Wereldkaart van zeeschepen. Realtime kaart van scheepsbewegingen

Er zijn diensten die informatie over schepen online in realtime op een kaart weergeven. Deze diensten zijn een onmisbaar hulpmiddel voor de bevrachter, omdat hij de geschatte aankomsttijd van het schip in de aangewezen haven moet kennen om te laden of te lossen. Sommige overeenkomsten geven aan dat de levering van vracht binnen een bepaalde tijd moet plaatsvinden en dat het schip niet het recht heeft om voor eigen behoeften havens binnen te varen en bijbehorende vracht aan te nemen. Hieruit volgt dat als het schip afwijkt van de koers, het contract kan worden ontbonden.

MarineTraffic is een online dienst voor het volgen van de route van schepen

De site biedt online informatie over de locatie van schepen. Dit is een wereldkaart met scheepspictogrammen in verschillende kleuren. Elke kleur vertegenwoordigt het type, de snelheid, de besturingsmethode en andere informatie.

Er zijn pictogrammen en pictogrammen op de kaart voor beheer en configuratie. Aan de linkerkant van het menu bevinden zich knoppen voor het instellen van de kaart, zoals: lagen, filters, kaarten met verkeersdichtheid, weer en andere. Hier kunt u een schip op naam vinden door informatie in een speciaal veld in te voeren. Wanneer u op een van de schepen op de kaart klikt, verschijnt er in een venster informatie over:

• Naam van het schip.
• De snelheid waarmee het schip vaart.
• Goed. Van waar en waar naartoe.
• Status.
• Type schip (passagier, tanker, etc.)

Wanneer u op de naam van het schip klikt in het geopende venster, wordt een completere pagina geopend met gedetailleerde informatie over het schip in realtime.

Hoe u online een schip op naam kunt vinden op MarineTraffic

Als u enige informatie heeft over het schip waarin u geïnteresseerd bent, dan zal het vinden ervan gemakkelijk zijn. Nodig:

1. Ga naar de website - https://www.marinetraffic.com/ru/.
2. In het venster rechtsboven genaamd "Vaartuig/Haven" vult u uw gegevens in.
3. In het venster dat verschijnt, klikt u op de naam van het schip of de haven voor gedetailleerde informatie.

Als u de site bezoekt, zult u merken dat de informatie in het Engels wordt verstrekt. U kunt dit wijzigen door naar de onderkant van de pagina te gaan en op het item “Taal” te klikken. Selecteer Russisch in het vervolgkeuzemenu.

De online scheepskaart wordt in realtime bijgewerkt, maar u moet weten dat het scheepsverkeer op de oceaan relatief klein is. De reden voor het bevriezen van het schip kan ook te maken hebben met het systeem zelf, omdat het niet perfect is en tekortkomingen vertoont. Hoewel het van tijd tot tijd wordt verbeterd, zijn er nog steeds delen van de oceaan waar het signaal verdwijnt. In dit geval moet u wachten totdat het signaal het schip lijkt te blijven volgen.

Hoe het AIS-systeem werkt

Om de veiligheid te garanderen hebben alle schepen tegenwoordig een AIS-identificatiesysteem aan boord. Het rapporteert de locatie van een bepaald schip in de oceaan en voorkomt aanvaringen. De afstand die een schip kan afleggen vanaf een grondontvanger bedraagt ​​bijna 400 km. Het grondontvangstsysteem moet zich boven zeeniveau bevinden en het scheepssysteem moet een krachtig signaal en een hoogwaardige antenne hebben. In dit geval kunnen bezoekers gebruik maken van de diensten van de dienst.

Seatracker.ru – biedt online informatie over de locatie van schepen

Seatracker is een portaal voor zeevarenden dat nieuws en diverse bestanden biedt, voornamelijk over maritieme onderwerpen.

Door op de link in het bovenste menu “Ais” te klikken, worden we naar de politieke kaart van de wereld gebracht, waarop ook iconen van schepen staan, geschilderd in verschillende kleuren, afhankelijk van het type en het doel. Het kaartmenu op de dienst is een vereenvoudigde versie ten opzichte van de dienst MarineTraffic. Hier zijn er aan de linkerkant van het menu slechts 3 knoppen: zoeken, filteren en lagen. Aan de rechterkant bevinden zich 2 knoppen waarmee u de minikaart kunt verkleinen of vergroten. Boven de kaart bevindt zich een zoekvenster voor een schip of haven op naam.

Kleurcodes voor schepen op de kaart met online diensten

Online oceaankaarten hebben dezelfde kleurcodes voor de twee vermelde services.

Hoe u de realtime scheepskaart op Seatracker kunt gebruiken

1. Op de website https://seatracker.ru/ volgt u de link bovenaan “Ais”.
2. Op de kaartpagina kunt u de zoekfunctie gebruiken en de naam van het schip invoeren.
3. Voor het gemak bevindt zich aan de linkerkant van het menu een knop "Filter", waarmee u een schip op kleur kunt selecteren.
4. Hier staat in het menu aan de linkerkant een pictogram met lagen, door te selecteren welke u havens, stationnamen, bakens en afbeeldingen aan de kaart kunt toevoegen of verwijderen.

Alle informatie die op de site staat, is afkomstig van AIS-gegevens. De werkelijke tijd van verblijf van het schip, vertrek uit de haven en aankomst in de haven kan ongeveer 1 uur variëren. Informatie over de online coördinaten van alle schepen die door de dienst worden verstrekt, is uitsluitend voor informatieve doeleinden en mag niet worden gebruikt voor navigatie.

We presenteren u een unieke kaart waarmee u de locatie van elk schip in de oceanen van de wereld kunt vinden en de richting van zijn beweging kunt bepalen.

De technologie achter de kaart is afhankelijk van een netwerk van satellieten die gecodeerde signalen van het Automatic Identification System (AIS) kunnen ontvangen. Dit systeem is speciaal ontwikkeld voor de civiele navigatie en is een gecodeerd signaal dat door het schip in een baan om de aarde wordt verzonden. Het signaal bevat niet alleen basisinformatie over de bewegingsrichting van het schip, maar ook belangrijke gegevens erover: naam, type, snelheid, lading, bestemmingshaven, enz. Informatie die door satellieten wordt ontvangen, wordt naar de grond verzonden, waar deze automatisch wordt verwerkt.

Het resultaat van deze verwerking werd vastgelegd in een interactieve kaart van scheepsbewegingen, die hieronder te zien is.

Interactieve kaart van het maritieme verkeer

Zoek een schip op naam

Aan de kaart is een legenda toegevoegd, waarmee u kunt bepalen welk type schip wordt gemonitord. Soortgelijke gegevens kunnen worden verkregen door op het pictogram op de kaart te klikken. U kunt de beweging van schepen volgen, zowel in de satellietmodus als in de modus van het overlappen van een echt beeld. Als u de naam van het schip kent, kunt u deze bovendien op de kaart vinden. Om dit te doen, moet u de naam in het daarvoor bestemde veld in het Engels invoeren. Als alles correct is gedaan, wordt de kaart zelf gecentreerd op het geselecteerde schip.
Video-instructies voor het vinden van schepen op de kaart

Kaartupdate

Bijna alle gegevens op de kaart worden in realtime bijgewerkt. Het is de moeite waard eraan te denken dat de bewegingssnelheid van een schip op open zee relatief laag is, dus als het lijkt alsof het schip niet beweegt, moet je misschien gewoon wachten. Dit is echter mogelijk niet de enige reden voor het ‘bevriezen’ van het schip: het AIS-satellietnetwerk heeft nog steeds ‘witte vlekken’ in de oceanen van de wereld, waarin schepen periodiek vallen. In dit geval hoeft u alleen maar te wachten tot het schip weer met satellieten kan communiceren - de locatie wordt bijgewerkt.

1.1. Deze regels regelen de relatie tussen de Bezoeker/Gebruiker/Klant en de Contractant voor het verlenen van Diensten.
1.2. De Contractant plaatst op de Site informatie over de aangeboden Diensten en andere informatie met betrekking tot de activiteiten van de Contractant. Wijzigingen, inclusief informatie over de levering van Diensten op de Site en de kosten ervan, worden door de Contractant eenzijdig aangebracht zonder voorafgaande kennisgeving aan de Gebruiker. De gegevens zijn geldig totdat Opdrachtnemer passende wijzigingen aanbrengt, tenzij door Opdrachtnemer aanvullend een andere termijn wordt aangegeven.
1.3. Volledige en onvoorwaardelijke toestemming en aanvaarding van deze Regels houdt de plaatsing door de Klant van de Applicatie in op de manier zoals vastgelegd op de Site.

2. GEBRUIKTE VOORWAARDEN

2.1. Sitebezoeker is een persoon die naar de Site is gekomen zonder het doel een Applicatie te plaatsen.
2.2. Gebruiker - een bezoeker van de Site die de voorwaarden van deze Overeenkomst accepteert en een Applicatie op de Site wil plaatsen.
2.3. Klant - de Gebruiker die de Applicatie op de Site heeft geplaatst.
2.5..
2.4. Contractant - een rechtspersoon waarvan de beschrijving van de Diensten op de Site wordt geplaatst. Informatie over de rechtspersoon: Kvazar LLC (OGRN 1142536007790, INN 2536276283, KPP 253601001, locatie: Vladivostok, Dalzavodskaya st., 2a. Office 218.)
2.6. Diensten - informatiediensten geleverd door de Contractant en beschikbaar voor Toepassingen op de Site.

2.7. Aanvraag - een naar behoren ingevuld verzoek van de Klant voor de levering van de op de Site geselecteerde Dienst.

3. BESCHERMING VAN PERSOONLIJKE INFORMATIE
3.1. Door zijn persoonlijke gegevens te verstrekken bij het indienen van een aanvraagformulier op de Site, geeft de Klant de Contractant zijn toestemming voor de verwerking en het gebruik van zijn persoonlijke gegevens in overeenstemming met federale wet nr. 152-FZ “Betreffende persoonlijke gegevens” van 27 juli 2006 op verschillende manieren voor onbepaalde tijd en voor de in deze Overeenkomst gespecificeerde doeleinden.
3.2. Opdrachtnemer gebruikt de persoonsgegevens van Klant ten behoeve van:
- registratie door de Klant van de Applicatie op de Site;
- feedback van de klant.
3.3. Door Opdrachtnemer verzamelde persoonsgegevens:
- Telefoonnummer van de klant;
- E-mailadres van de klant;
- Volledige naam van de klant.
3.4. De Contractant verbindt zich ertoe de van de Klant ontvangen informatie niet openbaar te maken. Tegelijkertijd wordt de openbaarmaking van informatie niet beschouwd als een schending van verplichtingen in het geval dat de verplichting tot dergelijke openbaarmaking is vastgelegd door de vereisten van de huidige wetgeving van de Russische Federatie.

3.5. De Klant kan zijn toestemming voor de verwerking van persoonsgegevens intrekken nadat hij persoonlijk contact heeft opgenomen met de Opdrachtnemer.

4.1. Opdrachtnemer behoudt zich het recht voor om eenzijdig wijzigingen in dit reglement aan te brengen. Wijzigingen in de voorwaarden van dit reglement worden van kracht nadat ze op de Site zijn gepubliceerd.

Scheepsbewegingskaart in realtime is een interactieve kaart waarop u kunt online observeer de bewegingen van zeeschepen. Door op de kaart te klikken, kunt u ook informatie over een specifiek schip vinden. De kaart is momenteel ingesteld op de regio Italië. Maar de kaart kan met de muis worden versleept rechtstreeks in het interactieve venster. Als je meer schepen wilt zien, sleep je de kaart met je muis naar een ander gebied. Schepen kunnen worden gesorteerd met behulp van het menu in de rechterbovenhoek van de kaartkaartopties. U kunt de kaartschaal ook verkleinen:

Ter ere van de Zwarte Zeevlootdag heb ik een korte recensie opgesteld over maritieme onderwerpen.

Korte informatie:

Black Sea Fleet Day is een jaarlijkse feestdag die op 13 mei wordt gevierd ter ere van de oprichting van de Zwarte Zeevloot. De dag werd opgericht in 1996.
Na de annexatie van de Krim bij Rusland ondertekende keizerin Catharina II een decreet tot oprichting van de Zwarte Zeevloot. Op 13 mei 1783 kwamen 11 schepen van de Azov-vloot onder bevel van admiraal Fedot Klokachev de Akhtiar-baai van de Zwarte Zee binnen. Dit gebeurde twee maanden na de annexatie van de Krim bij Rusland.
Al snel begon de bouw van een stad en haven aan de oevers van de baai, die de belangrijkste basis van de Russische vloot werd en Sevastopol heette.

Omdat het onderwerp maritiem is, is er een bijbehorende kaart - "Real Time Ship Movement Map", gepresenteerd door het MarineTraffic.com-portaal:

Aanvankelijk is de kaart verdeeld in vierkanten; naarmate je inzoomt, verschijnen er veelkleurige boten die de locatie van specifieke schepen bepalen. U kunt op ieder vaartuig klikken, de bijbehorende informatie, foto, routeblad etc. verschijnt. Informatie over schepen kan binnen een uur worden ontvangen, waardoor de gegevens vrijwel realtime binnenkomen. Op dit moment zijn er meer dan 10.000 schepen in de database, elk van hen is te vinden in de websitegalerij.

Ook op de site kun je overal ter wereld foto's bekijken van havens, plaatsen waar panoramische uitzichten worden uitgezonden via webcamera's en veel interessante informatie over maritieme onderwerpen wordt afzonderlijk verzameld.

En nogmaals feliciteer ik iedereen met de Dag van de Zwarte Zeevloot!

Real-time scheepsverkeerskaart. AIS

AIS (Automatic Identification System) is een systeem in de scheepvaart dat dient om schepen, hun afmetingen, koers en andere gegevens te identificeren met behulp van VHF-radiogolven.

Onlangs is er een tendens geweest om AIS te interpreteren als een automatisch informatiesysteem, wat gepaard gaat met de uitbreiding van de functionaliteit van het systeem vergeleken met de gewone taak van het identificeren van schepen.

In overeenstemming met het Verdrag is SOLAS 74/88 verplicht voor schepen met een brutotonnage van meer dan 300 die internationale reizen maken, schepen met een brutotonnage van 500 of meer die geen internationale reizen maken, en alle passagiersschepen. Schepen en jachten met een kleinere waterverplaatsing kunnen worden uitgerust met een klasse B-apparaat. Datatransmissie vindt plaats op de internationale communicatiekanalen AIS 1 en AIS 2 in het SOTDMA-protocol (Self Organizing Time Division Multiple Access). Er wordt gebruik gemaakt van frequentiemodulatie met GMSK-keying.

Doel van AIS

AIS is ontworpen om het niveau van navigatieveiligheid, efficiëntie van navigatie en werking van het scheepsverkeersleidingscentrum (VTCS) en milieubescherming te verhogen, en de volgende functies te garanderen:

als middel om aanvaringen in de schip-tot-schip-modus te voorkomen;

als middel om informatie over het schip en de lading te verkrijgen door bevoegde kustdiensten;

als VTS-tool in de schip-naar-wal-modus voor het controleren van het scheepsverkeer;

als middel om schepen te monitoren en te volgen, maar ook bij zoek- en reddingsoperaties (SAR).

AIS-componenten

Het AIS-systeem omvat de volgende componenten:

VHF-zender,

een of twee VHF-ontvangers,

wereldwijde satellietnavigatie-ontvanger (bijvoorbeeld GPS, GLONASS), voor schepen die de Russische vlag voeren, is de GLONASS-module in het AIS-apparaat strikt vereist, de belangrijkste bron van coördinaten. GPS is een hulpfunctie en kan worden overgenomen van een GPS-ontvanger met behulp van het NMEA-protocol;

modulator/demodulator (omzetter van analoge data naar digitaal en vice versa),

microprocessorgebaseerde regelaar

apparatuur voor invoer/uitvoer van informatie naar besturingselementen.

Werkingsprincipe van AIS

De werking van AIS is gebaseerd op de ontvangst en verzending van berichten in het VHF-bereik. De AIS-zender werkt op langere golflengten dan radars, waardoor de uitwisseling van informatie niet alleen over directe afstanden mogelijk is, maar ook in gebieden met obstakels in de vorm van kleine objecten, maar ook bij slechte weersomstandigheden. Hoewel één radiokanaal voldoende is, zenden en ontvangen sommige AIS-systemen op twee radiokanalen om interferentieproblemen te voorkomen en de communicatie van andere objecten niet te verstoren. AIS-berichten kunnen het volgende bevatten:

identificatie-informatie over het object,

informatie over de toestand van het object, automatisch ontvangen van de bedieningselementen van het object (inclusief van sommige elektro-radionavigatieapparatuur),

informatie over geografische en tijdcoördinaten die AIS ontvangt van het wereldwijde satellietnavigatiesysteem,

informatie die handmatig is ingevoerd door onderhoudspersoneel van de faciliteit (veiligheidsgerelateerd).

De overdracht van aanvullende tekstinformatie tussen AIS-terminals (paging) is mogelijk. Verzending van dergelijke informatie is zowel mogelijk naar alle terminals binnen het bereik, als naar één specifieke terminal.

Om de unificatie en standaardisatie van AIS te garanderen, schrijft het Internationale Radioreglement twee kanalen voor voor gebruik voor AIS-doeleinden: AIS-1 (87V - 161,975 MHz) en AIS-2 (88V - 162,025 MHz), die overal gebruikt moeten worden. met uitzondering van regio's met speciale frequentieregeling.

De transmissiesnelheid van digitale informatie in het AIS-kanaal is geselecteerd op 9600 bps.

De werking van elk AIS-station (mobiel of basis) wordt strikt gesynchroniseerd met UTC-tijd met een fout van niet meer dan 10 μs van de ingebouwde GNSS-ontvanger (in de Russische Federatie, volgens signalen van de gecombineerde GNSS-ontvanger GLONASS/GPS ). Voor het verzenden van informatie wordt gebruik gemaakt van continu herhalende frames van 1 minuut, die zijn onderverdeeld in 2250 slots (tijdsintervallen) van elk 26,67 ms.

Tekst gebruikt 6-bits ASCII-codes.

Het weergeven van informatie over de omgeving in moderne AIS is mogelijk in 2 modi: zowel tekstueel in de vorm van een tabel met een lijst van nabijgelegen schepen en hun gegevens, als in de vorm van een vereenvoudigde schematische kaart die de relatieve posities van schepen en de afstanden tot (automatisch berekend op basis van gegevens die door hun geografische coördinaten worden verzonden). AIS is opgenomen in de lijst met apparatuur die moet worden voorzien van ononderbroken batterijvoeding.