Navigator om te wandelen. Yandex.Navigator op Andriod is een onmisbare applicatie voor voetgangers en automobilisten

Het zinken van de Titanic eiste het leven van 1.517 van de 2.229 passagiers en bemanningsleden (officiële cijfers variëren enigszins) bij een van de ergste maritieme rampen in de wereldgeschiedenis. 712 overlevenden werden aan boord van de RMS Carpathia gebracht. Na deze ramp ging er een grote verontwaardiging door het publiek heen die de houding ten opzichte van sociale onrechtvaardigheid beïnvloedde, de manier waarop passagiers langs de Noord-Atlantische route werden vervoerd radicaal veranderde, de regels voor het aantal reddingsboten aan boord van passagiersschepen werden veranderd en de International Ice Survey werd gewijzigd. gecreëerd (waar koopvaardijschepen de Noord-Atlantische Oceaan oversteken op... Net als voorheen wordt nauwkeurige informatie over de locatie en concentratie van ijs verzonden met behulp van radiosignalen). In 1985 werd een grote ontdekking gedaan: de Titanic werd ontdekt op de bodem van de oceaan en werd een keerpunt voor het publiek en voor de ontwikkeling van nieuwe gebieden van wetenschap en technologie. Op 15 april 2012 is het honderd jaar geleden dat de Titanic werd gelanceerd. Het werd een van de beroemdste schepen uit de geschiedenis en haar imago is nog steeds zichtbaar in talloze boeken, films, tentoonstellingen en monumenten.

TITANIC WRAK IN REAL TIME

duur - 2 uur en 40 minuten!

Het Britse passagiersschip Titanic vertrekt op 10 april 1912 uit Southampton, Engeland voor haar eerste reis. De Titanic riep Cherbourg, Frankrijk en Queenstown, Ierland aan voordat hij westwaarts richting New York vertrok. Vier dagen na de doorgang raakte ze om 23.40 uur een ijsberg, 600 kilometer ten zuiden van Newfoundland. Net voor 02.20 uur brak de Titanic uit en zonk. Op het moment van het ongeval waren ruim duizend mensen aan boord. Sommigen stierven binnen enkele minuten in het water door onderkoeling in de wateren van de Noord-Antaltische Oceaan. (Frank O. Brainard-collectie)

Op deze foto uit 1912 is het luxeschip Titanic afgebeeld toen ze Queenstown verliet naar New York voor haar noodlottige laatste reis. Onder de passagiers van het schip bevond zich een lijst van de rijkste mensen ter wereld, zoals de miljonairs John Jacob Astor IV, Benjamin Guggenheim en Isidore Strauss, evenals meer dan duizend emigranten uit Ierland, Scandinavië en andere landen die op zoek waren naar een nieuw leven in Amerika. De ramp werd over de hele wereld met shock en verontwaardiging ontvangen vanwege het enorme verlies aan mensenlevens en het falen van de regelgevende en operationele parameters die tot deze ramp hebben geleid. Het onderzoek naar het zinken van de Titanic begon binnen enkele dagen en leidde tot aanzienlijke verbeteringen in de maritieme veiligheid. (United Press Internationaal)

Menigte van arbeiders. De Harland and Wolf-scheepswerven in Belfast, waar de Titanic tussen 1909 en 1911 werd gebouwd. Het schip was ontworpen om het laatste woord te bieden op het gebied van comfort en luxe, en was het grootste schip dat op haar eerste reis dreef. Het schip is zichtbaar op de achtergrond van deze foto uit 1911. (Fotoarchief / Harland & Wolff-collectie / Cox)

Foto uit 1912. Op de foto een luxe eetkamer aan boord van de Titanic. Het schip is ontworpen om het laatste woord te bieden op het gebied van comfort en luxe, met een fitnessruimte aan boord, een zwembad, bibliotheken, luxe restaurants en luxe hutten. (Fotoarchief The New York Times / American Press Association)

Foto uit 1912. Tweedeklas eetkamer op de Titanic. Een onevenredig groot aantal mensen – meer dan 90% van degenen die in de tweede klas zaten – bleef aan boord vanwege de ‘vrouwen en kinderen eerst’-protocollen die werden gevolgd door de laadfunctionarissen van de reddingsboten. (Fotoarchief The New York Times / American Press Association)

Foto genomen op 10 april 1912, waarop de Titanic te zien is die Southampton, Engeland verlaat. Het tragische zinken van de Titanic vond een eeuw geleden plaats. Een van de redenen voor de dood was volgens sommigen de zwakke klinknagels die door de scheepsbouwers in sommige delen van dit noodlottige schip waren gebruikt. (Geassocieerde pers)

Kapitein Edward John Smith, commandant van de Titanic. Hij voerde het bevel over het grootste schip dat destijds zijn eerste reis maakte. De Titanic was een gigantisch schip: 269 meter lang, 28 meter breed en 52.310 ton zwaar. Vanaf de kiel tot aan de top was er 53 meter afstand, waarvan bijna 10 meter onder de waterlijn. De Titanic bevond zich destijds hoger boven het water dan de meeste stadsgebouwen. (Het New York Times-archief)

Eerste stuurman William McMaster Murdoch wordt gezien als een lokale held in zijn geboorteplaats Dalbeattie, Schotland, maar in de film werd Titanic afgeschilderd als een lafaard en een moordenaar. Tijdens een ceremonie op de 86e verjaardag van het zinken overhandigde Scott Neeson, executive vice-president van de filmproducenten 20th Century Fox, een cheque van vijfduizend pond sterling ($ 8.000) aan de Dalbeattie School als verontschuldiging voor het schilderij aan het familielid van de officier. (Geassocieerde pers)

Er wordt aangenomen dat deze ijsberg de ramp met de Titanic op 14 en 15 april 1912 veroorzaakte. De foto is genomen aan boord van het Western Union-schip Mackay Bennett, onder bevel van kapitein DeCarteret. McKay Bennett was een van de eerste schepen die de plek bereikte waar de Titanic zonk. Volgens kapitein DeCarteret was het de enige ijsberg op de locatie toen hij aankwam. Er wordt daarom aangenomen dat hij verantwoordelijk was voor deze tragedie. Een botsing met een ijsberg zorgde ervoor dat de rompplaten van de Titanic op een aantal plaatsen aan boord naar binnen knikten en vijf van haar zestien waterdichte compartimenten openden waarin het water onmiddellijk naar buiten stroomde. Gedurende de volgende twee en een half uur vulde het schip zich geleidelijk met water en zonk. (kustwacht van de Verenigde Staten)

Passagiers en enkele bemanningsleden werden geëvacueerd door reddingsboten, waarvan er vele slechts gedeeltelijk vol te water gingen. Deze foto van een reddingsboot van de Titanic die het reddingsschip Carpathia nadert, werd gemaakt door Carpathia-passagier Louis M. Ogden en was te zien in de tentoonstelling van 2003 met foto's die betrekking hebben op de Titanic (nagelaten aan het National Maritime Museum in Greenwich, Engeland, door Walter Lord). (Nationaal Maritiem Museum/Londen)

Zevenhonderdtwaalf overlevenden werden vanuit reddingsboten van de RMS Carpathia aan boord gebracht. Deze foto, gemaakt door Carpathia-passagier Louis M. Ogden, toont de reddingsboot van de Titanic die het reddingsschip Carpathia nadert. De foto maakte deel uit van een tentoonstelling in 2003 in het National Maritime Museum in Greenwich, Engeland, vernoemd naar Walter Lord. (Nationaal Maritiem Museum/Londen)

Hoewel de Titanic over geavanceerde veiligheidsvoorzieningen beschikte, zoals waterdichte compartimenten en op afstand geactiveerde waterdichte deuren, ontbrak het aan voldoende reddingsboten om alle opvarenden te huisvesten. Vanwege verouderde maritieme veiligheidsvoorschriften had ze slechts voldoende reddingsboten aan boord voor 1.178 mensen - een derde van haar totale passagiers- en bemanningscapaciteit. Deze sepiafoto van het terugvinden van de passagiers van de Titanic is een van de memorabilia die op het punt staan onder de hamer te gaan bij Christies in Londen, mei 2012. (Paul Tracy/EPA/PA)

Persvertegenwoordigers interviewen overlevenden van de Titanic die van boord gaan van het reddingsschip Karpaten, 17 mei 1912. (Amerikaanse persvereniging)

Eva Hart wordt afgebeeld als zeven jaar oud op deze foto uit 1912 met haar vader, Benjamin, en moeder Esther. Eve en haar moeder overleefden het zinken van het Britse schip Titanic op 14 april 1912, maar haar vader stierf tijdens de ramp. (Geassocieerde pers)

Mensen staan op straat te wachten op de aankomst van Carpathia na het zinken van de Titanic. (Fotoarchief The New York Times/Wide World)

Een enorme menigte verzamelde zich voor het White Star Line-kantoor op Lower Broadway in New York om het laatste nieuws over het zinken van de Titanic op 14 april 1912 te ontvangen. (Geassocieerde pers)

De redactie van de New York Times ten tijde van het zinken van de Titanic, 15 april 1912. (Fotoarchief van The New York Times)

(Fotoarchief van The New York Times)

Twee berichten die vanuit Amerika werden verzonden door Lloyds-verzekeraars in Londen in de verkeerde veronderstelling dat andere schepen, waaronder de Virginian, op weg waren om te helpen toen de Titanic zonk. Deze twee gedenkwaardige boodschappen zullen in mei 2012 onder de hamer gaan bij Christies in Londen. (AFP/EPA/Persvereniging)

Laura Francatelli en haar werkgevers Lady Lucy Duff-Gordon en Sir Cosmo Duff-Gordon, staande op een reddingsschip, Carpathians (Associated Press/Henry Aldridge and Son/Ho)

Deze vintage print toont de Titanic kort voordat hij vertrok voor zijn eerste reis in 1912. (archief New York Times)

Een foto vrijgegeven door de veiling Henry Aldridge en Son/Ho in Wiltshire, Engeland, 18 april 2008, toont een uiterst zeldzaam Titanic-passagiersticket. Ze veilden de volledige collectie van de laatste Amerikaanse Titanic Survivor van Miss Lilian Asplund. De collectie bestaat uit een aantal belangrijke voorwerpen, waaronder een zakhorloge, een van de weinige overgebleven kaartjes voor de eerste reis van de Titanic en het enige voorbeeld van het directe emigratiebevel dat de Titanic dacht te bestaan. Lillian Asplund was een zeer privé persoon, en vanwege de vreselijke gebeurtenis waarvan ze getuige was, op een koude aprilavond in 1912, sprak ze zelden over de tragedie die het leven van haar vader en drie broers eiste. (Henry Aldridge)

(Nationaal Maritiem Museum/Londen)

Ontbijtmenu aan boord van de Titanic, handtekeningen van overlevenden van de ramp. (Nationaal Maritiem Museum/Londen)

De boeg van de Titanic op de bodem van de oceaan, 1999 (Instituut voor Oceanologie)

De afbeelding toont een van de propellers van de Titanic op de oceaanbodem tijdens een expeditie naar de plaats van de tragedie. Het is de bedoeling dat vijfduizend items als één collectie worden geveild op 11 april 2012, 100 jaar na het zinken van het schip (RMS Titanic, Inc, via Associated Press)

Foto van 28 augustus 2010, vrijgegeven voor de première van de tentoonstelling, Inc.-Woods Hole Oceanographic Institution, toont de stuurboordzijde van de Titanic. (Prime Exhibitions, Inc.-Woods Hole Oceanografisch Instituut)

Dr. Robert Ballard, de man die bijna twintig jaar geleden de overblijfselen van de Titanic vond, keerde terug naar de plek en maakte de balans op van de schade van bezoekers en jagers voor 'souvenirs' van het schip. (Instituut voor Oceanografie en Archeologisch Onderzoekscentrum/Universiteit van Rhode Island Grad. School of Oceanography)

Op deze ongedateerde foto ligt de gigantische propeller van de gezonken Titanic op de bodem van de Noord-Atlantische Oceaan. De propeller en andere delen van het beroemde schip werden in september 1998 door de eerste toeristen gezien die het wrak bezochten.

(Ralph White/Associated Press)

Een 17 ton zwaar deel van de romp van de Titanic komt naar de oppervlakte tijdens een expeditie naar de plaats van de tragedie in 1998. (RMS Titanic, Inc, via Associated Press)

22 juli 2009, foto van het 17 ton wegende deel van de Titanic, dat werd opgetild en gerestaureerd tijdens een expeditie naar de plaats van de tragedie. (RMS Titanic, Inc, via Associated Press)

Verguld Amerikaans Waltham-zakhorloge, eigendom van Karl Asplund, voor een hedendaags aquarelschilderij van de Titanic door CJ Ashford op de Henry Aldridge & Son-veilingen in Devizes, Wiltshire, Engeland, 3 april 2008. Het horloge werd teruggevonden uit het lichaam van Karl Asplund die verdronk op de Titanic, en maakt deel uit van Lillian Asplund, de laatste Amerikaan die de ramp overleefde. (Kirsty Wigglesworth Associated Press)

Valuta, onderdeel van de Titanic-collectie, gefotografeerd in een pakhuis in Atlanta, augustus 2008. De eigenaar van de grootste schat aan Titanic-artefacten zet de enorme collectie in 2012 als één kavel ter veiling, ter gelegenheid van de 100ste verjaardag van 's werelds beroemdste scheepswrak. (Stanley Leary/Associated Press)

Foto's van Felix Asplund, Selma en Karl Asplund en Lilian Asplund, op de Henry Aldridge and Son-veilingen in Devizes, Wiltshire, Engeland, 3 april 2008. De foto's maakten deel uit van Lillian Asplunds verzameling Titanic-gerelateerde items. Asplund was in april 1912 vijf jaar oud toen de Titanic op zijn eerste reis van Engeland naar New York tegen een ijsberg botste en zonk. Haar vader en drie broers en zussen behoorden tot de 1.514 doden. (Kirsty Wigglesworth/Associated Press)

Exposities op de Titanic Artifact Exhibit in het California Science Center omvatten een verrekijker, een kam, borden en een kapotte gloeilamp, 6 februari 2003. (Michel Boutefeu/Getty Images, Chester Higgins Jr./The New York Times)

Brillen tussen de wrakstukken van de Titanic behoorden tot de favoriete artefacten van de Titanic. (Bebeto Matthews/Associated Press)

Gouden Lepel (Titanic Artefacten) (Bebeto Matthews/Associated Press)

De chronometer van de Titanic Bridge is te zien in het Science Museum in Londen, 15 mei 2003. De chronometer, een van de meer dan 200 artefacten die zijn geborgen bij het zinken van de Titanic, was te zien bij de lancering van een nieuwe tentoonstelling gewijd aan de noodlottige eerste reis, samen met flessen parfum. De tentoonstelling nam bezoekers mee op een chronologische reis door het leven van de Titanic, vanaf het ontwerp en de constructie tot het leven aan boord en het zinken in de Atlantische Oceaan in april 1912. (Alastair Grant/Associated Press)

Titanic snelheidsmeterlogo en gelede lamp. (Mario Tama/Getty Images)

Artefacten van de Titanic worden alleen in de media getoond ter voorbeschouwing, om aan te kondigen dat de historische verkoop voltooid is. een verzameling artefacten die zijn teruggevonden op de locatie van het Titanic-wrak en een tentoonstelling van hoogtepunten uit de collectie op zee door het Intrepid, Air & SpaceMuseum januari 2012. (Chang W. Lee / The New York Times)

Bekers en zakhorloges van de Titanic worden tentoongesteld tijdens een persconferentie op Guernsey-veiling, 5 januari 2012. (Don Emmert/AFP/Getty Images, Brendan McDermid/Reuters Michelle Boutefeu/Getty Images-2)

Lepels. RMS Titanic, Inc. is het enige bedrijf dat bevoegd is om elementen te verwijderen van de oceaanbodem waar de Titanic zonk (Douglas Healey / Associated Press)

Gouden mesh portemonnee. (Mario Tama/Getty Images)

In de editie van april 2012 van het tijdschrift National Geographic (beschikbaar op iPad) staan nieuwe afbeeldingen en tekeningen van het wrak van de Titanic dat op de zeebodem achterblijft en geleidelijk uiteenvalt op een diepte van 3.784 meter. (Nationaal geografisch)

Twee propellerbladen gluren uit de duisternis van de zee. Dit optische mozaïek is samengesteld uit 300 afbeeldingen met een hoge resolutie. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Geproduceerd door AIVL, Woods Hole Oceanographic Institution)

Het eerste volledige zicht op het legendarische scheepswrak. Het fotomozaïek bestaat uit 1.500 afbeeldingen met hoge resolutie met behulp van sonargegevens. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Geproduceerd door AIVL, WHOI)

Het begrijpen van deze kluwen van metaal biedt eindeloze uitdagingen voor specialisten. Iemand zegt: "Als je dit materiaal interpreteert, moet je van Picasso houden." (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Geproduceerd door AIVL, WHOI)

De twee motoren van de Titanic liggen in een gapend gat in het achterschip. Verpakt in ‘rustikels’ – oranje stalactieten gemaakt van ijzer die bacteriën eten – waren deze massieve bouwwerken, vier verdiepingen hoog, destijds de grootste bewegende, door de mens gemaakte objecten op aarde. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Geproduceerd door AIVL, WHOI)

Veel actieve mensen zijn geïnteresseerd in de mogelijkheid om met succes handige en intuïtieve routes aan te leggen. Voor dit doel wordt vaak het Yandex Navigator-programma gebruikt, erkend als een van de beste. Voordat u de software gebruikt, moet u echter de functies ervan kennen en begrijpen hoe u een route in Yandex Navigator kunt instellen. Om de applicatie succesvol te gebruiken, wordt aanbevolen om mogelijke problemen zorgvuldig te bestuderen en te begrijpen hoe u deze kunt elimineren.

Routebeschrijving te voet en met de auto

De eerste taak van elke gebruiker is om te begrijpen hoe een route in Yandex Navigator kan worden gemaakt. Het is mogelijk om de route zowel per auto als te voet uit te stippelen. Dus, hoe kom je van het startpunt naar het gewenste punt?

Coördinaten invoeren

De eerste taak is het invoeren van coördinaten om een interessante plaats te zoeken. Op een computer en smartphone is het echt gemakkelijk om met de taak om te gaan, omdat je eenvoudig de coördinaten kunt kopiëren voor verdere navigatie. Er zijn echter aanvullende manieren om coördinaten in te voeren voor verder gebruik van de software.

Een van de gemakkelijkste manieren is, zoals al opgemerkt, om de interessante informatie op internet te vinden en deze eenvoudigweg te kopiëren.
Indien nodig kunt u speciale tekens toevoegen (inclusief het gradenteken). De hoofdtaak is om de coördinaten correct toe te wijzen aan de getallen die in eerste instantie bekend zijn. In dit geval moet u over de juiste kennis beschikken.
Een tussenliggende, maar tegelijkertijd originele manier om met de taak om te gaan, is door alle coördinaten op internet te vinden met de nodige letters en speciale tekens en de cijfers te vervangen door de vereiste.

Ongeacht welke methode wordt gekozen, kan men het verbazingwekkende gemak opmerken van het invoeren van coördinaten in Yandex Navigator voor verdere routering en het succesvol vinden van de weg naar het gewenste object.

Opties voor routeplanning

Als u geïnteresseerd bent in hoe u een routebeschrijving kunt krijgen in Yandex Navigator, moet u alle beschikbare methoden zorgvuldig bestuderen en de juiste keuze maken.

Een interessante taak is het uitzetten van een route vanaf het huidige punt naar het gewenste object. Het oorspronkelijke doel is om het gewenste eerste punt op de kaart te vinden met behulp van een van de volgende methoden:

gesproken zoekopdracht;
handmatig invoeren van de naam (plaats en exact adres);
onafhankelijk zoeken naar een object op de kaart;
selectie uit opgeslagen punten.

Nadat u het gewenste punt heeft geselecteerd, klikt u op ‘Laten we gaan’. In de toekomst kan de vraag hoe een route in Yandex Navigator moet worden gebouwd met maximaal gemak worden opgelost.

Het is verplicht om een route tussen twee punten uit te stippelen om met succes een geschikte manier te vinden om het gewenste object te bereiken. Selecteer eerst het eindpunt en bevestig “Hier”. Klik daarna op de verzendoptie en klik op "Vanaf hier". Deze methode komt zo dicht mogelijk bij het selecteren van een startpunt en vervolgens op ‘Laten we gaan’ klikken.
Indien nodig kan de route worden verfijnd door tussenpunten op te geven. De eerste twee objecten worden geselecteerd met verdere bepaling van tussenposities. De start- en eindpunten worden geselecteerd voordat de viapunten worden gespecificeerd.

Zo is het mogelijk om in de kortst mogelijke tijd met succes een route uit te stippelen.

Yandex Navigator berekent snelheid, tijd en andere gegevens, rekening houdend met de methode om op de gewenste plaats te komen. Elke softwaregebruiker kan een van de volgende opties kiezen:

te voet;
met de auto;
met de bus.

Ook als er voor het openbaar vervoer wordt gekozen, wordt alle relevante informatie voor een zelfstandige reis verstrekt. Het resultaat is dat u uw reis met succes kunt plannen.

Leidt niet de route

Yandex Navigator is een van de meest populaire en effectieve toepassingen voor het plannen van reizen en het uitzetten van het pad van het startpunt naar het eindpunt, ongeacht de interessante optie. Desondanks merken gebruikers van mobiele apparaten soms het volgende probleem op: Yandex Navigator leidt niet langs de route. In feite kan dit binnen de kortst mogelijke tijd worden afgehandeld.

Yandex Navigator werkt slechts gedeeltelijk zonder internet. Het is alleen mogelijk om het programma te gebruiken als de benodigde kaarten vooraf zijn geladen. De gebruiker heeft het recht om de gedownloade kaarten bij eerste behoefte te bestuderen. Door het gebrek aan internet kunt u echter geen route uitstippelen. Als we rekening houden met deze nuance, is het mogelijk te begrijpen waarom Yandex Navigator niet altijd met succes een route uitstippelt.

Dus als het programma u niet langs de route leidt, let dan op de volgende tips:

controleren of GPS is ingeschakeld, zonder deze is het onmogelijk om het startpunt met exacte coördinaten in te stellen;
het controleren van de actieve internetverbinding en de snelheid ervan (Yandex Navigator creëert met succes en snel een pad tussen verschillende punten alleen als het mobiele apparaat is verbonden met wifi);
softwarefouten van een mobiele telefoon of tablet (in dit geval wordt aanbevolen om het apparaat opnieuw op te starten of de applicatie opnieuw te installeren).

In de meeste gevallen helpt het controleren van uw internetverbinding, aangezien Yandex Navigator in een zeer beperkte modus werkt bij afwezigheid van stabiele en snelle wifi.

Hoe u een route kunt opslaan

Elke gebruiker van het programma heeft het recht om regelmatig nieuwe versies te installeren om de oorspronkelijke functionaliteit uit te breiden. Onlangs kan Yandex Navigator met succes alle routes opslaan die interessant zijn voor gebruikers. Maar hoe onthoud je de route in Yandex Navigator?

Belangrijk! Om opgeslagen routeopties te gebruiken die onderweg van pas kunnen komen, is het raadzaam eerst kaarten naar uw toestel te downloaden.

In dit geval moet u een zeer eenvoudig en snel installatieproces uitvoeren:

Helemaal aan het begin is het raadzaam om naar het menu te gaan en op "Kaarten downloaden" - "Zoeken op stad" te klikken.
De naam van de stad moet worden ingevoerd. Hierna kunt u de kaart waarin u geïnteresseerd bent downloaden, waarbij u let op de grootte ervan in megabytes. Het gedownloade bestand wordt weergegeven in de downloadlijst.

Om de kaart zijn maximale functionaliteitsniveau te laten zien, moet u niet alleen zorgen voor de installatie ervan, maar ook voor de verdere configuratie vóór gebruik. U kunt dus vooraf routes met de vereiste kenmerken uitstippelen. Vervolgens kunt u direct de opgeslagen mogelijkheden bekijken om een interessant object te bereiken. Met deze methode is het mogelijk om niet alleen conventionele gedownloade kaarten met succes te gebruiken, maar ook om gegarandeerde toegang tot de voorgestelde routes te verkrijgen.

Kenmerken van het gebruik van Yandex Navigator

Het navigatieprogramma Yandex Navigator is een van de beste en nuttigste. Tegelijkertijd wordt een hoog functionaliteitsniveau opgemerkt.

De belangrijkste taak is om routes op de kaart te bouwen door de exacte coördinaten van de locatie in te voeren.

Voor het handigste gebruik is er stembegeleiding beschikbaar, waarmee u snel kennis kunt nemen van de volgende situaties:

verkeersgebeurtenissen;
het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden;
gebruik van beveiligingscamera's onderweg.

Daarnaast is het mogelijk om spraakopdrachten uit te voeren van een automobilist die een routebeschrijving wil opvragen of een auto-ongeluk op de kaart wil markeren. Om dit te doen, zegt u eenvoudigweg de nodige informatie hardop door het programma te openen en het Yandex te noemen.

Een andere mogelijkheid is om kaarten in een cache te laden en ze vervolgens te gebruiken zonder toegang tot internet. Deze functie onderscheidt het programma van zijn concurrenten. Opgemerkt moet worden dat u bij afwezigheid van internet eerder geïnstalleerde kaarten kunt gebruiken. Als het apparaat een GPS-module heeft, is het mogelijk om de exacte locatie te zien. Met de bijgewerkte versie van de navigatietoepassing kunt u met succes een vectorkaart gebruiken met hoogwaardige en duidelijke afbeeldingen en driedimensionale gebouwen.

Yandex Navigator is een populair programma dat beschikbaar is in online en offline modus. Met deze applicatie kunt u met succes verschillende routes uitstippelen die worden gekenmerkt door maximaal gemak bij het maken van routes.

03.04.2018 12:00:00

Navigator is een applicatie die op elke smartphone zou moeten staan. Het helpt je de weg te vinden in de omgeving, zowel voor een voetganger in een nieuwe stad als voor een automobilist op een verlaten snelweg.

Bovendien groeien steden nu voortdurend met nieuwe gebieden, en soms raken zelfs lokale bewoners in de war op de kruispunten van nieuwe straten. Ook helpt de navigator bij de aankoop van een nieuwe woning, bijvoorbeeld bij het berekenen van de kortste route van huis naar school, winkel, bushalte of apotheek.

Natuurlijk kun je omringd zijn door een hoop papieren kaarten, maar zelfs de meest uitgebreide daarvan zal de navigator voor Android niet vervangen? In ons artikel bespreken we de meest betrouwbare en populaire mobiele navigatieprogramma's die gratis beschikbaar zijn in de Google Play app store.

U kunt alle door ons aangeboden applicaties eenvoudig installeren op een krachtige en productieve Android-telefoon van het Britse bedrijf Fly.

2GIS

Een van de oudste navigatiediensten in Rusland. Het bedrijf verscheen in 1999 en begon met de ontwikkeling van elektronische telefoongidsen. Een onderscheidend kenmerk van dergelijke vergaderingen was een gedetailleerde lay-out van de bedrijven. Even later groeide dit concept uit tot een van de meest populaire navigatietoepassingen.

Met de Android 2GIS navigator kunt u offline een route uitstippelen. U hoeft alleen maar het stadsdatapakket te downloaden en de applicatie vervolgens op elk gewenst moment te starten wanneer dat nodig is.

2GIS vertelt u hoe u het dichtstbijzijnde café, supermarkt, ziekenhuis, autoservice kunt bereiken en geeft ook de telefoonnummers en werktijden van de benodigde organisaties aan.

Toepassingskenmerken:

Geeft aan waar in- en uitgangen zich bevinden in winkelcentra, kantoorgebouwen, ziekenhuizen, enzovoort;
Houdt rekening met de verkeerssituatie en stippelt de optimale route uit;
Adviseert welk openbaar vervoer te gebruiken voor reizen;
Stelt interessante plekken in de stad voor: straten, voetgangersgebieden, Wi-Fi-verbindingspunten.

Nu bevat de offline navigator voor Android 2GIS informatie over 300 steden in 9 landen.

YANDEX.NAVIGATOR

Yandex.Navigator werkt op de populaire kaartenservice van Yandex, die een speciale upgrade heeft gekregen voor gemakkelijkere navigatie.

Deze applicatie vereist een constante verbinding met internet. Uiteraard kunt u de navigator offline gebruiken, maar de snelheid zal ernstig worden vertraagd.

Navigator-functies:

Boekhouding van files, ongevallen, wegwerkzaamheden
Suggesties voor verschillende reismogelijkheden
Zoek naar specifieke punten op de kaart
Navigatiegeschiedenis opslaan – hiermee kunt u de gewenste route vooraf configureren.

De Yandex-navigator werkt in heel Rusland en de buurlanden.

SYGISCH

De Android-applicatie GPS Navigation & Maps werkt op basis van 3D-kaarten van het Nederlandse bedrijf TomTom - een van de meest betrouwbare leveranciers van kaarten en navigatieprogramma's.

Sygic waarschuwt voor de situatie op de wegen, politiecamera's en controleposten en vindt de handigste route waarmee u zware files kunt vermijden. Hier kunt u zien waar er gratis parkeerplaatsen in de stad zijn en hoeveel de prijs per parkeerplaats bedraagt.

De navigator heeft een functie voor het projecteren van grafische informatie. De kaart in de applicatie is in spiegelbeeld gemaakt. We plaatsen de gadget op het dashboard en krijgen een duidelijke projectie op de voorruit.

Voetgangers kunnen de Sygic-navigator gebruiken om onderweg routes te vinden. De applicatie geeft duidelijk 3D-modellen van gebouwen weer en biedt goed doordachte navigatie om te wandelen.

GOOGLE MAPS: TRANSPORT EN NAVIGATIE

De Android-applicatie begeleidt de gebruiker, net als zijn grootste concurrent van Yandex, niet alleen via GPS, maar rapporteert ook over verkeerslichten, ongevallen en wegreparaties. De navigator geeft vooraf aan welke rijstrook voor de manoeuvre moet worden gekozen en vindt snel de dichtstbijzijnde benzinestations, autowasstraten, bandenwinkels en cafés.

De navigator zal ook uiterst nuttig zijn voor voetgangers. Met zijn hulp kunt u routes en dienstregelingen van het openbaar vervoer in de stad, lokale bezienswaardigheden, restaurants en cafés bekijken met gebruikersfoto's en geotags.

Omdat dit een applicatie van Google is, worden alle gegevens gesynchroniseerd met uw persoonlijke account en kunnen ze worden weergegeven op elk apparaat dat met internet is verbonden.

Op dit moment bevat de database van de navigator volledige en nauwkeurige kaarten van 220 landen en regio's, 15.000 steden met routebeschrijvingen en gedetailleerdere beschrijvingen van meer dan 100 miljoen restaurants, hotels en winkels.

Navitel

De navigator van Navitel geeft de route aan naar steden in 64 landen, zowel online als zonder internetverbinding. De applicatie wordt gedistribueerd via een shareware-programma. Het wordt gratis gedownload van Google Play en vervolgens betaalt de gebruiker een jaarabonnement op de kaarten - ongeveer 800 roebel. Over het algemeen is de applicatie gratis, maar er moeten kaarten voor worden gekocht - een jaarabonnement kost 790 roebel.

Navitel Navigator berekent de route, rekening houdend met het aantal rijstroken op de weg, files, files, verkeerslichten en ongevallen. De bestuurder ontvangt voortdurend actuele informatie op het smartphonescherm via grafische en gesproken aanwijzingen.

Een gedetailleerde 3D-kaart houdt rekening met de hoogte van gebouwen en ondersteunt textuuroverlays. Bovendien kunt u een weerinformer met gegevens van 3 dagen van tevoren koppelen.

Deze smartphone-navigator bevat ook een aantal sociale functies. De gebruiker kan berichten uitwisselen, zien waar zijn vrienden zijn en zijn route ernaartoe uitstippelen. Om deze functie te starten, moet u verbinding maken via een populair sociaal netwerk.

Tijdens het reizen heeft een toerist niet alleen een betrouwbare navigator nodig, maar ook de meest gedetailleerde gids voor Android. Zo'n applicatie helpt je snel de meest interessante route door de stad te creëren, geeft aan waar je naar een concert of film kunt gaan en geeft doorgaans interessante informatie over de stad, wijk, straat of land. Een verzameling van de coolste gidsen staat in het artikel op de link.

KAARTENACTOR

MapFactor voetgangersnavigator is een gratis Android-applicatie die gebruikmaakt van de OpenStreetMap-servicedatabase. Deelnemers aan dit non-profit project vullen de dienst in volgens het Wikipedia-principe. Op basis van gegevens van persoonlijke trackers, luchtfotografie, satellietgegevens en straatpanorama's kunnen gebruikers zelfstandig informatie invoeren en bewerken in OpenStreetMap.

Met de offline navigator voor Android MapFactor kunt u kaarten downloaden naar het geheugen van uw smartphone of SD-kaart, wat erg handig is als de gebruiker geen toegang tot internet heeft. Kaarten en de applicatie worden één keer per maand gratis bijgewerkt. Tot de functies van de applicatie behoren:

spraaknavigatie in meerdere talen
het bouwen van een gedetailleerde route tot op een halve meter nauwkeurig
3D- en 2D-kaartmodus
Schakelen tussen dag- en nachtmodus
ingebouwd kompas
zoek naar oriëntatiepunten, belangrijke plaatsen en beveiligingscamera's.

Conclusie

Zo kan elke navigator voor Android uit onze lijst de nuttigste en meest onmisbare worden voor reizen, zowel met de auto als te voet. Voor meer gemak raden we aan om meerdere navigatieapplicaties op uw smartphone te installeren en deze voortdurend bij te werken, zodat de gegevens ervan elkaar aanvullen en u helpen nauwkeuriger door de plaats te navigeren.

Tijdens het rijden langs de route is het volgende zichtbaar op het Navigatorscherm:

Routesegment

Om de gehele route te bekijken, klikt u op de knop. Om terug te keren naar het huidige segment, drukt u op de knop.

Routeparameters:

afstand tot bestemming en geschatte aankomsttijd;
files op de route;
komende manoeuvre en afstand daartoe;
snelheidslimiet op het trajectgedeelte.
Opmerking. Als de door de Navigator weergegeven snelheidslimiet niet correct is, klikt u op het limietpictogram en selecteert u de huidige waarde.

Verkeersstroken Rijbanen worden weergegeven in een tooltip. Witte strepen zijn geschikt om langs de route te rijden, grijze strepen niet.

Aandacht. Als de instelling is ingeschakeld Noord is altijd boven, dan worden de rijstroken niet weergegeven.

In verschillende grote steden worden rijstroken weergegeven bij complexe afslagen en kruispunten. Er worden ook rijstroken weergegeven als u zich tijdens het rijden op bepaalde rijstroken moet houden.

Als een rijstrook is aangewezen voor een bepaald type voertuig, zoals bussen of fietsen, verschijnt er een speciaal bord naast.

Om ervoor te zorgen dat de Navigator waarschuwt voor camera's, snelheidsovertredingen en verkeersomstandigheden, kunt u geluidswaarschuwingen instellen voor verkeersgebeurtenissen.

Werk op de achtergrond

De navigator kan op de achtergrond werken, d.w.z. u langs de route begeleiden en hints geven wanneer de applicatie wordt geminimaliseerd. Achtergrondondersteuning werkt zowel met als zonder aangelegde route.

Tegenwoordig maken veel mensen gebruik van onlinediensten om de laatste informatie te krijgen over de situatie op stadswegen. Maar hun makers, Yandex en Google, zijn al lang verder gegaan: ze hebben gratis navigatieapplicaties uitgebracht voor mobiele apparaten die automatisch een route om files heen moeten uitstippelen. Het is waar dat de ‘talenten’ van deze producten nog steeds onontgonnen zijn. We besloten deze leemte op te vullen door eigen onderzoek te doen.

“Google-navigatie”

De kaartenservice van Google is al lange tijd bekend en populair. Geleidelijk aan worden er nieuwe functies aan toegevoegd: eerst leerde het systeem verkeersopstoppingen op de website weer te geven, vervolgens op een kaart in een mobiele telefoon, en een paar jaar geleden verscheen er een volwaardige navigatieoplossing. Toegegeven, het is niet onafhankelijk - het is slechts een toevoeging, een shell met geavanceerde functies voor de klassieke Google Maps voor het Android-besturingssysteem. Het is ook vreemd dat “Google Navigation” ondanks zijn toch al aanzienlijke leeftijd (volgens de normen van computerprogramma’s) nog steeds wordt bestempeld als een “bèta”-testversie.

Qua functionaliteit is het programma goed. Het biedt spraakinvoer, online zoeken naar adressen en objecten en kaartweergave met een diagram of satellietbeeld. Er is ook een voetgangersmodus en de mogelijkheid om een route te plannen met het openbaar vervoer. Als we het beschouwen vanuit het oogpunt van het gemak van autonavigatie, dan is het hier op zijn best: gesproken aanwijzingen werken tijdig, de route- en manoeuvre-aanwijzingen zijn duidelijk en begrijpelijk. Er zijn geen problemen met het uitwisselen van gegevens; het proces gebeurt snel en onopgemerkt.

In steden kunnen onlineprogramma’s de ‘grote’ navigator vervangen

Maar als het gaat om het vermijden van files, is alles niet zo rooskleurig. Het systeem toont een vrij gedetailleerd beeld op het scherm - tijdens de spits is de kaart van Moskou bijvoorbeeld vol met bloedrode verkeersopstoppingen. Maar proberen je bestemming te bereiken zonder deze waanzin te omzeilen, is niet altijd succesvol. Meestal stippelt de navigator eenvoudigweg de kortste route uit, ongeacht de wegsituatie. Soms biedt hij echter nog steeds alternatieve opties. Maar dit gebeurt zeer zelden. En de keuze blijkt in de regel beperkt: tijdens de test bood het programma slechts twee keer één omwegoptie en één keer, alsof het genereus was, gaf het er twee uit.

"Yandex.Navigator"

Welke Moskou-chauffeur heeft nog nooit gehoord van de Yandex.Traffic-service? Voordat ze vertrekken, kijken veel mensen naar de kaart op de website om te begrijpen welke straten je nu beter niet kunt betreden. Na verloop van tijd kwam de service naar mobiele apparaten en veranderde vervolgens in een onafhankelijk navigatieprogramma. Bovendien is het, in tegenstelling tot zijn rivaal, universeler: bezitters van smartphones en tablets op basis van Android en iOS kunnen het installeren.

Wat krijgen de gebruikers ervan? Een hele mooie interface met prima indicatie van files en de route, snel laden van kaarten, duidelijke tips. Er is hier ook een spraakinvoermodus - volgens subjectieve gevoelens werkt deze iets beter dan Google. Meer recentelijk zijn de mogelijkheden van stembesturing aanzienlijk uitgebreid: door op een knop met een microfoon te drukken, kunt u nu niet alleen een adres of de naam van een bestemming in vrije vorm dicteren, maar ook bijvoorbeeld een ongeval melden.

Maar er is hier geen voetgangersmodus - het programma is duidelijk gericht op automobilisten. Een kleine troost kunnen extra kleine pictogrammen zijn die direct op het hoofdscherm worden weergegeven (net als in de eenvoudigere versie van Yandex.Maps) - ze waarschuwen voor flitsers, ongevallen of reparatiewerkzaamheden.

Helaas werkt de ‘anti-verkeers’-functie van de binnenlandse navigator niet beter dan die van de tegenstander. Er is veel informatie op het scherm - de stadsplattegrond is 24 uur per dag omlijnd met veelkleurige markeringen. Maar om de een of andere reden wordt er bij het plannen van een route geen rekening mee gehouden, alsof het systeem prioriteit geeft aan de kortste route in plaats van aan de snelste route. Dit is dubbel beledigend, omdat velen zich herinneren dat het Yandex.Maps-programma een paar jaar geleden de files in de meest afgelegen straten kon omzeilen en soms zelfs naar industriële zones en opritten op binnenplaatsen leidde - in het algemeen ging het tot het uiterste om het verlies aan reistijd verminderen. Waarom is de service-efficiëntie zo sterk gedaald? Het blijft een mysterie.

Parallel ras

Subjectieve gevoelens en observaties zijn niet voldoende om conclusies te trekken. Zoals altijd kan alleen een confrontatie een einde maken aan het geschil. We stellen de voorwaarden gelijk: we simuleren een reis van een nabijgelegen buitenwijk naar het werk. Onze twee auto's vertrekken tegelijkertijd vanuit Khimki, vanaf Panfilov Street, richting de redactie - naar Lobachika Street. Bovendien rijden beide chauffeurs strikt volgens de instructies van hun navigator. De start werd bewust relatief laat gepland, omdat in de spits een omweg zoeken vrijwel zinloos is. Dus, laten we gaan!

Bij de eerste berekening van de route tonen beide programma's de geschatte reistijd. In ons geval voorspelde Google 38 minuten en Yandex - 45. Laten we vooruitkijkend zeggen dat beide ongelijk hadden, maar de voorspelling van Yandex bleek nauwkeuriger te zijn. Maar beide programma's stelden dezelfde route voor, de eenvoudigste - langs Leningradka, gekweld door voortdurende reconstructies, en de Derde Ring. Geen opties, geen omwegen. Maar we gaan nog steeds door met testen.

Beide programma's zijn handig, maar ze redden je niet helemaal uit de file.

De beweging doet denken aan een estafetteloop: een ruk en dan weer langzaam kruipen in de file. De bestuurder die volgens het Amerikaanse programma reed, heeft echter verschillende onaangename momenten meegemaakt: na het passeren van de tunnels kan het programma zich een paar minuten niet in de ruimte oriënteren. Het is goed dat Yandex niet zo'n nadeel heeft.

Het heeft geen zin om over de hele route te praten - langs de route nam noch de ene, noch de andere navigator de moeite om omleidingsopties aan te bieden. Maar vlak bij de finish maakte Google opnieuw een fout: het gaf de verkeerde afrit van de Derde Transportring aan! Deze keer negeerde onze tester de foutieve hint en deed het op zijn eigen manier. Anders had hij nog eens vijf minuten verloren. Zonder deze aflevering hadden de resultaten als gelijk kunnen worden beschouwd: beide teams arriveerden binnen een minuut na elkaar bij de finish, dat wil zeggen bijna gelijktijdig! De reistijd bleek daardoor vrijwel hetzelfde: 53 en 54 minuten.