Om precies te zijn: Glonass of GPS. Glonass-systeem: binnenlandse mondiale navigatie

De aanwezigheid van een navigator, zelfs in een budget-smartphone, zal niemand verbazen.

Wij zijn gewend GPS te gebruiken om het gewenste adres te vinden of onze locatie te bepalen. GPS is een afkorting voor de Engelse woorden Global Positioning System. Dit is de naam van de allereerste en bekendste, die in de VS is ontwikkeld. Sinds 2000 is het beschikbaar geworden voor de burgerbevolking van alle landen, hoewel het tot die tijd uitsluitend voor militaire structuren werkte.

De populariteit is zo groot dat we in het dagelijks leven de geolocatie van onze smartphones nog steeds GPS noemen, hoewel we momenteel signalen van andere systemen gebruiken: het Russische GLONASS en. Vandaag zullen we het hebben over GLONASS.

Geschiedenis van GLONASS

De ontwikkeling van GLONASS begon in 1976 in de Sovjet-Unie en in 1986 begonnen vliegproeven met de eerste satellieten en hun prototypes. Aan het einde van de jaren 90 van de 20e eeuw werd dit werk opgeschort wegens gebrek aan financiering.

In 2001 zette de Russische Federatie opnieuw koers voor de lancering van een eigen navigatiesysteem, nadat ze het federale programma “Global Navigation System” had aangenomen. In 2010 bedroeg het totale aantal GLONASS-satellieten in een baan om de aarde 26 - ze boden volledige dekking van de planeet.

GLONASS in smartphones

Na de lancering van de volledige werking van GLONASS introduceerde de Russische mobiele provider MTS in 2011 zijn gelijknamige smartphone, waarbij de nadruk lag op de ondersteuning van het binnenlandse satellietsysteem. De telefoon zelf kreeg geen erkenning, maar bekende gadgetfabrikanten begonnen de mogelijkheid te implementeren om signalen van Russische satellieten te ontvangen.

Apple was na MTS de eerste die dit deed, gevolgd door Nokia en Samsung. Toegegeven, voor de gemiddelde gebruiker bleef dit vrijwel onmerkbaar, aangezien de meeste smartphones geen knoppen in het menu hebben die direct verband houden met GLONASS. In de meeste daarvan begon het inschakelen en configureren van de satellietmodule via het menu-item "Geodata", terwijl dit voorheen "GPS" heette.

Toen navigatietoepassingen werden gelanceerd, begonnen ze meer satellieten met een beschikbaar signaal te detecteren, en de nauwkeurigheid van de locatie op de kaart is aanzienlijk toegenomen. Het proces van het zoeken naar satellieten is aanzienlijk versneld.

GPS of GLONASS

Gelukkig is het in het dagelijks leven niet nodig om een ​​dergelijke keuze te maken, aangezien de geopositionering in smartphones wordt bepaald door die satellieten waarvan het signaal op een bepaald moment sterker is. Bij het vergelijken van deze twee geolocatiesystemen zal het moeilijk zijn om te zeggen welke beter is. Als we de nauwkeurigheid van de locatiebepaling evalueren, maakt GPS deze betrouwbaarder: de fout is 1,5 meter, terwijl deze voor GLONASS 2,5 meter is. Maar deze indicator is relatief, omdat deze op verschillende tijdstippen en op verschillende plaatsen kan veranderen.

Wat de stabiliteit van signalen betreft, loopt GLONASS op de noordelijke breedtegraden voor op GPS, aangezien het Amerikaanse satellietsysteem zich richt op gematigde en equatoriale zones. Over het algemeen is het handig dat GPS en GLONASS tegelijkertijd werken op smartphones. Zoals ze zeggen: één hoofd is goed, maar twee zijn beter.

Om erachter te komen van welke satellieten we ons binnen bereik bevinden, raden we aan een van de applicaties van Google Play te installeren, bijvoorbeeld “GPS Info”, “GPS test” of “GPS Status”. Ze monitoren beschikbare satellieten, hun aantal, namen van satellietsystemen en signaalsterkte.

Tegenwoordig kan de politieke situatie in de wereld niet stabiel worden genoemd. Als de Verenigde Staten een verbod op het gebruik van GPS opleggen, dan hebben we een uitstekend alternatief: het binnenlandse GLONASS-systeem.

Zonder de ontwikkelde sfeer van de telecommunicatie is het niet langer mogelijk om de moderne wereld voor te stellen. Net zoals je mensen niet kunt dwingen kerosinelampen te gebruiken als er elektrische verlichting in de buurt is, kun je ze ook niet dwingen te stoppen met het gebruik van internet, satelliettelevisie en navigatiesystemen. In dit artikel zullen we enkele kwesties bespreken die verband houden met wereldwijde satellietpositioneringssystemen die worden gebruikt voor navigators, waaronder auto-GPS en GLONASS. Als gevolg hiervan kunt u, nadat u iets over elk van deze systemen heeft geleerd, het beste alternatief voor uzelf kiezen bij het kopen van een autonavigator.

Over GPS- en GLONASS-satellietpositioneringssystemen

Hoewel het tijdperk van de Grote Geografische Ontdekkingen al lang voorbij is, was het probleem van het nauwkeurig bepalen van de geografische coördinaten van een object, bewegend of stilstaand, een complex wiskundig probleem met veel onbekende factoren. De ontwikkeling van de ruimtevaartindustrie en het wijdverbreide gebruik van kunstmatige aardse satellieten, eerst voor het verzenden van eenvoudige tekstinformatie en vervolgens steeds complexere en grotere informatiearrays, hebben wetenschappers ertoe aangezet systemen te ontwikkelen voor het bepalen van de grondcoördinaten van objecten met behulp van kunstmatige aardse satellieten. Natuurlijk was de oplossing voor dit probleem niet triviaal. Maar hier kwam computertechnologie te hulp, wat vaak de processen van het berekenen en rekening houden met veel parameters versnelde bij het bepalen van de geografische coördinaten van objecten. De eerste klanten van dergelijke systemen waren het leger – waar zouden we zijn zonder hen? Ze moesten de exacte locatie weten, eerst alleen van nucleaire faciliteiten, zowel vijandelijke als eigen, raketdragende vliegtuigen, nucleaire onderzeeërs, en nu kwam het erop aan om de locatie van elke soldaat op het slagveld te bepalen.
Maar deze stand van zaken kon niet lang duren, en al in het nieuwe millennium werd het leger gedwongen de systemen open te stellen voor civiel gebruik. Al snel werden er huishoudelijke navigators ontwikkeld, waaronder autonavigators, die met voldoende nauwkeurigheid uw positie op een bepaalde plek op de wereld weergeven. Maar het moet meteen gezegd worden dat de nauwkeurigheid en bepaling van de coördinaten van de positioneringssystemen die in de civiele en militaire sector worden gebruikt, verschillen, en behoorlijk sterk.
Mondiale positioneringssystemen hebben toepassing gevonden in de logistiek, waardoor een nieuwe richting is ontstaan: telematica. Het tweede gebied betreft de mondiale noodwaarschuwingssystemen. Bovendien zijn positioneringssystemen uiterst belangrijk in de geodesie, cartografie, landbeheer en andere industrieën. Nou ja, en voor dagelijks gebruik - dit zijn navigators die niet alleen in een auto kunnen worden gebruikt, maar ook gewoon te voet in een onbekende stad, enz.
Op dit moment zijn er verschillende mondiale positioneringssystemen ontwikkeld. Maar er kunnen er drie worden onderscheiden: het Amerikaanse GPS, het Russische GLONASS en het Europese Galileo. Daarnaast ontwikkelen China en India ook hun positioneringssystemen om niet afhankelijk te zijn van de Amerikanen, die de nauwkeurigheid van het identificeren van een object kunnen verminderen of zelfs de uitzending van signalen in bepaalde gebieden kunnen uitschakelen. Er zijn al precedenten geweest.

Over het GPS-systeem voor navigators

GPS staat voor Global Positioning System, of in het Russisch: Global Positioning System. Zoals elk positioneringssysteem bestaat GPS uit een ruimtesegment, dat momenteel bestaat uit meer dan dertig satellieten, een systeem van op de grond gebaseerde commandocomplexen die het ruimtesegment besturen, en in feite ontvangers die zich bij consumenten bevinden.
We zullen niet ingaan op technische details van de werking van de systemen, maar zullen het eenvoudigweg hebben over algemene concepten. De satellieten roteren in zes vlakken, op een afstand van ongeveer 20.000 km tot het aardoppervlak. Satellieten zenden twee soorten signalen uit: C/A-code, dit is een openbaar signaal, en P-code, een beveiligde code. De P-code is ongeveer 10 keer nauwkeuriger dan het publiek beschikbare signaal. Toegang tot een signaal met een P-code kan worden verleend door de Amerikaanse militaire afdeling. Deze code heeft een hoge mate van encryptie, waardoor niemand de code voor niets zal openen.

Hoe GPS werkt

De in het systeem opgenomen satellieten zenden voortdurend een signaal uit naar het aardoppervlak. Om het punt van zijn locatie te bepalen, moet de navigator drie coördinaten berekenen en rekening houden met het verschil in tijdschalen van zowel de satelliet als de navigator. Normaal gesproken worden signalen van vier satellieten gebruikt om fouten te compenseren, hoewel signalen van meer satellieten kunnen worden gebruikt. Nadat het satellietsignaal is vastgelegd, haalt de navigator de C\A-reeks eruit, vergelijkt deze met de parameters en bouwt een driedimensionaal beeld van de satellieten op. In dit geval is een constante synchronisatie van het signaal van de satelliet noodzakelijk. De nauwkeurigheid van de meting hangt ook af van de locatie van de satellieten waarvan het signaal wordt ontvangen. Als ze zich bijvoorbeeld allemaal in het noordelijke en westelijke segment bevinden, zal het onmogelijk zijn om een ​​correcte triangulatie (een netwerk van geodetische referentiepunten) op te bouwen.

Over het GLONASS-systeem voor navigators

Helaas hebben de tijden van perestrojka en de overgang naar een nieuwe economische formatie de ontwikkeling van een dergelijk systeem in ons land vertraagd. Over het algemeen lopen we momenteel achter in de ontwikkeling van het systeem. Er zijn minder satellieten in het ruimtesegment, en de software en microprocessors die de berekeningen uitvoeren zijn ook niet de meest geavanceerde. En bovendien werd het moment gemist waarop de markt navigators eiste, maar onze industrie niet in staat was deze aan de consumenten te leveren. Daarom wordt de uitdrukking “GPS-navigator” gebruikt, en niet Glonass-navigator.
Glonass-satellieten zenden twee frequenties uit. De ene wordt de standaardprecisiefrequentie genoemd, de tweede de hogeprecisiefrequentie. Zoals u zelf begrijpt, dient de tweede frequentie de behoeften van het leger en de inlichtingendiensten. Het werkingsprincipe van het systeem is hetzelfde, dus we zullen het niet herhalen.
GLONASS biedt de volgende parameters: - nauwkeurigheid in horizontale coördinaten is 50-70 meter - nauwkeurigheid in verticale coördinaten is 70 meter - bepaling van de bewegingsvector tot 15 cm/s Uiteraard zijn dit maximale foutindicatoren. Onder gunstige omstandigheden kunnen ze 2-3 keer beter zijn. De indicatoren zijn niet slechter dan de Amerikaanse. Bij GPS kan de fout in de coördinatennauwkeurigheid bijvoorbeeld oplopen tot 100 m. De satellieten bevinden zich in drie vlakken, onder een hoek van 120 graden. Amerikanen hebben 6 vliegtuigen, met een verschuiving van 60 graden. GLONASS is effectiever op hoge breedtegraden, waar het grootste deel van ons land zich bevindt, GPS - op middelste breedtegraden. Iedereen heeft een systeem voor zichzelf gemaakt.

Welke navigator is beter GPS of GLONASS?

Het belangrijkste dat de ontwikkeling en verspreiding van GLONASS-navigators belemmert, is de zwakke cartografische ondersteuning. Zonder duidelijke, correct getekende kaarten is een navigator een nutteloos speeltje. Helaas is cartografische ondersteuning altijd het voorrecht van het leger geweest, en vaak gehuld in geheimhouding. Nu betalen wij ervoor. Natuurlijk zijn er enkele uitzonderingen, maar het grootste deel van het grondgebied van het land zou op kaarten toegankelijk moeten zijn voor civiele navigators. Dit is momenteel het grootste probleem voor GLONASS-navigators, wat de implementatie ervan voor burgers belemmert en ze minder aantrekkelijk maakt voor algemeen gebruik. We kunnen alleen maar met hoop ‘naar de toekomst kijken’, en hopen dat zelfs de burgerbevolking van ons land niet afhankelijk zal zijn van het goed gecoördineerde werk van Amerikaanse satellieten.

De ontwikkeling van het Russische satellietnavigatiesysteem, zoals in het geval van het Amerikaanse GPS, begon in de jaren 70 van de vorige eeuw. GLONASS is een afkorting voor " Glo balzaal op navigatie Met reiziger Met systeem". Als enkele jaren geleden het grootste deel van de vermeldingen verband hield met de lanceringen van nieuwe satellieten in een baan om de aarde (zowel succesvol als niet zo succesvol) en er grappen over werden gemaakt, dan kan de stand van eind 2015 worden gesteld: GLONASS werkt.

De eerste smartphone die het GLONASS-navigatiesysteem ondersteunde, was het Russisch-Chinese model MTS 945, geïntroduceerd in 2011. Het werd niet populair vanwege de slechte functionaliteit en hoge kosten. Andere fabrikanten verspilden geen tijd en begonnen zelf GLONASS-ontvangers in hun apparaten in te bouwen. Sinds 2011 zijn veel producten van Apple, Samsung, Xiaomi, Lenovo, Nokia en anderen uitgerust met ondersteuning voor het Russische navigatiesysteem.

De situatie is sterk vereenvoudigd door het feit dat de meeste smartphonefabrikanten geen chipsets, radiomodules en andere hightech componenten ontwikkelen en produceren, maar kant-en-klare chips kopen van giganten als Qualcomm, Samsung of Mediatek. Daarom, wanneer de volgende Exynos- of Snapgragon-chipset GLONASS-ondersteuning verkrijgt, ontvangen alle apparaten die op basis daarvan zijn gebouwd theoretisch ondersteuning voor het Russische navigatiesysteem.

Hoe u GLONASS-ondersteuning kunt controleren

Helaas betekent de aanwezigheid van theoretische ondersteuning niet altijd een dergelijke ondersteuning in de praktijk. Niet iedereen heeft haast om het 100% potentieel van de hardware van hun product te realiseren. Dit wordt vaak gedaan om het verschil tussen budget- en duurdere smartphones die op vergelijkbare hardware zijn gebouwd verder te benadrukken. Om erachter te komen of uw apparaat GLONASS ondersteunt, moet u daarom het gratis AndroiTS GPS Test Free-programma op uw smartphone installeren. Het is, zoals de naam al doet vermoeden, ontworpen om de navigatiemogelijkheden van mobiele technologie te testen.

Door het programma te starten (uiteraard met de navigatie ingeschakeld op de smartphone zelf) en buiten te zijn, kun je kijken hoe het navigatiesatellieten vindt. De satellieten van de Amerikaanse GPS zullen respectievelijk worden gemarkeerd met de Amerikaanse Stars and Stripes, en de Russische GPS met de driekleur. Je hoeft er uiteraard niet voor naar buiten, maar het is onmogelijk om zo’n compact toestel als een smartphone uit te rusten met een krachtige ontvanger. Veel apparaten ontvangen satellietsignalen zeer slecht door dikke muren en plafonds.

Hoe GLONASS te gebruiken

Om GLONASS te gebruiken, hoeft u geen speciale acties uit te voeren. De meeste smartphone-navigatiesoftware ondersteunt dit standaard. Als dergelijke software standaard op uw apparaat is geïnstalleerd, zal deze bij het opstarten automatisch verbinding maken met zowel GLONASS- als GPS-satellieten. Als er geen navigatieprogramma aan boord is, kunt u dezelfde GoogleMaps of Yandex.Maps van de markt downloaden.

Waarom is dit nodig?

Hoewel de dekking van de satellieten van beide navigatiesystemen vandaag de dag vrij compact is, is het onmogelijk om een ​​even nauwkeurige locatiebepaling in verschillende delen van de planeet te garanderen. Op sommige plaatsen is de GPS-ontvangst beter, op andere plaatsen - GLONASS. Door de communicatie met twee systemen tegelijk in stand te houden, kunt u het aantal “dode zones” verminderen waarin een van hen niet betrouwbaar kan worden ontvangen.

Het is vermeldenswaard dat GPS de locatie op gematigde en equatoriale breedtegraden correcter bepaalt, waar GLONASS niet erg nauwkeurig is. Tegelijkertijd voelt het Russische navigatiesysteem meer vertrouwen in de noordelijke regio's van de planeet. De combinatie van signalen van beiden is in ieder geval zeker een pluspunt.

Om de locatie te bepalen worden momenteel de Global Navigation Satellite Systems (GNSS) het meest gebruikt: Russisch GLONASS en Amerikaans GPS.

Dit komt vooral door de beschikbaarheid en miniaturisering van navigatieapparatuur. Tegenwoordig is een persoonlijke navigator een net zo gewoon apparaat geworden als een mobiele telefoon of computer.

Bovendien heeft GNSS een hoge nauwkeurigheid bij het bepalen van navigatieparameters en heeft het een wereldwijde dekking.

Hoe GNSS werkt

Het principe van het bepalen van de locatie van de consument is vrij eenvoudig, zoals alles wat ingenieus is. Als u de locaties van de satellieten kent (de informatie is vervat in het navigatiesignaal van de satelliet) en de afstand tot hen, kunt u eenvoudige algebraïsche berekeningen gebruiken om uw locatie in een bepaald driedimensionaal coördinatensysteem ondubbelzinnig te bepalen. Idealiter is het voor het verkrijgen van drie consumentencoördinaten voldoende om informatie te kennen over drie navigatieruimtevaartuigen (NSV).

In de praktijk is echter niet alles zo eenvoudig. Het punt is dat GNSS het principe van metingen zonder zoekopdrachten implementeert, d.w.z. De looptijd van het informatiesignaal van de satelliet naar de consument wordt bepaald. En om deze tijd met hoge nauwkeurigheid te bepalen, is het noodzakelijk om de klokken van de satelliet en de navigatieapparatuur van de consument (CNA) te synchroniseren. Om de coördinaten en de mismatch tussen de NAP- en GNSS-klokken te vinden, is het in dit opzicht noodzakelijk om de parameters van ten minste vier satellieten te kennen.

Het GLONASS-ruimtesegment is een orbitale constellatie van 24 satellieten, gelegen in drie vlakken van elk 8 satellieten, met een orbitale hoogte van 19.100 km en een helling van 64,8°. Bovendien moet er in elk vliegtuig één back-upsatelliet zijn. Satellietsatellieten zenden radiosignalen uit op hun eigen frequenties.

Het grondsegment bestaat uit een cosmodrome, een commando- en meetcomplex en een controlecentrum.

En tenslotte is het segment dat voor de consument het meest interessant is, het gebruikerssegment, waartoe ook NAP behoort.

GNSS vandaag

Moderne huishoudelijke ontvangers voor civiel gebruik, geïnstalleerd op onbemande antennesystemen van voertuigen, werken met behulp van GLONASS- (L1-band, ST-code) en GPS-signalen (L1, C/A-code) en maken bepaling mogelijk (met een waarschijnlijkheidsniveau van 0,95 bij de waarde van de geometrische factor niet meer dan 3):

coördinaten in plattegrond met een fout van niet meer dan 10 m en in hoogte - niet meer dan 15 m;

geplande snelheid met een fout van maximaal 0,15 m/s.

Op dit moment is het gebruik van GNSS-ontvangers met één systeem in NAP (alleen GLONASS of alleen GPS) vrijwel verdwenen. Dit is voornamelijk te wijten aan het feit dat in het moderne stedelijke landschap schaduw van de radiozichtbaarheid van satellieten onvermijdelijk is. Een voorbeeld is de werking van de NAP nabij de muur van een huis, terwijl fysiek de helft van de hemel gesloten is. Uiteindelijk leidt dit ertoe dat het vermogen om een ​​object nauwkeurig te positioneren wordt verminderd en soms onmogelijk wordt. Het gebruik van twee navigatiesystemen verbetert en breidt de ervaring voor de consument uit.

In dergelijke omstandigheden verhoogt het gebruik van GLONASS in combinatie met GPS de betrouwbaarheid en betrouwbaarheid van het NAP bij het bepalen van coördinaten aanzienlijk.

De basis voor de principes van satellietnavigatie werd gelegd in de jaren vijftig, na de lancering van de eerste kunstmatige Sovjet-satelliet. Bij het observeren van het signaal dat door de satelliet werd uitgezonden, ontdekte een groep Amerikaanse wetenschappers onder leiding van Richard Kershner dat de frequentie van het ontvangen signaal toeneemt naarmate de satelliet nadert, en juist afneemt naarmate deze zich verwijdert (het Doppler-effect). Deze observatie bracht wetenschappers op het idee dat nauwkeurige kennis van de locatie van een grondobject het mogelijk maakt om de locatie en snelheid van een satelliet te meten. Dienovereenkomstig maakt nauwkeurige kennis van de positie van de satelliet het mogelijk om de coördinaten en bewegingssnelheid van een grondobject te bepalen.

De eerste praktische implementatie van de ideeën van Amerikaanse specialisten en wetenschappers uit de USSR die betrokken waren bij de ontwikkeling van de positioneringstheorie vond echter pas in 1982 plaats na de lancering van de eerste satelliet, die zou worden opgenomen in het Global Positioning System (GLONASS).

GLONASS

GLONASS is een van de twee bestaande mondiale satellietnavigatiesystemen waarvan de ontwikkeling in 1976 begon, waarna het programma vanwege gebrek aan voldoende financiering werd ingeperkt. De volledige implementatie en lancering van het GLONASS-project vond plaats in 2009, na de ineenstorting van de Unie. Tegenwoordig zijn het Russische GLONASS en het Amerikaanse GPS de belangrijkste werkende mondiale satellietnavigatiesystemen.

Het hoofddoel van GLONASS is de snelle levering van navigatie- en timinginformatie aan gebruikers op de grond, in de ruimte, in de lucht en op zee. Het verstrekken van toegang tot civiele GLONASS-signalen wordt gratis en zonder enige beperking aan consumenten aangeboden, waar ook ter wereld. De informatie-uitwisseling wordt verzekerd door 24 satellieten die zich langs 3 baanbanen bewegen op een hoogte van ongeveer 19.100 km. Gebaseerd op dezelfde fysieke principes als de Amerikaanse analoog van GLONASS - het NAVSTAR GPS-systeem - biedt GLONASS een meetfout van 3-6 meter. GPS werkt iets nauwkeuriger en biedt signaaltoegang met een nauwkeurigheid van 2...4 m.

De ontwikkeling van het GLONASS-project valt onder de jurisdictie van het Roscosmos-bureau.

GPS

GPS (GPS, Engels Global Positioning System) is een Amerikaans satellietnavigatiesysteem dat nuttige gegevens over tijd en afstanden verzendt en waarmee u de locatie van een object kunt bepalen binnen het mondiale coördinatensysteem WGS 84. Ontwikkeling van het systeem, de implementatie en inbedrijfstelling ervan in 1993 werden uitgevoerd in overeenstemming met de instructies van het Amerikaanse ministerie van Defensie.

Tegenwoordig is het GPS-navigatiesysteem, net als GLONASS, beschikbaar voor gebruik door civiele consumenten. Om de werking van het informatiekanaal te garanderen, volstaat het om een ​​GPS-navigator of een soortgelijk apparaat met GPS-ontvanger aan te schaffen.

GLONASS of GPS?

In tegenstelling tot het NAVSTAR GPS-volgsysteem vertonen de satellieten die het GLONASS-systeem ondersteunen geen resonantie (werken asynchroon) met de rotatie van de aarde. Dankzij dit is het mogelijk om een ​​grotere stabiliteit van het uitzendsignaal te bereiken. Een ander voordeel van het GLONASS-systeem komt tot uiting dankzij correct geselecteerde orbitale parameters (hoogte, hellingshoek en periode): GLONASS is in staat betrouwbare signaaloverdracht te bieden op zuidelijke en polaire breedtegraden - waar GPS-signaaloverdracht uiterst moeilijk of onmogelijk is.

Ondanks een aantal serieuze praktische voordelen van GLONASS dwingt de werkelijke situatie op de dienstenmarkt de meerderheid van de gebruikers om nog steeds de voorkeur te geven aan GPS. Dit komt voornamelijk door:

• met een veel betaalbare prijs voor communicators met GPS-ondersteuning;
• de volledige afwezigheid (in tegenstelling tot GPS-diensten) van softwareproducten waarmee u GLONASS op communicators en smartphones kunt installeren;
• het indrukwekkende potentieel van software voor GPS-navigatiesystemen, die het toepassingsgebied van deze laatste aanzienlijk kunnen uitbreiden.

GPS kan overal ter wereld (met uitzondering van de subpolaire regio) onder vrijwel alle weersomstandigheden toegang bieden tot nuttige gegevens.