Radio's van het merk Swat - lage kosten en steeds groeiende vraag: wat is het geheim? Pinout van de ISO-connector van de autoradio Zo stel je de tijd in op de swat-radio.

Je hebt besloten om de radio zelf aan te sluiten, maar toen je het aantal draden zag dat eruit kwam, was je bang dat je het niet aan zou kunnen? In feite is hier niets mis mee, en in dit artikel zullen we uitzoeken hoe je een radio in een auto kunt aansluiten.

Waar kunt u tegenaan lopen als uw autoradio niet correct is aangesloten?

Dit wil niet zeggen dat je, om een ​​radio correct te installeren, helemaal geen vaardigheden nodig hebt. Het is raadzaam om op zijn minst een eerste ervaring te hebben met het aansluiten van elektrische apparaten, maar dit is geen vereiste om de instructies te volgen; een persoon kan de installatie voltooien zonder enige ervaring. Om te begrijpen of alles correct is gedaan, is het de moeite waard om de werking van de radio te controleren. Een teken van een fout is de aanwezigheid van de volgende factoren:

• De radio wordt uitgeschakeld wanneer het volume wordt verhoogd.
• Wanneer u het contact uitzet, gaan de radio-instellingen verloren.
• De radio trekt de batterij leeg als deze is uitgeschakeld.
• Het audiosignaal is merkbaar vervormd, vooral bij luisteren op een hoog volume.

In zeer zeldzame situaties is het niet de persoon die het verband heeft gelegd, maar de verkoper die het product van lage kwaliteit heeft verkocht. Deze optie kan natuurlijk niet worden uitgesloten, maar u zult toch het aansluitschema dubbel moeten controleren.

Grootte en soorten autoradio's

Universele radio's hebben een standaardformaat, dit kan 1 – DIN (hoogte 5 cm, breedte 18 cm) en 2 DIN zijn. (hoogte 10 cm, breedte 18 cm.) Als u de radio van groot naar klein verandert (van 1 – DIN naar 2 – DIN), moet u een speciaal zakje kopen dat het ontbrekende geluid zal bedekken. Qua aansluiting hebben deze radio's allemaal dezelfde connector, de naam is ISO of wordt ook wel Euro-connector genoemd.

1-DIN-radio

Radiogrootte 2 - DIN

Zak voor het installeren van radio 1 -DIN

Standaardradio's worden af ​​fabriek op auto's geïnstalleerd en hebben een niet-standaard formaat; in dit geval zijn er twee opties voor het installeren van de radio. De eerste is de eenvoudigste, je koopt dezelfde standaard radio en installeert deze, hij past qua maat en sluit aan op de standaard connectoren. Maar de kosten van deze radiobandrecorders zijn vaak ontoereikend. En als u een budgetoptie vindt, dan komt deze met 100% waarschijnlijkheid uit China, dat niet bijzonder bekend staat om zijn geluidskwaliteit en betrouwbaarheid. De tweede optie is om een ​​"Universele" radio te installeren in plaats van de standaardradio, maar hiervoor heeft u een adapterframe nodig, een adapter van de standaardmaten van de radio naar de universele, d.w.z. 1 of 2-DIN. het frame speelt een decoratieve rol en bedekt extra gaten.

Tip voor TOYOTA-bezitters. Bij de meeste auto's van dit merk heeft de standaard radio een formaat van 10 bij 20 cm. Je kunt in dit geval zoeken op 'Spacers voor Toyota radio's', deze zijn 1 cm groot en je kunt er eenvoudig een standaard formaat radio inbouwen. , d.w.z. 2 – DIN, om 1 – DIN te installeren moet je nog een extra zak kopen.

De autoradio aansluiten.

Er zijn veel auto's en elk van hen kan zijn eigen set connectoren gebruiken om dergelijke apparatuur aan te sluiten. In principe zijn er drie opties:

1. Optie één is het meest gunstig. Je hebt al een chip in je auto waarop alles goed is aangesloten, d.w.z. Alle luidsprekers, stroomdraden, antennes zijn op deze chip aangesloten en alles is correct aangesloten. Dit gebeurt, maar helaas zeer zelden. Dit betekent dat je geluk hebt, je sluit gewoon je gloednieuwe radio aan op deze chip en alles werkt voor jou.
2. De benodigde draden zijn aangelegd en aangesloten, maar de aansluiting op de radio is anders dan de stekker op de auto.
3. Er is geen stroomtoevoer of dit is verkeerd gedaan.

Met het eerste punt is alles bijna duidelijk. Wanneer de apparaataansluiting niet past bij de connector, heeft u een adapter nodig. Ondanks het feit dat deze connectoren meestal individueel zijn voor elk model, oefenen veel bedrijven met het leveren van een aparte ISO-adapter. Als er geen adapter is of als het formaat in dit geval niet geschikt is, kunt u een dergelijke adapter aanschaffen of de draden zelf verdraaien. Uiteraard is de tweede stap langer, complexer en riskanter. Dit doen alleen technische centra die ervaring hebben met dergelijke procedures, dus voordat u de radio op deze manier in uw auto aansluit, moet u goed over alles nadenken.

ISO-adapter aansluiten - Toyota

Als u het draaien zelf wilt doen, moet u de overeenstemming van de draden op de radio en de autoconnector controleren. Alleen als de kleuren overeenkomen, kunt u de accu loskoppelen en de connectoren van de auto en het audiosysteem loskoppelen.

Hoe sluit je een autoradio aan zonder dat je in de draden verstrikt raakt? Het wordt aanbevolen om het resterende deel af te bijten nadat u de connector op de radio hebt bevestigd. Alle verbindingen zijn gesoldeerd en geïsoleerd. Als de draden niet overeenkomen, moet u ze controleren met een tester of multimeter, en met een batterij van 9 volt. Mogelijk moet u ook de draden leggen die niet voldoende zijn voor verbinding. Bellen is nodig om de polariteit van een paar draden te bepalen. Bij het testen van een luidspreker worden de draden aangesloten op de batterij, waarna je moet kijken naar de positie van de diffuser - als deze uitschuift, is de polariteit correct, als deze wordt ingetrokken, moet je de polariteit corrigeren naar de juiste polariteit . Zo is elke draad gemarkeerd.

Aangesloten ISO-connector

ISO-connector

Het decoderen van de kleurcode van draden

1. De minpool van de batterij is zwart geverfd, de draad is gemarkeerd met GND.
2. De pluspool van de accu is altijd geel en gemarkeerd met BAT.
3. De plus van de contactschakelaar heet ACC en is rood.
4. De draden van de linkervoorluidspreker zijn wit en gemarkeerd met FL. De min heeft een streep.
5. De draden van de rechtervoorluidspreker zijn grijs en gemarkeerd met FR. De min heeft een streep.
6. De draden van de linker achterluidspreker zijn grijs en gemarkeerd met RL. De min heeft een streep.
7. De draden van de rechterachterluidspreker zijn paars en gemarkeerd met RR. De min heeft een streep.

Hoe sluit ik een autoradio correct aan?

Eerst moet je alle benodigde draden aanschaffen. De draden moeten van zuiver zuurstofvrij koper zijn en voorzien zijn van siliconenisolatie. De gele en zwarte draden zijn stroomdraden, de doorsnede van deze draden moet groter zijn dan 2,5 mm. Voor luidsprekerdraden en AAC (rood) zijn draden met een doorsnede van 1,2 mm geschikt. en meer. Probeer een groot aantal wendingen te vermijden, de ideale optie is waar er helemaal geen wendingen zullen zijn, omdat... wendingen voegen extra weerstand toe en dit heeft een negatieve invloed op de geluidskwaliteit en het volume.

Aansluitschema voor radio en luidsprekers

Alle radio's hebben een zwarte draad voor de minpool van de accu, geel voor de pluspool van de accu en rood voor de pluspool van de contactschakelaar. Het aansluitschema van de autoradio is als volgt: eerst is het beter om de gele en zwarte draden aan te sluiten op de batterij, waardoor u geluid van hoge kwaliteit krijgt.

U zult zeker een zekering moeten installeren op een afstand van 40 cm. De zekering moet overeenkomen met een minimale waarde van 10 A. De rode draad wordt aangesloten op het circuit, dat wordt gevoed na het omdraaien van de ACC-sleutel. Wanneer je de rode en gele draden met elkaar verbindt op de pluspool van de accu, zal de radio niet afhankelijk zijn van de ontsteking, maar zal de accu sneller ontladen. Krachtige radio's hebben vier paar draden, elk met een eigen markering. Bij het aansluiten van een radio op een auto kan de polariteit verkeerd worden bepaald - hier gebeurt niets ergs, in tegenstelling tot aarding naar min naar aarde. De luidsprekers hebben twee aansluitingen. In principe is het luidsprekeraansluitschema als volgt: de brede aansluiting is een pluspunt en de smalle aansluiting is een minpunt.

Wanneer u niet alleen de radio maar ook de akoestiek wilt vervangen adviseren wij u het artikel “” te lezen

Video over het aansluiten van een autoradio

Conclusie

We hopen echt dat je in dit artikel de antwoorden op je vraag hebt gevonden, beoordeel het artikel op een 5-puntsschaal, heb je opmerkingen, suggesties of weet je iets wat niet in dit artikel staat, laat het ons dan weten! Laat hieronder uw reactie achter. Hierdoor wordt de informatie op de site nog nuttiger.

Om te beginnen is het vermeldenswaard dat het verkeerd aansluiten van de autoradio kan leiden tot geluid van lage kwaliteit met een laag vermogen of schade aan het luidsprekersysteem. Als een dergelijke waarschuwing je niet bang maakt en je een groot verlangen hebt om alles zelf te doen, laten we dan samen proberen dit probleem op te lossen en te begrijpen hoe je de autoradio op de juiste manier kunt installeren. Om de klus te klaren, heb je isolatietape, een tester en een schroevendraaier nodig. Het gehele installatieproces kan 5 minuten tot enkele uren duren. De volgende aanbevelingen zijn van toepassing in 85% van de gevallen van radiomontage.

Standaard ISO-connector voor moderne radio's

De auto heeft verschillende configuratiemogelijkheden met speciale connectoren en geleiders voor het installeren van een audiosysteem:

1. De geleiders in de auto worden naar de achter- en voorluidsprekers geleid, terwijl de stroomdraden uit de accu komen en de positieve kabel is uitgerust met een aparte zekering. De draden worden aangesloten op een speciale connector, die identiek is aan de aansluiting in de radio. Ook het snoer van de antenne wordt naar buiten gehaald en past op het geïnstalleerde audiosysteem.
2. Alle benodigde draden voor de installatie worden meegeleverd en op de connector aangesloten, de stekker past echter niet in de autoradio-aansluiting.
3. Er zijn geen luidsprekerdraden in het voertuig en de stroomdraden zijn niet naar buiten geleid. Het kan ook zijn dat de draden aanwezig zijn, maar niet correct zijn aangesloten.

We zullen niet in detail ingaan op de eerste optie, omdat hier alles duidelijk is en u alleen de bestaande stroomdraden hoeft aan te sluiten en de connector in te steken. Het is in ieder geval noodzakelijk om te controleren of alles klaar is voor het nieuwe audiosysteem en ervoor te zorgen dat de bedrading en luidsprekers overeenkomen met het uitgangsvermogen van de radio.

Beschouw de tweede optie in detail, wanneer de autobedradingsconnector niet overeenkomt met de aansluiting van het audiosysteem. Het probleem is dat bijna elk bedrijf individuele soorten verbindingsconnectoren op zijn radio's installeert. Verschillende modellen van dezelfde fabrikant kunnen totaal verschillende outputs hebben. In dit geval wordt de autoradio meestal geleverd met een aparte adapter voor de ISO-norm.

Voordat u actie onderneemt om het probleem op te lossen, moet u er ten slotte voor zorgen dat de adapter niet in de set zit of niet past. Er zijn twee manieren om uit deze moeilijke situatie te komen:

Om verwarring te voorkomen, sluit u de connector aan op de radio en bijt u het resterende deel af. De aansluiting van het audiosysteem en autodraden gebeurt conform de kleurmarkering. Het is het beste om de verbindingen te solderen en vervolgens te isoleren met warmtekrimpbare cambric.

In het geval dat de kleuren van de draden verschillend zijn en niet overeenkomen, moeten ze worden getest en zullen hoogstwaarschijnlijk de ontbrekende draden moeten worden gelegd. Om deze actie uit te voeren, moet u zich bewapenen met een tester of een speciale multimeter met een pieper en een aparte 9 volt batterij.

Aandacht! Eventuele manipulaties met de bedrading mogen alleen worden uitgevoerd als de accu is losgekoppeld!

We zullen niet in detail ingaan op het bellen met een multimeter. Laten we eens kijken waarom een ​​batterij nodig is en hoe deze wordt gebruikt.

Als u de luidsprekers laat rinkelen en de draden niet loskoppelt, moeten er twee draden rinkelen. Dit zal een paar zijn voor een specifieke luidspreker. Om hun polariteit te bepalen, heb je een batterij nodig. Het is verbonden met een paar draden en dan moet je de beweging van de luidsprekerconus volgen.

Als de diffuser naar buiten beweegt, is de polariteit correct geselecteerd. De draad die op de plus van de batterij was aangesloten, is gemarkeerd als “+”, en op de min – “-”. Als de diffusor zich terugtrekt, betekent dit dat de polariteit verkeerd is gekozen en dat de draden omgekeerd moeten worden gemarkeerd. De batterij is slechts één seconde verbonden met de luidspreker.

Markering en kleurcodering van draden

Voor het met uw eigen handen installeren van een autoradio is kennis van draadmarkeringen vereist:

• Zwart (aangegeven door GROUND of GND). Minus batterij;
• Rood (ACC- of A+-markering). Plus contactschakelaar;
• Geel (aangeduid met BAT of B+). Plus van de batterij;
• Wit met streep (gemerkt FL-). Minus luidspreker linksvoor;
• Wit zonder streep (aangeduid met FL+). Plus luidspreker linksvoor;
• Grijs met streep (gemerkt FR-). Minus luidspreker rechtsvoor;
• Grijs zonder streep (aangeduid met FR+). Plus de rechtervoorluidspreker;
• Groen met streep (gemerkt RL-). Minus luidspreker linksachter;
• Groen zonder streep (aanduiding RL+). Plus linkerachterluidspreker;
• Paars met streep (gemerkt RR-). Min luidspreker rechtsachter;
• Paars zonder streep (aanduiding RR+). Plus de rechterachterluidspreker.

Naast de hoofddraden kan een audiosysteem extra draden hebben, bijvoorbeeld blauw met of zonder witte streep, bedoeld voor het aansluiten van een antenne, oranje voor het inschakelen van de achtergrondverlichting, en andere.

Hoe een autoradio aan te sluiten

Overweeg in detail welke optie bij het installeren en aansluiten van het audiosysteem helemaal opnieuw moet worden gedaan. In de eerste fase moet je een complete set draden kopen om luidsprekers en stroom aan te sluiten. De lengte van de draden is afhankelijk van de kenmerken van het voertuig en de gekozen installatiemethode. Het is het beste als ze zo kort mogelijk zijn en geen extra wendingen hebben. Een goede oplossing zou zijn om gestrande koperdraden met siliconenisolatie aan te schaffen. Hun dikte moet voldoende zijn om de meest efficiënte werking van het audiosysteem te garanderen. Stroomdraden met een doorsnede van 4 mm. vierkante meter Geschikt voor autoradio's met een vermogen tot 120 W. In dit geval hebben de draden voor de luidsprekers een doorsnede van 1-2 mm. vierkante meter genoeg.

De positieve voedingsdraad moet een dikte hebben van minimaal 4 mm2. en voorzien zijn van een zekering

Vaak bevat dezelfde set speakers aansluitdraden die niet aan de vereiste dikte voldoen.

Luidsprekers aansluiten

Moderne audiosystemen zijn meestal ontworpen om 4 luidsprekers te bedienen. Dit zijn twee achterluidsprekers en twee voorluidsprekers. Radiobandrecorders die een vermogen van 30 W of meer per kanaal produceren, hebben vier paar draden. Elk paar heeft zijn eigen kleurmarkering. Ook zit er in elke bundel een draad zonder streep (plus) en met een streep (min).

Je moet de polariteit niet verwarren, hoewel dit niet zo erg is. Het is ten strengste verboden om de draad te aarden met de strip (min) die van de radio naar aarde komt, aangezien dit absoluut niets te maken heeft met de totale massa van de auto. De luidsprekers zelf zijn uitgerust met twee aansluitingen (de ene smal, de andere breed). Radio's met een laag vermogen hebben mogelijk slechts één positieve draad per luidspreker. In een dergelijke situatie moet de min van de luidsprekers worden aangesloten op de gemeenschappelijke min van het audiosysteem. De positieve draad die van de autoradio komt, wordt op de brede aansluiting aangesloten en de negatieve draad op de smalle aansluiting.

Let bij het aansluiten van luidsprekers op de polariteit, hierdoor verkrijgt u een beter geluid.

Er moet speciale aandacht worden besteed aan een juiste fasering. Als de plussen en minnen correct zijn aangesloten, dan kun je verwachten dat er geen problemen zullen optreden en dat het audiosysteem naar behoren zal werken. In dit geval kan er een situatie ontstaan ​​waarin de geluidskwaliteit niet aan de vereiste verwachtingen voldoet. Er is geluid, het volume is uitstekend, maar de lage frequenties zijn praktisch niet voelbaar en het verhogen van de bas verandert helemaal niets.

De beschreven omstandigheden zijn een teken van een verkeerde fasering. Het zal nodig zijn om de aansluitdraden zeer zorgvuldig te controleren en ze waar nodig opnieuw aan te sluiten.

Er is nog een eenvoudiger manier om de juiste fasering te volgen:

1. Het geluid moet volledig naar de voorluidsprekers worden overgebracht en vervolgens de balans op één luidspreker instellen, bijvoorbeeld rechts. Het volume moet worden verhoogd tot het maximale niveau of totdat merkbare vervorming optreedt.
2. Vervolgens moet de balans naar de middenpositie worden verplaatst, waardoor het volume gelijkmatig over de linker- en rechterluidspreker wordt verdeeld. Als de fasering correct wordt uitgevoerd, zal het totale volume aanzienlijk toenemen. Een lichte toename van het volume, geen toename van het volume of het volledig verdwijnen van lage frequenties duidt op een onjuiste fasering. Dan moet je de draden van één luidspreker verwisselen. Dezelfde procedure moet worden herhaald voor de achterste rij luidsprekers.

Bijna alle moderne autoradio's gebruiken drie gele, rode en zwarte draden om stroom te leveren. De minpool van de batterij komt overeen met de zwarte draad. Geel is een pluspunt van de batterij en voedt stroomverbruikers. Als om bepaalde redenen de gele draad is verslechterd, is het noodzakelijk om deze volledig te vervangen door een nieuwe met de juiste doorsnede. De rode draad is de positieve draad voor het contactslot.

Gedetailleerd aansluitschema van de autoradio

Eerst moet je uitzoeken hoe je de zwarte en gele draden moet aansluiten. Veel automobilisten verbinden de zwarte draad met de eerste vrije aardingsbout en de gele draad is verbonden met het contactslot of de sigarettenaansteker. In feite is deze methode verkeerd.

Door deze draden op de batterij aan te sluiten, kunt u hoogwaardig en krachtig geluid verkrijgen. Het is het beste om meeraderige koperdraden te nemen met een dikte van 4 vierkante meter of meer. mm. Na 30-40 cm teruggetrokken te zijn, wordt op de gele draad een zekering van 10-20 A met goede isolatie geïnstalleerd. De rode draad heeft ook een positieve waarde, maar moet op het contactslot worden aangesloten. En om heel precies te zijn: hij wordt aangesloten op het circuit dat wordt bekrachtigd in de ACC-sleutelpositie.

Het komt voor dat autoliefhebbers de gele en rode draden met elkaar verbinden. Het voordeel van dergelijke acties is dat het audiosysteem constant werkt en niet afhankelijk is van het in- of uitschakelen van het contact. Het nadeel is in dit geval natuurlijk dat de radio de hele tijd in de standby-modus staat. Dit heeft invloed op de prestaties van de batterij. De leegloopsnelheid van de batterij zal toenemen. Deze indicator is afhankelijk van elke individuele radio, dus het is nogal problematisch om specifiek te berekenen hoe snel de batterij leegraakt.

Antenne aansluiting

Buitenaanzicht van een actieve auto-interieurantenne

De antenne is verkrijgbaar in passieve en actieve typen. Het aansluiten van een passieve antenne is heel eenvoudig. Om dit te doen, hoeft u alleen maar de stekker in het juiste stopcontact te steken. Maar het installeren van een actieve antenne vereist wat werk, omdat er stroom aan moet worden geleverd. De meeste moderne autoradio's hebben een speciale uitgang. Het is een blauwe draad met of zonder witte streep en is voorzien van het label REM, ANT of AMP. Soms zijn er twee van dergelijke draden. Zij zijn verantwoordelijk voor het inschakelen van apparaten die alleen werken wanneer het audiosysteem wordt gebruikt. In ons voorbeeld is de antenne zo'n apparaat.

De gestelde vraag hoe je een radio aansluit en de richting van autoradio is niet alleen het onderwerp van een apart artikel. In feite is dit een hele wetenschap, voor de studie waarvan er een enorme hoeveelheid handleidingen, informatie en boeken bestaat. In dit artikel hebben we geprobeerd ons alleen te concentreren op de belangrijkste aspecten en details van het installeren van een audiosysteem.

Het bedrijf Swat registreerde het handelsmerk in 2012. Nu liggen er veel producten van dit merk in de winkelschappen en velen zijn verrast, want... Dit is geen Europees of zelfs Japans merk, maar een Russisch merk. Hoe slaagde een Russisch bedrijf erin zo'n groot succes te behalen bij de productie van auto-akoestiek? Swat autoradio's, speakers, subwoofers, versterkers zijn van uitstekende kwaliteit en dit is niet het gehele aanbod van het merk.

SHGU of standaard autoradio

Aanvankelijk waren de oprichters van het merk van plan hoogwaardige en tegelijkertijd goedkope apparatuur te produceren. Ze wilden het stereotype doorbreken: als het van hoge kwaliteit is, betekent het dat het duur is. En dat is gelukt! Tegenwoordig kunt u veilig een Swat-autoradio kopen en deze zonder reparatie 10 jaar lang niet gebruiken. Deze techniek is betrouwbaar en heeft goede technische kenmerken.

Helemaal in het begin specialiseerde het bedrijf zich in de productie van standaard autoradio's, die nu ShGU heten. Veel bedrijven zijn hiermee begonnen en zijn hiermee geëindigd. Maar Swat bracht zijn eerste modellen uit voor Kia Rio- en Hyundai-auto's, en daarna werd het modellengamma actief uitgebreid. Er zijn al radio's geproduceerd voor Camry en andere in massa geproduceerde auto's.

Het belangrijkste doel van de fabrikant was om een ​​head-unit te creëren die goedkoop was, maar wel alle functionaliteit had, namelijk:

• afspelen vanaf USB en SD;
• schijfspeler die alle beschikbare formaten leest;
• GPS-navigator;
• Bluetooth;
• Internet toegang.

Autoradio's 1Din en 2Din

Toen verschenen apparaten in 1Din-formaat. Qua stijl en design is de apparatuur naar ieders smaak vervaardigd en is de functionaliteit maximaal. Toen verschenen Swat 2Din autoradio's, maar alleen met uitgebreide functionaliteit:

• USB – 2 ingangen;
• beschikbaarheid van Bluetooth.

SWAT-AHR-4180– een nieuw model in de wereld van automuziek. Verkrijgbaar in winkels voor een prijs van 15 duizend roebel. Dit is een 2Din-apparaat met een 7-inch touchscreen. De behuizing is gemaakt van hoogwaardig kunststof met een coating die geen handafdrukken achterlaat. Connectoren voor het aansluiten van individuele modules bevinden zich aan de linkerkant.

De SWAT AHR-4180 autoradio draait op Android 4.4. Op de monitor zijn grote iconen te zien, waardoor het apparaat ook tijdens het bewegen gemakkelijk te bedienen is. De vormgeving is zeer laconiek, zonder onnodige afleidende knoppen.

Dit apparaat heeft al een ingebouwde versterker die het geluid verdeelt over 4 kanalen, die elk een vermogen hebben van 50 Watt. Met behulp van de equalizer pas je het geluid naar eigen wens aan. De radio speelt alle bestaande formaten af, maar speelt ook muziek af vanaf een flashdrive en SD-kaart. Ook een smartphone of tablet van welke fabrikant dan ook kan worden aangesloten. Dit gebeurt via Bluetooth of USB. Bovendien kunt u achteruitkijkcamera's op het apparaat aansluiten, evenals een monitor of afstandsbediening. Hierdoor wordt de radio een maaidorser die alle functies vervult die de bestuurder nodig heeft.

SWAT-WX-218UB– een interessant model met een mooi design en grenzeloze functionaliteit. Strookverlichting vormt een aanvulling op het voltooide ontwerp. Elke kleur kan worden geselecteerd, passend bij het ontwerp van het auto-interieur. In totaal kunt u uit 7 tinten kiezen. Het scherm is iets hoger en de hoofdnavigatieknop bevindt zich onderaan in het midden.

Er zijn ook bedieningsknoppen rechts en links. Het gehele externe paneel is symmetrisch, de knoppen aan beide zijden zijn gespiegeld. De toetsen op het paneel hebben, afhankelijk van de uitgevoerde doeleinden, verschillende afmetingen en vormen. Daarom is hun doel gemakkelijk te onthouden en kunnen ze zelfs via aanraking worden bediend. Alle knoppen zijn dankzij de achtergrondverlichting zelfs in volledige duisternis zichtbaar. Apparaateigenschappen:

• aux-aansluiting;
• Ondersteuning voor SD-kaarten;
• afspelen vanaf flashmedia;
• USB-opladen;
• USB 2-connectoren – voor opladen en gegevensoverdracht;
• Er is een connector aanwezig voor het aansluiten van een achteruitrijcamera.

Swatradio is een goedkope oplossing voor een auto. En waarom is het zo populair en tegelijkertijd betaalbaar? Meer hierover hieronder.

[Verbergen]

Kenmerken van Swat autoradio's

Hieronder leest u welke kenmerken dit apparaat onderscheidt van vergelijkbare apparaten, welke nadelen het heeft en welke voordelen het heeft.

Uiterlijk, uitrusting en kenmerken

Dit merk bestaat relatief recent.

Het werd op de markt gebracht als een nieuwe versie van de standaard Intro/Incar multimedia-apparaten en heeft de volgende kenmerken:

1. Stroom. De chip in het apparaat is een gewone, standaard chip, maar kan het geluid gemakkelijk over 4 speakers verdelen.
2. Signaal - ruis verhouding. Deze parameter geeft aan dat hoe hoger de ruis, hoe beter en van hogere kwaliteit het geluid is. Radiobandrecorders van dit merk verschillen niet veel van bekende, populaire merken die zich door de jaren heen hebben bewezen.
3. Equalizer. Het geluid is gemakkelijk aan te passen, omdat de aanpassing vrij primitief is. Je kunt het ruisonderdrukkingssysteem activeren en opnieuw instellen op een van de muziekstijlen, bijvoorbeeld rock. De optie kan worden uitgeschakeld of opnieuw worden ingesteld.
4. Radio. Deze radio heeft nog niet veel vooruitgang geboekt op het gebied van populaire snufjes als RDS, maar kan wel 18 zenders vinden.
5. Verder beschikt de autoradio over uitgangen: USB-poort, SD-slot, AUX-ingang.
6. Het apparaat speelt alleen het MP3-formaat af, maar dit is misschien niet zo'n groot minpunt, want eigenlijk kun je op internet behoorlijk wat bestanden van dit formaat vinden. Het ID3-metagegevensformaat wordt alleen gebruikt in het Swat MEX-2430-model.
7. Autoradio's van dit merk hebben, afhankelijk van het model, een verschillende knopverlichting, waardoor de autoliefhebber een apparaat kan kiezen afhankelijk van de verlichting van het dashboard van de auto. Zoals hierboven vermeld, is er een model (Swat MEX-2430) dat de mogelijkheid heeft om verschillende kleuren te veranderen en dit ook automatisch te doen.

Elk jaar ontwikkelt het bedrijf zich en worden autoradio's getransformeerd, nu kun je een rij 2 DIN universele radio kopen, en dit zegt veel, en in de eerste plaats dat deze multimedia-apparaten populair zijn.

Eén aankoop omvat:

• autoradio;
• draden voor verbinding;
• gebruikershandleiding;
• garantiekaart en verpakking (video-auteur - Radar Master).

De opstelling

Deze autoradio is nieuw op de markt en daarom is het modellenaanbod niet bijzonder divers en enorm. Maar uiteraard is er een keuze.

1. SWAT DEX. Deze radio onderscheidt zich doordat hij een ingebouwd station heeft voor het afspelen van muziek vanaf schijven. Er is een digitale radiotuner en andere kenmerken die hierboven zijn beschreven: de mogelijkheid om maximaal 18 radiostations op te slaan, een USB- en AUX-ingang en uiteraard een niet-verwijderbaar paneel.
2. SWAT SHR. Deze radio heeft cd- en dvd-spelers, ondersteuning voor meerdere geheugenkaarten, de mogelijkheid om dvd-video, mp3, mpeg4, wma, divx, jpeg-formaten af ​​te spelen en heeft ook Bluetooth-ondersteuning.
3. SWAT-MEX. Er is al veel gezegd over radio's van dit model. Kortom, ze hebben de mogelijkheid om MP3 af te spelen, ondersteunen WMA- en MP3-formaten en hebben een USB-ingang en audio-uitgang. Mogelijkheid om equalizer vooraf in te stellen 3.

Voor- en nadelen van apparaten

Wat de voor- en nadelen betreft, kunnen we zeggen dat er beide zijn. Het is tenslotte een goedkope autoradio die ook geen ID3 accepteert, wat totaal niet geschikt is voor Apple-bezitters. De radio beschikt onder meer niet over een schijfstation en een zwakke equalizer.

Maar wie waarde hecht aan gemak, zal deze radio misschien wel leuk vinden. Het bevat tenslotte de meest noodzakelijke set voor het luisteren naar muziek van hoge kwaliteit, en onnodige instellingen, "nutteloze ballast" - alles wordt weggegooid om het apparaat goedkoper en eenvoudiger te maken. En misschien wel omdat er niets kapot te maken is in de autoradio, gaat hij behoorlijk lang mee.

Je kunt onder andere een duurder model kopen: met een navigator, ondersteuning voor verschillende formaten, waaronder MP5, MKV, AVI, MOV, MP4, ASF, FLV, PMP, RMVB, MPG, VOB. Het belangrijkste is om te weten waar je precies op moet letten.

Bedienings- en installatiehandleiding

De autoradio wordt op een standaard plek ingebouwd voor 1 DIN of 2 DIN. Als u niet aan deze secties voldoet, kunt u een adapter gebruiken om deze op het bevestigingsframe aan te sluiten. Het apparaat wordt aangesloten via een ISO-adapter of rechtstreeks via een 16-polige “Euro-connector”.

Prijs kwestie

Op de onderstaande foto's ziet u het uiterlijk van de autoradio's, evenals hun prijs.

Een beetje theorie: de pinout van de ISO-connector van de radio wordt bepaald door de functionaliteit van de contacten in de stekkers, in overeenstemming met hun nummering. ISO-radioconnector is een connector voor het aansluiten van de standaardradio van een auto, gecertificeerd volgens internationale normen.

Elk van deze connectoren is ontworpen als een achtpolige rechthoekige stekker, maar soms worden ze gecombineerd in één behuizing.

Wanneer ze bijvoorbeeld een autospeler van Pioneer proberen te vervangen door een JVC, worden autobezitters geconfronteerd met een situatie waarin de draden in de stekker door elkaar zitten of niet eens in de vorm van de connectoren passen. Om dit probleem op te lossen, moet u een ISO-stekker kopen, die in elke auto-onderdelenwinkel wordt verkocht. Pin daarna de connector van de hoofdeenheid vast volgens het diagram.

Standaard aansluitschema's

Normen 1DIN en 2DIN

Alle autoradio's kunnen worden onderverdeeld in twee typen, die door autofabrikanten worden geïnstalleerd.

• 1DIN-standaard (enkel blok);
• 2DIN-standaard (twee blokken).

Auto's van Europese merken geven de voorkeur aan 1DIN.

En Japanse, Amerikaanse en een aantal Chinese automerken hanteren de 2DIN-standaard.

Dubbele ISO-connector

Als u 2 stekkers ziet, verbindt een van de connectoren de "stroomcircuits" met de radio, dat wil zeggen dat er stroomverbruiksbronnen op zijn aangesloten (in de diagrammen met de letter "A" en bruin gekleurd). De tweede connector is nodig om de akoestiek aan te sluiten (op de diagrammen met de letter “B” en zwart geverfd).

Adapters voor ISO-connectoren

Nu in de uitverkoop zijn er veel soorten verschillende adapters voor ISO-connectoren van het ene model naar het andere, dus je kunt de stekker niet solderen als je hem op de radio aansluit, maar koop na het opschrijven van het model de benodigde adapter.

Pinout-diagrammen voor ISO-connectoren voor Pioneer-radio's

De modelnaam van de Pioneer autoradio, waarvan de aansluitschema's hierboven worden weergegeven, kunt u vinden in de bestandsnaam van elk schema.

Let op: wanneer u het apparaat voor de eerste keer aansluit, moet u eerst de radio van stroom voorzien en als deze oplicht en schakelt zoals verwacht, sluit u de luidsprekers aan. Anders kunt u niet alleen uw audiospeler verbranden, maar ook uw dure autoluidsprekers.