Verkeerslicht met twee pijlen. Betekenissen van verkeerslichtsignalen - verkeersregelslessen

Het verplaatsen van auto's is een zeer complex proces dat naleving van orde en regels vereist. De regels zijn nodig om het aantal ongevallen, die vrij vaak voorkomen, terug te dringen. Een van de handige apparaten waarmee u de orde kunt handhaven, is een verkeerslicht.

Om het belang van een verkeerslicht te begrijpen, volstaat het om een ​​geval in herinnering te brengen waarin het om de een of andere reden niet werkte. Op dit moment begint iedereen in paniek te raken en vormen zich onmiddellijk enorme files in alle richtingen. In dit geval is een verkeersleider nodig die op grond van zijn bevoegdheid een regeling kan uitvoeren in plaats van een verkeerslicht. Hij hoeft geen verkeerspolitieagent te zijn. Naast dit lichaam zijn er een aantal andere structuren die met dergelijke macht zijn begiftigd.

Driedelig verkeerslicht

Deze variëteit is het populairst. Op verschillende posities is een driedelig verkeerslicht geïnstalleerd. In ieder geval hebben de signalen altijd dezelfde betekenis.

Het driedelige verkeerslicht heeft de volgende signalen:

1. Rood. Dit signaal betekent dat er niet gereden mag worden.
2. Geel. Dit signaal betekent dat het verkeer niet verder kan rijden. Sommige automobilisten denken ten onrechte dat ze door de kleur geel kunnen passeren. Volgens de verkeersregels is het alleen toegestaan ​​om naar een dergelijk sein te rijden als de bestuurder alleen met behulp van een noodremming zou stoppen.
3. Rood samen met geel. Ook tijdens dit signaal is beweging verboden.
4. Groente. Dit licht geeft toestemming om de beweging te hervatten of voort te zetten. Wanneer u een kruispunt oprijdt wanneer het stoplicht op groen staat, moet u het kruispunt oversteken.
5. Groen knipperend. Een dergelijk signaal maakt ook doorgang van het kruispunt mogelijk.

Verkeerslicht met extra sectie

Bij sommige verkeerslichten zijn extra secties te zien. Ze worden voornamelijk op grote kruispunten geïnstalleerd. In dit geval kunnen automobilisten alleen bewegen als de pijl begint op te lichten. U moet weten dat als de pijl samen met het rode licht oplicht, u voertuigen uit andere richtingen moet laten passeren.

Met de bestaande zwarte contourpijl kunt u in andere richtingen rijden. Het is nodig om foutieve manoeuvres bij weinig licht te voorkomen, omdat de bestuurder het extra gedeelte misschien helemaal niet opmerkt.

Als er geen grote verkeersstroom op de weg is, kan het verkeerslicht op geel knipperlicht worden gezet.

Hierdoor besparen chauffeurs aanzienlijk hun tijd. In dit geval licht het gele signaal niet alleen op, maar knippert het één keer per seconde. Een geel verkeerslicht laat beweging toe, maar waarschuwt voor de aanwezigheid van een ongecontroleerd kruispunt of zebrapad. Automobilisten die via een kruispunt rijden, moeten de algemene regel ‘Inmenging aan de rechterkant’ volgen (als er geen verkeersborden zijn).

Omkeerbaar verkeerslicht

Op wegen met kerend verkeer is een omkeerbaar verkeerslicht aanwezig. Het verschijnen van een gele pijl die naar de zijkant wijst, betekent een signaalverandering. In dit geval moet de bestuurder de rijstrook betreden die wordt aangegeven door de gele pijl. Bovendien is de aanwezigheid van een gele pijl geen vereiste. Dit signaal is nodig om de rijstrook zo snel mogelijk vrij te maken en stelt u ook in staat de tijd die nodig is om de rijrichting van voertuigen te veranderen, te verkorten.

Een groen signaal dat naar beneden wijst, geeft bestuurders de mogelijkheid om op deze rijstrook te rijden. Dergelijke verkeerslichten zie je hier zelden. Ze bevinden zich vooral in de grote steden. Ze stellen ons in staat om op de een of andere manier om te gaan met enorme files.

Verkeerslicht bij een spoorwegovergang

• Een dergelijk stoplicht staat meestal naast verkeersborden. Het heeft een rood en bovendien geïnstalleerd maanwit gedeelte. Deze signalen betekenen het volgende:
• Twee afwisselend knipperende rode signalen betekenen dat beweging verboden is. Voor de beste efficiëntie wordt ook een bel gebruikt;

Een knipperend maanwit verkeerslichtsignaal betekent dat het systeem in goede staat is, dat wil zeggen in werkende staat, en geeft ook aan dat er geen obstakels zijn om over de spoorwegovergang te reizen.

Verkeersregelaar signaleert

1. Het afstellen kan worden uitgevoerd door een medewerker van een geautoriseerde servicedienst. De signalen betekenen het volgende: Armen gestrekt naar de zijkanten of omlaag.
2. In deze situatie kunnen auto's vanaf de linker- en rechterkant rechtdoor rijden en ook rechtsaf slaan, en hebben voetgangers het recht om de weg over te steken. De rechterarm wordt naar voren gestrekt.
3. De verkeersleider stak zijn hand op. Dit standpunt betekent een verbod op alle voertuigen en voetgangers.

De verkeersleider kan zijn handen ook gebruiken om andere signalen te geven om het verkeer te reguleren. Voor een betere zichtbaarheid heeft de medewerker het recht een wapenstok te gebruiken. Om het gemakkelijker te maken de gebaren van de verkeersleider te assimileren, moet elke bestuurder leren dat de agent bij het maken van aanpassingen beweging aan beide kanten verbiedt en de andere twee laat bewegen. Als de verkeersleider met de rug naar hem toe staat, is bewegen verboden. Ook moet u stil blijven staan ​​met uw rechter uitgestrekte arm. Met dit gebaar blokkeert de medewerker de beweging van voertuigen. Indien de verkeersleider beide armen in één richting van het kruispunt heeft gestrekt, is het verkeer van stilstaande voertuigen toegestaan.

Als er speciale borden zijn die de beweging van de rijstrook of overeenkomstige markeringen aangeven, moet de bestuurder manoeuvreren door deze te volgen.

Een bevoegde medewerker kan eisen dat voertuigen stoppen met het gebruik van een handgebaar of het gebruik van een luidspreker. De bestuurder is verplicht zijn auto na dergelijke signalen onmiddellijk tot stilstand te brengen.

Voor effectiever toezicht kan de verkeersleider gebruik maken van een fluitje. Het wordt ook gebruikt bij moeilijke bewegingen, veroorzaakt door bijvoorbeeld een onjuiste bediening van een verkeerslicht.

Volgens de verkeersregels moet de bestuurder in ieder geval de signalen van een bevoegde agent opvolgen. Het is mogelijk dat ze soms de borden en markeringslijnen op het kruispunt tegenspreken. Dat wil zeggen: als er een verkeersregelaar op het kruispunt staat, moet alle aandacht op hem worden gericht.

Nadat de automobilist een bevel heeft gekregen van een medewerker om te stoppen, moet hij onmiddellijk de richtingaanwijzer aanzetten en, zonder iemand te hinderen, naar rechts draaien en opstaan. De bestuurder heeft het recht zijn auto na het stoppen niet te verlaten. Hij kan uit eigen vrije wil gaan, om tijd te besparen.

Elke bestuurder moet, wanneer hij achter het stuur kruipt, alle verkeersregels volgen. Hierdoor worden de wegen veiliger en verminderen de files.

Bedenk dat als u autorijdt, u ook verantwoordelijk bent voor de levens van andere burgers. En als het incident door uw schuld plaatsvindt als gevolg van een overtreding van de wet, wordt u geconfronteerd met administratieve aansprakelijkheid en ontneming van rechten gedurende een periode die wordt bepaald door de aard van de overtreding.

6.1. Verkeerslichten gebruiken groene, gele, rode en wit-maanlichtsignalen.

Afhankelijk van het doel kunnen verkeerslichtsignalen rond zijn, in de vorm van pijl(en), een silhouet van een voetganger of fiets, of X-vormig.

Verkeerslichten met ronde seinen mogen één of twee extra secties met seinen in de vorm van groene pijl(en) hebben, die zich ter hoogte van het groene ronde sein bevinden.

6.2. Ronde verkeerslichten hebben de volgende betekenissen:

• GROEN SIGNAAL maakt beweging mogelijk;
• GROEN KNIPPEREND SIGNAAL maakt beweging mogelijk en informeert dat de geldigheidsduur ervan afloopt en binnenkort een verbodssignaal zal worden ingeschakeld (digitale displays kunnen worden gebruikt om bestuurders te informeren over de resterende tijd in seconden tot het einde van het groene signaal);
• GEEL SIGNAAL verbiedt beweging, behalve in de gevallen voorzien in paragraaf 6.14 van de regels, en waarschuwt voor de aanstaande verandering van signalen;
• GEEL KNIPPEREND SIGNAAL laat verkeer toe en informeert over de aanwezigheid van een ongecontroleerd kruispunt of zebrapad, waarschuwt voor gevaar;
• ROOD SIGNAAL, inclusief knipperen, verbiedt beweging.

De combinatie van rode en gele signalen verbiedt beweging en informeert over de aanstaande activering van het groene signaal.

6.3. Verkeerslichtsignalen, gemaakt in de vorm van rode, gele en groene pijlen, hebben dezelfde betekenis als ronde signalen van de overeenkomstige kleur, maar hun effect strekt zich alleen uit tot de richting(en) aangegeven door de pijlen. In dit geval staat de pijl die een bocht naar links toestaat ook een U-bocht toe, tenzij dit door het betreffende verkeersbord verboden is.

De groene pijl in het aanvullende gedeelte heeft dezelfde betekenis. Een uitgeschakeld sein van een extra sectie of een ingeschakeld roodlichtsein van de omtrek ervan betekent dat beweging in de door deze sectie geregelde richting verboden is.

6.4. Als er een zwarte contourpijl(en) op het groene hoofdverkeerslichtsignaal wordt aangebracht, informeert deze automobilisten over de aanwezigheid van een extra sectie van het verkeerslicht en geeft deze andere toegestane bewegingsrichtingen aan dan het extra sectiesignaal.

6.5. Als een verkeerslichtsignaal wordt gemaakt in de vorm van een silhouet van een voetganger en (of) een fiets, dan is het effect alleen van toepassing op voetgangers (fietsers). In dit geval staat het groene signaal de beweging van voetgangers (fietsers) toe en het rode signaal verbiedt deze.

Om de beweging van fietsers te reguleren kan ook gebruik worden gemaakt van een verkeerslicht met ronde signalen van verkleind formaat, aangevuld met een witte rechthoekige plaat van 200 x 200 mm met een zwarte fietsafbeelding.

6.6. Om blinde voetgangers te informeren over de mogelijkheid om de rijbaan over te steken, kunnen verkeerslichtsignalen worden aangevuld met een geluidssignaal.

6.7. Om de beweging van voertuigen langs rijstroken van de rijbaan te regelen, met name langs die waarin de bewegingsrichting in de tegenovergestelde richting kan veranderen, omkeerbare verkeerslichten met een rood X-vormig signaal en een groen signaal in de vorm van een pijl naar beneden worden gebruikt. Deze signalen verbieden of staan ​​beweging toe in de rijstrook waarboven ze zich bevinden.

De hoofdsignalen van een omkeerbaar verkeerslicht kunnen worden aangevuld met een geel signaal in de vorm van een pijl, diagonaal naar rechts of links gekanteld, waarvan de opname informeert over de aanstaande verandering van signaal en de noodzaak om van rijstrook te wisselen waarnaar de pijl wijst.

Wanneer de signalen van het achteruitrijlicht, dat zich bevindt boven de aan beide zijden gemarkeerde rijstrook met markering 1.9, zijn uitgeschakeld, is het betreden van deze rijstrook verboden.

6.8. Om de beweging van trams te reguleren, evenals van andere routevoertuigen die langs de voor hen toegewezen rijstrook rijden, kunnen verkeerslichten in één kleur met vier ronde wit-maankleurige signalen in de vorm van de letter "T" worden gebruikt. Beweging is alleen toegestaan ​​als het onderste signaal en een of meer bovenste gelijktijdig zijn ingeschakeld, waarvan de linker beweging naar links toestaat, de middelste beweging rechtdoor en de rechter beweging naar rechts toestaat. Als alleen de bovenste drie signalen aan zijn, is beweging verboden.

6.9. Een rond wit-maan-flitssignaal bij een spoorwegovergang zorgt ervoor dat voertuigen over de kruising kunnen rijden. Wanneer de knipperende witte maan- en rode seinen zijn uitgeschakeld, is beweging toegestaan ​​als er geen trein (locomotief, handwagen) de kruising in zicht nadert.

6.10. De signalen van de verkeersregelaars hebben de volgende betekenis:

• HANDEN ZIJN NAAR DE ZIJKANT UITGEStrekt OF NAAR LAAG:

  vanaf de linker- en rechterkant mag de tram rechtdoor rijden, ongebaande voertuigen rechtdoor en naar rechts mogen voetgangers de rijbaan oversteken;

  vanaf de borst en rug is de beweging van alle voertuigen en voetgangers verboden.

• RECHTERARMEN VOORWAARTS UITGETROKKEN:

  vanaf de linkerkant mogen trams naar links rijden, en ongebaande voertuigen in alle richtingen;

  vanaf de borstzijde mogen alle voertuigen alleen naar rechts bewegen;

  vanaf de rechterkant en achterkant is de beweging van alle voertuigen verboden;

  Voetgangers mogen achter de verkeersregelaar oversteken.

• ARM OMHOOG:

  de beweging van alle voertuigen en voetgangers is verboden in alle richtingen, behalve zoals bepaald in paragraaf 6.14 van de Regels.

De verkeersleider kan handgebaren en andere signalen geven die begrijpelijk zijn voor automobilisten en voetgangers.

Voor een betere zichtbaarheid van signalen kan de verkeersleider gebruik maken van een staaf of schijf met een rood signaal (retroreflector).

6.11. Een verzoek om een ​​voertuig te stoppen wordt gedaan met behulp van een luidspreker of een handgebaar gericht op het voertuig. De chauffeur moet stoppen op de hem aangegeven plaats.

6.12. Om de aandacht van verkeersdeelnemers te trekken wordt een extra fluitsignaal gegeven.

Voetgangers die zich op de rijbaan bevonden toen het signaal werd gegeven, moeten deze vrijmaken en als dit niet mogelijk is, stoppen op de lijn die de verkeersstromen in tegengestelde richtingen scheidde.

6.15. Automobilisten en voetgangers moeten de signalen en bevelen van de verkeersleider opvolgen, ook als deze in tegenspraak zijn met verkeerslichtsignalen, verkeersborden of markeringen.

Als de betekenis van verkeerslichtsignalen in tegenspraak is met de eisen van voorrangsverkeersborden, moeten bestuurders zich laten leiden door de verkeerslichtsignalen.

6.16. Bij spoorwegovergangen kan gelijktijdig met het rood knipperende verkeerslicht een geluidssignaal klinken, waarmee verkeersdeelnemers bovendien worden geïnformeerd dat het verboden is om over de oversteek te rijden.

Soorten verkeerslichten.

Een driedelig verkeerslicht laat het verkeer op groen in alle richtingen toe.
Een driedelig verkeerslicht, op de lenzen waarvan rode, gele en groene pijlen staan, laat het verkeer op het groene sein strikt toe in de richtingen aangegeven door de pijl. Een pijl die een bocht naar links mogelijk maakt, maakt ook een U-bocht mogelijk. Verkeerslichten met silhouetten van zwarte contourpijlen op alle drie de lenzen hebben dezelfde betekenis.
Verkeerslichten met drie secties kunnen een of twee extra secties hebben die zich op hetzelfde niveau bevinden als het groene hoofdsignaal. De meegeleverde groene pijl in het aanvullende gedeelte geeft de toegestane bewegingsrichting aan. Pijlen kunnen horizontaal of verticaal zijn (alleen verticaal voor het rechter extra gedeelte). Een pijl die een bocht naar links mogelijk maakt, maakt ook een U-bocht mogelijk.

Wanneer tegelijkertijd een rood verkeerslicht met een groene pijl in het zijvak gaat branden, is beweging in de richting van de pijl toegestaan, maar is de bestuurder verplicht voorrang te geven aan andere voertuigen die vanuit andere richtingen richting het groene hoofdsignaal rijden .

Omkeerbare verkeerslichten

Verkeerslichten voor trams en lijnvoertuigen

Verkeerslichten voor verkeer via spoorwegovergangen

Verkeerslichten voor voetgangers en fietsers

Verkeersregelaar signaleert

Verkeersregels in paragraaf 6.2. Ze beschrijven tot in detail de betekenis van verkeerslichten, wetende en volgend waarmee u veilig over de rijbaan kunt bewegen.

• groen licht maakt beweging mogelijk;
• geel is een verbodssignaal, maar er worden uitzonderingen gemaakt in artikel 6.14 van de verkeersregels;
• knipperend geel waarschuwt u dat u voorzichtig moet zijn op een ongecontroleerd kruispunt;
• rood licht – beweging is verboden.

Het lijkt erop dat deze eenvoudige regels heel gemakkelijk te volgen zijn. In paragraaf 6.14 staat echter dat automobilisten die bij groen licht een verkeerslicht naderen en door geel rijden, niet hoeven te stoppen, omdat hiervoor een noodstop vóór de stopstreep nodig is. Dergelijke acties kunnen een noodsituatie veroorzaken.

Met andere woorden: door een geel verkeerslicht rijden is acceptabel, op voorwaarde dat je niet de mogelijkheid hebt om de auto vóór de kruising te stoppen zonder te remmen, je hebt alle recht om de manoeuvre te voltooien. Hier is het erg belangrijk om de wegsituatie correct te beoordelen.

Wat betekent elk signaal?

In Rusland rijden veel automobilisten abrupt wanneer het sein groen is, en de meeste ongelukken op kruispunten vinden precies plaats wanneer iemand door geel licht rijdt en zich op de kruising van twee wegen bevindt wanneer het licht rood wordt.

De verantwoordelijkheden van bestuurders die bij groen licht rijden, omvatten ook de noodzaak om voorrang te geven aan weggebruikers die de manoeuvre nog aan het voltooien zijn.

Welke manoeuvres mogen op een kruispunt niet worden uitgevoerd om een ​​noodsituatie te voorkomen:

• ga rijden zonder op het groene licht te wachten (ga naar het gele signaal dat direct na het rode oplicht);
• probeer naar geel te springen, dat oplicht na groen;
• bij groen licht abrupt wegrijden, zonder te controleren of andere weggebruikers hun doorgang hebben voltooid.

Wat is de boete voor het rijden door geel licht?

Tegenwoordig zijn de straffen voor het niet naleven van de verkeersregels verhoogd, terwijl herhaalde overtredingen kunnen resulteren in zeer ernstige disciplinaire sancties, zoals ontneming van het rijbewijs.

En je hoeft niet dronken te rijden om dit te doen. Het volstaat om simpelweg weer in het zicht van een verkeerspolitie-inspecteur of bewakingscamera's te komen wanneer u door een verbodslicht rijdt.

Volgens artikel 12.12.1 van het Wetboek van Administratieve Overtredingen van de Russische Federatie staat voor het rijden op een rood of geel verkeerslicht of een verbodsgebaar van een verkeersleider een boete van 1.000 roebel. Je kunt het binnen 20 dagen betalen met 50% korting.

Als u echter binnen een kalenderjaar een tweede overtreding begaat, moet u 5.000 roebel betalen, zonder het recht om van de korting te profiteren. In sommige gevallen kan het rijden door rood licht ertoe leiden dat uw rijbewijs voor een periode van 4 tot 6 maanden wordt ingetrokken.

Dergelijke zware straffen gelden niet alleen op kruispunten. Als u de oversteek van spoorlijnen buiten een kruising overtreedt, evenals bij het betreden van een kruising met een gesloten slagboom of een geel of rood sein, krijgt u zeker een boete van 1000 roebel, en in sommige gevallen, afhankelijk van de omstandigheden, U kunt het recht om een ​​voertuig te besturen gedurende 3 tot 6 maanden verliezen.

Is het mogelijk om een ​​boete te vermijden?

Deze vraag baart veel autobezitters zorgen, omdat de situaties op de weg anders kunnen zijn. In de regel worden veel mensen geconfronteerd met een situatie waarin ze een verkeerslicht passeren terwijl het groen knippert, en wanneer het gele licht aangaat, worden ze geconfronteerd met een reeks beslissingen: rustig doorgaan en hun manoeuvre voltooien, of scherp rem vóór de stopstreep.

De laatste optie is gevaarlijk omdat achteropkomende auto's mogelijk niet reageren en botsen. In het eerste geval bestaat er een kleine kans dat een deelnemer die richting zijn wettelijk groene licht rijdt, tijdens het voltooien van de manoeuvre tegen je aanrijdt.

Inspecteurs van de verkeerspolitie stellen dat het bij deze laatste omstandigheid illegaal is om door een geel verkeerslicht te rijden. Hij heeft bijvoorbeeld inbreuk gemaakt en een noodsituatie gecreëerd. Met de juiste aanpak kun je echter heel gemakkelijk je onschuld bewijzen.

Als u door een knipperend groen licht reed, dat geel werd na het verlaten van de stopstreep, kunt u veilig over het kruispunt rijden. DVR-gegevens kunnen het bewijs zijn van de wettigheid van uw acties.

Als u op dit moment bent aangehouden door een inspecteur van de verkeerspolitie, kunt u hem deze opname laten zien. Als hij het daar niet mee eens is, onderteken dan het protocol, beschrijf uw daden en stuur een klacht naar de rechtbank.

Maar in de regel bereiken dergelijke zaken de rechtbank niet. Om ter plaatse met verkeerspolitieagenten om te gaan, vestigt u de aandacht van de inspecteur op de volgende punten van de verkeersregels:

1. P.1.2, waarin wordt beschreven wat een kruispunt wordt genoemd. Dit is de plaats waar 2 of meer wegen samenkomen en de grens ligt aan het begin van de bocht van de stoeprand.
2. Als het gele lampje gaat branden wanneer de bestuurder op een kruispunt in beweging komt, is daar een noodstop verboden. Met andere woorden, nadat u de afgeronde stoepranden bent gepasseerd, kunt u verder rijden.
3. Volgens clausule 6.14 heeft de bestuurder, als hij de stoplijn overschrijdt bij het toegestane signaal, niet het recht om te remmen en te stoppen bij een zebrapad of direct op de kruising van de rijbaan als het verbodssignaal is ingeschakeld.

Door naar deze artikelen van de Verkeersregels te verwijzen, heeft u het recht om de beslissing van de inspecteur van de verkeerspolitie aan te vechten, ook voor de rechtbank. Houd er echter rekening mee dat de rechtbanken dergelijke gevallen vaak zeer strikt beoordelen en niet altijd aan de kant van autobezitters staan.

Wanneer u over een kruispunt rijdt, moet u altijd de woorden van een instructeur van een rijschool onthouden: “Verwijder de auto zo snel mogelijk van het kruispunt.” Deze plek is het gevaarlijkst, dus wees altijd oplettend en voorzichtig!

De toegenomen stroom autoverkeer op de straten en snelwegen van onze stad draagt ​​bij aan hogere eisen aan alle weggebruikers. Het proces om studenten kennis te laten maken met de moderne leefomgeving in een metropool, met een bewuste houding ten opzichte van de naleving van verkeersregels en bewust gedrag als verkeersdeelnemer krijgt grote maatschappelijke betekenis.

Mensen leren van jongs af aan verkeersregels. Naast de basisregels voor het oversteken van straten, moet elke voetganger weten waarvoor een verkeerslicht dient, de lichtsignalen kennen en deze zeker volgen.

Verkeerslichten gebruiken groene, gele, rode en wit-maanlichtsignalen. Afhankelijk van het doel kunnen verkeerslichtsignalen rond zijn, in de vorm van pijl(en), een silhouet van een voetganger of fiets, of X-vormig. Verkeerslichten met ronde seinen mogen één of twee extra secties met seinen in de vorm van groene pijl(en) hebben, die zich ter hoogte van het groene ronde sein bevinden. Het belangrijkste criterium voor het gebruik van verkeerslichtsignalisatie is de intensiteit van de verkeers- en voetgangersstromen.

1. Ronde verkeerslichten hebben de volgende betekenis:

• GROEN SIGNAAL maakt beweging mogelijk;
• EEN GROEN KNIPPEREND SIGNAAL maakt beweging mogelijk en informeert dat de tijd verstrijkt en dat binnenkort een verbodssignaal zal worden ingeschakeld (digitale displays kunnen worden gebruikt om bestuurders te informeren over de resterende tijd in seconden tot het einde van het groene signaal);
• EEN GEEL SIGNAAL verbiedt beweging en waarschuwt voor een aanstaande verandering van signalen;
• EEN GEEL KNIPPEREND SIGNAAL maakt beweging mogelijk en informeert over de aanwezigheid van een ongecontroleerd kruispunt of oversteekplaats voor voetgangers, en waarschuwt voor gevaar;
• Een ROOD SIGNAAL, inclusief een knipperend signaal, verbiedt beweging.
• De combinatie van rode en gele signalen verbiedt beweging en informeert over de aanstaande activering van het groene signaal.
<\ul>

2. Als een verkeerslichtsignaal wordt gemaakt in de vorm van een silhouet van een voetganger (fiets), dan is het effect alleen van toepassing op voetgangers (fietsers).

In dit geval staat het groene signaal de beweging van voetgangers (fietsers) toe en het rode signaal verbiedt deze. Om de beweging van fietsers te reguleren kan ook gebruik worden gemaakt van een verkeerslicht met ronde signalen van verkleind formaat, aangevuld met een rechthoekige witte plaat van 200x200 mm met een afbeelding van een zwarte fiets.

3. Om blinde voetgangers te informeren over de mogelijkheid om de rijbaan over te steken, kunnen verkeerslichtsignalen worden aangevuld met een geluidssignaal. Volgens GOST 23457-86 kan op oversteekplaatsen voor voetgangers die regelmatig worden gebruikt door blinde voetgangers, naast verkeerslichten, een akoestisch alarm worden gebruikt, dat in een gecoördineerde modus werkt met verkeerslichten voor voetgangers. Tijdens de groensignaalperiode voor voetgangers wordt een geluidssignaal, hoorbaar op een afstand van enkele meters, geactiveerd en informeert hen dat het oversteken van de rijbaan is toegestaan.

http://nsportal.ru

http://auto.sarbc.ru/info/

http://77.gibdd.ru/

http://podrostok.edu.yar.ru/streetlaw/pdd/index.html