Postihistoria: kolmesta sähköpostiin. Kyyhkynen posti

9. lokakuuta vietetään kansainvälistä postipäivää kaikkialla maailmassa. Nyt, Internetin aikakaudella, paperiviestit on melkein korvattu sähköisillä, mutta silti on mahdotonta kuvitella elämää ilman postia. Joka päivä miljoonat ihmiset saavat kirjeitä, kortteja ja paketteja ystäviltä eri puolilta maailmaa. Sivusto kertoo, kuinka postipalvelu Venäjällä syntyi ja kehittyi.

Valmentajista postimestareiksi

Postipalvelu sen klassisessa merkityksessä syntyi 1600-luvulla, kun taas Jamskin liiketoiminta jatkui rinnakkain sen kanssa. Valmentajat toimittivat kiireelliset viestit tiettyyn paikkaan, ja postimiehet toimittivat monta kirjettä kerralla tiukasti tiettyyn aikaan.

Pietari I:n aikana Yamsk ja tavallinen posti sulautuivat yhdeksi organisaatioksi, jota valvoi postipäällikkö. Korkeimmat viranomaiset olivat postitoimistot, ja hierarkkisten tikkaiden alaosassa olivat postiasemat.

Laatikot ovat kullan arvoisia

Intracity-posti ilmestyi Venäjälle vuonna 1833: se toimi Pietarissa. Pääkaupunkilaiset saattoivat viedä kirjeensä johonkin 45 keräyspisteestä. Kolme kertaa päivässä kirjeet kuljetettiin postiin, jossa viestit lajiteltiin ja postimiehet toimittivat ne vastaanottajilleen. 1800-luvun puolivälissä, kun kirjekuoriin kiinnitettävät postimerkit syntyivät, kaupunkeihin sijoitettiin postilaatikoita, eikä ihmisten tarvinnut enää kauan odottaa vuoroaan kirjeenkeräyspisteissä.

Valmentajan työ oli kovaa työtä. Kuva: Public Domain

Ensimmäiset laatikot tehtiin lankkuista, vuorattiin raudalla ja maalattiin tummansiniseksi. Uutuudesta tuli nopeasti varkaiden kohde, ja laatikot katosivat yksi toisensa jälkeen kaupungin kaduilta. Sitten he alkoivat valmistaa niitä valuraudasta: yhden tällaisen rakenteen paino oli noin 40 kiloa, ja sen seinien poistaminen oli melko vaikeaa.

Vuoteen 1896 mennessä Venäjällä oli yli 15 tuhatta postilaatikkoa.

Postimiehen kovaa työtä

1800-luvun lopulla ja 1900-luvun alussa postimiehen työpäivä kesti jopa 16 tuntia - varhaisesta aamusta iltaan. Tänä aikana postilaitoksen työntekijä pystyi kävelemään noin 30 kilometriä kymmeniä kiloja painavan kassin kanssa. Tästä syystä vain miehet kuljettivat kirjeenvaihtoa, ja naiset työskentelivät pääsääntöisesti osaston toimistossa. Vain naimattomia, lapsettomia ja leskiä palkattiin. Tultuaan postiin jokainen nainen allekirjoitti sitoumuksen, että hän jättää palveluksen, jos hän päättäisi perustaa perheen. Uskottiin, että aviomies ja lapset häiritsisivät työntekijöitä ja häiritsisivät työprosessia.

Postimies tunnistettiin kaukaa - univormusta. Kuva: Paino- ja kustannusmuseo

Vaikeista työoloista huolimatta postimiehen työstä maksettiin hyvin vaatimattomasti. Postin työntekijän keskipalkka oli siis 1900-luvun alussa 20 ruplaa kuukaudessa. Samaan aikaan litra smetanaa maksoi noin 80 kopekkaa ja kilo suklaata 3 ruplaa. Hevosen selässä kirjeenvaihtoa kuljettaneet postimiehet saivat hieman enemmän: yhdestä tällaisesta matkasta he olivat oikeutettuja 20 kopekan korotukseen päivässä. Vuonna 1912 Post Telegraph Bulletinissa julkaistiin huomautus, jossa luki: "Tee maksaa 5 kopekkaa, leipä 4 kopekkaa kilolta, lounaalle jää 11 kopekkaa. On vaikea maistaa puuroa näillä säälittävillä penneillä... Eikö pääosasto tajua, että on mahdotonta ruokkia itseään 24 tuntia 20 kopeikalla?"

Nykyään postimiehen työtä arvostetaan paljon enemmän kuin ennen ja työolot ovat yksinkertaistuneet. Kirjeet eri puolilta maata lajitellaan automaattisissa lajittelukeskuksissa (ASC): noin 3 miljoonaa viestiä kulkee kuljettimen läpi päivittäin. Kirjeen koon ja painon määrittävät koneet ja ne kiinnittävät myös peruutusleimat. Käsittelyn jälkeen kirjeet lähetetään yhteen 42 tuhannesta postitoimistosta. Sieltä ne jo postinkantaja toimittaa, ja joka päivä ihmiset ympäri maata saavat kirjeitä, joita he ovat odottaneet!

1500-luvulla lähettiläät kantoivat kuninkaallisia kirjeitä, käskyjä ja joskus yksityisiä kirjeitä paikasta toiseen - ilmaista. Heille uskottiin yleensä yhden peruskirjan tai kirjeen toimittaminen. Linja-autot kuljettivat kirjeitä, matkatavaroita ja ihmisiä. Samaan aikaan perustettiin Jamskin ritarikunta (vuodesta 1516) valvomaan valmentajia ja toimittamaan valtion papereita.

Posti osoittautui erittäin kannattavaksi yritykseksi. Vuonna 1668 van Sweden sai tietää, että oikeutta pitää postia vaati ulkomaalainen Leonty Marselis, jonka perhettä suojeli Venäjän ulkoministeriön johtaja A.L. Ordin-Nashchokin. Marceliksen ja van Swedenin välillä järjestettiin neuvottelu, jonka tuloksena voitti Marcelis, joka sitoutui toimittamaan "kaikenlaisia ​​autenttisia lausuntoja" Venäjän hallituksen tarpeisiin veloituksetta, jos kirjeenvaihtoa kuljettivat valtion valmentajat, jotka tottelevat Yamsky tilaus. Marceliksen ensimmäinen posti "lähetettiin" Moskovasta Riikaan 17.9.1668 ja 1.3.1669 Moskovan ja Vilnan välinen postikonttori aloitti toimintansa. Marcelis sai kulut takaisin sen tosiasian ansiosta, että A.L. Ordin-Nashchokinin tuen ansiosta hän saavutti kiellon ulkomaisille kauppiaille lähettää kirjeitä muuten kuin hänen postissaan. Samaan aikaan toimituskulut ovat nousseet.

Tuon ajan valmentajien kovasta työstä todistaa kirje Novgorodin voivodille, bojaari ruhtinas Urusoville (1684):

Venäjän valtakunta

1700-luvulla

Vuonna 1721 Pietari I otti käyttöön postin pääjohtajan viran (postipäällikkö), jolle hän alisti postitoimiston ja Jamskin palvelun, mutta vasta vuonna 1782 "Saksan" ja Jamskin postitoimistot yhdistettiin lopulta yhdeksi organisaatioksi. Uudistuksen seurauksena postilaitokset saivat selkeän hierarkkisen rakenteen. Korkeimmat elimet olivat postitoimistot, ja piiripostipäälliköt olivat maakunnan postipäälliköiden alaisia. Paikallisen postihallinnon alin taso olivat postiasemat.

Vuonna 1723 Yamskaya Prikaz nimettiin uudelleen Yamskaya Chancelleryksi. Vuoteen 1725 mennessä postireittien kokonaispituus oli &&&&&&&&&&010677.&&&&&0 10 677 verstiä.

1700-luvun ensimmäisestä neljänneksestä lähtien uusia postilinjoja alettiin perustaa yhä useammin. Säännöllisten postiyhteyksien luominen suuriinkin kaupunkeihin kesti kuitenkin vuosikymmeniä: vasta 1740 annetulla asetuksella postitoimistot syntyivät kaikkiin maakuntien ja piirien tärkeimpiin kaupunkeihin. Markiisi de la Chetardie kirjoitti Venäjän postista vuonna 1740, että Pietarista ja Moskovasta ulkomaille saapuvan postin lisäksi Venäjällä ei ollut muita posteja. Kaikki ohjeet ja muu kirjeenvaihto ulkomaille ja muihin joukkojen sijaintipaikkoihin lähetetään sanansaattajana, enimmäkseen aliupseereilta. Keskinäisissä sisäsuhteissa venäläiset kauppiaat harjoittavat kauppatoimintaansa enimmäkseen talvella; Rekireitin mukavuuden ansiosta he voivat matkustaa hyvin vähällä kustannuksella, omilla hevosillaan ja lähes yhtä nopeasti kuin postitse.

1800-luvulla

1820-luvulla ensimmäiset postivaunut ilmestyivät Venäjälle. Vuonna 1840 Pietariin avattiin "postivaunujen ja brikkien osasto". Vain rautateiden kilpaileminen poisti vähitellen matkustajakuljetukset postiliikenteellä.

Vuonna 1831 julkaistiin "Säännöt ilmaisten postitoimistojen perustamisesta Venäjälle".

Vuonna 1833 Pietariin avattiin Venäjän ensimmäinen kaupunginsisäinen posti, josta kerrottiin 29. tammikuuta 1833 Pietarin lehdessä. Kaupunki jaettiin 17 postipiiriin. Kirjeenkeräyspisteitä oli 45. Kirjeenvaihto kerättiin 3 kertaa päivässä, toimitettiin postiin, lajiteltiin ja toimitettiin vastaanottajille.

1800-luvulla postilaitosten määrä lisääntyi nopeasti. Jos vuosisadan alkuun mennessä Venäjällä oli noin 460 postilaitosta, joissa oli 5 tuhatta työntekijää, niin vuonna 1896 posti- ja lennätinosastolla oli yli 33,8 tuhatta henkilöä.

Vuonna 1843 otettiin käyttöön yhtenäinen postitariffi kirjeenvaihdolle (paitsi kansainväliselle) etäisyydestä riippumatta, mikä mahdollisti merkittävästi postimaksujen ja kirjeen keräämisen yksinkertaistamisen.

Vuoden 1843 postiuudistuksen toimeenpano ja 1. tammikuuta 1844 alkaen vain painon mukaan maksamisen käyttöönotto etäisyydestä riippumatta loi edellytykset postimerkkien käytölle Venäjällä. Tammikuun 1. päivänä 1845 Suomen suuriruhtinaskunnan alueella otettiin käyttöön leimatut kirjekuoret ("couverts"). Saman vuoden joulukuun 1. päivästä alkaen samanlaiset kirjekuoret otettiin käyttöön Pietarin kaupunkipostissa ja 27. helmikuuta 1846 Moskovan postissa. Vuodesta 1848 lähtien postilaitoksen leimattuja kirjekuoria alettiin käyttää kaikkialla Venäjällä.

1840-luvun loppuun asti yleisön kirjeitä otettiin vastaan ​​vain postitoimistoissa. Myöhemmin kirjeenvaihtoa alettiin vastaanottaa pienissä liikkeissä ja sitten, postimerkkien ilmestymisen jälkeen vuonna 1857, yksinkertaisesti postilaatikoiden kautta. Vuoteen 1896 mennessä postilaatikoiden määrä ylitti 15,2 tuhatta.

Pitkän aikaa suurin osa postista oli valtion (virallista) kirjeenvaihtoa. Vasta uudistusvuosina 1860-luvulla yksityinen huolinta alkoi voittaa julkisen liikenteen. Tällä oli positiivinen vaikutus taloudellisiin indikaattoreihin: jos vielä vuonna 1884 posti toi valtionkassaan miljoona ruplaa. tappiota, sitten vuonna 1896 postin ja lennättimen nettotulot ylittivät 12,7 miljoonaa ruplaa.

Vuodesta 1864 lähtien Venäjällä otettiin käyttöön pakollinen maksu ulkomaisesta kirjeenvaihdosta postimerkeillä.

Vuonna 1874 Venäjän valtakunta oli ensimmäisten valtioiden joukossa, jotka allekirjoittivat Maailman postisopimuksen ja liittyivät Maailman postiliiton jäseneksi. Vuonna 1878 Venäjän postijärjestelmä alkoi soveltaa Pariisissa yksimielisesti hyväksyttyjä periaatteita Maailman postikongressi kaikkien Euroopan hallitusten toimesta.

Zemstvon postitoimisto

1. tammikuuta 1864 Venäjällä perustettiin zemstvos - paikallishallinnon elimet. Vuonna 1865 zemstvot saivat perustaa postitoimiston omilla säännöillä ja maksuilla sekä omat postimerkit. Zemstvo-posti oli olemassa lähes kaikissa maakunnissa. Postimerkkien ohella paikoin julkaistiin myös leimattuja kirjekuoria.

Venäjän posti ulkomaille

1800-luvun lopulla - 1900-luvun alussa Venäjän hallitus alkoi luoda omaa viestintää erilaisten venäläisten julkisten ja yksityisten organisaatioiden ja henkilöiden välillä Venäjän valtakunnan ulkomailla, alueilla, joilla virallista tai paikallista postia pidettiin epäluotettavana. postitoimistot. Näiden toimistojen tarpeisiin käytettiin tavallisia venäläisiä postimerkkejä tai EZGB julkaisi (ja joskus paikallisesti) erikoispostimerkkejä ja kokonaisia ​​lähetyksiä ja valmistettiin postimerkkejä. Postimaksumerkkien nimellisarvot ilmoitettiin Venäjän tai paikallisessa valuutassa, ja kirjeen lähetyskustannukset vastasivat pääsääntöisesti Venäjällä tällä ajanjaksolla voimassa olevia tariffeja.

Neuvostovallan ensimmäisten asetusten joukossa 26. lokakuuta 1917 annetussa asetuksessa työläisten ja talonpoikaishallituksen muodostamisesta säädettiin Postin ja lennättimen kansankomissariaatista (Narkompochtel) osana neuvostohallitusta.

Vuonna 1918 RSFSR:n alueella alkoi sisällissota. Tästä huolimatta postiliikenne toimi, katkesi ja palautui sotilasoperaatioiden edistymisestä riippuen.

16. huhtikuuta 1918 postitoiminnan keskittämiseksi sekä edellisen hallinnon lennätin- ja postityöntekijöiden boikotin torjumiseksi annettiin asetus posti- ja lennätintoiminnan hallinnon järjestämisestä. Tällä asetuksella lakkautettiin vanhat postitehtävät: posti- ja lennätinpiirin päällikkö, postijohtaja, lennätinosaston päällikkö, rautatiepostikuljetuksen osaston päällikkö, heidän avustajansa ja päämekaanikko. Jokaisen posti- ja lennätinpiirin johtamiseksi otettiin käyttöön lautakunta, jota johti komissaari, jonka kansankomissaari hyväksyi neuvostovallan alueellisen tai maakunnallisen elimen esittämien ehdokkaiden joukosta. Asetus kielsi nimenomaan kaikkia neuvostovallan elimiä puuttumasta postiasioihin (toiveet oli esitettävä Postin kansankomissariaatille).

1. tammikuuta 1919 - 15. elokuuta 1921 tavallisten kirjeiden ja postikorttien ilmainen edelleenlähetys otettiin käyttöön RSFSR:ssä.

• Venäjän postin varhainen historia Neuvostoliiton postimerkeissä

Venäjän federaatio

Neuvostoaikana posti- ja teleyritykset yhdistettiin, ja ne olivat ensin osana alueellisia ja tasavaltaisia ​​viestintäosastoja ja sitten osana valtion viestintä- ja tietoliikenneyrityksiä. Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen tehtiin päätös erottaa postipalvelut itsenäiseksi toimialaksi: 16. marraskuuta 1992 muodostettiin liittovaltion postihallinto Venäjän federaation viestintäministeriön alaisuudessa. Viestintäministeriön määräyksellä 1. tammikuuta 1993 liittovaltion postilaitoksen (UFPS) alueelliset (alueelliset, alueelliset, tasavaltaiset) osastot ja Moskovan ja Pietarin postilaitokset muodostettiin osaksi liittovaltion postihallintoa. Samassa määräyksessä hyväksyttiin lista posti- ja sähköviestinnän rakenteiden erottamisesta sekä posti- ja sähköviestinnän erottamisen periaatteista.

Vuonna 1994 perustettiin postityöntekijöiden ammattiloma - Venäjän postipäivä. Lisäksi vuonna 1997 Venäjän postin heraldisten perinteiden palauttamiseksi ja sen arvovallan lisäämiseksi perustettiin Venäjän federaation liittovaltion postijärjestöjen lippu ja tunnus.

17. lokakuuta 1995 liittovaltion postihallinto organisoitiin uudelleen Venäjän federaation liittovaltion postipalveluksi (FSPS Russia). 14. elokuuta 1996 liittovaltion postilaitos lakkautettiin ja sen tehtävät siirrettiin Venäjän viestintäministeriölle.

Vuonna 1996 Venäjän viestintäministeriö päätti ensimmäistä kertaa venäläisen postin vuosisatoja vanhassa historiassa murtaa valtion postimonopolin joidenkin postipalvelujen osalta, minkä seurauksena Venäjälle syntyi kaupallisia postiyrityksiä. Uusien yritysten palveluihin kuuluivat postilähetysten kuriirikuljetus, eläkkeet ja etuudet, pakettien edelleenlähetys ja aikakauslehtien jakelu. Toinen presidentin asetus vuonna 1997 palautti Venäjän postin heraldiset perinteet - tunnuksen ja lipun.

Vuodesta 1998 lähtien maan postiverkostoon kuului 149 postikonttoria, 28 postinkuljetustoimistoa rautatieasemilla ja lentokentillä sekä 43 tuhatta postitoimistoa. Teollisuus työllisti 380 tuhatta ihmistä. Valtion postilaitoksen bruttotulot vuonna 1997 olivat 9 miljardia ruplaa.

Galleria

Katso myös

Huomautuksia

1. Karnovich E.P.// Historiallinen tiedote. - 1884. - T. XV. - s. 615-625.
2. Kisin B.M. Country Philately / Toim. V. Nezdvetsky. - M.: Koulutus, 1969. - 240 s. - 100 000 kappaletta. (Haettu 15. heinäkuuta 2016)
3. Salaisen järjestyksen tapaukset // Venäjän historiallinen kirjasto, julkaissut Imperial Archaeographic Commission. - Pietari. , 1907. - T. 21. - Kirja. 1. - Stb. 1065.
4. Chimes tuotteet. 1656, 1660-1662, 1664-1670: Venäjän tekstit. Osa 1. / Toim. valmis V. G. Demyanov, johon osallistui I. A. Kornilaeva; Julkaisutyön valmistuminen. ja valmis painamista varten: E. A. Podshivalova, S. M. Shami; Ed. A. M. Moldovan ja I. Mayer. - M.: Muinaisen Venäjän käsikirjoitetut monumentit, 2009.
5. , Kanssa. 10.
6. , osa 2, s. 4-11.
7. , osa 2, s. 36, 37.
8. , osa 2, s. 39, 40.
9. Mail // Venäjän taloushistoria muinaisista ajoista vuoteen 1861: Encyclopedia. - M.: ROSSPEN, 2009. - T. 2. - P. 359-364.
10. Muiden lähteiden mukaan, esimerkiksi Moskovan valtion arkiston yhteenvedossa, posti perustettiin vuonna 1700. (Haettu 8. joulukuuta 2008)
11. Pekarsky P. Markiisi De La Chetardie Venäjällä 1740-1742. - Pietari. : Iosofat Ogrizkon painotalo, 1862. - s. 86.
12. Viktor Gurovin e-kirja "History of Smolensk Post" osoittaa, että postimiehen virka yksityisen kirjeenvaihdon toimittamiseen kotiin perustettiin vuonna 1746. (Haettu 8. joulukuuta 2008)
13. Säännöt ilmaisten postitoimistojen perustamisesta Venäjälle.
14. Sherikh D. Yu. Kaupungin kuukausilehti. 1000 päivämäärää Pietarin, Pietarin, Leningradin menneisyydestä. Pietarin 290-vuotisjuhlaan. - Pietari. : Pietari - XXI vuosisata, 1993. - 224 s. - Levikki &&&&&&&&&&030000.&&&&&0 30 000 kappaletta. - ISBN 5-85490-036-X.
15. Kotimaisten postimaksumerkkien luettelo-hakemisto: nouto. 3 osana - M., 1990. - T. 1. - P. 5-188. - (Liite aikakauslehtiin "Philately of the USSR" ja "Philately"); 1992. - s. 322-327. - T. 3. - (Philately-lehden liite).
16. Neuvostoliiton toisen kokovenäläisen kongressin asetus työläisten ja talonpoikien hallituksen muodostamisesta
17. Asetus posti- ja lennätinhallinnon järjestämisestä
18. Venäjän posti 1800-2000-luvuilla.
19. "Venäjän federaation viestintäministeriön alaisuudessa toimivan liittovaltion postihallinnon perustamisesta" ()
20. Venäjän federaation viestintäministeriön määräys 24. marraskuuta 1992 nro 433
21. Venäjän federaation presidentin asetus 16. toukokuuta 1994 nro 944 "Venäjän postipäivänä" (arkistoitu 18.10.03)
22. "Venäjän federaation liittovaltion postilaitoksen järjestöjen tunnuksesta ja lipusta"
23. "Venäjän federaation liittovaltion postipalvelusta" ()
24. Venäjän federaation presidentin asetus 14. elokuuta 1996 nro 1177 "liittovaltion toimeenpanoelinten rakenteesta"
25. Tilanne postissa // Kommersant. - 1998. - nro 87 (1490). - toukokuun 19.

Kirjallisuus

• Boltikov V. Viralliseen käyttöön: kenttäposti: tiedot ilman ”Salainen” leimaa // Bratishka: aikakauslehti. - M.: LLC "Vityaz-Bratishka", 2010. - Nro 11. - ISSN. Arkistoitu 3. maaliskuuta 2011. (Haettu 5. maaliskuuta 2016)
• Vigilev A.N. Kotimaan postin historia: 2 tunnissa - M.: Svyaz, 1977, 1979. - 160 + 160 s. (Haettu 20. huhtikuuta 2011)

• Vitaševskaja M.N. Vanha venäläinen postitoimisto. - M.: Svyazizdat, 1962. - 80 s.
• Pietarin postin historiasta. 1703-1914 (linkki ei saatavilla)/ Comp. M. A. Dobin ja L. G. Ratner. - Pietari. : Standard-kokoelma, 2004. - 352 s. - ISBN 978-5-902275-07-7. (Venäjäksi ja englanniksi.) (Haettu 20. huhtikuuta 2011)
• Kozlovsky I.P. . - 1913. (Haettu 26. tammikuuta 2009)

• Papinako I.G. Posti// Suuri Neuvostoliiton tietosanakirja. (Haettu 19. kesäkuuta 2011)
• // Brockhausin ja Efronin tietosanakirja
• // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron: 86 osana (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.

Postihistoriasta

Valmis

Vanhempi opettaja GBOU lukio nro 1317

Sviridenko O.I.

Kanadan intiaanit sytyttivät tulipaloja, joiden savu näkyi kaukaa. Tämä savu voi viestiä paljon ihmisille, jotka ovat kaukana. Kanadan intiaanit sytyttivät tulipaloja, joiden savu näkyi kaukaa. Tämä savu voi viestiä paljon ihmisille, jotka ovat kaukana .

Afrikassa uutiset välitettiin asutuksesta toiseen suuren rummun, tom-tomin, lyönnillä.

Jalkaviestintä

Kyyhkynen posti

• Postia kuljettavia lähettiläitä käytetty sarvi antaa signaaleja.

Postikuljetukset kuljettivat sekä tavaraa että matkustajia.

Venäjän postikuljetus. 1800-luvun toinen puoli.

pulloposti

Tällainen posti on ollut olemassa muinaisista ajoista lähtien. Merimiehet heittivät kirjaimia sisältäviä pulloja veteen. Pulloposti palvelee tiedettä edelleen. Valtameriä tutkivista laivoista pudotetaan lasipulloja, joissa on postikortteja. Löytäjää pyydetään raportoimaan, mistä hänet pyydettiin, ja näin hän tutkii merivirtoja, niiden nopeutta ja vaihtelua.

Kirje Meille tuttu postikuori on keksitty 1820 Iso-Britannian paperikauppias Panimo .

Heinrich von Stefan

Maailman ensimmäinen postimerkki

• "Musta penni" -

• Venäjällä ensimmäinen postilaatikko ilmestyi Pietariin 1. joulukuuta 1848 vuoden. Väriltään sininen, yhden tuuman laudoista valmistettu ja raudalla vuorattu, se oli hankala käyttää ja helppo murtautua, joten siitä tuli todellinen löytö postivarkaille. Postivarkauksien estämiseksi viranomaiset korvasivat puiset laatikot valurautaisilla - yli neljäkymmentä kiloa painavilla. Ja vain sisään 1910 suunnittelija P.N. Shabarov kehitti rautaisen postilaatikon mekaanisesti avautuvalla pohjaovella, jota käytämme edelleen.

Venäjä Valmentaja on kuljettaja, valmentaja postihevosilla. Ammatin nimi "valmentaja" tulee sanasta "kuoppa". Joten Venäjällä XIII - XVIII vuosisadat kutsutaan postiasemiksi.

Juuri Venäjällä, missä piti kulkea valtavia etäisyyksiä kylästä toiseen, ilmaantui alikellot tai valmentajan kellot. Ne ripustettiin juurihevosen (kolmikon keskihevonen) kaaren alle. Periaatteessa kellot asetettiin postitroikoihin as merkinantolaite. Ensinnäkin opastetta tarvittiin, jotta jalankulkijoita ja muita miehistöjä vaadittiin raivaamaan tie välittömästi. Toiseksi tällainen signaali ilmoitti postiaseman henkilökunnalle tarpeesta valmistella vuoroa väsyneille hevosille.

• Venäjä oli yksi ensimmäisistä maista, joka laittoi postin raiteille. SISÄÄN 1837 Vuonna 2006 posti toimitettiin ensimmäistä kertaa rautateitse Pietarista Tsarskoje Seloon.
• SISÄÄN 1851 Vuonna 2006 lähetettiin ensimmäisen kerran postiauto kirjeenvaihdolla Pietarista Moskovaan, ja siitä hetkestä lähtien alkoivat säännölliset postin kuljetukset rautateitse. Junat, joissa oli postivaunu, kulkivat nopeammin kuin henkilöjunat.

• 1900-luvun ensimmäisinä vuosikymmeninä Venäjä alkoi käyttää lentoliikennettä postinjakelun nopeuttamiseen. Ensimmäinen lentolento postirahdilla tapahtui 31. maaliskuuta 1918 Petrogradista Moskovaan.
• Lisäksi lentopostin kehitys eteni kovaa vauhtia, kotimaisia ​​lentoyhtiöitä perustettiin ja lentopostin jakelu ulkomaille alkoi.

postinumero- postiosoitteen tavanomainen digitaalinen merkintä

Paketti

Paketti

Ammatti - postinkantaja…

• Paperipussi, joka pitää viestin salassa. (K-----t)
• Kirjeen kohde, sen henkilön sijainti, jolle se on tarkoitettu. (Kuten)
• Asutun alueen digitaalinen symboli. (On)
• Mies jakaa kirjeitä, sanomalehtiä, sähkeitä. (P--------n)

Venäjän postikonttorin uskotaan olevan yksi Euroopan vanhimmista. Sen perustukset luotiin jo 800-luvulla. Silloin väestölle alettiin soveltaa erityistä velvollisuutta, joka koostui ruhtinaskunnan sanansaattajalle hevosen ja ravinnon antamisesta.

Postialan kehitys keskiajalla

Tällaiset kuuluisat venäläiset valmentajat ilmestyivät 1200-luvulla Kultaisen Horden ikeen aikana. Nopeaa kommunikointia varten valtavan valtakunnan esikaupunkien kanssa luotiin postiasemia, joita kutsutaan kaivoiksi.

Päästyään eroon mongoli-tataririippuvuudesta, maan Yam-palvelu alkoi kehittyä aktiivisesti. 1400-luvulle mennessä viestintä vakiintui kaikkialle. Kuninkaalliset sanansaattajat toimittivat yleensä yhden kirjeen tai peruskirjan. Valmentajat pystyivät kuljettamaan paitsi papereita myös ihmisiä ja erilaisia ​​tavaroita.

1500-luvun aikana teiden määrä lisääntyi nopeasti ja sen myötä myös vaunukuopat. Yamskaya Prikaz perustettiin valvomaan asemia. Pohjoiset kaupungit oli mahdollista yhdistää Moskovaan. Kirjeet kestivät noin 3 viikkoa pääkaupungista Ruotsin rajalle. Mutta jos kevään sulaminen alkoi, aikaa kului paljon enemmän.

Ensimmäinen postipalvelu ilmestyi vuonna 1667. Sen luomisen aloitteentekijä oli bojaari A.L. Ordyna-Nashchekin. Valmentajat nimettiin uudelleen postimiehiksi ja heille annettiin erityinen univormu. Postia alettiin toimittaa hitaammin, mutta säännöllisemmin. Kirjeitä valmisteltiin lähetettäväksi enemmän, ja ne lähetettiin tiettyinä aikoina, ei satunnaisesti.

Postia 1700- ja 1900-luvuilta

1700-luvulla ilmestyi asetus postitoimistojen järjestämisestä kaikissa "jaloissa" kaupungeissa. Tämä rakenne on saanut selkeän hierarkian. Tärkeimmät niistä olivat postitoimistot, joita seurasivat maakuntien postipäälliköt, sitten lääninpostipäälliköt, ja alimmalla tasolla olivat asemat.

Vuosisadan puoliväliin mennessä postireittien kokonaispituus oli noin 17 000 verstiä. Ne laitettiin kartalle ensimmäistä kertaa. Moskovan ja Pietarin välille järjestettiin pysyvä postipalvelu. 1700-luvun jälkipuoliskolla kirjeiden ja pakettien lisäksi alettiin jakaa rahaa ja postinjakajat alkoivat toimittaa kirjeenvaihtoa.

Vuonna 1820 perustettiin postivaunuja. Samaan aikaan Pietariin perustettiin maan ensimmäinen kaupungin sisäinen posti. 30 vuoden jälkeen Venäjän kaupungit saavat postilaatikoita. Myös lähetysten jakelu rautateitse alkaa kehittyä. Vuonna 1874 Venäjä liittyi Maailman postiliittoon.

Koko 1900-luvun ajan hyväksyttiin useita lakeja, joiden tarkoituksena oli parantaa postiviestintää. Nykyään postin tarpeisiin käytetään erilaisia ​​kuljetusmuotoja. Tämän ansiosta kirjeet toimitetaan nopeammin kaikkialla Venäjällä ja lähetetään erikokoisia ja -painoisia paketteja. Voit myös tehdä rahansiirtoja konttoreissa.

Postin alku Venäjällä on ollut ruhtinaallisten sanansaattajien, tuohikirjeiden ja kärryjen ajoista lähtien. Postipalvelun jatkokehitys liittyi kaivoihin, kaivamiseen ja postiosastojen - postiosaston, posti- ja lennätinministeriön, posti- ja lennätinosaston - luomiseen. Neuvostoaikana oli kansankomissariaatteja ja viestintäministeriö, joka korvattiin nykyaikaisen Venäjän vastaavilla valtion elimillä. Mail 900-luvulle asti. Uutistenvaihdon historia alkaa kivikaudesta. Sitten tietoa välitettiin tulipalojen savun, signaalirummun puhallusten ja trumpettien äänet.

Myöhemmin he alkoivat lähettää sanansaattajia suullisten viestien kanssa. Tällainen sanansaattaja muisti "kirjeen" lähettäjän sanoista ja kertoi sen sitten uudelleen vastaanottajalle. Muisto tästä on säilynyt kielessämme: sanomme useammin "kirje sanoo" kuin "kirje sanoo".

Antiikin suurvallalla Assyrialla, Egyptillä, Persialla, Roomalla ja inkavaltiolla oli kehittynyt, hyvin organisoitunut postia. Sanansaattajat kulkivat päällystettyjä teitä ja karavaanireittejä pitkin yötä päivää. He vuorottelivat tai vaihtoivat hevosia erityisesti rakennetuilla asemilla. Itse asiassa sana "posti" tulee latinalaisesta ilmaisusta "mansio pozita..." - "asema pisteessä...". 2500 vuotta sitten käytettiin jo viestikilpailumenetelmää kirjeiden välittämiseksi sanansaattajalta sanansaattajalle.

Viestien lähettäminen Venäjän alueella on ollut tiedossa muinaisista ajoista lähtien. Jo 1. vuosituhannella eKr. kreikkalaiset historioitsijat mainitsivat viestien välittämisen Pohjois-Mustanmeren alueella ja Keski-Aasiassa asuneilta kansoilta - skyytiiltä, ​​sarmatiailta, sakseilta ja massagetailta.

9. vuosisadalla 800-luvun viimeisellä neljänneksellä, melkein Kiovan Venäjän olemassaolon alussa, Venäjän perustana postia- yksi Euroopan vanhimmista. Tapahtumisajaltaan sen rinnalle voidaan asettaa vain Ison-Britannian ja Espanjan viestintäpalvelut.

Vuonna 1266, lähes 100 vuotta aikaisemmin kuin Saksassa - tuolloin kehittyneimmässä maassa postitse, ilmestyvät ensimmäiset säännöt sanansaattajien kulkemisesta Venäjän maiden halki. Mail sitten siitä tuli olennainen osa valtion hallintokoneistoa ja kommunikaatioväline koulutettujen ihmisten välillä.

Sillä on erityinen paikka Venäjän historiassa postia Veliky Novgorod XI-XV vuosisatoja. Viime vuosien löydöt kymmenistä viestintäkanavien kautta toimitetuista koivutuokikirjeistä antavat meille mahdollisuuden puhua paitsi novgorodilaisten lähes yleismaailmallisesta lukutaidosta, myös siitä, että bojaaritasavallassa on kehittynyt järjestelmä yksityisen kirjeenvaihtoon.

Tatarien hyökkäys toi Venäjän maahan lukemattomia ongelmia. Kehitys on pysähtynyt postia. Monien vuosien ajan kotimainen viestintäjärjestelmä oli 1200-luvun tasolla. Ainoa asia, jonka venäläiset lainasivat orjuuttajiltaan, oli postitoimiston uusi nimi - Yamskaya gonba.

1400-luvun lopusta lähtien, kun Venäjän valtio heitti irti tatari-mongolien ikeen kahleet, Jami-vainon kukoistus alkoi. Ensimmäiset ilmestyvät postilaitokset, Uudenlainen väestölle tarjottava postipalvelu on syntymässä - oikeudenkäyntihaasteiden maksullinen toimitus. Ulkomaalaiset vierailevat Muskoviassa 1500-luvun ensimmäisellä neljänneksellä. He kutsuivat venäläistä viestintäjärjestelmää "postiksi", vaikka Venäjällä tämä sana tuli laajalti käyttöön vasta 1600-luvun puolivälistä lähtien.

Suuri panos kehitykseen Venäjän posti panoksensa erinomainen valtiomies A.L. Ordin-Nashchokin. Hänen johdollaan perustettiin säännöllinen postipalvelu yksityisen kirjeenvaihdon jakeluun. Sitä kehitettiin ja parannettiin 1600-luvun lopulla - 1700-luvun alussa. Kirjeitä kuljetettiin säännöllisesti Moskovasta Arkangeliin, Pietariin, Astrahaniin, Azoviin, Kiovaan ja jopa Siperian halki Kyakhtaan Kiinan rajalle.

Tavallisen yleisön ensimmäiset rivit postia meni Venäjän valtion rajojen yli "saksalaisiin" maihin. Näin venäläiset joskus kutsuivat maita, joissa he puhuivat "hiljaisia" kieliä, joita esivanhemmillemme ei ymmärretty. Tästä tuli Riian ja Vilnan (Vilna) ensimmäisten postien nimi - "saksa", toisin kuin Yamskaya, joka palveli sisäisiä linjoja.

Riian ja Vilnan posteja kutsuttiin joskus "kauppiaspostiksi", koska niiden toiminnan alkuaikoina suurin osa ulkomaille lähetetystä kirjeenvaihdosta koostui ulkomaisten kauppiaiden kirjeistä. "Saksalainen" posti erottui länsieurooppalaisista ennen kaikkea sillä, että se oli valtion laitos, kun taas lännessä yleistyi yksityisten yritysten kirjeiden jakelujärjestelmä, joihin kuului Thurnin ja Taksit saavuttivat erityisen voiman.

Toisin kuin "saksalainen", Jamskin postitoimiston toiminta-alue levisi laajasti koko Venäjälle. Vain sen linjat kulkivat Siperiassa, maan eteläosassa, Ukrainassa ja Valko-Venäjällä.

Kahden postijärjestelmän - "saksalaisen" ja Yamskayan - rinnakkainen olemassaolo aiheutti monia haittoja ja joskus johti täysin naurettaviin asioihin.

Esimerkiksi Moskovasta Pietariin kulki aikoinaan kaksi postia: "saksalainen" posti, joka jakeli vain kauppiaan kirjeitä ja valtion papereita, ja Yamskaya, joka kuljetti valtion postin lisäksi kirjeenvaihtoa paikallisilta hallintoelimiltä ja viranomaisilta. aatelisten kirjeitä.

Lisäksi Yam-palvelu veloitti palveluistaan ​​kirjeen lähettäjiltä huomattavasti vähemmän rahaa kuin "saksalainen" palvelu. Tällaista tilannetta ei siis voitu pitää normaalina 1700-luvun puolivälistä lähtien. Molempien palveluiden yhdistäminen alkaa.

Viestintälinjojen perustaminen maakuntakaupunkien kanssa oli erittäin tärkeää kotimaan postin kehitykselle. Ne järjestettiin ensimmäisen kerran vuonna 1712 senaatin ja yksittäisten alueiden kuvernöörien välisiä suhteita varten. Ja lyhyen ajan kuluttua maakuntien postitoimistoista tuli Jamskin toimiston alaisia ​​ja niistä tuli julkisia. Jamskin postitoimisto Moskovassa toimitti julkista ja yksityistä kirjeenvaihtoa kaikkialla Venäjällä - Minskistä Jakutskiin.

Myös ”hedelmäposti” oli hänelle alisteinen, ja se kuljetti paitsi kirjeitä Astrahanista Pietariin, myös viinirypäleitä, vesimeloneja, meloneja kuninkaalliseen pöytään.

1700-luvun toiselta puoliskolta. postilinjat saapuvat joihinkin läänin kaupunkeihin, erityisesti niihin, jotka olivat elintärkeiden mineraalien, kuten ruokasuolan tai rautamalmin, teollisuuskeskuksia tai kaivospaikkoja. Paikallisilla linjoilla postimiehet kävelivät useimmiten kaupungista kaupunkiin.

Venäjän posti alkoi sotilasuutisten toimittamisesta, mutta sotilaskenttäpostia sellaisenaan ei ollut olemassa pitkään aikaan. Sotilasviestien kuljetuksen suorittivat satunnaiset ihmiset, tiet olivat epäluotettavia ja kulkuvälineitä ei usein ollut.

Jos taisteluoperaatioiden alueella postitahtien organisointi oli huono, se vaikutti joskus sodan kulkuun. Vasta 1600-luvun lopusta. Venäjällä alettiin perustaa sotilaspostimiesinstituuttia, joka sisällytettiin suoraan aktiivisen armeijan rykmenttien ja kokoonpanojen henkilökuntaan. Tämänkaltaisen yhteyden olemassaolo oikeutettiin Pietari Suuren ”sotilassäännöillä”, jotka sisälsivät artikkelin ”Kentän arvosta postitoimisto”.

1700-luvun loppuun asti. Venäjällä kirjeenvaihtolaukkujen sinetöintiin käytettiin erilaisia ​​sinettejä: tilaus, voivoda, tulli, postipäälliköiden henkilökohtaiset leimat.

XVII-XVIII vuosisatojen vaihteessa. erityiset postimerkit otetaan käyttöön ensin "saksalaisessa" ja sitten Yamskayan postitoimistossa. Pohjaa luodaan postilähetysten yhdistämiselle ja niiden ulkoasun suunnittelulle yhden mallin mukaan. 1700-luvun lopulla. jokaiseen kirjaimeen ilmestyy erikoisleimoja, joihin on painettu maali.

Samana aikana aloitettiin valmistelut yhtenäisen käyttöönotosta postiasiakirjat. 1700-luvun lopussa - 1700-luvun alussa. kaikki kirjeenvaihto kirjattiin postipäällikön kirjoihin. 1700-luvun 30-luvulta lähtien. kirjaimille ilmestyy erikoisrekisterit.

1700-luvun 70-luvun alussa. "malli"postilinjoja rakennetaan Baltian maihin ja Valko-Venäjälle. Niiden luomiseen liittyy valtavan tärkeä asiakirja - "Postiasemien perustamista ja pitäjien asemaa koskeva hanke", jonka perusteella laadittiin postikilpailun järjestämisen säännöt lähes 80 vuoden ajan.

"Mallipostiin" luotiin ensimmäistä kertaa asemanpitäjän virka, joka tunnettiin myöhemmin nimellä "asemanpitäjä". Vuodesta 1773 lähtien Venäjän viestintäpalvelu alkoi hyväksyä laskuja ja rahaa siirtoa varten kaikkialla. Samaan aikaan ilmaantuu uusia termejä: viestikilpailu, postipaketti, kuvert (kuori), postikello, troikka. Ja mikä tärkeintä, postitoimistosta on vihdoin tullut kannattava yritys.

Asetukset 1770 ja 1772 säädettiin postilinja-autojen tai, kuten niitä silloin kutsuttiin, "kärrypostiksi" luomisesta. Nämä hankkeet eivät kuitenkaan saaneet käytännön sovellusta, koska postipakettiautojen käyttöönotosta saadut tulot eivät kattaneet niiden ylläpitokustannuksia.

Vuodesta 1782 tuli virstanpylväs kotimaisten viestintävälineiden kehityksessä. Samana vuonna "saksalaiset" ja Jamskajan postitoimistot likvidoitiin.

Kaikki kirjeenvälitystavat yhdistetään yhdeksi Postin päälautakunnan hallinnoimaksi organisaatioksi. Edistymisen esteeksi muodostunut vanha postijärjestelmä tuhoutui. Kesti lähes 900 vuotta siitä, kun ensimmäisen kerran mainittiin sanansaattajan lähettäminen Venäjällä postin muodoltaan ja organisaatiolta lähestyä nyt käyttämäämme viestiä.

Postilla 1700-luvulta. Monien merkittävien valtiomiesten nimet liittyvät läheisesti toisiinsa. Heidän joukossaan on diplomaatteja P.P. Shafirov ja A.A. Bezborodko, historioitsija ja kaivosinsinööri V.N. Tatishchev, komentajat B.P. Sheremetev ja Z.G. Tšernyšev.

Venäjän posti 1800-luvulla: Vuonna 1802 Venäjän valtakunnan ministeriöiden perustamisen yhteydessä pääpostihallinto liitettiin sisäasiainministeriöön.

Vuoden 1830 uudistuksen jälkeen postiteollisuudessa tapahtui tärkeitä muutoksia: kaupunkipostin käyttöönotto, postilähetysten jakelu kaupungeissa, viestien perustaminen pyörätuolimatkustajien kuljettamiseen, postiasemien uudet ylläpitomuodot ja postitoiminnan yhtenäistäminen. . Vuonna 1834 valmistui ensimmäinen valtatie Pietarin ja Moskovan välillä.

Ajan myötä muut maan päätiet muutettiin moottoriteiksi, mikä mahdollisti postinkuljetuksen yhdistämisen matkustajien kuljettamiseen.

Vuoden 1861 talonpoikaisuudistus ja Zemstvon itsehallinnon luominen mahdollistivat postitoimiston perustamisen palvelemaan koko maaseutuväestöä.

Vuodesta 1865 lähtien zemstvot alkoivat perustaa omia postitoimistojaan Monista kielloista ja rajallisista varoista huolimatta zemstvo-posti yleistyi ja 1800-luvun lopulla sitä oli olemassa 190 läänissä. Zemstvon postitoimistot saavuttivat suurimman kehityksensä Vologdan, Kazanin, Novgorodin, Permin ja Samaran maakunnissa.

Vuonna 1874 22 valtion, mukaan lukien Venäjä, välisellä sopimuksella perustettiin Maailman postiliitto. Liitto mahdollisti suorien postisuhteiden luomisen osallistujamaiden välille.

Posti- ja lennätinosastot yhdistettiin vuonna 1884 yhdeksi posti- ja lennätinosastoksi 1800-luvun loppuun mennessä lähes kaikki alueet Venäjän valtakunnan alueelta kuuluivat säännölliset postipalvelut.

Venäjän monarkian kaatumisen jälkeen helmikuussa 1917 Kerenskin väliaikainen hallitus nimesi Posti- ja lennätinosaston uudelleen Posti- ja lennätinministeriöksi.

Kun bolshevikit tulivat valtaan marraskuussa 1917, Posti- ja lennätinministeriö nimettiin uudelleen Posti- ja lennättimien kansankomissariaatiksi.

Maaliskuussa 1918 kansankomissariaatit muuttivat yhdessä maan johdon kanssa Petrogradista Moskovaan, josta tuli valtion pääkaupunki.

Ensimmäisen maailmansodan ja sitten sisällissodan vuosina 1918-1922 maan postipalvelu romahti. Postiliikenne pääkaupungin ja joidenkin kaupunginosien välillä katkesi kokonaan tai osittain.

Postireittien ja viestintäyritysverkoston pituus pieneni lähes puoleen sotaa edeltäneeseen aikaan verrattuna. Rautatieliikenne rapistui ja hevoskuljetus oli pääosin tyhjäkäynnillä hevospulan vuoksi.

Sisällissodan päättyessä vuonna 1920 postireitit palautettiin ja kansainvälinen postivaihto Maailman postiliiton jäsenmaiden kanssa jatkui.

Vuonna 1922 postin lentoliikenne alkoi kansainvälisillä ja kotimaan reiteillä.

Vuonna 1924 moniin maakuntiin järjestettiin matkapuhelinsoitto, mikä mahdollisti postivaihdon jyrkän lisäämisen maaseudulla. Samalla palveluverkoston kehittämisen kanssa postinjakelujärjestelmää parannettiin. Hevoskuljetukset korvattiin autokuljetuksilla ja junapostivaunujen kalusto laajeni merkittävästi.

Vuonna 1926 Postin ja lennättimen kansankomissariattiin perustettiin postilaitteiden osasto.

Osaston tehtäväksi annettiin laitteiden modernisointi ja postiyritysten koneistaminen. Seuraavana vuonna Moskovan postitoimistossa pidettiin pakettien käsittelyn mekanisointilaitteistojen avajaiset. Moskovan jälkeen koneistettiin myös Leningradin posti.

Vuoteen 1927 mennessä postimäärät olivat saavuttaneet sotaa edeltäneen tason.

Vuonna 1932 Posti- ja lennätinkansantuomioistuin nimettiin uudelleen Neuvostoliiton viestinnän kansankomisariaatiksi. Vuonna 1939 aloitettiin työ postiyritysten koneistamiseksi ja kuljetustoimistojen perustamiseksi alueille, alueille ja tasavalloille. Samana vuonna TsNIIS:iin perustettiin postitekniikan laboratorio. Laboratorion päätehtävänä oli kehittää perusteellisesti uusia ja parantaa vanhoja postin teknisiä tukijärjestelmiä.

Kesäkuussa 1941 alkanut sota Saksan kanssa asetti postille uuden tehtävän: postilähetysten keskeytymättömän jakelun järjestäminen rintaman ja takaosan välillä.

Postipalvelut sotilasyksiköille ja aktiivisen armeijan muodostelmille uskottiin sotilaskentän ja merivoimien postiviranomaisille. Joka kuukausi jopa 70 miljoonaa kirjettä ja yli 30 miljoonaa sanomalehteä toimitettiin aktiiviselle armeijalle takaapäin.

Tärkeimmät toimenpiteet postin viestinnän järjestämiseksi takaosassa rajoittuivat uusien postireittien järjestämiseen ja suuren joukon teollisuusyritysten ja laitosten evakuoimiseen maan itäosille. Sota aiheutti valtavia aineellisia vahinkoja postiteollisuudelle. Postitoimistot Leningradissa, Sevastopolissa, Odessassa, Smolenskin alueella ja Valko-Venäjällä tuhoutuivat osittain tai kokonaan.

Yhteensä natsien hyökkääjät tuhosivat noin 36 000 viestintäyritystä.

Vuonna 1943, kun puna-armeija aloitti laajan hyökkäyksen, aloitettiin työ postiliikenteen palauttamiseksi. Vuonna 1945, Neuvostoliiton voiton vuonna natsi-Saksasta, viestintätoimistojen toiminta aloitettiin uudelleen lähes koko maan alueella.

Sodan jälkeisinä vuosina postipalveluissa tapahtui määrällisiä ja laadullisia muutoksia.

Vuonna 1946 Neuvostoliiton viestinnän kansankomissaariaatti muutettiin Neuvostoliiton viestintäministeriöksi. Postipalvelujen johtamisen aloitti Viestintäministeriön alaisuudessa toiminut Postihallinto muiden tietoliikennealan osastojen ohella.

Vuoteen 1950 mennessä sodan tuhoama postitoiminta palautettiin ja saatettiin sotaa edeltävälle tasolle. Seuraavina vuosina viestintäyritysten verkosto laajeni merkittävästi erityisesti maaseudulla.

Kaupungeissa kehittyi postitoimistojen ja viestintäkeskusten alainen postitoimistoverkosto. Useimmat yritykset alkoivat yhdistää postin, lennätin ja puhelimen. Nämä viestintävälineet sijaitsivat pääsääntöisesti samassa rakennuksessa ja olivat saman johdon alaisia. Luotiin valtava postilaatikkoverkko, joka asennettiin paitsi kaupunkeihin, myös maaseudun siirtokuntiin, rautatieasemille, sivuraiteille ja valtateiden haarautumiin.

Postipalvelujen jatkokehitys seurasi postinkäsittelyprosessien koneellistamisen ja automatisoinnin polkua parantaen sen kuljetuksen ja jakelun organisointia.

Tätä tarkoitusta varten toteutettiin vanhojen postilaitteiden modernisointi ja toteutettiin pohjimmiltaan uusien mallien valmistus - postinkäsittely- ja käsittelykoneet, konttikuljetuksen laitteet, pienimuotoiset koneistus- ja postilaitteet sekä asiakaspalvelulaitteet.

Useiden vuosikymmenten ajan posti- ja teleyritykset olivat ensin osana alueellisia ja tasavaltaisia ​​viestintäosastoja ja sitten osana valtion viestintä- ja tietojenkäsittelyalan yrityksiä.

1990-luvun alussa, Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen, Venäjällä tapahtuvat yhteiskunnallis-poliittiset ja taloudelliset muutokset aiheuttivat muutoksia hallintorakenteissa.

Viestintäministeriö ja Venäjän posti ovat tehneet vaikeaa työtä postin organisoinnin ja hallintajärjestelmän parantamiseksi. Hallitustasolla postipalvelut päätettiin erottaa itsenäiseksi toimialaksi. Tämän alan hallinnosta vuonna 1993 aloitti Venäjän federaation viestintäministeriön alaisuuteen perustettu liittovaltion postihallinto.

Vuonna 1995 osasto organisoitiin uudelleen Venäjän federaation liittovaltion postilaitokseksi ja vuonna 1996 se muutettiin Venäjän federaation viestintäministeriön postiviestintäosastoksi. Postipalvelujen hallinnoinnista yksittäisillä alueilla vastaavat alueosastot, jotka toimivat postitoimistojen, kaupunki- ja aluekeskusten sekä postitoimistojen kautta.

Venäjän postiyritykset saivat taloudellisen ja kaupallisen riippumattomuuden, mutta sen myötä entisten kumppaneiden - teleyritysten - luoman korkean kilpailun. Samaan aikaan toimialojen jakautumisesta huolimatta säilytettiin aiempina aikoina luotu ainutlaatuinen postiverkosto, joka kattaa lähes kaikki maan asutukset.

Vuonna 1996 Venäjän federaation viestintäministeriö päätti ensimmäistä kertaa venäläisen postin vuosisatoja vanhassa historiassa murtaa valtion postimonopolin joidenkin postipalvelujen osalta, minkä seurauksena Venäjälle syntyi kaupallisia postiyrityksiä.

Uusien yritysten palveluihin kuuluivat postilähetysten kuriirikuljetus, eläkkeet ja etuudet, pakettien edelleenlähetys ja aikakauslehtien jakelu.

Ottaen huomioon Venäjän postin roolin valtion historiallisessa kehityksessä, Venäjän presidentti B. N. Jeltsin perusti vuonna 1994 postityöntekijöille ammatillisen vapaapäivän, "Venäjän postipäivän", jota vietetään vuosittain heinäkuun toisena sunnuntaina.

Toisella presidentin asetuksella vuonna 1997 palautettiin heraldiset perinteet Venäjän posti– tunnus ja lippu.