Een driefasige motor aansluiten op een enkelfasig netwerk.

Driefasige asynchrone motoren, die vaak worden gebruikt vanwege hun wijdverbreide gebruik, bestaan ​​uit een stationaire stator en een bewegende rotor. Wikkelgeleiders worden in de statorsleuven gelegd met een hoekafstand van 120 elektrische graden, waarvan het begin en het einde (C1, C2, C3, C4, C5 en C6) in de aansluitdoos worden gebracht. De wikkelingen kunnen worden aangesloten volgens een "ster" (de uiteinden van de wikkelingen zijn met elkaar verbonden, de voedingsspanning wordt aan hun begin geleverd) of een "driehoek" (de uiteinden van de ene wikkeling zijn verbonden met het begin van een andere ).

In de verdeelkast zijn de contacten meestal verschoven - tegenover C1 is niet C4, maar C6, tegenover C2 - C4.

Wanneer een driefasige motor wordt aangesloten op een driefasig netwerk, begint er op verschillende tijdstippen een stroom door de wikkelingen te stromen, waardoor een roterend magnetisch veld ontstaat dat in wisselwerking staat met de rotor, waardoor deze gaat roteren. Wanneer de motor wordt ingeschakeld in een eenfasig netwerk, ontstaat er geen koppel dat de rotor kan bewegen.

Van de verschillende manieren om driefasige elektromotoren op een enkelfasig netwerk aan te sluiten, is de eenvoudigste om het derde contact aan te sluiten via een faseverschuivende condensator.

De rotatiesnelheid van een driefasige motor die werkt vanuit een enkelfasig netwerk blijft vrijwel hetzelfde als wanneer deze is aangesloten op een driefasig netwerk. Helaas kan dit niet gezegd worden over macht, waarvan de verliezen aanzienlijke waarden bereiken. De exacte waarden van het vermogensverlies zijn afhankelijk van het aansluitschema, de bedrijfsomstandigheden van de motor en de capaciteitswaarde van de faseverschuivende condensator. Ongeveer verliest een driefasige motor in een enkelfasig netwerk ongeveer 30-50% van zijn vermogen.

Niet alle driefasige elektromotoren kunnen goed werken in eenfasige netwerken, maar de meeste kunnen deze taak redelijk bevredigend uitvoeren - behalve het verlies aan vermogen. In principe worden voor gebruik in eenfasige netwerken asynchrone motoren met een eekhoornkooirotor (A, AO2, AOL, APN, enz.) gebruikt.

Asynchrone driefasige motoren zijn ontworpen voor twee nominale netspanningen: 220/127, 380/220, enz. De meest voorkomende elektromotoren met een bedrijfsspanning van de wikkelingen zijn 380/220V (380V voor ster, 220 voor delta). In het paspoort en op het motorplaatje staat onder andere de werking spanning wordt aangegeven opwikkelspanning, hun aansluitschema en de mogelijkheid om deze te wijzigen.

Aanduiding op het bord A geeft aan dat de motorwikkelingen als “driehoek” (bij 220V) of als “ster” (bij 380V) kunnen worden aangesloten. Bij het aansluiten van een driefasige motor op een enkelfasig netwerk is het raadzaam een ​​deltacircuit te gebruiken, omdat de motor in dit geval minder vermogen verliest dan bij aansluiting op een ster.

Tablet B geeft aan dat de motorwikkelingen in een sterconfiguratie zijn aangesloten en dat de verdeelkast niet de mogelijkheid biedt om ze naar delta te schakelen (er zijn slechts drie aansluitingen). In dit geval kunt u een groot vermogensverlies accepteren door de motor in een sterconfiguratie aan te sluiten, of, door de wikkeling van de elektromotor te penetreren, proberen de ontbrekende uiteinden naar buiten te brengen om de wikkelingen in een deltaconfiguratie aan te sluiten.

Als de bedrijfsspanning van de motor 220/127V bedraagt, kan de motor alleen via een sterschakeling op een enkelfasig 220V-netwerk worden aangesloten. Als je 220V aansluit in een deltacircuit, zal de motor doorbranden.

Begin en einde van wikkelingen (diverse opties)

Het eenvoudigste geval is wanneer de wikkelingen in een bestaande 380/220V-motor al in een driehoekschakeling zijn aangesloten. In dit geval hoeft u alleen maar de stroomtoevoerdraden en de werk- en startcondensatoren aan te sluiten op de motorklemmen volgens het aansluitschema.

Als de wikkelingen in de motor zijn verbonden door een "ster", en het is mogelijk om deze in een "driehoek" te veranderen, dan kan dit geval ook niet als complex worden geclassificeerd. U hoeft alleen maar het aansluitschema van de wikkelingen te veranderen in een "driehoek", hiervoor gebruikt u jumpers.

Bepaling van het begin en einde van wikkelingen. De situatie is ingewikkelder als 6 draden in de aansluitdoos worden gebracht zonder aan te geven dat ze bij een specifieke wikkeling horen en het begin en einde markeren. In dit geval komt het neer op het oplossen van twee problemen (maar voordat u dit doet, moet u proberen wat documentatie over de elektromotor op internet te vinden. Deze kan beschrijven tot welke draden van verschillende kleuren behoren.):

• het identificeren van dradenparen die tot één wikkeling behoren;
• het vinden van het begin en het einde van de wikkelingen.

De eerste taak wordt opgelost door alle draden te "bellen" met een tester (weerstand meten). Als u geen apparaat heeft, kunt u het probleem oplossen met een zaklamp en batterijen, waarbij u de bestaande draden in een circuit in serie met de gloeilamp aansluit. Als dit laatste oplicht, betekent dit dat de twee geteste uiteinden tot dezelfde wikkeling behoren. Op deze manier worden drie paar draden (A, B en C in de onderstaande figuur) bepaald die bij drie wikkelingen horen.

De tweede taak (het begin en einde van de wikkelingen bepalen) is iets ingewikkelder en vereist een batterij en een wijzervoltmeter. Digitaal is vanwege traagheid niet geschikt. De procedure voor het bepalen van de uiteinden en het begin van de wikkelingen wordt weergegeven in diagrammen 1 en 2.

Aan de uiteinden van één wikkeling (bijvoorbeeld A) een batterij is verbonden met de uiteinden van de andere (bijvoorbeeld B) - wijzervoltmeter. Als je nu het contact van de draden verbreekt A met een batterij zal de naald van de voltmeter in de ene of de andere richting zwaaien. Dan moet je een voltmeter op de wikkeling aansluiten MET en voer dezelfde handeling uit door de batterijcontacten te verbreken. Wijzig indien nodig de polariteit van de wikkeling MET(schakeluiteinden C1 en C2) je moet ervoor zorgen dat de naald van de voltmeter in dezelfde richting draait, zoals bij de wikkeling IN. De wikkeling wordt op dezelfde manier gecontroleerd. A- met een batterij aangesloten op de wikkeling C of B.

Als gevolg van alle manipulaties zou het volgende moeten gebeuren: wanneer de batterijcontacten van een van de wikkelingen breken, zou er op de andere 2 een elektrische potentiaal met dezelfde polariteit moeten verschijnen (de naald van het apparaat zwaait in één richting). Nu hoeft u alleen nog maar de klemmen van de ene bundel als het begin (A1, B1, C1) en de klemmen van de andere als de uiteinden (A2, B2, C2) te markeren en ze met elkaar te verbinden volgens het vereiste circuit - “driehoek ” of “ster” (als de motorspanning 220/127V is).

Ontbrekende eindjes terugvinden. Misschien wel het moeilijkste geval is wanneer de motor een sterverbinding van de wikkelingen heeft en er geen manier is om deze naar een delta te schakelen (er worden slechts drie draden in de verdeelkast gebracht - het begin van de wikkelingen C1, C2, C3) (zie onderstaande figuur). In dit geval is het, om de motor volgens het "driehoeks"-diagram aan te sluiten, nodig om de ontbrekende uiteinden van de wikkelingen C4, C5, C6 in de doos te brengen.

Om dit te doen, moet u toegang krijgen tot de motorwikkeling door het deksel te verwijderen en eventueel de rotor te verwijderen. De plaats van hechting wordt gevonden en vrijgegeven van isolatie. De uiteinden zijn gescheiden en er zijn flexibele gestrande geïsoleerde draden aan gesoldeerd. Alle verbindingen zijn betrouwbaar geïsoleerd, de draden zijn met een sterke draad aan de wikkeling bevestigd en de uiteinden worden naar het klemmenbord van de elektromotor gebracht. Er wordt vastgesteld dat de uiteinden tot het begin van de wikkelingen behoren en verbonden zijn volgens het "driehoeks"-patroon, waarbij het begin van sommige wikkelingen wordt verbonden met de uiteinden van andere (C1 tot C6, C2 tot C4, C3 tot C5). De taak om ontbrekende eindjes naar voren te brengen vereist enige vaardigheid. De motorwikkelingen bevatten mogelijk niet één, maar meerdere soldeersels, die niet zo gemakkelijk te begrijpen zijn. Als u niet over de juiste kwalificaties beschikt, heeft u daarom wellicht geen andere keuze dan een driefasige motor in een sterconfiguratie aan te sluiten, waarbij u een aanzienlijk vermogensverlies accepteert.

Schema's voor het aansluiten van een driefasige motor op een enkelfasig netwerk

Ondersteuning bij het opstarten. Een driefasige motor zonder belasting kan ook worden gestart vanaf een werkende condensator (meer details hieronder), maar als de elektromotor een of andere belasting heeft, zal deze niet starten of zeer langzaam op snelheid komen. Voor een snelle start is dan een extra startcondensator Sp nodig (berekening van de condensatorcapaciteit wordt hieronder beschreven). De startcondensatoren worden alleen ingeschakeld terwijl de motor start (2-3 seconden, totdat het toerental ongeveer 70% van het nominale toerental bereikt), waarna de startcondensator moet worden losgekoppeld en ontladen.

Een driefasige elektromotor aansluiten op een enkelfasig netwerk met behulp van een deltacircuit met een startcondensator Sp

Het is handig om een ​​​​driefasige motor te starten met behulp van een speciale schakelaar, waarvan één paar contacten sluit wanneer de knop wordt ingedrukt. Wanneer de knop wordt losgelaten, gaan sommige contacten open, terwijl andere aan blijven - totdat de "stop"-knop wordt ingedrukt.

Achteruit. De draairichting van de motor is afhankelijk van op welk contact ("fase") de derde fasewikkeling is aangesloten.

De draairichting kan worden geregeld door deze via een condensator aan te sluiten op een tuimelschakelaar met twee standen, die via zijn twee contacten is verbonden met de eerste en tweede wikkeling. Afhankelijk van de stand van de tuimelschakelaar draait de motor in de ene of de andere richting.

De onderstaande afbeelding toont een circuit met een start- en bedrijfscondensator en een omkeerknop, waarmee een driefasige motor gemakkelijk kan worden bediend.

Sterverbinding. Een soortgelijk schema voor het aansluiten van een driefasige motor op een netwerk met een spanning van 220V wordt gebruikt voor elektromotoren waarvan de wikkelingen zijn ontworpen voor een spanning van 220/127V.

De vereiste capaciteit van werkcondensatoren voor het bedienen van een driefasige motor in een enkelfasig netwerk hangt af van het aansluitschema van de motorwikkelingen en andere parameters. Voor een sterverbinding wordt de capaciteit berekend met behulp van de formule:

Voor een driehoeksverbinding:

Waar Cp de capaciteit van de werkcondensator is in microfarads, is I de stroom in A, U is de netwerkspanning in V. De stroom wordt berekend met de formule:

ik = P/(1,73 U n cosph)

Waarbij P het elektromotorvermogen kW is; n - motorefficiëntie; cosф - arbeidsfactor, 1,73 - coëfficiënt die de relatie tussen lineaire en fasestromen karakteriseert. Het rendement en de arbeidsfactor staan ​​vermeld op het gegevensblad en op het motorplaatje. Meestal ligt hun waarde in het bereik van 0,8-0,9.

In de praktijk kan de capaciteitswaarde van de werkcondensator, wanneer deze in een driehoek is aangesloten, worden berekend met behulp van de vereenvoudigde formule C = 70 Pn, waarbij Pn het nominale vermogen van de elektromotor in kW is. Volgens deze formule is voor elke 100 W elektromotorvermogen ongeveer 7 μF aan werkende condensatorcapaciteit vereist.

De juiste selectie van de condensatorcapaciteit wordt gecontroleerd door de resultaten van de werking van de motor. Als de waarde ervan groter is dan vereist onder de gegeven bedrijfsomstandigheden, zal de motor oververhitten. Als de capaciteit kleiner is dan vereist, zal het motorvermogen te laag zijn. Het is zinvol om een ​​condensator voor een driefasige motor te selecteren, te beginnen met een kleine capaciteit en geleidelijk de waarde ervan te verhogen tot de optimale. Indien mogelijk is het beter om de capaciteit te selecteren door de stroom te meten in de draden die zijn aangesloten op het netwerk en op de werkcondensator, bijvoorbeeld met een stroomtang. De huidige waarde moet zo dicht mogelijk bij de waarde liggen. Metingen moeten worden uitgevoerd in de modus waarin de motor zal werken.

Bij het bepalen van het startvermogen gaan we allereerst uit van de vereisten voor het creëren van het benodigde startkoppel. Verwar de startcapaciteit niet met de capaciteit van de startcondensator. In de bovenstaande diagrammen is de startcapaciteit gelijk aan de som van de capaciteiten van de werkcondensatoren (Cp) en de startcondensatoren (Sp).

Als de elektromotor vanwege bedrijfsomstandigheden onbelast start, wordt doorgaans aangenomen dat de startcapaciteit gelijk is aan de werkcapaciteit, dat wil zeggen dat er geen startcondensator nodig is. In dit geval is het schakelcircuit vereenvoudigd en goedkoper. Om dit te vereenvoudigen en, belangrijker nog, de kosten van het circuit te verlagen, is het mogelijk om de mogelijkheid te organiseren om de belasting los te koppelen, bijvoorbeeld door het mogelijk te maken om snel en gemakkelijk de positie van de motor te veranderen om de riemaandrijving los te maken, of door bijvoorbeeld een aandrukrol te maken voor de riemaandrijving, zoals de riemkoppeling van looptractoren.

Starten onder belasting vereist de aanwezigheid van een extra capaciteit (Cn) die is aangesloten terwijl de motor start. Een toename van de schakelbare capaciteit leidt tot een toename van het startkoppel en bij een bepaalde waarde bereikt het koppel zijn maximale waarde. Een verdere toename van de capaciteit leidt tot het tegenovergestelde resultaat: het startkoppel begint af te nemen.

Gebaseerd op de voorwaarde van het starten van de motor onder een belasting die dicht bij de nominale belasting ligt, moet de startcapaciteit 2-3 keer groter zijn dan de werkcapaciteit, dat wil zeggen, als de capaciteit van de werkcondensator 80 µF is, dan is de capaciteit van de startcondensator moet 80-160 µF zijn, wat de startcapaciteit (de somcapaciteit van de werk- en startcondensatoren) 160-240 µF oplevert. Maar als de motor bij het starten een kleine belasting heeft, kan de capaciteit van de startcondensator kleiner zijn of, zoals hierboven vermeld, helemaal niet bestaan.

Startcondensatoren werken slechts korte tijd (slechts enkele seconden gedurende de gehele schakelperiode). Hierdoor kunt u gebruiken bij het starten van de motor de goedkoopste draagraketten speciaal voor dit doel ontworpen elektrolytische condensatoren (http://www.platan.ru/cgi-bin/qweryv.pl/0w10609.html).

Merk op dat voor een motor die via een condensator op een eenfasig netwerk is aangesloten en die zonder belasting werkt, de door de condensator gevoede wikkeling een stroom voert die 20-30% hoger is dan de nominale waarde. Daarom moet, als de motor in een onderbelaste modus wordt gebruikt, de capaciteit van de werkcondensator worden verminderd. Maar als de motor zonder startcondensator is gestart, kan deze laatste nodig zijn.

Het is beter om niet één grote condensator te gebruiken, maar meerdere kleinere, deels vanwege de mogelijkheid om de optimale capaciteit te selecteren door extra condensatoren aan te sluiten of onnodige condensatoren los te koppelen; deze laatste kunnen als startcondensator worden gebruikt; Het vereiste aantal microfarads wordt verkregen door meerdere condensatoren parallel aan te sluiten, gebaseerd op het feit dat de totale capaciteit in een parallelle verbinding wordt berekend met de formule: C totaal = C 1 + C 1 + ... + C n.

Als werknemers worden meestal gemetalliseerde papier- of filmcondensatoren gebruikt (MBGO, MBG4, K75-12, K78-17 MBGP, KGB, MBGCh, BGT, SVV-60). De toegestane spanning moet minimaal 1,5 maal de netspanning bedragen.

Wanneer u de inhoud van deze site gebruikt, moet u actieve links naar deze site plaatsen, zichtbaar voor gebruikers en zoekrobots.

Een driefasige elektromotor aansluiten

De asynchrone driefasige motor bekleedt met vertrouwen een leidende positie op alle toepassingsgebieden van elektromotoren. In principe worden dergelijke elektromotoren geproduceerd voor twee nominale spanningen van een driefasig netwerk 380/220. Het aansluiten van een driefasige elektromotor op een bepaalde spanning is mogelijk door de wikkelingen van ster (380 V) naar driehoek (220 V) te schakelen.

Om te begrijpen hoe je een elektromotor aansluit, moet je letten op het blok waar de uiteinden van de wikkelingen naar buiten komen. Bij de meeste elektromotoren moet je zeker letten op hoe de jumpers zich bevinden. De locatie van de jumpers staat aangegeven op het branderdeksel (de kast op de motor waar de uiteinden van de wikkelingen naartoe gaan). Het komt voor dat de elektromotor geen blok heeft, waarna de fabrikant twee bundels van elk drie wikkeluiteinden produceert. Dat wil zeggen, in de eerste bundel worden de uiteinden van het begin van de wikkelingen verzameld, en in de tweede bundel worden de uiteinden van de wikkelingen verzameld.

Een driefasige elektromotor verbinden met een ster - dit is een verbinding van de wikkelingen met het nulpunt, dat wil zeggen, simpel gezegd, je hebt twee bundels draden. Zoals hierboven geschreven, is één balk het begin van de wikkelingen, de tweede balk het einde van de wikkelingen. We nemen een van deze bundels en verbinden de drie uiteinden met elkaar met behulp van een bout met ringen (dit is het nulpunt). Of als er een blokaansluiting is, dan sluiten we de drie uiteinden van de wikkelingen af ​​met speciale jumpers die bij de elektromotor geleverd worden. Aan de overige drie uiteinden van de wikkelingen leveren we drie fasen, waardoor we een sterverbinding krijgen met de elektromotor.

Als de elektromotor verkeerd draait, kan dit worden gecorrigeerd door de fasen in de balk waar de spanning wordt geleverd om te draaien.

Een driefasige elektromotor aansluiten in een driehoek – dit is de serieschakeling van de wikkelingen van de elektromotor. Dat wil zeggen, het einde van de ene wikkeling is het begin van een andere. Om de elektromotor correct in een driehoek aan te sluiten, moet u de uiteinden van elk van de wikkelingen bepalen, ze in paren rangschikken en ze, op basis van het onderstaande diagram, correct aansluiten.

Het belangrijkste is om de regels te volgen "Het einde van de ene wikkeling is het begin van de volgende." Net als bij een deltaschakeling wordt de juiste rotatie van de elektromotor bereikt door de fasen om te keren.

Een onjuiste aansluiting van de elektromotor is een van de redenen voor het niet goed functioneren van elektromotoren.

De elektrische motorplaat biedt alle informatie over de mogelijke aansluiting op een driefasig netwerk; het is noodzakelijk om de verstrekte gegevens correct te gebruiken om kostbare apparatuurstoringen te voorkomen. In het volgende artikel zullen we ernaar kijken

Er zijn verschillende soorten elektromotoren: driefasig en eenfasig. Het belangrijkste verschil tussen driefasige elektromotoren en eenfasige elektromotoren is dat ze efficiënter zijn. Als u thuis een stopcontact van 380 V heeft, kunt u het beste apparatuur kopen met een driefasige elektromotor.

Door dit type motor te gebruiken, kunt u elektriciteit besparen en meer vermogen verkrijgen. Ook hoef je geen verschillende apparaten te gebruiken om de motor te starten, want dankzij een spanning van 380 V ontstaat er direct na aansluiting op het lichtnet een roterend magnetisch veld.

Bedradingsschema's voor 380 volt elektromotoren

380 V-elektromotoren zijn zo ontworpen dat ze drie wikkelingen in de stator hebben, die als een driehoek of ster zijn verbonden, en drie verschillende fasen met hun toppen zijn verbonden.

Houd er rekening mee dat uw elektromotor bij een sterverbinding niet op vol vermogen werkt, maar wel soepel start. Bij gebruik van een driehoeksschakeling krijg je anderhalf maal meer vermogen dan bij een ster, maar bij een dergelijke aansluiting neemt de kans op beschadiging van de wikkeling tijdens het opstarten toe.

Voordat u een elektromotor gebruikt, moet u eerst vertrouwd raken met de kenmerken ervan. Alle benodigde informatie vindt u op het gegevensblad en op het typeplaatje van de motor. Er moet bijzondere aandacht worden besteed aan driefasige motoren van het West-Europese type, omdat deze zijn ontworpen om te werken op een spanning van 400 of 690 volt. Om zo'n elektromotor op binnenlandse netwerken aan te sluiten, is het noodzakelijk om alleen een driehoeksverbinding te gebruiken.

Als je een driehoekscircuit wilt maken, moet je de wikkelingen in serie aansluiten. Je moet het uiteinde van de ene wikkeling verbinden met het begin van de volgende en vervolgens moet je drie fasen van het elektriciteitsnet aansluiten op de drie aansluitpunten.
Een ster-driehoekcircuit aansluiten.

Dankzij dit circuit kunnen we maximaal vermogen krijgen, maar hebben we niet de mogelijkheid om de draairichting te veranderen. Om het circuit te laten werken, zijn drie starters nodig. De eerste (K1) is aan de ene kant met stroom verbonden en de uiteinden van de wikkelingen zijn met de andere kant verbonden. Hun oorsprong is verbonden met K2 en K3. Vanaf de K2-starter zijn de wikkelingen via een driehoeksverbinding met andere fasen verbonden. Wanneer K3 wordt ingeschakeld, worden alle drie de fasen kortgesloten en als gevolg daarvan werkt de elektromotor in een stercircuit.

Het is belangrijk dat K2 en K3 niet tegelijkertijd worden gestart, omdat dit tot een nooduitschakeling kan leiden. Dit schema werkt als volgt. Wanneer K1 start, schakelt het relais tijdelijk K3 in en start de motor als een ster. Na het starten van de motor wordt K3 uitgeschakeld en K2 gestart. En de elektromotor begint in een driehoekspatroon te werken. Het stoppen van het werk gebeurt door het uitschakelen van K1.

Er zijn situaties in het leven waarin u industriële apparatuur moet aansluiten op een regulier elektriciteitsnetwerk. Er ontstaat meteen een probleem met het aantal draden. Machines die bedoeld zijn voor gebruik in bedrijven hebben meestal drie, maar soms ook vier, terminals. Wat moet je ermee doen, waar kun je ze aansluiten? Degenen die verschillende opties probeerden uit te proberen, waren ervan overtuigd dat de motoren simpelweg niet wilden draaien. Is het überhaupt mogelijk om een ​​eenfasige driefasige motor aan te sluiten? Ja, u kunt rotatie bereiken. Helaas is in dit geval de stroomdaling onvermijdelijk met bijna de helft, maar in sommige situaties is dit de enige uitweg.

Spanningen en hun verhouding

Om te begrijpen hoe u een driefasige motor op een gewoon stopcontact aansluit, moet u begrijpen hoe de spanningen in het industriële netwerk zich verhouden. Bekende spanningswaarden zijn 220 en 380 Volt. Vroeger was er nog 127 V, maar in de jaren vijftig werd deze parameter verlaten ten gunste van een hogere. Waar komen deze ‘magische getallen’ vandaan? Waarom niet 100, of 200, of 300? Het lijkt erop dat ronde getallen gemakkelijker te tellen zijn.

De meeste industriële elektrische apparatuur is ontworpen om te worden aangesloten op een driefasig netwerk. De spanning van elke fase ten opzichte van de neutrale draad is 220 volt, net als in een stopcontact thuis. Waar komt 380 V vandaan? Het is heel eenvoudig, denk maar aan een gelijkbenige driehoek met hoeken van 60, 30 en 30 graden, wat een vectorspanningsdiagram is. De lengte van de langste zijde is gelijk aan de lengte van het dijbeen vermenigvuldigd met cos 30°. Na enkele eenvoudige berekeningen kun je er zeker van zijn dat 220 x cos 30° = 380.

Driefasig motorapparaat

Niet alle soorten industriële motoren kunnen vanuit één fase werken. De meest voorkomende zijn de 'werkpaarden' die de meerderheid van de elektrische machines in elke onderneming vormen: asynchrone machines met een vermogen van 1 - 1,5 kVA. Hoe werkt zo’n driefasenmotor in het driefasennet waarvoor hij bedoeld is?

De uitvinder van dit revolutionaire apparaat was de Russische wetenschapper Michail Osipovich Dolivo-Dobrovolsky. Deze uitstekende elektrotechnisch ingenieur was een voorstander van de theorie van een driefasig stroomvoorzieningsnetwerk, dat in onze tijd dominant is geworden. driefasig werkt volgens het principe van inductie van stromen van de statorwikkelingen naar gesloten rotorgeleiders. Als gevolg van hun stroming door de kortgesloten wikkelingen ontstaat er in elk van hen een magnetisch veld, dat in wisselwerking staat met de statorstroomleidingen. Dit produceert een koppel dat leidt tot een cirkelvormige beweging van de motoras.

De wikkelingen zijn onder een hoek van 120° geplaatst, zodat het door elke fase gegenereerde draaiveld achtereenvolgens elke gemagnetiseerde zijde van de rotor duwt.

Driehoek of ster?

Een driefasige motor in een driefasig netwerk kan op twee manieren worden ingeschakeld: met of zonder neutrale draad. De eerste methode wordt "ster" genoemd, in dit geval bevindt elk van de wikkelingen zich onder (tussen fase en nul), in onze omstandigheden gelijk aan 220 V. Het aansluitschema van een driefasige motor met een "driehoek" omvat het verbinden van drie wikkelingen in serie en het toepassen van lineaire (380 V) spanning op schakelknooppunten. In het tweede geval zal de motor ongeveer anderhalf keer meer vermogen produceren.

Hoe de motor achteruit draaien?

Voor de besturing van een driefasige motor kan het nodig zijn de draairichting naar het tegenovergestelde, dat wil zeggen omgekeerd, te veranderen. Om dit te bereiken hoeft u slechts twee van de drie draden te verwisselen.

Om het vervangen van het circuit gemakkelijker te maken, zijn in de motorklemmenkast jumpers aangebracht, meestal gemaakt van koper. Voor sterschakeling verbindt u voorzichtig de drie uitgangsdraden van de wikkelingen met elkaar. De ‘driehoek’ blijkt iets ingewikkelder te zijn, maar iedere gemiddelde gekwalificeerde elektricien kan er mee overweg.

Faseverschuivende tanks

Soms rijst dus de vraag hoe je een driefasige motor op een gewoon stopcontact thuis kunt aansluiten. Als u slechts twee draden op de stekker probeert aan te sluiten, draait deze niet. Om alles te laten werken, moet je de fase simuleren door de geleverde spanning over een bepaalde hoek te verschuiven (bij voorkeur 120°). Dit effect kan worden bereikt door gebruik te maken van een faseverschuivend element. Theoretisch zou dit inductie of zelfs weerstand kunnen zijn, maar meestal wordt een driefasige motor in een enkelfasig netwerk ingeschakeld met behulp van elektrische circuits die in de diagrammen worden aangeduid met de Latijnse letter C.

Wat het gebruik van smoorspoelen betreft, is dit moeilijk vanwege de moeilijkheid om hun waarde te bepalen (als deze niet op de behuizing van het apparaat staat aangegeven). Om de waarde van L te meten, is een speciaal apparaat of een speciaal voor dit doel samengesteld circuit vereist. Bovendien is de keuze uit beschikbare smoorspoelen doorgaans beperkt. Elk faseverschuivend element kan echter experimenteel worden geselecteerd, maar dit is een lastige taak.

Wat gebeurt er als je de motor aanzet? Nul wordt toegepast op een van de verbindingspunten, fase wordt toegepast op de andere en een bepaalde spanning wordt toegepast op de derde, verschoven met een bepaalde hoek ten opzichte van de fase. Voor een niet-specialist is het duidelijk dat de werking van de motor niet volledig zal zijn in termen van mechanisch vermogen op de as, maar in sommige gevallen is alleen al het feit van rotatie voldoende. Al bij het opstarten kunnen zich echter enkele problemen voordoen, bijvoorbeeld het ontbreken van een initieel koppel dat de rotor van zijn plaats kan bewegen. Wat te doen in dit geval?

Startcondensator

Op het moment van starten vereist de as extra inspanningen om de traagheidskrachten en statische wrijving te overwinnen. Om het koppel te vergroten, moet u een extra condensator installeren, die alleen op het moment van starten op het circuit wordt aangesloten en vervolgens wordt uitgeschakeld. Voor deze doeleinden is de beste optie het gebruik van een vergrendelknop zonder de positie te fixeren. Het aansluitschema voor een driefasige motor met een startcondensator wordt hieronder weergegeven, het is eenvoudig en begrijpelijk. Op het moment dat de spanning wordt aangelegd, drukt u op de “Start”-knop, waarna er een extra faseverschuiving ontstaat. Nadat de motor het gewenste toerental heeft bereikt, kan (en moet) de knop worden losgelaten en blijft alleen de werkcapaciteit in het circuit achter.

Berekening van containerafmetingen

We kwamen er dus achter dat voor het inschakelen van een driefasige motor in een enkelfasig netwerk een extra verbindingscircuit nodig is, dat naast de startknop twee condensatoren bevat. Je moet hun waarde kennen, anders werkt het systeem niet. Laten we eerst de hoeveelheid elektrische capaciteit bepalen die nodig is om de rotor te laten bewegen. Bij parallelschakeling is dit de som:

C = C st + wo, waarbij:

C st - extra startcapaciteit die na het opstijgen kan worden uitgeschakeld;

C p is een werkende condensator die voor rotatie zorgt.

We hebben ook de waarde van de nominale stroom In nodig (deze staat aangegeven op het plaatje dat bij de fabrikant op de motor is bevestigd). Deze parameter kan ook worden bepaald met behulp van een eenvoudige formule:

Ik n = P / (3 x U), waarbij:

U - spanning, indien aangesloten als een "ster" - 220 V, en indien aangesloten als een "driehoek", dan 380 V;

P is het vermogen van een driefasige motor; soms wordt het, als de plaat verloren gaat, met het oog bepaald.

De afhankelijkheden van het vereiste bedrijfsvermogen worden dus berekend met behulp van de formules:

C p = wo = 2800 I n / U - voor de “ster”;

C p = 4800 I n / U - voor een "driehoek";

De startcondensator moet 2-3 keer groter zijn dan de werkcondensator. De meeteenheid is microfarad.

Er is ook een heel eenvoudige manier om de capaciteit te berekenen: C = P /10, maar deze formule geeft de volgorde van het getal aan in plaats van de waarde ervan. Je zult echter in ieder geval moeten sleutelen.

Waarom aanpassing nodig is

De hierboven gegeven berekeningsmethode is bij benadering. Ten eerste kan de nominale waarde die op het lichaam van de elektrische capaciteit wordt aangegeven, aanzienlijk verschillen van de werkelijke waarde. Ten tweede zijn papieren condensatoren (over het algemeen een duur ding) vaak tweedehands en zijn ze, net als alle andere items, onderhevig aan veroudering, wat leidt tot een nog grotere afwijking van de opgegeven parameter. Ten derde hangt de stroom die door de motor wordt verbruikt af van de grootte van de mechanische belasting op de as, en kan deze daarom alleen experimenteel worden beoordeeld. Hoe je dat doet?

Dit vereist een beetje geduld. Het resultaat kan een vrij groot aantal condensatoren zijn die parallel en in serie zijn geschakeld. Het belangrijkste is om alles goed vast te zetten na het voltooien van de werkzaamheden, zodat de gesoldeerde uiteinden er niet af vallen door trillingen die uit de motor komen. En dan is het een goed idee om het resultaat opnieuw te analyseren en misschien het ontwerp te vereenvoudigen.

Het samenstellen van een batterij containers

Als de meester niet over speciale elektrolytische klemmen beschikt waarmee u de stroom kunt meten zonder de circuits te openen, moet u een ampèremeter in serie aansluiten op elke draad die de driefasige motor binnenkomt. In een eenfasig netwerk zal de totale waarde vloeien, en door condensatoren te selecteren moet men streven naar de meest uniforme belasting van de wikkelingen. Houd er rekening mee dat bij serieschakeling de totale capaciteit volgens de wet afneemt:

Het is ook noodzakelijk om zo'n belangrijke parameter als de spanning waarvoor de condensator is ontworpen niet te vergeten. Het mag niet minder zijn dan de nominale waarde van het netwerk, of beter nog, met een marge.

Ontladingsweerstand

Het circuit van een driefasige motor aangesloten tussen één fase en een neutrale draad wordt soms aangevuld met weerstand. Het dient om te voorkomen dat de resterende lading op de startcondensator zich ophoopt nadat de machine al is uitgeschakeld. Deze energie kan een elektrische schok veroorzaken, wat niet gevaarlijk is, maar uiterst onaangenaam. Om uzelf te beschermen, moet u een weerstand parallel aan de startcapaciteit aansluiten (elektriciens noemen dit "bypassing"). De waarde van zijn weerstand is groot - van een halve megohm tot een megohm, en hij is klein van formaat, dus een halve watt vermogen is voldoende. Als de gebruiker echter niet bang is om "geknepen" te worden, kan dit detail volledig achterwege blijven.

Elektrolyten gebruiken

Zoals al opgemerkt zijn elektrische containers van film of papier duur, en de aanschaf ervan is niet zo eenvoudig als we zouden willen. Het is mogelijk om een ​​eenfasige aansluiting op een driefasige motor te maken met behulp van goedkope en gemakkelijk verkrijgbare elektrolytische condensatoren. Tegelijkertijd zullen ze ook niet erg goedkoop zijn, omdat ze bestand moeten zijn tegen 300 volt gelijkstroom. Om veiligheidsredenen moeten ze worden omzeild met halfgeleiderdiodes (bijvoorbeeld D 245 of D 248), maar het zou handig zijn om te onthouden dat wanneer deze apparaten doorbreken, wisselspanning de elektrolyt zal bereiken en deze eerst erg zal opwarmen en vervolgens luid en effectief ontploffen. Daarom is het, tenzij absoluut noodzakelijk, beter om condensatoren van het papiertype te gebruiken die onder constante of wisselspanning werken. Sommige vakmensen staan ​​het gebruik van elektrolyten in startcircuits volledig toe. Door kortdurende blootstelling aan wisselspanning hebben ze mogelijk geen tijd om te ontploffen. Het is beter om niet te experimenteren.

Als er geen condensatoren zijn

Waar kopen gewone burgers die geen toegang hebben tot de veelgevraagde elektrische en elektronische onderdelen deze? Op rommelmarkten en rommelmarkten. Daar liggen ze, zorgvuldig gesoldeerd door iemands (meestal oudere) handen van oude wasmachines, televisies en andere huishoudelijke en industriële apparatuur die niet meer wordt gebruikt. Ze vragen veel voor deze door de Sovjet-Unie gemaakte producten: verkopers weten dat als ze een onderdeel nodig hebben, ze het zullen kopen, en zo niet, dan zullen ze het niet voor niets nemen. Het komt voor dat alleen het meest noodzakelijke (in dit geval een condensator) er gewoon niet is. Dus, wat zullen we doen? Geen probleem! Weerstanden zijn ook voldoende, je hebt alleen krachtige weerstanden nodig, bij voorkeur keramische en verglaasde weerstanden. Natuurlijk verschuift ideale weerstand (actief) de fase niet, maar niets is ideaal in deze wereld, en in ons geval is dit goed. Ieder fysiek lichaam heeft zijn eigen inductie, elektrische kracht en weerstand, of het nu een klein stofje is of een enorme berg. Het aansluiten van een driefasige motor op een stopcontact wordt mogelijk als u in de bovenstaande diagrammen de condensator vervangt door een weerstand, waarvan de waarde wordt berekend met de formule:

R = (0,86 x U) / kI, waarbij:

kI - huidige waarde voor driefasige aansluiting, A;

U - onze vertrouwde 220 Volt.

Welke motoren zijn geschikt?

Voordat u voor veel geld een motor aanschaft, die een ijverige eigenaar van plan is te gebruiken als aandrijving voor een slijpschijf, cirkelzaag, boormachine of een ander nuttig huishoudelijk apparaat, kan het geen kwaad om na te denken over de toepasbaarheid ervan voor deze doeleinden. Niet elke driefasige motor in een enkelfasig netwerk zal überhaupt kunnen werken. De MA-serie (deze heeft een eekhoornkooirotor met een dubbele kooi) moet bijvoorbeeld worden uitgesloten, zodat u geen aanzienlijk en nutteloos gewicht naar huis hoeft te sjouwen. Over het algemeen kun je het beste eerst experimenteren of een ervaren persoon, bijvoorbeeld een elektricien, uitnodigen en met hem overleggen voordat je tot aankoop overgaat. Een driefasige asynchrone motor uit de UAD-, APN-, AO2-, AO- en uiteraard A-serie is redelijk geschikt. Deze indices staan ​​​​vermeld op de typeplaatjes.

Heel vaak worden driefasige asynchrone motoren gebruikt in industriële en huishoudelijke toepassingen. Dit type motor komt vrij vaak voor, dus de meeste apparaten waarmee we bekend zijn en die voortstuwingstractie gebruiken, werken precies op dit type. Deze motor bestaat uit slechts twee hoofdonderdelen: een beweegbare rotor en een stator (respectievelijk stationair). De wikkelingen worden op een speciale hoekafstand in de statorkern geplaatst, die gelijk is aan 120 elektrische graden. Het begin en einde van deze wikkelingen worden naar een verdeelkast geleid, waar ze aan speciale aansluitingen worden bevestigd. In de regel worden deze conclusies aangeduid met respectievelijk de letter C - C1, C2 en tot en met C6. De wikkelingen kunnen worden verbonden door twee soorten elektrische circuits: "ster" en "delta". In een stercircuit zijn de uiteinden van de wikkelingen met elkaar verbonden,en het begin van de wikkelingen is verbonden met de voedingsspanning. Het driehoekscircuit bestaat uit een serieschakeling, dat wil zeggen dat het begin van de ene wikkeling is verbonden met het uiteinde van elke andere wikkeling, enzovoort.

Zo wordt een driefasige motor aangesloten, volgens een driehoeksdiagram

De binnenkant van de motoraansluitdoos, met de jumpers ingesteld voor de delta-aansluiting

Typisch zijn in een verdeelkast alle contactuitgangen en hun aansluitingen in een verspringende tegengestelde volgorde gerangschikt. Dat wil zeggen, C6 bevindt zich tegenover contact C1 en C4 bevindt zich tegenover aansluiting C2.

Zo zijn de contacten in de aansluitdoos gerangschikt:

Dit is hoe een driefasige motor is aangesloten, volgens het "ster" -circuit

In het echt ziet een verdeelkast met een steraansluiting er zo uit

Door respectievelijk een driefasige motor op een driefasig netwerk aan te sluiten, begint op verschillende tijdstippen een elektrische stroom in de statorwikkelingen te stromen, wat op zijn beurt een roterend magnetisch veld creëert. Dit roterende magnetische veld drijft de motorrotor aan via magnetische inductie, waardoor deze begint te draaien. Als u een driefasige motor op een enkelfasig netwerk aansluit, heeft de machine niet voldoende koppel en gaat deze eenvoudigweg niet aan.

Uiteraard start het niet als u het rechtstreeks start. Maar er zijn manieren waarop het nog steeds mogelijk is om een ​​“driefasig netwerk” op het netwerk aan te sluiten. Een van de eenvoudigste is om een ​​faseverschuivende condensator als derde contact aan te sluiten.

Zo wordt een driefasige motor thuis aangesloten (eenfasig netwerk)

Een driefasige motor die in een enkelfasig netwerk werkt, heeft bijna dezelfde snelheid als wanneer hij in een driefasig netwerk werkt. Maar met een dergelijke verbinding wordt het vermogen van de asynchrone motor aanzienlijk verminderd. Dit komt door onvoldoende vermogen in het netwerk zelf (vergeleken met driefasig). Om precies te zeggen hoeveel stroom er verloren gaat tijdens een eenfasige aansluiting, moet u het aansluitschema, de bedrijfsomstandigheden van de asynchrone motor en de capaciteitswaarde van de condensator kennen. Maar gemiddeld kan elke driefasige motor die op een enkelfasig netwerk is aangesloten, tot 30 of zelfs 50% van zijn eigen vermogen verliezen.

Houd er rekening mee dat niet alle driefasige motoren zich normaal kunnen gedragen in een enkelfasig netwerk. Maak je dus geen zorgen als je hem hebt aangesloten en zeker weet dat de verbinding correct is, maar hij weigert volledig te werken. Met een hoge mate van waarschijnlijkheid betekent dit dat er iets mis is met de motor zelf. Natuurlijk zou de overgrote meerderheid prima moeten werken, ongeacht het stroomverlies. Daarom zijn asynchrone motoren met de indices "A" en "AOL", "AO2" en "APN" het meest betrouwbaar gebleken bij het werken met een enkelfasig netwerk. Ze hebben allemaal een eekhoornkooirotor.

In de regel hebben driefasige asynchrone motoren twee categorieën op basis van de nominale spanning: dit is werking in 220/127V- en 380/220V-netwerken. Motoren met een lagere spanning worden gebruikt op een laag vermogensniveau en hebben daarom een ​​beperkte distributie. Het is dus de categorie 380/220V die vaker voorkomt. Voor een sterschakeling wordt een spanning van 380V gebruikt, voor een driehoekschakeling wordt een spanning van 220V gebruikt. In het motorpaspoort en op het label worden meestal alle belangrijke bedrijfskenmerken en hoeveelheden aangegeven, inclusief bedrijfsspanning, netwerkfrequentie, arbeidsfactor, en ook het aansluitschema van de wikkelingen en de mogelijkheid om deze te wijzigen worden weergegeven in symbolische tekeningen.

Zo zien de tags op de behuizingen van driefasige elektromotoren eruit

In figuur "A" geeft het label aan dat de wikkelingen in beide circuits kunnen worden aangesloten, zoals hierboven vermeld. Dat is,Je kunt zowel een “delta” spanning van 220V als een “ster” spanning van 380V aansluiten. Houd er rekening mee dat wanneer u een dergelijke motor op een eenfasig netwerk aansluit, u een "delta"-aansluitschema moet gebruiken, aangezien bij aansluiting op een "ster" het vermogensverlies zal zijnsignificant hoger.

In figuur “B” geeft het label aan dat de motor een “ster”-verbinding gebruikt. In dit geval is het mogelijk om het “driehoekscircuit” in te schakelen. Als u zo'n pictogram ziet, weet dan dat er slechts drie uitgangen in de verdeelkast zijn. Om een ​​​​"driehoeks" -verbinding te maken, moet je daarom in de motor stappen, de resterende uiteinden vinden en naar buiten brengen. Dit is niet zo eenvoudig om te doen, dus wees uiterst voorzichtig.

Belangrijk punt! Als het motorplaatje de bedrijfsspanning 220/127V aangeeft, houd er dan rekening mee dat bij aansluiting op een enkelfasig netwerk met een bedrijfsspanning van 220V dit alleen kan worden gebruikt met een “ster”-circuit en niets meer. Als u een motor met een deltacircuit probeert aan te sluiten op een 220V-netwerk, zal deze eenvoudigweg doorbranden.

Hoe het begin en einde van de wikkelingen begrijpen?

Een van de meest verwarrende problemen bij het aansluiten van een driefasige motor op een huishoudelijk netwerk is de verwarring die ontstaat met de draden die in de aansluitdoos gaan. Bovendien ontbreekt in sommige gevallen de doos en moet u zelf uitzoeken welke draad waar is.

Het eenvoudigste geval is dat waarbij de wikkelingen zijn aangesloten in een “delta”-circuit bij een bedrijfsspanning van de motor van 380/220V. U hoeft dus alleen de stroomvoerende draden van het netwerk aan te sluiten door de werk- en startcondensatoren in de aansluitdoos op de klemmen aan te sluiten, volgens het startdiagram. Wanneer het motoraansluitcircuit gesloten is naar ster, maar het mogelijk is om het naar delta te schakelen, moet u hiervan profiteren door het circuit te wijzigen met behulp van contactjumpers.

Nu wat betreft het bepalen van het begin en het einde van alle wikkelingen. Het is best lastig als er simpelweg zes draden in de aansluitdoos uitsteken zonder enige markering. In dit geval is het moeilijk te begrijpen welke van de wikkeldraden het begin is en welke het einde is. Daarom zul je wat harder moeten werken en dit probleem moeten oplossen. Voordat u iets aan de motor doet, controleer op internet het merk van de motor. Misschien zijn er enkele documenten op het netwerk die de bestaande bedrading kunnen ontcijferen. Maar als er geen bruikbare informatie werd gevonden, gaan we als volgt te werk

We identificeren paren draden die op dezelfde wikkeling zijn aangesloten;

En we bepalen welke van de conclusies het begin is en welke het einde is.

De bepaling van draadparen wordt uitgevoerd door "diagnose" met behulp van een tester (de weerstandsmeetmodus is ingesteld). Als je zo'n apparaat niet bij de hand hebt, kun je de "ouderwetse" methode gebruiken en de identiteit van de uiteinden van de wikkelingen bepalen met behulp van een gloeilamp en een batterij. Als het lampje gaat branden (of het apparaat weerstand vertoont), betekent dit dat de twee draden tot dezelfde wikkeling behoren.Zo worden de resterende paren wikkelklemmen bepaald (de onderstaande figuur toont dit in het diagram).

In de tweede taak moet je uitzoeken welke van de conclusies het begin en welke het einde is. Om dit te doen, hebben we een batterij en een voltmeter nodig (een elektronisch apparaat is hiervoor niet geschikt). En dan bepalen we het begin en het einde van de wikkelingen volgens het onderstaande diagram.

De batterij is dus verbonden met de uiteinden van één wikkeling (laat het zo zijn).A, zoals in de figuur), en aan de uiteinden van de wikkelingINLaten we de bestaande voltmeter aansluiten. Wanneer de contacten worden verbroken door de accudraad op de wikkelingA, voltmeternaald eropIN, moet in één van de richtingen afwijken. Onthoud welke, en voer dezelfde actie uit bij het opwindenMETdoor er een voltmeter op aan te sluiten. Zorg er nu voor dat de naald van de voltmeter zich op de wikkeling bevindtMETafgeweken in dezelfde richting als op de wikkelingIN. Dit kan worden bereikt door de polariteit te veranderen (schakeluiteinden).C1 En C2). De wikkeling wordt op dezelfde manier gecontroleerdA. Vervolgens wordt de batterij aangeslotenMET of IN, en de voltmeter, respectievelijkA.

Dus na het "testen" van alle wikkelingen zou je een patroon moeten krijgen. Door de batterijcontacten op een willekeurige wikkeling te verbreken, moeten de andere twee een afwijking van de voltmeternaald in dezelfde richting laten zien (dit geeft dezelfde polariteit aan). Daarna hoeft u alleen nog markeringen aan te brengen op de klemmen (begint) aan de ene kant (A1, B1 en C1), en de klemmen (einden) aan de andere kant A2, B2 en C2. Verbind in de laatste fase de uiteinden in de juiste ster- of driehoekspatronen.

Hoe verwijder ik de ontbrekende uiteinden van de wikkeling?

Deze zaak is misschien wel een van de moeilijkste. Een motor die in een “ster” is aangesloten, schakelt dus niet over in een “delta”. Wanneer u de aansluitdoos opent, ziet u in de praktijk slechts drie aansluitingen (C1, C2 en C3). De overige drie (C4, C5 en C6) moeten uit de motor worden verwijderd. Onderstaande figuur laat zo’n geval duidelijk zien.

E-motorplaatje met het betreffende geval

Zo ziet de binnenkant van de klemmenkast eruit

Eerst is het noodzakelijk om de motor te demonteren zodat er vrije toegang is tot de stator. Om dit te doen, moet u de eindkap van de motor verwijderen, die met bouten wordt vastgehouden, en het bewegende deel verwijderen: de rotor. Nu moet je het soldeerpunt van de resterende uiteinden van de wikkelingen vinden en deze van isolatie reinigen. Maak daarna de uiteinden van de kabels los en soldeer er vooraf voorbereide gevlochten draden in flexibele isolatie aan. Isoleer het soldeergebied extra en bevestig de draden met een sterke draad aan de statorwikkelingen. Uiteindelijk worden extra gesoldeerde draden naar de aansluitdoos geleid.

Nu moet u op de bovengenoemde manier het begin en het einde van de wikkelingen bepalen en alle beschikbare aansluitingen C1, C2 enzovoort aanduiden. Nadat u alle draden heeft geïdentificeerd, kunt u veilig een deltaverbinding maken. Houd er rekening mee dat dergelijke acties bepaalde ervaring en vaardigheden vereisen. Kortom, er is niets ingewikkelds aan, maar in feite kun je in de war raken door de gesoldeerde draden in de stator en de wikkelingen kortsluiten (bijvoorbeeld). Daarom, als er geen speciale behoefte is aan een driehoekige verbinding, is het beter om de verbinding te laten zoals hij is, dat wil zeggen een "ster".

Driefasige motorstator

Extra draden solderen

Bij deze methode worden de draden stevig vastgeschroefd

Uitvoer van geleiders naar de aansluitdoos

Geleiders aansluiten in een driehoekspatroon

Schema's die worden gebruikt bij het aansluiten van een driefasige motor op een huishoudelijk netwerk

Driehoek patroon.

Dit schema is het meest geschikt en geschikt voor een huishoudelijk netwerk, omdat het uitgangsvermogen van een driefasige motor in dit geval iets groter zal zijn dan bij andere schema's. Het vermogen van een “driehoekige” verbinding kan dus 70% van de nominale waarde bedragen. motorkracht. In de verdeelkast ziet het er als volgt uit: twee contacten zijn verbonden met het netwerk, en de derde is verbonden met de werkcondensator Cp en vervolgens met een van de netwerkcontacten.

Zo wordt het diagram op papier weergegeven

En zo ziet het er in de praktijk uit

Beginnen

Het starten van een driefasige motor bij stationair draaien is mogelijk met behulp van een bedrijfscondensator. Maar als er zelfs maar een kleine belasting op wordt uitgeoefend, start hij mogelijk niet, of wordt hij mogelijk ingeschakeld en werkt hij op lage, onvoldoende snelheden. Daarom wordt in dergelijke gevallen extra apparatuur gebruikt, namelijk de startcondensator Sp. Berekeningen voor het bepalen van de benodigde condensatorcapaciteit vindt u hieronder. Ter referentie: dergelijke condensatoren (in andere gevallen kan het een groep condensatoren zijn) dienen alleen om de motor te starten. Bijgevolg is hun gebruiksduur erg kort: meestal milliseconden, maar kan oplopen tot 2 seconden. In zo’n korte periode moet de motor de tijd hebben om het benodigde vermogen te verkrijgen.

Circuit met startcondensator Sp

Voor een gemakkelijkere bediening van de motor kan een schakelaar worden toegevoegd aan het opstart- en bedieningscircuit. Het werkt volgens een eenvoudig principe, waarbij één paar contacten sluit wanneer u op de “Start”-knop drukt. Het hele circuit werkt in deze modus totdat de “Stop”-knop wordt ingedrukt en de contacten opengaan.

Schakelaar gemaakt in de USSR

Toepassing van omgekeerde

Rotatie van de rotor in de ene of andere richting hangt af van de fase waarmee de derde wikkeling is verbonden.

Omkeerbaar circuit

Door een extra condensator met een schakelaar (tuimelschakelaar) aan te sluiten op de derde wikkeling, die is verbonden met de contacten van de eerste en tweede wikkeling, kunnen we daarom de draairichting van de rotor van een driefasige elektromotor veranderen. Hieronder wordt duidelijk een diagram getoond waarin alle drie de bovenstaande methoden worden gebruikt, wat het werken met een driefasige motor gemakkelijker zal maken.

Verbinding met stercircuit

Dit circuit wordt gebruikt bij het aansluiten van “driefasige circuits” op een huishoudelijk netwerk als hun wikkelingen werken op een spanning van 220/127V.

Een driefasige elektromotor verbinden met een ster

Berekening van de vereiste condensatorcapaciteiten. De berekening van de capaciteit van de werkcondensatoren wordt dus gemaakt op basis van het motoraansluitschema en vele andere parameters. In het geval van een sterverbinding wordt de berekening als volgt uitgevoerd:

Wo=2800∙ik/u;

Verbind de wikkelingen met een driehoek en bereken de werkcapaciteit als volgt:

Cp=4800∙I/U;

Hier wordt de werkcapaciteit van de condensator aangegeven met Cp en gemeten in μF, enIEnU– respectievelijk stroom en spanning. WaarinU=220V, anders berekenen we het met de uitdrukking:

I=P/(1,73∙U∙n∙cosϕ);

P– geeft het motorvermogen aan;

N – efficiëntie van “driefasig”;

Cosϕ – arbeidsfactor;

1.73 – toont de relatie tussen lineaire en fasestroom.

De efficiëntie- en powerfactorwaarden zijn te vinden op het etiket van de elektromotor. In de regel schommelen deze waarden ongeveer tussen 0,8-0,9.

De praktijk leert dat de capaciteitswaarde van werkende condensatoren kan worden berekend met behulp van de vergelijkingC=70∙ PN; waarbij Rn het nominale vermogen is. Deze formule is consistent bij het aansluiten van de wikkelingen op een "driehoek", en volgens deze formule heb je voor elke 100 W ongeveer 7 µF capaciteit nodig. De stabiele werking van de elektromotor hangt af van hoe correct de condensator is geselecteerd. Als het vermogen iets hoger wordt gekozen dan nodig, zal de motor oververhit raken. Als het startvermogenbleek minder dan nodig, het motorvermogen zal wat onderschat worden. Condensatoren kunnen worden geselecteerd met behulp van de selectiemethode. Begin dus met kleine condensatoren en ga verder met krachtigere condensatoren totdat je de optimale keuze hebt. Als het mogelijk is om de stroom in het netwerk en op de werkcondensator te meten, dan is het mogelijk om de meest nauwkeurige condensator te selecteren. Deze meting moet worden uitgevoerd terwijl de motor in bedrijf is.

Het startvermogen wordt berekend op basis van de eis om voldoende startkoppel te creëren. Verwar de capaciteit van de startcondensator niet met de grootte van de startcapaciteit. In de bovenstaande diagrammen is de startcapaciteit bijvoorbeeld de som van twee capaciteiten Cp en Sp.

Als de elektromotor stationair wordt gebruikt, kan de werkcapaciteit als startcapaciteit worden genomen, ondanks het feit dat de startcondensator niet langer nodig is. In dergelijke gevallen is de regeling aanzienlijk vereenvoudigd en goedkoper.Dergelijke maatregelen zullen helpen de lading uit te schakelen, met de mogelijkheid om de positie van de motor snel en gemakkelijk te veranderen, bijvoorbeeld om de riemaandrijving los te maken of er een aandrukrol voor te maken.

Een voorbeeld van een V-snaaroverbrenging van een achtertrekker

Het starten van de motor vereist extra capaciteit Sp, die alleen nodig is voor het starten. Als u de uitschakelcapaciteit vergroot, leidt dit tot een toename van het startkoppel en bij een bepaalde waarde zal het startkoppel een piekwaarde bereiken. Maar bij een verdere toename van de capaciteit zal het startkoppel alleen maar dalen, en daar moet rekening mee worden gehouden.

Op basis van alle berekeningen en voorwaarden voor het starten van een elektromotor onder een belasting die dicht bij de nominale belasting ligt, zou de waarde van de startcapaciteit de werkcapaciteit 2 of zelfs 3 keer moeten overschrijden. Als de capaciteit op de werkcondensator bijvoorbeeld 80 µF is, zal de startcondensator deze capaciteit van 80-160 µF hebben. Dit levert een totale startcapaciteit op (die, zoals gezegd, de som is van Cp en Cp) van 160-240 µF. Als de belasting tijdens het opstarten echter onbeduidend is, zal de capaciteit van de startcondensator iets kleiner zijn, of zelfs volledig afwezig. De condensatoren die werken om de motor te starten, werken in feite milliseconden, dus ze gaan lang mee, en in de regel zijn budgetmodellen voldoende.

Een veel betere optie is om niet één condensator te gebruiken, maar een groep gecombineerd tot een condensatorbrug. Dit is handiger in de zin dat u door een groep aan te sluiten de vereiste capaciteit nauwkeuriger kunt aanpassen door condensatoren los te koppelen of aan te sluiten. Kleine condensatoren die een brug vormen, zijn parallel geschakeld omdat bij deze aansluiting de capaciteiten op elkaar zijn afgestemd: Ct = C1 +C2 +C3 +…+CN.

Zo ziet een parallelle verbinding eruit

Gemetalliseerde papiercondensatoren dienen als werkcondensatoren, en filmcondensatoren zoals MBGO, K78-17, BGT, enz. zijn ook uitstekend. De toegestane spanning moet tijdens bedrijf van de elektromotor minimaal 1,5-2 keer hoger zijn dan de netspanning.

Het aansluiten van een driefasige motor op een enkelfasig netwerk vereist dus een zorgvuldige wiskundige analyse en enige ervaring met elektrische apparatuur.

Nog iets over elektriciteit: