Gebruiksaanwijzing voor stationaire lood-zuur verzegelde onderhoudsvrije accu's van de dryfit Sonnenschein technologie. "Regels voor de constructie en veilige werking van stationaire compressoreenheden, luchtkanalen en gaspijpleidingen"

MINISTERIE VAN BRANDSTOF EN ENERGIE VAN DE RUSSISCHE FEDERATIE

GEBRUIKSAANWIJZING STATIONAIRE LOODZUURBATTERIJEN

RD 34.50.502-91

UDC 621.355.2.004.1 (083.1)

Vervaldatum ingesteld

van 01.10.92 tot 01.10.97

ONTWIKKELD door URALTECHENERGO

AANNEMER BA ASTACHOV

GOEDGEKEURD door de belangrijkste wetenschappelijke en technische directie van energie en elektrificatie op 21 oktober 1991

Plaatsvervangend hoofd K.M. ANTIPOV

Deze instructie is van toepassing op batterijen die zijn geïnstalleerd in thermische en hydraulische krachtcentrales en onderstations van energiesystemen.

De instructie bevat informatie over het ontwerp, de technische kenmerken, de werking en veiligheidsmaatregelen van stationaire loodzuurbatterijen gemaakt van SK-batterijen met positieve oppervlakte- en doosvormige negatieve elektroden, evenals type СН met beboterde elektroden geproduceerd in Joegoslavië.

Meer gedetailleerde informatie wordt gegeven voor CK-batterijen. De vereisten van de instructies van de fabrikant worden in deze handleiding gegeven voor batterijen van het type CH.

Lokale instructies voor geïnstalleerde batterijtypes en bestaande DC-circuits moeten in overeenstemming zijn met de vereisten van deze handleiding.

Installatie, bediening en reparatie van batterijen moeten voldoen aan de eisen van de huidige regels voor elektrische installatie, de regels voor de technische werking van elektriciteitscentrales en netwerken, de veiligheidsregels voor de werking van elektrische installaties van elektriciteitscentrales en onderstations en deze handleiding.

Technische termen en conventies die in de handleiding worden gebruikt:

AB - accu;

Nr. А - batterijnummer;

SK - stationaire batterij voor korte en lange ontladingsmodi;

C 10 - batterijcapaciteit bij ontladingsmodus van 10 uur;

R - elektrolyt dichtheid;

Onderstation - onderstation.

Met de inwerkingtreding van deze instructie vervalt de tijdelijke "Instructie voor de werking van stationaire loodzuuraccu's" (Moskou: SPO Soyuztekhenergo, 1980).

Oplaadbare batterijen van andere buitenlandse bedrijven moeten worden gebruikt in overeenstemming met de vereisten van de instructies van de fabrikant.

1. VEILIGHEIDSMAATREGELEN

1.1. De batterijruimte moet te allen tijde afgesloten zijn. Aan personen die deze kamer inspecteren en erin werken, worden de sleutels op algemene basis afgegeven.

1.2. Het is verboden in de batterijruimte: roken, het betreden met vuur, het gebruik van elektrische verwarmingstoestellen, apparaten en gereedschappen.

1.3. Op de deuren van de batterijruimte moeten de inscripties "Battery", "Flammable", "No smoking" of veiligheidsborden worden geplaatst in overeenstemming met de vereisten van GOST 12.4.026-76 over het verbod op het gebruik van open vuur en roken.

1.4. De toevoer- en afvoerventilatie van de opslagbatterijruimte moet worden ingeschakeld tijdens het opladen van de batterij wanneer de spanning van 2,3 V per batterij is bereikt en uitgeschakeld nadat de gassen volledig zijn verwijderd, maar niet eerder dan 1,5 uur na het einde van het opladen. In dit geval moet een blokkering worden aangebracht: wanneer de afzuigventilator stopt, moet de lader worden uitgeschakeld.

In de modus van constant druppelladen en gelijkladen met een spanning tot 2,3 V naar de batterij, moet ventilatie in de kamer worden uitgevoerd, waarbij minimaal één luchtverversing per uur wordt gegarandeerd. Als natuurlijke ventilatie niet de vereiste luchtuitwisselingssnelheid kan bieden, moet geforceerde afzuigventilatie worden gebruikt.

1.5. Bij het werken met zuur en elektrolyt is het noodzakelijk om speciale kleding te gebruiken: grof wollen pak, rubberen laarzen, rubberen of plastic schort, veiligheidsbril, rubberen handschoenen.

Bij het werken met lood zijn een zeildoek of vlamvertragend katoenen pak, zeildoekhandschoenen, een veiligheidsbril, een hoed en een gasmasker vereist.

1.6. Zwavelzuurflessen moeten in de verpakking zitten. Flessen kunnen door twee arbeiders in containers worden vervoerd. Het is noodzakelijk om zuur uit flessen slechts 1,5-2,0 liter te gieten met een mok gemaakt van zuurbestendig materiaal. Het kantelen van de flessen moet worden gedaan met behulp van een speciaal apparaat dat elke kanteling van de fles en een betrouwbare fixatie mogelijk maakt.

1.7. Bij de bereiding van de elektrolyt wordt het zuur onder voortdurend roeren in een dunne stroom in het water gegoten met een roerder van zuurbestendig materiaal. Het is ten strengste verboden om water in zuur te gieten. Het is toegestaan ​​om water toe te voegen aan de bereide elektrolyt.

1.8. Het zuur moet worden bewaard en vervoerd in glazen flessen met ingeslepen kurken of, als de hals van de fles een draad heeft, dan met kurken aan de draad. Flessen met zuur, gelabeld met de naam, moeten in een aparte ruimte met de batterij worden bewaard. Ze moeten op de vloer worden geïnstalleerd in plastic containers of houten latten.

1.9. Alle vaten met elektrolyt, gedestilleerd water en zuiveringszoutoplossing moeten met hun naam worden geëtiketteerd.

1.10. Zuur en lood moeten worden gehanteerd door opgeleid personeel.

1.11. Als zuur of elektrolyt op de huid spat, is het noodzakelijk om het zuur onmiddellijk te verwijderen met een wattenstaafje of gaasje, de plaats van contact af te spoelen met water, vervolgens met een 5% oplossing van zuiveringszout en opnieuw met water.

1.12. Als zuur of elektrolyt in de ogen spat, spoel ze dan met veel water, daarna met 2% zuiveringszoutoplossing en opnieuw met water.

1.13. Het zuur dat op de kleding komt, wordt geneutraliseerd met een 10% natriumcarbonaatoplossing.

1.14. Om vergiftiging met lood en zijn verbindingen te voorkomen, moeten speciale voorzorgsmaatregelen worden genomen en moet de bedrijfsmodus worden bepaald in overeenstemming met de vereisten van de technologische instructies voor deze werken.

2. ALGEMENE INSTRUCTIES

2.1. Batterijen in energiecentrales worden beheerd door de elektrische afdeling en op onderstations door de onderstationservice.

Het onderhoud van de batterij moet worden toevertrouwd aan een batterijspecialist of een speciaal opgeleide elektricien. Acceptatie van AB na installatie en reparatie, de werking en het onderhoud ervan moeten worden gecontroleerd door de persoon die verantwoordelijk is voor de werking van de elektrische apparatuur van de elektriciteitscentrale of het netwerkbedrijf.

2.2. Tijdens de werking van batterij-installaties moeten hun langdurige, betrouwbare werking en het vereiste spanningsniveau op de DC-bussen in de normale en noodmodus worden gegarandeerd.

2.3. Alvorens een nieuw geïnstalleerde of uit revisie AB in gebruik te nemen, de batterijcapaciteit bij een ontlaadstroom van 10 uur, de kwaliteit en dichtheid van de elektrolyt, de spanning van de batterijen aan het einde van laden en ontladen en de isolatieweerstand van de batterij relatief naar de grond moet worden gecontroleerd.

2.4. Batterijen moeten in druppellaadmodus worden gebruikt. De oplaadeenheid moet zorgen voor spanningsstabilisatie op de accurails met een afwijking van ± 1-2%.

Extra accu's van batterijen, die constant niet in het werk worden gebruikt, moeten een afzonderlijk oplaadapparaat hebben.

2.5. Om alle batterijen in een batterij volledig opgeladen te krijgen en om sulfatering van de elektroden te voorkomen, moeten er egalisatieladingen op de batterijen worden uitgevoerd.

2.6. Om de werkelijke capaciteit van de accu's (binnen de nominale capaciteit) te bepalen, moeten regelontladingen worden uitgevoerd in overeenstemming met paragraaf 4.5.

2.7. Na een noodontlading van een batterij in een elektriciteitscentrale, moet de daaropvolgende lading tot een capaciteit gelijk aan 90% van de nominale waarde in niet meer dan 8 uur worden uitgevoerd.In dit geval kan de spanning op de batterijen waarden bereiken van maximaal 2,5-2,7 V per batterij.

2.8. Om de toestand van de batterij te bewaken, zijn controlebatterijen gepland. Controlebatterijen moeten jaarlijks worden vervangen, hun aantal wordt bepaald door de hoofdingenieur van het energiebedrijf, afhankelijk van de toestand van de batterij, maar niet minder dan 10% van het aantal batterijen in de batterij.

2.9. De dichtheid van de elektrolyt wordt genormaliseerd bij een temperatuur van 20 ° C. Daarom moet de dichtheid van de elektrolyt, gemeten bij een temperatuur die verschilt van 20 ° C, worden teruggebracht tot een dichtheid bij 20 ° C volgens de formule

waarbij r 20 de dichtheid is van de elektrolyt bij een temperatuur van 20 ° C, g / cm 3;

r t is de dichtheid van het elektrolyt bij temperatuur t, g / cm3;

0,0007 - veranderingscoëfficiënt in de dichtheid van de elektrolyt met een verandering in temperatuur met 1 ° C;

t - elektrolyttemperatuur, ° С.

2.10. Chemische analyses van accuzuur, elektrolyt, gedestilleerd water of condensaat moeten worden uitgevoerd door een chemisch laboratorium.

2.11. De batterijruimte moet schoon worden gehouden. Op de vloer gemorst elektrolyt moet onmiddellijk worden verwijderd met droog zaagsel. Daarna moet de vloer worden afgeveegd met een doek gedrenkt in een oplossing van natriumcarbonaat en vervolgens in water.

2.12. Batterijtanks, railisolatoren, isolatoren onder de tanks, rekken en hun isolatoren, plastic deksels van rekken moeten systematisch worden afgeveegd met een doek, eerst bevochtigd met water of soda-oplossing en vervolgens drogen.

2.13. De temperatuur in de batterijruimte moet minimaal + 10 ° worden gehandhaafd. Op onderstations zonder constant dienstdoend personeel is een temperatuurdaling tot 5 ° C toegestaan. Vermijd plotselinge temperatuurschommelingen in de batterijruimte, om geen condensatie van vocht en een afname van de isolatieweerstand van de batterij te veroorzaken.

2.14. Het is noodzakelijk om constant de toestand van de zuurbestendige verf van muren, ventilatiekanalen, metalen constructies en rekken te controleren. Alle defecte plekken moeten getint zijn.

2.15. De smering van ongeverfde verbindingen met technische vaseline moet periodiek worden vernieuwd.

2.16. De ramen in de batterijruimte moeten gesloten zijn. In de zomer is het toegestaan ​​om ramen te openen voor ventilatie en tijdens het opladen, als de buitenlucht niet stoffig is en niet vervuild is door de meeslepende chemische industrie en als er geen andere kamers boven de vloer zijn.

2.17. Er moet voor worden gezorgd dat de bovenranden van de loden bekleding de tank met houten tanks niet raken. Als blijkt dat de rand van de bekleding contact maakt, buig deze dan om te voorkomen dat er druppels elektrolyt uit de bekleding op de tank vallen, waardoor het hout van de tank wordt vernietigd.

2.18. Om de verdamping van het elektrolyt van batterijen van het open type te verminderen, moet een dekglaasje (of transparant zuurbestendig plastic) worden gebruikt.

Er moet op worden gelet dat de dekglaasjes niet buiten de binnenranden van de tank uitsteken.

2.19. Er mogen zich geen vreemde voorwerpen in de batterijruimte bevinden. Alleen opslag van flessen met elektrolyt, gedestilleerd water en soda-oplossing is toegestaan.

Geconcentreerd zwavelzuur moet in een zure ruimte worden bewaard.

2.20. De lijst met apparaten, inventaris en reserveonderdelen die nodig zijn voor de werking van batterijen is te vinden in bijlage 1.

3. ONTWERPKENMERKEN EN TECHNISCHE BASISSPECIFICATIES

3.1. Accumulatoren type SK

3.1.1. De positieve elektroden van de oppervlaktestructuur worden gemaakt door uit puur lood te gieten in een mal die het mogelijk maakt om het effectieve oppervlak met een factor 7-9 te vergroten (Fig. 1). De elektroden worden vervaardigd in drie maten en worden aangeduid met I-1, I-2, I-4. Hun capaciteiten zijn in een verhouding van 1: 2: 4.

3.1.2. De negatieve elektroden van het doosvormige ontwerp bestaan ​​uit een rooster van lood-antimoonlegering, samengesteld uit twee helften. Een actieve massa bereid uit loodpoederoxiden wordt in de roostercellen geïnjecteerd en aan beide zijden bedekt met vellen geperforeerd lood (Fig. 2).

Figuur 1. Positieve elektrode van de oppervlakken van de structuur:

1 - actief deel; 2 - oren

Fig. 2. Doosvormig negatief elektrodegedeelte:

maar- vastgezet deel van het rooster; B- geperforeerd deel van het rooster; in- afgewerkte elektrode;

1 - geperforeerde loden platen; 2 - actieve massa

Negatieve elektroden zijn verdeeld in midden (K) en zijkant (KL-links en KP-rechts). De laterale hebben een actieve massa aan slechts één werkende zijde. Verkrijgbaar in drie maten met dezelfde capaciteitsverhouding als positieve elektroden.

3.1.3. De ontwerpgegevens van de elektroden worden gegeven in Tabel 1.

3.1.4. Om elektroden van verschillende polariteit te isoleren en om openingen ertussen te creëren, die de vereiste hoeveelheid elektrolyt bevatten, worden scheiders (afstandhouders) gemaakt van miplast (microporeus polyvinylchloride) geïnstalleerd, ingebracht in polyethyleen houders.

tafel 1

3.1.5. Om de positie van de elektroden te fixeren en te voorkomen dat de afscheiders omhoog drijven, zijn in de tanks tussen de uiterste elektroden en de wanden van de tank vinyl plastic veren geïnstalleerd. Veren worden aan één kant in glazen en eboniettanks geïnstalleerd (2 stuks) en in houten aan beide zijden (6 stuks).

3.1.6. De ontwerpgegevens van de batterijen staan ​​in de tabel. 2.

3.1.7. In glazen en eboniettanks worden de elektroden aan hun oren opgehangen aan de bovenranden van de tank in houten tanks - op ondersteunende glazen.

3.1.8. De nominale capaciteit van de batterij wordt beschouwd als de capaciteit bij een ontlaadmodus van 10 uur, gelijk aan 36 x nr. A.

Capaciteiten voor andere ontladingsmodi zijn:

om 3 uur 27 x nr. A;

op 1 uur 18,5 x nr. A;

bij 0,5 uur 12,5 x nr. A;

bij 0,25 uur 8 x nr. A.

3.1.9. De maximale laadstroom is 9 x Nr. A.

De ontlaadstroom is:

bij een ontlaadmodus van 10 uur 3,6 x nr. A;

om 3 uur - 9 x nr. A;

op 1 uur - 18,5 x nr. A;

bij 0,5 uur - 25 x nr. A;

bij 0,25 uur - 32 x nr. A.

3.1.10. De laagst toegestane spanning voor batterijen in de ontlaadmodus van 3-10 uur is 1,8 V, in de ontlaadmodus van 0,25-0,5-1 uur - 1,75 V.

3.1.11. Batterijen worden gedemonteerd aan de consument geleverd, d.w.z. afzonderlijke onderdelen met ongeladen elektroden.

Opmerkingen:

1. Batterijen worden geproduceerd tot nummer 148, in elektrische hoogspanningsinstallaties worden batterijen boven nummer 36 in de regel niet gebruikt.

2. Bij de aanduiding van batterijen, bijvoorbeeld SK-20, geven de cijfers na de letters het batterijnummer aan.

3.2. CH-type accu's

3.2.1. Positieve en negatieve elektroden bestaan ​​uit een rooster van loodlegering, in de cellen waarvan de actieve massa is ingebed. De positieve elektroden aan de zijkanten hebben speciale uitsteeksels om ze in de tank te hangen. De negatieve elektroden rusten op de onderste prisma's van de tanks.

3.2.2. Gecombineerde separatoren van glasvezel en miplast-platen worden gebruikt om kortsluiting tussen de elektroden te voorkomen, de actieve massa vast te houden en de nodige elektrolytreserve bij de positieve elektrode te creëren. De miplast platen zijn 15 mm hoger in hoogte dan de elektroden. Op de zijranden van de negatieve elektroden zijn vinyl-plastic afdekkingen geïnstalleerd.

3.2.3. De transparante kunststof batterijtanks zijn afgesloten met een niet-afneembaar deksel. Het deksel heeft gaten voor leidingen en een gat in het midden van het deksel voor het vullen van de elektrolyt, het bijvullen met gedestilleerd water, het meten van de temperatuur en dichtheid van de elektrolyt, evenals voor de uitlaat van gassen. Dit gat wordt afgesloten door een filterplug die zwavelzuuraërosolen tegenhoudt.

3.2.4. De deksels en tank zijn op de kruising aan elkaar gelijmd. Tussen de klemmen en het deksel wordt een pakking en mastiekafdichting gemaakt. Er zijn markeringen op de zijkant van de tank voor het maximale en minimale elektrolytniveau.

3.2.5. De accu's worden gemonteerd, zonder elektrolyt, met ontladen elektroden geproduceerd.

3.2.6. De ontwerpgegevens van de batterijen worden weergegeven in Tabel 3.

tafel 3

* 6 V batterij van 3 cellen in een monoblock.

3.2.7. De getallen in de aanduiding van batterijen en batterijen ESN-36 betekenen de nominale capaciteit bij een ontlaadmodus van 10 uur in ampère-uren.

De nominale capaciteit voor andere ontladingsmodi wordt weergegeven in Tabel 4.

Tabel 4

3.2.8. De bitkenmerken in tabel 4 komen volledig overeen met de kenmerken van SK-batterijen en kunnen op dezelfde manier worden bepaald als aangegeven in paragraaf 3.1.8, als ze dezelfde nummers krijgen (nr.):

3.2.9. De maximale laadstroom en de laagst toelaatbare spanning zijn dezelfde als voor accu's van het type SK, en zijn gelijk aan de waarden gespecificeerd in paragraaf 3.1.9 en 3.1.10.

4. VOLGORDE VAN GEBRUIK VAN BATTERIJEN

4.1. Druppellaadmodus

4.1.1. Voor AB type SK moet de onderontladingsspanning overeenkomen met (2,2 ± 0,05) V per batterij.

4.1.2. Voor AB type СН moet de sub-ontladingsspanning (2,18 ± 0,04) V per batterij zijn bij een omgevingstemperatuur niet hoger dan 35 ° С en (2,14 ± 0,04) V, als deze temperatuur hoger is.

4.1.3. De vereiste specifieke stroom- en spanningswaarden kunnen niet vooraf worden gedefinieerd. De gemiddelde floatspanning wordt ingesteld en gehandhaafd, en de accu wordt bewaakt. Een afname van de dichtheid van de elektrolyt in de meeste batterijen duidt op onvoldoende vlotterstroom. In dit geval is de vereiste oplaadspanning in de regel 2,25 V voor SK-batterijen en niet lager dan 2,2 V voor CH-batterijen.

4.2. Oplaadmodus:

4.2.1. De lading kan met elk van de bekende methoden worden geproduceerd: bij een constante stroomsterkte, een geleidelijk afnemende stroomsterkte, bij een constante spanning. De oplaadmethode wordt bepaald door lokale regelgeving.

4.2.2. Het opladen met een constante stroomsterkte gebeurt in één of twee fasen.

Bij een tweetrapslading mag de laadstroom van de eerste trap niet hoger zijn dan 0,25 × C 10 voor batterijen van het type CK 0,25 × C 10 voor batterijen van het type CH 0,2 × C 10. Wanneer de spanning stijgt tot 2,3-2,35 V per batterij, wordt de lading overgedragen naar de tweede fase, de laadstroom mag in dit geval niet meer zijn dan 0,12 × C 10 voor batterijen van het SK-type en 0,05 × C 10 voor batterijen van het CH-type.

Bij eentrapslading mag de laadstroom een ​​waarde gelijk aan 0,12 × C 10 niet overschrijden voor batterijen van het type SK en CH. Het opladen van batterijen van het type CH met een dergelijke stroom is alleen toegestaan ​​​​na noodontladingen.

De lading wordt uitgevoerd totdat constante waarden van spanning en dichtheid van de elektrolyt worden bereikt gedurende 1 uur voor SK-batterijen en 2 uur voor SN-batterijen.

4.2.3. Opladen met een geleidelijk afnemende stroomsterkte van accu's van de SK- en CH-typen wordt uitgevoerd met een beginstroom van niet meer dan 0,25 × C 10 en een eindstroom van niet meer dan 0,12 × C 10. De tekenen van het einde van de lading zijn dezelfde als voor de lading bij constante stroomsterkte.

4.2.4. Opladen met constante spanning wordt in één of twee fasen uitgevoerd.

Een eentrapslading wordt geproduceerd bij een spanning van 2,15-2,35 V per batterij. In dit geval kan de beginstroom de waarde van 0,25 × C 10 aanzienlijk overschrijden, maar dan daalt deze automatisch onder de waarde van 0,005 × C 10.

Het opladen in twee fasen wordt in de eerste fase uitgevoerd met een stroom van maximaal 0,25 × C 10, tot een spanning van 2,15-2,35 V per batterij en vervolgens met een constante spanning van 2,15 tot 2,35 V per batterij.

4.2.5. Het opladen van de batterij met een elementschakelaar moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de vereisten van de lokale instructies.

4.2.6. Bij het opladen volgens de punten 4.2.2 en 4.2.3 kan de spanning aan het einde van het opladen 2,6-2,7 V per batterij bereiken en gaat het opladen gepaard met een sterk "koken" van de batterijen, wat intensievere slijtage veroorzaakt van de elektroden.

4.2.7. Bij alle ladingen moeten de batterijen worden gerapporteerd ten minste 115% van de capaciteit die is verwijderd uit de vorige ontlading.

4.2.8. Tijdens het opladen worden de spanning, temperatuur en dichtheid van het elektrolyt van de accu's gemeten volgens tabel 5.

Voor het inschakelen, 10 minuten na het inschakelen en aan het einde van het opladen, voordat de lader wordt losgekoppeld, worden de parameters van elke batterij gemeten en geregistreerd, en tijdens het laadproces - de controlebatterijen.

De laadstroom, cumulatief gerapporteerde capaciteit en laaddatum worden ook geregistreerd.

Tabel 5

4.2.9. De elektrolyttemperatuur bij het opladen van SK-batterijen mag niet hoger zijn dan 40 ° C. Bij een temperatuur van 40°C moet de laadstroom worden teruggebracht tot een waarde die de aangegeven temperatuur oplevert.

De elektrolyttemperatuur bij het opladen van CV-accu's mag niet hoger zijn dan 35°C. Bij temperaturen boven 35 ° C wordt de lading uitgevoerd met een stroom van maximaal 0,05 × C 10 en bij temperaturen boven 45 ° C - met een stroom van 0,025 × C 10.

4.2.10. Tijdens het opladen van CV-accu's met een constante of geleidelijk afnemende stroomsterkte worden de ventilatiefilterpluggen verwijderd.

4.3. Egaliserende lading

4.3.1. Dezelfde float-stroom, zelfs bij de optimale float-spanning, is mogelijk niet voldoende om alle accu's volledig opgeladen te houden vanwege verschillen in de zelfontlading van afzonderlijke accu's.

4.3.2. Om alle SK-batterijen in een volledig opgeladen toestand te brengen en om sulfatering van de elektroden te voorkomen, moeten per batterij gelijkladingen met een spanning van 2,3-2,35 V worden uitgevoerd totdat de stationaire waarde van de elektrolytdichtheid in alle batterijen 1,2- 1,21 g/cm3 bij een temperatuur van 20°C.

4.3.3. De frequentie van het vereffenen van het opladen van batterijen en hun duur hangen af ​​van de toestand van de batterij en moeten minstens één keer per jaar zijn met een duur van minstens 6 uur.

4.3.4. Wanneer het elektrolytniveau daalt tot 20 mm boven het veiligheidsscherm van de CH-type batterijen, wordt water bijgevuld en wordt een egalisatielading gemaakt om de elektrolyt volledig te mengen en alle batterijen volledig opgeladen te brengen.

Egalisatieladingen worden uitgevoerd bij een spanning van 2,25-2,4 V per batterij totdat de steady-state-waarde van de elektrolytdichtheid in alle batterijen (1,240 ± 0,005) g / cm 3 is bereikt bij een temperatuur van 20 ° C en een niveau van 35-40 mm boven het veiligheidsscherm.

De duur van de egalisatielading is ongeveer: bij een spanning van 2,25 V 30 dagen, bij 2,4 V 5 dagen.

4.3.5. Als de AB enkele batterijen heeft met een lage spanning en een lage elektrolytdichtheid (achterblijvende batterijen), dan kan een extra egalisatielading voor hen worden uitgevoerd vanuit een afzonderlijke gelijkrichter.

4.4. Batterij ontlading

4.4.1. Oplaadbare batterijen die in de druppellaadmodus werken, worden onder normale omstandigheden praktisch niet ontladen. Ze worden alleen ontladen in geval van storing of ontkoppeling van de lader, in noodsituaties of bij het uitvoeren van controleontladingen.

4.4.2. Individuele accu's of groepen accu's worden ontladen tijdens reparatiewerkzaamheden of bij het oplossen van problemen.

4.4.3. Voor accu's bij elektriciteitscentrales en onderstations is de geschatte duur van een noodontlading gelijk aan 1,0 of 0,5 uur Om de gespecificeerde duur te garanderen, mag de ontlaadstroom niet groter zijn dan respectievelijk 18,5 x nr. A en 25 x nr. A .

4.4.4. Wanneer de batterij wordt ontladen met stromen die kleiner zijn dan de 10-uurs ontladingsmodus, is het niet toegestaan ​​om het einde van de ontlading alleen door spanning te bepalen. Buitensporig langdurige ontladingen met lage stromen zijn gevaarlijk, omdat ze kunnen leiden tot abnormale sulfatering en kromtrekken van de elektroden.

4.5. Controle ontlading

4.5.1. Testontladingen worden uitgevoerd om de werkelijke capaciteit van de batterij te bepalen en worden geproduceerd in een ontladingsmodus van 10 of 3 uur.

4.5.2. Bij thermische energiecentrales moet de controle-ontlading van de batterijen eens in de 1-2 jaar worden uitgevoerd. In waterkrachtcentrales en onderstations moeten lozingen worden uitgevoerd als dat nodig is. In gevallen waarin het aantal batterijen niet voldoende is om de spanning op de banden aan het einde van de ontlading binnen de gespecificeerde limieten te leveren, is het toegestaan ​​om een ​​deel van de hoofdbatterijen te ontladen.

4.5.3. Voordat de controle wordt ontladen, moet een egalisatielading van de batterij worden uitgevoerd.

4.5.4. De resultaten van metingen dienen te worden vergeleken met de resultaten van metingen van eerdere lozingen. Voor een meer correcte beoordeling van de staat van de batterij is het noodzakelijk dat alle controle-ontladingen van deze batterij in dezelfde modus worden uitgevoerd. Meetgegevens moeten worden vastgelegd in het AB-logboek.

4.5.5. Voor het begin van de ontlading worden de ontladingsdatum, de spanning en dichtheid van de elektrolyt in elke batterij en de temperatuur in de controlebatterijen geregistreerd.

4.5.6. Tijdens de ontlading op de controle- en accu's worden de spanning, temperatuur en dichtheid van de elektrolyt gemeten volgens tabel 6.

Tijdens het laatste uur van ontlading wordt de accuspanning na 15 minuten gemeten.

Tabel 6

4.5.7. De controle-ontlading wordt uitgevoerd tot een spanning van 1,8 V op ten minste één batterij.

4.5.8. Als de gemiddelde temperatuur van de elektrolyt tijdens het ontladen afwijkt van 20°C, dan moet de werkelijk verkregen capaciteit worden teruggebracht tot de capaciteit bij 20°C volgens de formule

,

waarbij C 20 de capaciteit is teruggebracht tot een temperatuur van 20 ° C A × h;

MET F - tijdens de ontlading daadwerkelijk verkregen capaciteit, A × h;

a - temperatuurcoëfficiënt, genomen volgens tabel 7;

t is de gemiddelde temperatuur van de elektrolyt tijdens ontlading, ° С.

Tabel 7

4.6. Batterijen opladen

4.6.1. Elektroden in batterijen moeten altijd volledig in elektrolyt zitten.

4.6.2. Het elektrolytniveau in SK-batterijen wordt 1,0-1,5 cm boven de bovenrand van de elektroden gehouden. Wanneer het elektrolytpeil daalt, moeten de batterijen worden bijgevuld.

4.6.3. Bijvullen dient te gebeuren met gedestilleerd water, gecontroleerd op chloor en ijzer. Het is toegestaan ​​om stoomcondensaat te gebruiken dat voldoet aan de vereisten van GOST 6709-72 voor gedestilleerd water. Water kan via een buis naar de bodem van de tank worden toegevoerd of naar de bovenkant ervan. In het laatste geval wordt aanbevolen om de batterij op te laden met "koken" om de dichtheid van de elektrolyt langs de hoogte van de tank gelijk te maken.

4.6.4. Het toevoegen van elektrolyt met een dichtheid van 1,18 g / cm 3 aan batterijen met een elektrolytdichtheid van minder dan 1,20 g / cm 3 kan alleen worden gedaan als de redenen voor een afname van de dichtheid zijn geïdentificeerd.

4.6.5. Het is verboden om het elektrolytoppervlak te vullen met olie om het waterverbruik te verminderen en de frequentie van bijvullen te verhogen.

4.6.6. Het elektrolytniveau in CV-batterijen moet tussen 20 en 40 mm boven de veiligheidsplaat liggen. Als er wordt bijgevuld wanneer het niveau tot het minimum is gedaald, moet er een egalisatie worden uitgevoerd.

5. ONDERHOUD VAN BATTERIJEN

5.1. Onderhoudstypes

5.1.1. Tijdens bedrijf moeten de volgende soorten onderhoud met regelmatige tussenpozen worden uitgevoerd om de batterij in goede staat te houden:

AB-inspecties;

preventieve controle;

preventief herstel (reparatie).

Onderhouds- en revisiereparaties van AB worden naar behoefte uitgevoerd.

5.2. Batterij inspecties

5.2.1. Routine-inspecties van accu's worden uitgevoerd volgens een goedgekeurd schema door onderhoudspersoneel van de accu.

Tijdens de huidige keuring wordt het volgende gecontroleerd:

spanning, dichtheid en temperatuur van de elektrolyt in de controlebatterijen (spanning en dichtheid van de elektrolyt in totaal en de temperatuur in de controlebatterijen - minstens één keer per maand);

spanning en stroom van het opladen van de hoofd- en hulpbatterijen;

elektrolytniveau in tanks;

de juiste positie van de dekglaasjes of filterpluggen;

integriteit van tanks, netheid van tanks, rekken en vloeren;

ventilatie en verwarming;

de aanwezigheid van een kleine afgifte van gasbellen uit de batterijen;

niveau en kleur van slib in transparante tanks.

5.2.2. Indien tijdens de inspectie gebreken worden geconstateerd die door de enige inspecteur kunnen worden verholpen, dient hij telefonisch de toestemming te verkrijgen van het hoofd van de elektrische afdeling om deze werkzaamheden uit te voeren. Als het defect niet alleen kan worden verholpen, wordt de methode en de termijn voor het verhelpen ervan bepaald door het hoofd van de winkel.

5.2.3. Inspectie-inspecties worden uitgevoerd door twee medewerkers: de persoon die de batterij onderhoudt en de persoon die verantwoordelijk is voor de werking van de elektrische apparatuur van het nutsbedrijf, binnen de door de lokale instructies bepaalde termijnen, evenals na installatie, vervanging van elektroden of elektrolyt.

5.2.4. Tijdens de keuring worden de volgende zaken gecontroleerd:

spanning en dichtheid van de elektrolyt in alle batterijen van de batterij, de temperatuur van de elektrolyt in de controlebatterijen;

afwezigheid van defecten die leiden tot kortsluiting;

de toestand van de elektroden (kromtrekken, overmatige groei van positieve elektroden, opbouw op negatieve, sulfatering);

isolatie weerstand;

5.2.5. Als er tijdens de inspectie gebreken worden gevonden, worden de voorwaarden en de procedure voor het verhelpen ervan beschreven.

5.2.6. De resultaten van inspecties en het tijdstip van verhelpen van defecten worden vastgelegd in het batterijlogboek, waarvan de vorm is weergegeven in bijlage 2.

5.3. Preventieve controle

5.3.1. Preventieve controle wordt uitgevoerd om de staat en de werking van de AB te controleren.

5.3.2. De omvang van het werk, de frequentie en de technische criteria voor preventieve controle zijn weergegeven in Tabel 8.

Tabel 8

5.3.3. In plaats van een capaciteitstest is er een batterijtest voorzien. Het is toegestaan ​​om het te halen wanneer de schakelaar die zich het dichtst bij de batterij bevindt met de krachtigste schakelende elektromagneet is ingeschakeld.

5.3.4. Bij een controleontlading dienen aan het einde van de ontlading elektrolytmonsters te worden genomen, aangezien tijdens de ontlading een aantal schadelijke onzuiverheden in de elektrolyt terechtkomen.

5.3.5. Een ongeplande analyse van het elektrolyt van de controlebatterijen wordt uitgevoerd bij detectie van massadefecten in de werking van de batterij:

kromtrekken en overmatige groei van positieve elektroden, als er geen batterijstoringen worden gedetecteerd;

verlies van lichtgrijs slib;

verminderde capaciteit zonder duidelijke reden.

In een ongeplande analyse worden naast ijzer en chloor de volgende onzuiverheden bepaald in aanwezigheid van geschikte indicaties:

mangaan - de elektrolyt krijgt een frambozentint;

koper - verhoogde zelfontlading bij afwezigheid van een verhoogd ijzergehalte;

stikstofoxiden - vernietiging van positieve elektroden in afwezigheid van chloor in de elektrolyt.

5.3.6. Het monster wordt genomen met een rubberen bol met een glazen buis die tot het onderste derde deel van de batterijtank loopt. Het monster wordt in een pot gegoten met een ingeslepen kurk. Het blikje wordt voorgewassen met heet water en gespoeld met gedestilleerd water. Op de pot is een label bevestigd met de naam van de batterij, het batterijnummer en de datum van bemonstering.

5.3.7. Het beperkende gehalte aan onzuiverheden in het elektrolyt van werkende batterijen, niet gespecificeerd in de normen, kan ongeveer 2 keer hoger zijn dan in een vers bereid elektrolyt van 1e graads batterijzuur.

5.3.8. De isolatieweerstand van een opgeladen batterij wordt gemeten met een isolatiebewakingsapparaat op de DC-rails of een voltmeter met een interne weerstand van minimaal 50 kOhm.

5.3.9. Berekening van isolatieweerstand R van(kOhm) gemeten met een voltmeter is gemaakt volgens de formule

waar Rв - voltmeter weerstand, kOhm;

jij- batterijspanning, V;

U +, U - - spanning plus en min ten opzichte van "aarde", V.

De resultaten van dezelfde metingen kunnen worden gebruikt om de isolatieweerstand van de polen R . te bepalen van+ en R van- _ (kΩ).

;

5.4. Routinereparatie van accu's type SK

5.4.1. Routinereparaties omvatten werkzaamheden om verschillende AB-storingen op te lossen, meestal uitgevoerd door het bedienend personeel.

5.4.2. Typische storingen van batterijen van het type SK worden weergegeven in tabel 9.

Tabel 9

5.4.3. Het bepalen van de aanwezigheid van sulfatering door externe tekens is vaak moeilijk vanwege de onmogelijkheid om de elektrodeplaten tijdens bedrijf te inspecteren. Daarom kan de sulfatering van de platen worden bepaald door indirecte tekens.

Een duidelijk teken van sulfatering is de specifieke aard van de afhankelijkheid van de laadspanning in vergelijking met een bruikbare batterij (Fig. 3). Wanneer een gesulfateerde batterij wordt opgeladen, bereikt de spanning onmiddellijk en snel, afhankelijk van de mate van sulfatering, zijn maximale waarde en pas als het sulfaat oplost, begint deze af te nemen. In een werkende batterij neemt de spanning toe naarmate deze wordt opgeladen.

5.4.4. Systematisch onderladen is mogelijk door onvoldoende laadspanning en -stroom. Tijdige balanceringsladingen voorkomen sulfatering en elimineren kleine sulfatering.

Eliminatie van sulfatering is tijdrovend en niet altijd succesvol, daarom is het beter om het optreden ervan te voorkomen.

5.4.5. Het wordt aanbevolen om niet-gestarte en ondiepe sulfatering te elimineren door het volgende regime uit te voeren.

Afb. 3. De curve van de afhankelijkheid van spanning op het tijdstip van het begin van de lading van een diep gesulfateerde batterij

Na een normale lading wordt de batterij in tien uur modus ontladen tot een spanning van 1,8 V per batterij en 10-12 uur alleen gelaten. ik laad max vóór het begin van intense gasvorming op de elektroden van beide polariteiten en het bereiken van een normale elektrolytdichtheid.

5.4.6. Wanneer de sulfatering wordt gestart, wordt aanbevolen om de aangegeven oplaadmodus in een verdunde elektrolyt uit te voeren. Hiervoor wordt de elektrolyt na ontlading verdund met gedestilleerd water tot een dichtheid van 1,03-1,05 g/cm3, geladen en opnieuw gevuld, zoals aangegeven in paragraaf 5.4.5.

De efficiëntie van het regime wordt bepaald door de systematische toename van de dichtheid van de elektrolyt.

De lading wordt uitgevoerd totdat de stationaire dichtheid van de elektrolyt is verkregen (meestal minder dan 1,21 g / cm3) en een sterke uniforme gasontwikkeling. Daarna wordt de dichtheid van de elektrolyt ingesteld op 1,21 g/cm3.

Als de sulfatering zo belangrijk blijkt te zijn dat deze modi niet effectief kunnen zijn, moeten de elektroden worden vervangen om de prestaties van de batterij te herstellen.

5.4.7. Als er tekenen van kortsluiting optreden, moeten de batterijen in glazen tanks zorgvuldig worden geïnspecteerd met een draagbare lamp die er doorheen schijnt. Batterijen in ebbenhouten en houten tanks worden van bovenaf bekeken.

5.4.8. In accu's die werken op druppellading met verhoogde spanning, kan zich vuil van sponsachtig lood vormen op de negatieve elektroden, wat kortsluiting kan veroorzaken. Als er aan de bovenranden van de elektroden gezwellen worden gevonden, is het noodzakelijk deze af te schrapen met een strook glas of ander zuurbestendig materiaal. Voorkomen en verwijderen van afzettingen op andere plaatsen van de elektroden wordt aanbevolen door kleine bewegingen van de afscheiders op en neer.

5.4.9. Een kortsluiting door een slib in een batterij in een houten tank met een loden bekleding kan worden bepaald door de spanning tussen de elektroden en de bekleding te meten. In aanwezigheid van een kortsluiting zal de spanning nul zijn.

In een werkende batterij in rust is de spanning van de plusplaat bijna 1,3 V en de negatieve plaat bijna 0,7 V.

Als een kortsluiting door het slib wordt gedetecteerd, moet het slib worden weggepompt. Als het onmogelijk is om onmiddellijk weg te pompen, moet u proberen het slib waterpas te maken met een vierkant en contact met de elektroden te elimineren.

5.4.10. Een kompas in een kunststof koffer kan worden gebruikt om een ​​kortsluiting te bepalen. Het kompas beweegt langs de verbindingsstrips boven de elektrode-oren, eerst van de ene polariteit van de batterij, dan de andere.

Een scherpe verandering in de afwijking van de kompasnaald aan beide zijden van de elektrode duidt op een kortsluiting van deze elektrode met een elektrode met een andere polariteit (Fig. 4).

Afb. 4. Kortsluiting zoeken met een kompas:

1 - negatieve elektrode; 2 - positieve elektrode; 3 - tank; 4 - kompas

Als er nog steeds kortgesloten elektroden in de batterij zitten, zal de pijl rond elk van hen afbuigen.

5.4.11. Het kromtrekken van de elektroden treedt voornamelijk op wanneer de stroom ongelijkmatig verdeeld is tussen de elektroden.

5.4.12. Ongelijkmatige stroomverdeling over de hoogte van de elektroden, bijvoorbeeld wanneer elektrolytstratificatie, met te hoge en langdurige laad- en ontlaadstromen, leidt tot een ongelijk verloop van reacties in verschillende delen van de elektroden, wat leidt tot mechanische spanningen en kromtrekken van de platen. De aanwezigheid van salpeter- en azijnzuurverontreinigingen in de elektrolyt bevordert de oxidatie van diepere lagen positieve elektroden. Omdat looddioxide een groter volume inneemt dan het lood waaruit het is gevormd, vindt de groei en buiging van de elektroden plaats.

Diepe ontladingen tot een spanning onder de toegestane spanning leiden ook tot kromming en groei van de positieve elektroden.

5.4.13. Positieve elektroden zijn gevoelig voor kromtrekken en groeien. De kromming van de negatieve elektroden treedt voornamelijk op als gevolg van druk erop door de naburige kromgetrokken positieve elektroden.

5.4.14. De kromgetrokken elektroden kunnen alleen worden rechtgetrokken door ze uit de batterij te halen. Elektroden die niet gesulfateerd en volledig opgeladen zijn, moeten worden gerepareerd, omdat ze in deze staat zachter zijn en gemakkelijker recht te trekken zijn.

5.4.15. De uitgesneden kromgetrokken elektroden worden gewassen met water en tussen gladde hardhouten planken (beuken, eiken, berken) geplaatst. Er wordt een belasting op de bovenplaat geplaatst, die toeneemt naarmate de elektroden worden rechtgetrokken. Het is verboden om de elektroden recht te trekken door met een hamer of hamer rechtstreeks of door de plaat te slaan om vernietiging van de actieve laag te voorkomen.

5.4.16. Als kromgetrokken elektroden niet gevaarlijk zijn voor aangrenzende negatieve elektroden, mag u zich beperken tot maatregelen om het ontstaan ​​van kortsluiting te voorkomen. Hiervoor wordt aan de bolle zijde van de kromgetrokken elektrode een extra separator geplaatst. Deze elektroden worden bij de volgende batterijreparatie vervangen.

5.4.17. Bij aanzienlijke en progressieve kromtrekking moeten alle positieve elektroden in de batterij worden vervangen door nieuwe. Het vervangen van alleen kromgetrokken elektroden door nieuwe is niet toegestaan.

5.4.18. Zichtbare tekenen van een slechte elektrolytkwaliteit zijn onder meer:

kleur van licht tot donkerbruin duidt op de aanwezigheid van organische stoffen, die tijdens bedrijf snel (althans gedeeltelijk) veranderen in azijnzuurverbindingen;

de paarse kleur van de elektrolyt duidt op de aanwezigheid van mangaanverbindingen; wanneer de batterij leeg is, verdwijnt deze paarse kleur.

5.4.19. De belangrijkste bron van schadelijke verontreinigingen in de elektrolyt tijdens bedrijf is bijvulwater. Om het binnendringen van schadelijke onzuiverheden in de elektrolyt te voorkomen, moet daarom gedistilleerd of gelijkwaardig water worden gebruikt voor het bijvullen.

5.4.20. Het gebruik van een elektrolyt met een gehalte aan onzuiverheden boven de toegestane limieten houdt in:

aanzienlijke zelfontlading in aanwezigheid van koper, ijzer, arseen, antimoon, bismut;

een toename van de interne weerstand bij aanwezigheid van mangaan;

vernietiging van positieve elektroden door de aanwezigheid van azijnzuur en salpeterzuur of hun derivaten;

vernietiging van positieve en negatieve elektroden door de werking van zoutzuur of verbindingen die chloor bevatten.

5.4.21. Wanneer chloriden de elektrolyt binnendringen (er kunnen externe tekenen zijn - de geur van chloor en afzettingen van lichtgrijs slib) of stikstofoxiden (er zijn geen externe tekenen), ondergaan de batterijen 3-4 ontladings-laadcycli, waarbij, als gevolg van elektrolyse worden deze onzuiverheden in de regel verwijderd.

5.4.22. Om ijzer te verwijderen worden de batterijen ontladen, het vervuilde elektrolyt wordt samen met het slib verwijderd en gewassen met gedestilleerd water. Na het wassen worden de batterijen gevuld met elektrolyt met een dichtheid van 1,04-1,06 g / cm3 en opgeladen totdat constante waarden van spanning en dichtheid van de elektrolyt zijn verkregen. Vervolgens wordt de oplossing uit de batterijen verwijderd, vervangen door verse elektrolyt met een dichtheid van 1,20 g/cm3 en worden de batterijen ontladen tot 1,8 V. Aan het einde van de ontlading wordt de elektrolyt gecontroleerd op ijzergehalte. Bij een gunstige analyse zijn de batterijen normaal opgeladen. Bij een ongunstige analyse wordt de verwerkingscyclus herhaald.

5.4.23. De batterijen worden ontladen om de mangaanverontreiniging te verwijderen. De elektrolyt wordt vervangen door een nieuwe en de batterijen worden normaal opgeladen. Als de verontreiniging vers is, is één elektrolytwissel voldoende.

5.4.24. Koper wordt niet verwijderd uit batterijen met elektrolyt. Om deze te verwijderen, worden de batterijen opgeladen. Tijdens het opladen wordt koper overgebracht naar negatieve elektroden, die na het opladen worden vervangen. Het installeren van nieuwe negatieve elektroden op de oude positieve leidt tot een versneld falen van de laatste. Daarom is een dergelijke vervanging aan te raden als er oude bruikbare negatieve elektroden op voorraad zijn.

Als u een groot aantal met koper verontreinigde batterijen aantreft, is het raadzaam om alle elektroden en scheiders te vervangen.

5.4.25. Als slibafzettingen in accumulatoren een niveau hebben bereikt waarbij de afstand tot de onderrand van de elektroden in glazen tanks wordt verminderd tot 10 mm en in ondoorzichtige tot 20 mm, is slibpomping noodzakelijk.

5.4.26. Bij accu's met ondoorzichtige tanks kan het slibniveau worden gecontroleerd met een vierkant van zuurbestendig materiaal (Fig. 5). De separator wordt uit het midden van de batterij verwijderd en verschillende separators worden in de buurt opgetild en een vierkant wordt in de opening tussen de elektroden neergelaten totdat het in contact komt met het slib. Vervolgens draait het vierkant 90 ° en gaat omhoog totdat het de onderrand van de elektroden raakt. De afstand van het oppervlak van de stekken tot de onderrand van de elektroden is gelijk aan het verschil in metingen langs het boveneinde van het vierkant plus 10 mm. Als het vierkant niet of moeilijk draait, is het slib al in contact met de elektroden, of is het er dichtbij.

5.4.27. Bij het wegpompen van het slib wordt tegelijkertijd de elektrolyt verwijderd. Om ervoor te zorgen dat de geladen negatieve elektroden niet in de lucht opwarmen en hun capaciteit niet verliezen tijdens het pompen, is het noodzakelijk om eerst de vereiste hoeveelheid elektrolyt te bereiden en deze onmiddellijk na het leegpompen in de batterij te gieten.

5.4.28. Evacuatie wordt uitgevoerd met behulp van een vacuümpomp of blower. Het slib wordt via een stop in een fles gepompt, waarin twee glazen buizen met een diameter van 12-15 mm worden geleid (Fig. 6). De korte buis kan van messing zijn met een diameter van 8-10 mm. Om de slang van de batterij te halen, moet u soms de veren verwijderen en zelfs één zijelektrode tegelijk uitsnijden. Het slib moet voorzichtig worden geroerd met een vierkant van PCB of vinylplastic.

5.4.29. Overmatige zelfontlading is een gevolg van de lage isolatieweerstand van de batterij, hoge elektrolytdichtheid, onaanvaardbaar hoge temperatuur van de batterijruimte, kortsluiting en verontreiniging van de elektrolyt met schadelijke onzuiverheden.

De gevolgen van zelfontlading van de eerste drie oorzaken vereisen meestal geen speciale maatregelen om de batterijen te repareren. Het is voldoende om de reden voor de afname van de isolatieweerstand van de batterij te vinden en te elimineren, om de dichtheid van de elektrolyt en de temperatuur van de kamer te normaliseren.

5.4.30. Overmatige zelfontlading door kortsluiting of door vervuiling van de elektrolyt met schadelijke onzuiverheden, indien langdurig toegestaan, leidt tot sulfatering van de elektroden en tot capaciteitsverlies. De elektrolyt moet worden vervangen en de defecte batterijen moeten worden gedesulfateerd en onderworpen aan een testontlading.

Afb. 5 Hoek voor het meten van het slibniveau

Afb. 6. Slibpompschema met een vacuümpomp of blower:

1 - rubberen stop; 2 - glazen buizen; 3, 4 - rubberen slangen;

5 - vacuümpomp of blazer

5.4.31. De polariteitsomkering van de batterijen is mogelijk met diepe ontladingen van de batterij, wanneer afzonderlijke batterijen met een verminderde capaciteit volledig worden ontladen en vervolgens in de tegenovergestelde richting worden opgeladen door de laadstroom van werkende batterijen.

Een omgekeerde gepolariseerde batterij heeft een omgekeerde tekenspanning tot 2 V. Een dergelijke batterij vermindert de ontlaadspanning van de batterij met 4 V.

5.4.32. Om dit te corrigeren, wordt de gepolariseerde batterij ontladen en vervolgens opgeladen met een kleine stroom in de juiste richting totdat een constante waarde van de elektrolytdichtheid is bereikt. Daarna worden ze ontladen met een stroom van 10-uursmodi, opnieuw opgeladen en herhalen totdat de spanning gedurende 2 uur een constante waarde van 2,5-2,7 V bereikt en de dichtheid van de elektrolyt 1,20-1,21 g / cm3 is.

5.4.33. Schade aan glazen tanks begint meestal met scheuren. Daarom kan bij regelmatige inspecties van de accu het defect in een vroeg stadium worden opgespoord. Het grootste aantal scheuren treedt op in de eerste jaren van gebruik van de batterij als gevolg van onjuiste installatie van isolatoren onder de tanks (verschillende diktes of gebrek aan pakkingen tussen de bodem van de tank en isolatoren), evenals door vervorming van rekken gemaakt van onbewerkt hout. Ook kunnen er scheuren ontstaan ​​door plaatselijke opwarming van de tankwand door kortsluiting.

5.4.34. Schade aan met lood beklede houten bakken is meestal te wijten aan schade aan de loden bekleding. De redenen zijn: slecht solderen van de naden, looddefecten, het plaatsen van keerglazen zonder groeven, wanneer de positieve elektroden met de voering direct of door het slib worden gesloten.

Wanneer de positieve elektroden op de plaat worden aangesloten, wordt er looddioxide op gevormd. Hierdoor verliest de voering zijn sterkte en kunnen er doorgaande gaten in ontstaan.

5.4.35. Als het nodig is om een ​​defecte batterij uit een werkende batterij te verwijderen, wordt deze eerst overbrugd met een jumper met een weerstand van 0,25-1,0 Ohm, ontworpen voor het doorlaten van de normale belastingsstroom. Snijd in de lengte een verbindingsstrip aan één kant van de batterij. Een strook isolatiemateriaal wordt in de incisie ingebracht. Als het oplossen van de storing lang duurt (bijvoorbeeld het elimineren van een omkeerbare batterij, wordt de shuntweerstand vervangen door een koperen jumper (Fig. 7), ontworpen voor de noodontladingsstroom.

Afb. 7. Defect batterij bypass diagram:

1 - defecte batterij; 2 - bruikbare batterijen; 3 - parallel

meegeleverde weerstand; 4 - koperen jumper; 5 - verbindingsstrip;

6 - de plaats van de snede van de verbindingsstrip

5.4.36. Aangezien het gebruik van shuntweerstanden zich niet goed genoeg heeft bewezen in bedrijf, verdient het de voorkeur om een ​​batterij parallel aan de defecte te gebruiken om deze voor reparatie naar buiten te brengen.

5.4.37. Het vervangen van een beschadigde tank op een werkende batterij wordt uitgevoerd door de batterij te rangeren met een weerstand waarbij alleen de elektroden worden weggesneden.

De geladen negatieve elektroden, als gevolg van de interactie van de elektrolyt die in de poriën achterblijft en zuurstof in de lucht, worden geoxideerd onder het vrijkomen van een grote hoeveelheid warmte, en ze worden erg heet.

Daarom, als de tank is beschadigd door elektrolytlekkage, worden de negatieve elektroden eerst uitgesneden en in de tank met gedestilleerd water geplaatst en na vervanging van de tank worden ze na de positieve elektroden geïnstalleerd.

5.4.38. Het uitsnijden van één positieve elektrode uit de batterij voor het rechttrekken op een werkende batterij is toegestaan ​​in batterijen met meerdere elektroden. Met een klein aantal elektroden, om polariteitsomkering van de batterij te voorkomen wanneer de batterij in de ontladingsmodus gaat, is het noodzakelijk om deze te omzeilen met een jumper met een diode die is ontworpen voor de ontlaadstroom.

5.4.39. Indien een batterij met verminderde capaciteit in de batterij wordt aangetroffen bij afwezigheid van kortsluiting en sulfatering, bepaal dan met behulp van een cadmiumelektrode welke elektroden van welke polariteit onvoldoende capaciteit hebben.

5.4.40. De capaciteit van de elektroden wordt gecontroleerd op een tot 1,8 V ontladen batterij aan het einde van de controleontlading. In een dergelijke batterij moet de potentiaal van de positieve elektroden ten opzichte van de cadmiumelektrode ongeveer gelijk zijn aan 1,96 V, en de negatieve, 0,16 V. 0,2 V.

5.4.41. Metingen worden gedaan aan een batterij die is aangesloten op de belasting met een voltmeter met een grote interne weerstand (meer dan 1000 Ohm).

5.4.42. De cadmiumelektrode (kan een staaf zijn met een diameter van 5-6 mm en een lengte van 8-10 cm) moet 0,5 uur voor aanvang van de metingen worden neergelaten in een elektrolyt met een dichtheid van 1,18 g/cm 3. Laat de cadmiumelektrode tijdens meetonderbrekingen niet uitdrogen. Een nieuwe cadmiumelektrode moet 2-3 dagen in de elektrolyt worden bewaard. Na de metingen wordt de elektrode grondig gespoeld met water. Over de cadmiumelektrode moet een geperforeerde buis van isolatiemateriaal worden aangebracht.

5.5. Routinereparatie van accu's van het type CH

5.5.1. Typische storingen van CH-batterijen en methoden voor het elimineren ervan worden gegeven in Tabel 10.

Tabel 10

5.5.2. Bij het vervangen van de elektrolyt wordt de batterij in een 10-uurmodus ontladen tot een spanning van 1,8 V en wordt de elektrolyt gegoten, vervolgens wordt deze met gedestilleerd water tot de bovenste markering gegoten en 3-4 uur gelaten. cm 3, teruggebracht tot een temperatuur van 20 ° C, en de batterij wordt opgeladen totdat binnen 2 uur een constante spanning en elektrolytdichtheid is bereikt. Na het opladen wordt de elektrolytdichtheid aangepast tot (1,240 ± 0,005) g / cm 3.

5.6. Revisie van batterijen

5.6.1. De revisie van AB type SK omvat de volgende werken:

vervanging van elektroden, vervanging van tanks of aanleggen met zuurbestendig materiaal, reparatie van elektrodenoren, reparatie of vervanging van rekken.

Vervanging van elektroden moet in de regel niet eerder dan na 15-20 jaar gebruik worden uitgevoerd.

Revisie van CV-accu's wordt niet uitgevoerd, accu's worden vervangen. Vervanging dient niet eerder te gebeuren dan na 10 jaar gebruik.

5.6.2. Voor revisie is het raadzaam gespecialiseerde reparatiebedrijven uit te nodigen. De reparatie wordt uitgevoerd in overeenstemming met de huidige technologische instructies van de reparatiebedrijven.

5.6.3. Afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden van de accu wordt de gehele accu of een deel daarvan uitgenomen voor revisie.

Het aantal accu's dat in onderdelen ter reparatie wordt aangeboden, wordt bepaald aan de hand van de voorwaarde dat de minimaal toelaatbare spanning op de DC-bussen voor specifieke verbruikers van deze accu wordt gewaarborgd.

5.6.4. Om het batterijcircuit te sluiten wanneer het in groepen wordt gerepareerd, moeten jumpers worden gemaakt van geïsoleerde flexibele koperdraad. De doorsnede van de draad is zo gekozen dat de weerstand (R) de weerstand van de groep losgekoppelde batterijen niet overschrijdt:

,

waar NS - aantal losgekoppelde batterijen.

Aan de uiteinden van de jumpers moeten er klemmen zijn, zoals klemmen.

5.6.5. Bij het gedeeltelijk vervangen van de elektroden moeten de volgende regels worden gevolgd:

het is niet toegestaan ​​om oude en nieuwe elektroden van dezelfde polariteit tegelijkertijd in dezelfde batterij te plaatsen, evenals elektroden met dezelfde polariteit en verschillende mate van slijtage;

wanneer alleen positieve elektroden in de batterij worden vervangen door nieuwe, mogen de oude negatieven worden achtergelaten als ze worden gecontroleerd met een cadmiumelektrode;

bij het vervangen van negatieve elektroden door nieuwe, is het niet toegestaan ​​om de oude positieve elektroden in deze batterij te laten om te voorkomen dat ze versneld defect raken;

het is niet toegestaan ​​om in plaats van speciale zij-elektroden normale negatieve elektroden te plaatsen.

5.6.6. Het wordt aanbevolen om een ​​vormingslading van batterijen uit te voeren met nieuwe positieve en oude negatieve elektroden met een stroom van niet meer dan 3 A per positieve elektrode I-1, 6 A per elektrode I-2 en 12 A per elektrode I-4.

6. BASISINFORMATIE OVER HET INSTALLEREN, WERKEN EN WERKEN VAN BATTERIJEN EN OVER CONSERVERING

6.1. De montage van batterijen, de installatie van batterijen en hun activering moeten worden uitgevoerd door de krachten van gespecialiseerde installatie- of reparatieorganisaties of door een gespecialiseerd team van het energiebedrijf in overeenstemming met de vereisten van de huidige technologische instructies.

6.2. De montage en installatie van racks, evenals de naleving van de technische vereisten daarvoor, moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met TU 45-87. Bovendien is het noodzakelijk om de rekken volledig te bedekken met polyethyleen of andere plastic zuurbestendige folie met een dikte van minimaal 0,3 mm.

6.3. Meting van isolatieweerstand, niet gevuld met elektrolyt van de batterij, rails, doorloopkaart wordt uitgevoerd met een megohmmeter bij een spanning van 1000-2500 V; weerstand moet minimaal 0,5 megaohm zijn. Op dezelfde manier kan de isolatieweerstand van een met elektrolyt gevulde maar ongeladen batterij worden gemeten.

6.4. Het elektrolyt dat in de batterijen van het SK-type wordt gegoten, moet een dichtheid hebben van (1,18 ± 0,005) g / cm 3 en in de batterijen van het CH-type (1,21 ± 0,005) g / cm 3 bij een temperatuur van 20 ° C.

6.5. De elektrolyt moet worden bereid uit zwavelzuur van de hoogste en eerste graad in overeenstemming met GOST 667-73 en gedistilleerd of gelijkwaardig water in overeenstemming met GOST 6709-72.

6.6. De benodigde hoeveelheden zuur ( V k) en water ( V B) om het vereiste volume elektrolyt te verkrijgen ( V e) in kubieke centimeters kan worden bepaald door de vergelijkingen:

; ,

waar r e en r tot - de dichtheid van de elektrolyt en het zuur, g / cm 3;

t e - massafractie zwavelzuur in elektrolyt,%,

t naar - massafractie zwavelzuur,%.

6.7. Om bijvoorbeeld 1 liter elektrolyt samen te stellen met een dichtheid van 1,18 g / cm 3 bij 20 °, is de vereiste hoeveelheid geconcentreerd zuur met een massafractie van 94% met een dichtheid van 1,84 g / cm 3 en water:

V tot = 1000 × = 172 cm3; V in= 1000 × 1,18 = 864 cm3,

waarbij m e = 25,2% wordt genomen volgens referentiegegevens.

De verhouding van de verkregen volumes is 1: 5, d.w.z. een deel van het volume zuur vereist vijf delen water.

6.8. Om 1 liter elektrolyt met een dichtheid van 1,21 g / cm 3 bij een temperatuur van 20 ° C uit hetzelfde zuur te bereiden, heb je nodig: zuur 202 cm 3 en water 837 cm 3.

6.9. Een grote hoeveelheid elektrolyt wordt bereid in tanks van eboniet of vinylplastic, of in houten tanks die zijn bekleed met lood of plastic.

6.10. Eerst wordt water in de tank gegoten in een hoeveelheid van niet meer dan 3/4 van het volume, en vervolgens het zuur met een mok zuurbestendig materiaal met een capaciteit van maximaal 2 liter.

Het gieten wordt uitgevoerd met een dunne stroom, waarbij de oplossing constant wordt geroerd met een roerder van zuurbestendig materiaal en de temperatuur wordt geregeld, die niet hoger mag zijn dan 60 ° C.

6.11. De temperatuur van de elektrolyt die in de batterijen van het type C (SK) wordt gegoten, mag niet hoger zijn dan 25 ° С en in de batterijen van het type СН niet hoger dan 20 ° С.

6.12. De batterij, gevuld met elektrolyt, wordt 3-4 uur met rust gelaten om de elektroden volledig te impregneren. De tijd na het vullen met elektrolyt vóór het begin van het opladen mag niet langer zijn dan 6 uur om sulfatering van de elektroden te voorkomen.

6.13. Na het vullen kan de dichtheid van de elektrolyt iets afnemen en kan de temperatuur stijgen. Dit is normaal. Het is niet nodig om de dichtheid van de elektrolyt te verhogen door zuur toe te voegen.

6.14. In werkende staat AB type SK zijn als volgt:

6.14.1. In de fabriek gemaakte batterij-elektroden moeten worden gevormd na installatie van de batterij. Vorming is de eerste lading, die verschilt van gewone normale ladingen in zijn duur en speciale modus.

6.14.2. Tijdens de vormingslading wordt het lood van de positieve elektroden omgezet in looddioxide PbO 2, dat een donkerbruine kleur heeft. De actieve massa van negatieve elektroden wordt omgezet in puur lood met een sponsachtige structuur, die een grijze kleur heeft.

6.14.3. Tijdens de vormingslading moet de SK-batterij worden geïnformeerd over ten minste negen keer de capaciteit van de tien-uurs ontladingsmodus.

6.14.4. Bij het opladen moet de positieve pool van de lader worden aangesloten op de positieve pool van de batterij en de negatieve pool op de negatieve pool van de batterij.

Na het vullen hebben de batterijen een omgekeerde polariteit, waarmee rekening moet worden gehouden bij het instellen van de beginspanning van de lader om overmatige "inrush" van de laadstroom te voorkomen.

6.14.5. De waarden van de eerste laadstroom per positieve elektrode mogen niet meer zijn dan:

voor de elektrode I-1-7 A (batterijen nr. 1-5);

voor de elektrode I-2-10 A (batterijen nr. 6-20);

voor de I-4-18 A elektrode (batterijen nr. 24-148).

6.14.6. De volledige vormingscyclus wordt in de volgende volgorde uitgevoerd:

continu opladen totdat de batterij wordt gerapporteerd aan de batterij van 4,5 keer de capaciteit van de 10-uurs ontladingsmodus. De spanning op alle batterijen moet minimaal 2,4 V zijn. Voor batterijen waarvan de spanning nog geen 2,4 V heeft bereikt, wordt de afwezigheid van kortsluiting tussen de elektroden gecontroleerd;

een pauze van 1 uur (de batterij is losgekoppeld van de oplader);

voortzetting van het opladen, waarbij de batterij wordt gerapporteerd aan de nominale capaciteit.

Vervolgens wordt de afwisseling van een uur rust en opladen met een melding van eenmalige capaciteit herhaald totdat de batterij negen keer de capaciteit heeft bereikt.

Aan het einde van de vormingslading bereikt de spanning van de batterijen 2,5-2,75 V en de elektrolytdichtheid teruggebracht tot een temperatuur van 20 ° C is 1,20-1,21 g / cm3 en blijft gedurende ten minste 1 uur onveranderd. na een pauze van een uur is er een overvloedige uitstoot van gassen - "kokend" tegelijkertijd in alle batterijen.

6.14.7. Het is verboden een vormende lading te geleiden met een stroom die de bovengenoemde waarden overschrijdt, om kromtrekken van de positieve elektroden te voorkomen.

6.14.8. Het is toegestaan ​​om een ​​vormende lading uit te voeren met een gereduceerde laadstroom of een stapsgewijze modus (eerst met de maximaal toelaatbare stroom, dan met een gereduceerde), maar met de verplichte melding van 9 keer de capaciteit.

6.14.9. Gedurende de tijd totdat de batterij 4,5 keer de nominale capaciteit bereikt, zijn laadonderbrekingen niet toegestaan.

6.14.10. De temperatuur in de batterijruimte mag niet lager zijn dan + 15 ° С. Bij lagere temperaturen wordt de vorming van batterijen vertraagd.

6.14.11. De elektrolyttemperatuur gedurende de gehele vormingstijd van de batterij mag niet hoger zijn dan 40 ° C. Als de elektrolyttemperatuur hoger is dan 40 ° C, moet de laadstroom met de helft worden verminderd, en als dit niet helpt, wordt het opladen onderbroken totdat de temperatuur met 5-10 ° C daalt. Om onderbrekingen in het opladen te voorkomen voordat de batterij wordt gerapporteerd tot 4,5 keer de capaciteit, is het noodzakelijk om de temperatuur van de elektrolyt zorgvuldig te controleren en maatregelen te nemen om deze te verlagen.

6.14.12. Tijdens het opladen worden de spanning, dichtheid en temperatuur van de elektrolyt gemeten en geregistreerd op elke batterij na 12 uur, op controlebatterijen na 4 uur en aan het einde van het opladen elk uur. Ook de laadstroom en de gerapporteerde capaciteit worden geregistreerd.

6.14.13. Gedurende de gehele laadtijd moet het elektrolytniveau in de accu's worden bewaakt en zo nodig worden bijgevuld. Blootstelling van de bovenranden van de elektroden is niet toegestaan, omdat dit tot sulfatering leidt. Het bijvullen wordt uitgevoerd met elektrolyt met een dichtheid van 1,18 g/cm3.

6.14.14. Na het einde van de vormingslading wordt het met elektrolyt geïmpregneerde zaagsel uit de batterijruimte verwijderd en worden de tanks, isolatoren en rekken afgeveegd. Het vegen wordt eerst uitgevoerd met een droge doek, vervolgens bevochtigd met een 5% oplossing van natriumcarbonaat, vervolgens bevochtigd met gedestilleerd water en tenslotte met een droge doek.

Dekglaasjes worden verwijderd, gespoeld in gedestilleerd water en opnieuw geplaatst zodat ze niet verder gaan dan de binnenranden van de tanks.

6.14.15. De eerste controle-ontlading van de batterij wordt uitgevoerd met een stroom van 10 uur, de capaciteit van de batterijen bij de eerste cyclus moet minimaal 70% van de nominale waarde zijn.

6.14.16. De nominale capaciteit wordt geleverd op de vierde cyclus. Daarom ondergaan oplaadbare batterijen altijd nog drie ontlaad-oplaadcycli. De ontladingen worden uitgevoerd met een stroom van 10 uur tot een spanning van 1,8 V per batterij. Ladingen worden stapsgewijs uitgevoerd totdat een constante spanningswaarde van ten minste 2,5 V per batterij is bereikt, een constante waarde van de elektrolytdichtheid (1,205 ± 0,005) g / cm 3, overeenkomend met een temperatuur van 20 ° C, voor 1 uur, afhankelijk van het temperatuurregime van de AB.

6.15. AB type СН worden als volgt in werkende staat gebracht:

6.15.1. Oplaadbare batterijen worden ingeschakeld voor de eerste lading wanneer de elektrolyttemperatuur in de batterijen niet hoger is dan 35 ° C. De huidige waarde bij de eerste lading is 0,05 · C 10.

6.15.2. Het opladen wordt uitgevoerd totdat binnen 2 uur constante waarden van spanning en dichtheid van de elektrolyt zijn bereikt. De totale oplaadduur moet minimaal 55 uur zijn.

Gedurende de tijd totdat de batterij een dubbele capaciteit krijgt van de 10-uurs modus, zijn laadpauzes niet toegestaan.

6.15.3. Tijdens het laden van controlebatterijen (10% van hun aantal in de batterij) worden de spanning, dichtheid en temperatuur van de elektrolyt eerst gemeten na 4 uur en na 45 uur opladen elk uur. De elektrolyttemperatuur in de accu's mag niet hoger dan 45°C worden gehouden. Bij een temperatuur van 45 ° C wordt de laadstroom gehalveerd of wordt het opladen onderbroken totdat de temperatuur met 5-10 ° C daalt.

6.15.4. Aan het einde van het opladen, voordat u de oplader loskoppelt, meet en noteert u het voltage en de dichtheid van het elektrolyt van elke batterij.

6.15.5. De dichtheid van de elektrolyt van batterijen aan het einde van de eerste lading bij een elektrolyttemperatuur van 20 ° C moet (1,240 ± 0,005) g / cm 3 zijn. Als het meer dan 1,245 g/cm3 is, wordt dit gecorrigeerd door gedestilleerd water toe te voegen en wordt het laden gedurende 2 uur voortgezet totdat het elektrolyt volledig is geroerd.

Als de dichtheid van de elektrolyt minder is dan 1,235 g/cm 3, wordt de correctie uitgevoerd met een oplossing van zwavelzuur met een dichtheid van 1,300 g/cm 3 en wordt de lading gedurende 2 uur voortgezet totdat de elektrolyt volledig is geroerd.

6.15.6. Na het loskoppelen van de batterij van de lading, een uur later, wordt het elektrolytniveau in elke batterij aangepast.

Wanneer het elektrolytniveau boven het veiligheidsscherm minder dan 50 mm is, wordt het elektrolyt toegevoegd met een dichtheid van (1.240 ± 0.005) g/cm3, teruggebracht tot een temperatuur van 20°C.

Als het elektrolytniveau boven de veiligheidsplaat meer dan 55 mm is, wordt het teveel verwijderd met een rubberen bol.

6.15.7. De eerste controleontlading wordt uitgevoerd met een stroom van 10 uur tot een spanning van 1,8 V. Bij de eerste ontlading moet de batterij een rendement van 100% capaciteit leveren bij een gemiddelde elektrolyttemperatuur tijdens het ontlaadproces van 20°C.

Als er geen 100% capaciteit wordt ontvangen, worden trainingscycli van laden en ontladen uitgevoerd in een 10-uurmodus.

Capaciteiten van 0,5 en 0,29 uur aan modi kunnen alleen worden gegarandeerd bij de vierde laad-ontlaadcyclus.

Bij een gemiddelde elektrolyttemperatuur, tijdens de ontlading, anders dan 20°C, wordt de resulterende capaciteit op een temperatuur van 20°C gebracht.

Bij het ontladen op de stuurbatterijen worden metingen van de spanning, temperatuur en dichtheid van de elektrolyt uitgevoerd. Aan het einde van de ontlading worden metingen gedaan aan elke batterij.

6.15.8. De tweede batterijlading wordt in twee fasen uitgevoerd: door de stroom van de eerste fase (niet hoger dan 0,2 C 10) tot een spanning van 2,25 V op twee of drie batterijen, door de stroom van de tweede fase (niet hoger dan 0,05 C 10), wordt de lading uitgevoerd totdat constante spanningswaarden zijn bereikt en de dichtheid van de elektrolyt gedurende 2 uur.

6.15.9. Bij het uitvoeren van de tweede en volgende ladingen op de controlebatterijen worden de spanning, temperatuur en dichtheid van de elektrolyt gemeten volgens tabel 5.

Aan het einde van het opladen wordt het oppervlak van de batterijen drooggeveegd, de ventilatiegaten in de deksels worden afgesloten met filterpluggen. De op deze manier voorbereide batterij is klaar voor gebruik.

6.16. Bij langdurige buitengebruikstelling moet de accu volledig worden opgeladen. Om sulfatering van elektroden door zelfontlading te voorkomen, moet de accu minimaal eens per 2 maanden worden opgeladen. De lading wordt uitgevoerd totdat constante waarden van spanning en dichtheid van de elektrolyt van de batterijen gedurende 2 uur worden bereikt.

Aangezien zelfontlading afneemt met een verlaging van de elektrolyttemperatuur, is het wenselijk dat de omgevingstemperatuur zo laag mogelijk is, maar het vriespunt van de elektrolyt niet heeft bereikt en min 27 ° C is voor een elektrolyt met een dichtheid van 1,21 g / cm 3, en voor 1,24 g / cm 3 minus 48 ° C.

6.17. Bij het demonteren van accu's van het SK-type met het daaropvolgende gebruik van hun elektroden, is de AB volledig opgeladen. De uitgesneden positieve elektroden worden gewassen met gedestilleerd water en gestapeld. De uitgesneden negatieve elektroden worden in tanks met gedistilleerd water geplaatst. Binnen 3-4 dagen wordt het water 3-4 keer ververst en een dag na de laatste waterverversing wordt het uit de tanks verwijderd en gestapeld.

7. TECHNISCHE DOCUMENTATIE

7.1. Elke batterij moet de volgende technische documentatie hebben:

ontwerp materialen;

materialen voor de acceptatie van de batterij uit de installatie (protocollen voor de analyse van water en zuur, protocollen voor de vormende lading, voor de ontlaad-laadcycli, controle-ontladingen, het protocol voor het meten van de isolatieweerstand van de batterij, acceptatiecertificaten) ;

lokale gebruiksaanwijzingen;

reparatie acceptatiecertificaten;

protocollen van geplande en ongeplande elektrolytanalyses, analyses van nieuw verkregen zwavelzuur;

huidige staatsnormen voor technische specificaties voor zwavelzuurbatterijen en gedestilleerd water.

7.2. Vanaf het moment dat de accu in gebruik wordt genomen, wordt er een logboek op gestart. De aanbevolen vorm van het tijdschrift staat in bijlage 2.

7.3. Bij het uitvoeren van egalisatieladingen, controleontladingen en daaropvolgende ladingen, metingen van isolatieweerstand, wordt de boeking op afzonderlijke vellen in het journaal gedaan.

bijlage 1

LIJST VAN INSTRUMENTEN, INVENTARIS EN RESERVEONDERDELEN DIE NODIG ZIJN VOOR HET GEBRUIK VAN BATTERIJEN

Voor service aan de AB moeten de volgende apparaten beschikbaar zijn:

een densimeter (hydrometer), GOST 18481-81, met een meetbereik van 1,05-1,4 g / cm 3 en een afstudeerprijs van 0,005 g / cm 3 - 2 stuks;

kwikglasthermometer, GOST 215-73, meetbereik 0-50 ° C en graduatiewaarde 1 ° C - 2 stuks;

meteorologische glasthermometer, GOST 112-78, met meetbereiken van -10 tot +40 ° С - 1 st.;

magneto-elektrische voltmeter van nauwkeurigheidsklasse 0,5 met een schaal van 0-3 V - 1 st.

Om een ​​aantal werken uit te voeren en de veiligheid te garanderen, moet de volgende inventaris aanwezig zijn:

porseleinen (polyethyleen) mokken met een tuit 1,5-2 l - 1 st.;

draagbare explosieveilige lamp - 1 st.;

rubberen bol, rubberen slangen - 2-3 stuks;

veiligheidsbril - 2 stuks;

rubberen handschoenen - 2 paar;

rubberen laarzen - 2 paar;

rubberen schort - 2 stuks;

grof wollen pak - 2 st.

Reserveonderdelen en materialen:

tanks, elektroden, dekglaasjes - 5% van het totale aantal batterijen;

verse elektrolyt - 3%;

gedestilleerd water - 5%;

bak- en natriumcarbonaatoplossingen.

Met gecentraliseerde opslag kan de hoeveelheid voorraad, reserveonderdelen en materialen worden verminderd.

Bijlage 2

BATTERIJ JOURNAAL FORM

1. VEILIGHEIDSMAATREGELEN

2. ALGEMENE INSTRUCTIES

3. ONTWERPKENMERKEN EN TECHNISCHE BASISSPECIFICATIES

3.1. Accumulatoren type SK

3.2. CH-type accu's

4. VOLGORDE VAN GEBRUIK VAN BATTERIJEN

4.1. Druppellaadmodus

4.2. Oplaadmodus:

4.3. Egaliserende lading

4.4. Batterij ontlading

4.5. Controle ontlading

4.6. Batterijen opladen

5. ONDERHOUD VAN BATTERIJEN

5.1. Onderhoudstypes

5.2. Batterij inspecties

5.3. Preventieve controle

5.4. Routinereparatie van accu's type SK

5.5. Routinereparatie van accu's van het type CH

5.6. Revisie van batterijen

6. BASISINFORMATIE OVER HET INSTALLEREN, WERKEN EN WERKEN VAN BATTERIJEN EN OVER CONSERVERING

7. TECHNISCHE DOCUMENTATIE

Bijlage 1. Lijst van apparaten, inventaris, reserveonderdelen die nodig zijn voor de werking van batterijen

Bijlage 2. Formulier batterijlogboek

3.36. De beproevingsdruk tijdens het hydraulisch testen van pijpleidingen moet 5 minuten worden gehandhaafd, waarna de druk wordt teruggebracht tot werkdruk. Bij werkdruk wordt de pijpleiding geïnspecteerd en worden de lassen gecontroleerd.

De testresultaten worden als bevredigend beschouwd als er tijdens de test geen drukval was over de manometer, maar in lassen, leidingen, behuizingen, fittingen, enz. geen tekenen van breuk, lekkage of beslaan werden gevonden.

Pijpleidingen die zijn gelegd in niet-doorlaatbare kanalen en drukken van meer dan 100 kgf / cm2 worden getest in overeenstemming met de vereisten van regelgevende en technische documentatie.

Bij negatieve buitentemperaturen worden hydraulische testen uitgevoerd op warm water met onmiddellijke afvoer na testen.

3.37. Registraties van de leidingreiniging, lopende inspectie en reparatie, alsmede de resultaten van pneumatisch en hydraulisch testen van leidingen worden opgenomen in het register (formulier) van verantwoording voor de reparatie van de compressorinstallatie met het opstellen van aktes (protocollen).

3.38. Tijdens pijpleidingreparatie moet het te repareren onderdeel aan beide zijden worden losgekoppeld van het netwerk en worden ontdaan van opgehoopte olieafzettingen.

Controleer na reparatie en reiniging of er geen vreemde voorwerpen in de leiding zitten.

Pagina 3 van 5

Sectie III
WERKING EN REPARATIE VAN COMPRESSOREENHEDEN

Dienst

3-1. In overeenstemming met deze regels, de instructies van de fabrikant en andere veiligheidsgerelateerde regelgevende documenten, moet de bedrijfsadministratie instructies ontwikkelen voor het veilige onderhoud van de compressoreenheid en deze op de werkplek plaatsen. De instructies moeten worden goedgekeurd door de hoofdingenieur van de installatie die de compressoreenheden bedient.
Alle arbeiders die aan compressorinstallaties werken, moeten tegen een persoonlijk ontvangstbewijs van de administratie instructies krijgen over veilige werkmethoden.
3-2. Een persoon met een volledige technische opleiding en praktische ervaring in het bedienen van compressoren wordt door de bestelling aangesteld om verantwoordelijk te zijn voor de juiste en veilige werking van de compressorinstallatie en lucht- en gasleidingen.
3-3. Personen die ten minste 18 jaar oud zijn, die om gezondheidsredenen als geschikt zijn erkend, volgens het desbetreffende programma zijn opgeleid en in het bezit zijn van een certificaat van de kwalificatiecommissie voor het recht op service aan compressoraggregaten, mogen zelfstandig werken aan het onderhoud van compressorunits.
De kennis van werknemers over veiligheids- en brandveiligheidskwesties, die verplicht zijn bij het werken aan een compressorinstallatie, moet minstens één keer per jaar worden gecontroleerd door een commissie, waarvan de samenstelling wordt bepaald in opdracht van de directeur van de onderneming.
Personen die niet zijn geslaagd voor examens in kennis van de regels, instructies en andere regelgevende documenten over veiligheidsmaatregelen, worden geschorst voor de uitgevoerde werkzaamheden.
3-4. Het is verboden om de werkende compressoren (behalve de volledig geautomatiseerde) achter te laten zonder toezicht van personen die bevoegd zijn om ze te onderhouden.
3-5. Onbevoegde personen mogen de compressorunit niet betreden. Buiten de voordeur moet een alarm worden geïnstalleerd om het installatieservicepersoneel te bellen, evenals een verbodsposter "Geen onbevoegde toegang" moet worden opgehangen.
3-6. De opslag van kerosine, benzine en andere brandbare vloeistoffen in de machinekamer van de compressorunit is verboden.
3-7. Alvorens elke compressor te starten, moet de chauffeur de installatie inspecteren, controleren of deze in goede staat verkeert, het smeer- en koelsysteem controleren en starten volgens de instructies.
3-8. Elke shift moet worden gecontroleerd door een smeerolieverbruik voor het smeren van de cilinder- en compressorolieafdichtingen. Het olieverbruik voor elk smeerpunt mag de in de fabrieksinstructies gespecificeerde niet overschrijden.
3-9. Bij compressorunits moet maandelijks het smeerolieverbruik worden bijgehouden.
3-10. Alle veiligheidskleppen van een compressorinstallatie voor algemene industriële doeleinden, die werken bij een druk tot 12 kgf/cm2, moeten dagelijks worden gecontroleerd door ze onder druk te forceren om te openen. De timing van het testen van veiligheidskleppen die werken bij een druk van meer dan 12 kgf / cm2 wordt bepaald door de technologische voorschriften, maar ten minste eenmaal per 6 maanden. Eenmaal gesloten, moet de klep dicht blijven.
3-11. Bij afwezigheid van automatische ontluchting, moet de handmatige ontluchting van de vocht-olieafscheiders (tussentijds en aan het einde) tweemaal per ploeg worden uitgevoerd, tenzij de fabrieksinstructies een kortere ontluchtingsperiode voorzien; luchtcollectoren of gascollectoren die in de compressoreenheid zijn opgenomen, moeten minimaal één keer per ploeg worden ontlucht in aanwezigheid van een eindkoeler en vocht-olie-afscheider en ten minste twee keer per ploeg bij afwezigheid.
3-12. In de volgende gevallen moet de compressor onmiddellijk worden gestopt:
a) in de gevallen voorzien in de instructies van de fabrikant;
b) als de manometers in enig stadium van de compressor, evenals op de persleiding, een druk aangeven die hoger is dan de toegestane;
c) als de manometer van het smeersysteem van het bewegingsmechanisme de druk aangeeft onder de toegestane ondergrens;
d) bij een plotselinge onderbreking van de toevoer van koelwater of een andere noodstoring van het koelsysteem;
e) als kloppen, stoten in de compressor of motor worden gehoord, of defecten worden gevonden, die tot een ongeval kunnen leiden;
f) wanneer de temperatuur van de perslucht hoger is dan de maximaal toelaatbare norm die is vastgelegd in het paspoort van de fabrikant en deze regels;
g) in geval van brand;
h) als er een brandlucht of rook uit een compressor of elektromotor komt;
i) met een merkbare toename van de trillingen van de compressor of elektromotor.
3-13. Na een noodstop van de compressor kan deze opgestart worden met toestemming van de persoon die verantwoordelijk is voor de veilige werking van de compressorunit.
3-14. Tijdens de werking van de compressoreenheid moet het bedieningspersoneel het volgende regelen:
a) druk en temperatuur van het gecomprimeerde gas na elke compressietrap;
b) de temperatuur van het samengeperste gas na de koelkasten;
c) de continuïteit van de toevoer van koelwater naar de compressoren en koelkasten;
d) de temperatuur van het koelwater dat het koelsysteem puntsgewijs binnenkomt en verlaat;
e) oliedruk en temperatuur in het smeersysteem;
f) statorstroom, en met een synchrone elektrische aandrijving - de rotorstroom van de elektromotor;
g) de juiste werking van de smeerunits en het oliepeil daarin. De aflezingen van de apparaten met tussenpozen die zijn ingesteld door de instructies, maar niet minder dan twee uur later, moeten worden geregistreerd in het bedrijfslogboek van de compressor.
Het logboek moet de tijd registreren waarop de compressor is gestart en gestopt, de reden van de uitschakeling, de geconstateerde storingen, periodieke controles van veiligheidskleppen en manometers, aftappen van condensaat en olie uit vocht-olieafscheiders, luchtcollectoren en andere containers, evenals ongeplande reiniging van olie- en luchtfilters.
Het werklogboek moet dagelijks worden gecontroleerd en ondertekend door de persoon die verantwoordelijk is voor de veilige werking van de compressoreenheid.
3-15. Luchtfilters moeten worden gecontroleerd binnen de termijnen die zijn vastgelegd in de gebruiksaanwijzing van de compressoreenheid die is goedgekeurd door de hoofdingenieur van de onderneming. De weerstand tegen de doorgang van lucht in het filter mag niet meer zijn dan 50 mm water. Kunst. (tenzij de instructies een andere weerstandswaarde aangeven). Als de weerstand hoger is, moet het filter worden gereinigd.
3-16. Het is noodzakelijk om regelmatige externe inspectie van de installatieapparatuur van de compressor uit te voeren, de buitenoppervlakken af ​​te vegen en schoon te maken van stof en vuil. Vermijd olie- en waterlekkage, vooral oliemorsing op de fundering. Indien de oorzaak van lekken wordt gevonden, moet deze onmiddellijk worden verholpen.
Als schoonmaakmiddel mogen alleen katoenen of linnen lappen worden gebruikt.
3-17. Reparaties en reiniging van drukapparatuur en leidingen zijn verboden.
3-18. Bij een temperatuur in het stationsgebouw van + 2 ° C moet koelwater worden afgevoerd uit de koelsystemen van niet-werkende apparatuur en moeten lucht- of gasholten grondig worden gespoeld.

Preventief onderhoud

3-19. Alle soorten reparaties aan compressorinstallaties moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met het geplande preventieve onderhoudsschema. Schema's voor preventief onderhoud en technische voorwaarden voor de reparatie van compressorapparatuur moeten worden opgesteld, rekening houdend met de vereisten van de instructies van de fabrikant en het huidige PPR-systeem voor de apparatuur van de relevante industrie en goedgekeurd door de hoofdingenieur van de onderneming.
3-20. Luchtviscinefilters moeten na 1000 bedrijfsuren, maar ten minste eens per twee maanden, grondig worden gereinigd van opgehoopt stof en, na droging, worden gesmeerd met viscineolie of andere soortgelijke oliën. Het filter moet worden gewassen in dieselbrandstof of in een zwakke oplossing van hete alkali, gevolgd door grondig spoelen met water.
Droge luchtfilters moeten worden gereinigd volgens de instructies van de filterfabrikant.
Opmerking: het wordt aanbevolen om de viskeuze filtercellen één voor één te reinigen en te smeren, met een zodanig tijdsinterval dat de totale periode tussen de reinigingen van elke cel niet meer dan 1000 uur bedraagt.
3-21. Inspectie van de ventielkasten van de luchtcompressor op koolstofafzettingen moet ten minste na 1000 bedrijfsuren worden uitgevoerd. In geval van sterke koolstofvorming is het noodzakelijk om de oorzaak te achterhalen en te elimineren, en alle kleppenkasten grondig te reinigen van koolstofafzettingen.
3-22. Reiniging van luchtcollectoren, vocht-olieafscheiders, tussen- en eindkoelers en afvoerluchtkanalen van alle trappen van olieafzettingen moet ten minste eenmaal per 5000 bedrijfsuren van de compressor worden uitgevoerd op een manier die geen metaalcorrosie veroorzaakt, volgens de instructies goedgekeurd door de hoofdingenieur van de onderneming.
Het wordt aanbevolen om luchtkanalen en apparaten te reinigen met een 3% sulfanoloplossing. Na reiniging minimaal 30 minuten spoelen met perslucht.
Opmerkingen: 1. Voor compressorstations waar compressoren worden geïnstalleerd zonder smering van de compressieholten, of in installaties waar speciale reiniging van perslucht van olie in druppelvorm is voorzien, evenals als de luchttemperatuur in de luchtcollector en luchtkanalen niet niet hoger zijn dan 50°C, moeten de luchtcollectoren en luchtkanalen minimaal één keer per jaar worden geïnspecteerd en gereinigd.
2. Het is verboden brandbare en brandbare vloeistoffen (benzine, kerosine) te gebruiken voor het reinigen van luchtcollectoren, vocht-olieafscheiders en andere apparatuur.
3-23. Bij interne inspectie, reiniging of reparatie van vocht-olieafscheiders of andere containers, moeten deze betrouwbaar worden losgekoppeld van het bijbehorende netwerk met pluggen met schachten, volledig vrij van gas of lucht die daar achterblijft en gespoeld met schone lucht gedurende (minstens) 10 minuten . Alle luiken van het apparaat terwijl de werknemer daar is, moeten open zijn en het hele apparaat moet continu worden geventileerd. De werknemer in het apparaat moet worden voorzien van overalls (overalls) en een veiligheidsbril. Interne inspectie, reiniging of reparatie van het apparaat moet worden uitgevoerd door ten minste twee werknemers, van wie er één buiten moet zijn en zeker de toestand van de werknemer binnen moet controleren.
Werkzaamheden in het apparaat mogen alleen worden uitgevoerd met toestemming van de persoon die verantwoordelijk is voor veilige bediening, die de werknemers moet instrueren over de regels voor veilig werken en methoden voor eerste hulp.
Voor deze banen moet een speciale outfit worden afgegeven, net als voor gevaarlijke banen.
Er moet een waarschuwingsbord worden aangebracht op het apparaat dat wordt gerepareerd of gereinigd. Alleen de verantwoordelijke mag de poster verwijderen.
3-24. Het is verboden tussen- en eindkoelers, vocht-olie afscheiders, alsmede luchtkanalen te reinigen door deze uit te branden.
3-25. Zorg er na het reinigen en repareren van onderdelen of samenstellingen van de compressoreenheid voor dat er geen vreemde voorwerpen in achterblijven.
3-26. Meting van de weerstand van aardingsapparatuur van elektrische winkelinstallaties moet minstens één keer per jaar worden uitgevoerd. Resultaten van weerstandsmetingen moeten worden gedocumenteerd in een protocol. De conclusie na metingen moet worden ingevoerd in het paspoort van het aardingsapparaat.
3-27. Open vuur in het compressorstation is ten strengste verboden. Installatie- en reparatiewerkzaamheden met behulp van open vuur en elektrisch lassen in de ruimte van het compressorstation, aan luchtcollectoren en gasleidingen moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met brandpreventiemaatregelen onder toezicht van een verantwoordelijke persoon, met schriftelijke toestemming van de hoofdingenieur ( hoofd energie ingenieur) van de onderneming en een vertegenwoordiger van de brandweer.
3-28. De resultaten van lopende, middelzware en revisiereparaties moeten worden aangetekend in het reparatielogboek van de compressorinstallatie, ondertekend door de persoon die verantwoordelijk is voor de bediening van de installatie, en na de medium- en revisiereparaties moet bovendien een akte worden opgemaakt ( zie bijlage 2).

Technische documentatie

3-29. Elke werkende compressoreenheid of een groep homogene compressoreenheden moet de volgende technische documentatie hebben:
a) diagrammen van pijpleidingen (perslucht of gas, water, olie) met vermelding van de installatielocaties van kleppen, kleppen, vocht- en olieafscheiders, tussen- en eindkoelers, luchtcollectoren, instrumentatie, evenals diagrammen van elektrische kabels, automatisering, enz. .; diagrammen moeten op een opvallende plaats worden geplaatst;
b) instructies voor het veilige onderhoud van de compressoreenheid;
c) compressorlogboek (zie bijlage 1);
d) een journaal (formulier) voor de boekhouding van reparaties aan de compressoreenheid, waarin de resultaten van de controle van de lasnaden moeten worden ingevuld;
e) paspoortcertificaat van compressorolie en de resultaten van zijn laboratoriumanalyse;
f) paspoorten van alle drukvaten die moeten worden geregistreerd bij de instanties van Gosgortekhnadzor;
g) schema van gepland preventief onderhoud van de compressoreenheid;
h) logboek voor het controleren van de kennis van het servicepersoneel.
Alle tijdschriften moeten worden genummerd, geregen, verzegeld en gedurende ten minste één jaar na het vullen worden bewaard.
3-30. Het reparatielogboek gaat vergezeld van:
a) schetsen en tekeningen voor verbeteringen of wijzigingen aangebracht tijdens de reparatie;
b) handelingen van aanvaarding van apparatuur na middelgrote en grote reparaties;
c) handelingen voor het reinigen van pijpleidingen, compressoren, luchtcollectoren, koelkasten en luchtfilters;
d) laslogboek voor hogedrukleidingen.
3-31. Constructieve wijzigingen aan compressoren, gasleidingen, koelkasten en andere apparatuur kunnen worden aangebracht in overleg met de fabrikant of een gespecialiseerde organisatie met toestemming van de hoofdingenieur van de onderneming en met vermelding in het installatiepaspoort.

Wij stellen ter overweging ter overweging indicatieve vragen met antwoorden voor ter voorbereiding op het testen van kennis over de "REGELS voor de constructie en veilige werking van stationaire compressoreenheden, luchtpijpleidingen en gaspijpleidingen"

Sectie 1
ALGEMENE BEPALINGEN

Vraag 1
blz. 1-1. Op welke stationaire installaties zijn deze regels van toepassing?
1 (*) Voor zuigercompressoren.
2 Voor ventilatoren.
3 (*) Voor roterende compressoren.

vraag 2
blz. 1-1. Compressoren met welk geïnstalleerd vermogen vallen onder deze verordening?
1 (*) 14 kW en hoger.

vraag 3
blz. 1-1. Welke lucht- en gasleidingen vallen onder deze Regels?
1 (*) Luchtbediend.
2 (*) Gestookt met inerte gassen.
3 Voor aardgasleidingen.

Vraag 4
blz. 1-1. Welk drukbereik in lucht- en gasleidingen valt onder deze regels?
1 (*) Van 2 tot 400 kgf / vierkante cm.
2 Van 1 tot 450 kgf / vierkante cm.

Vraag 5
blz. 1-1. Welke compressoren vallen niet onder deze regeling?
1 (*) Centrifugaal.
2 (*) Axiaal.
3 (*) Werken met explosieve gassen en gassen van de acetyleenreeks.
4 (*) Werken met giftige en radioactieve gassen.
5 Zuigerzuigers met geïnstalleerd vermogen vanaf 14 kW.

Vraag 6
blz. 1-4. Aan welke regelgevende documenten moeten de elektrische apparatuur, die deel uitmaakt van de compressoreenheid, evenals de stroomtoevoerleiding voldoen?
1 (*) Code elektrische installatie.
2 (*) Regels voor de technische werking van elektrische installaties van verbruikers.
3 (*) Veiligheidsvoorschriften voor de werking van elektrische installaties van verbruikers.
4 (*) SNiP III-33-76 Elektrische apparaten. Regels voor de productie en acceptatie van werken.
5 Brandveiligheidsregels voor ferrometallurgiebedrijven.

Sectie 2
BASISVEREISTEN VOOR COMPRESSORUNITS

Afdeling 2, onderafdeling 1
Algemene vereisten

Vraag 1
blz. 2-2. In welke aangrenzende ruimtes mogen de compressoren niet geplaatst worden?
1 (*) Waarin zich een explosieve productie bevindt.
2 (*) Waarin zich een chemische productie bevindt die corrosie van apparatuur veroorzaakt en een schadelijk effect heeft op het menselijk lichaam.

vraag 2
blz. 2-3. Zijn compressoren toegestaan ​​in industriële gebouwen met meerdere verdiepingen?
1 Niet toegestaan.
2 (*) Het is toegestaan ​​om afzonderlijke compressorunits te plaatsen met een capaciteit tot 10 kubieke meter / min en met een luchtdruk tot 8 kgf / sq. Cm met de speciale toestemming van de Gosgortekhnadzor-instanties.

vraag 3
blz. 2-3. Onder welke voorwaarden is het toegestaan ​​om individuele compressorunits in een bedrijfsgebouw met meerdere verdiepingen te installeren?
1 (*) Alleen op de begane grond.
2 (*) In aanwezigheid van voldoende ontwerpsterkte van de vloeren, waardoor de onmogelijkheid van vernietiging in geval van een ongeval wordt gegarandeerd.
3 (*) Deze installaties dienen door blinde brandwerende wanden van de productieruimten te worden gescheiden.
4 (*) Boven de ruimte met compressorunits mogen geen nuts-, ontwerp- en soortgelijke ruimten zijn.
5 Compressorinstallaties moeten worden ingesloten in geluiddichte omhulsels.

Vraag 4
blz. 2-4. Wat moet de afstand zijn tussen de apparatuur en de muren van het gebouw in de turbinekamer van de compressor?
1 (*) Niet minder dan 1 m.

Vraag 5
blz. 2-5. Wat zijn de vereisten voor de vloer van de compressorruimte?
1 (*) Moet vlak zijn.
2 (*) Moet een antislip oppervlak hebben.
3 (*) Moet oliebestendig zijn.
4 (*) Moet van onbrandbaar materiaal zijn gemaakt.
5 (*) Moet van slijtvast materiaal zijn.
6 Moet een helling hebben naar de uitgangen van het terrein.

Vraag 6
blz. 2-7. Hoe moeten de deuren en ramen van de compressorruimte worden geopend?
1 (*) Deuren - naar buiten.
2 (*) Ramen - naar buiten.
3 ramen - binnen.
4 deuren - naar binnen.

Vraag 7
blz. 2-8. Wat moet worden voorzien om reparatiewerkzaamheden uit te voeren in de machinekamer van de compressor?
1 (*) Plaats.
2 (*) Geschikte hefinrichtingen.
3 (*) Mechanisatiemiddelen.
4 Openingen in het plafond.

Vraag 8
blz. 2-9. Hoeveel olie moet er in de compressorruimte worden bewaard?
1 (*) Wekelijks.
2 Dagelijks.
3 Maandelijks.

Vraag 9
blz. 2-11. Hoe moeten de kanalen en openingen in de compressorruimte worden afgesloten?
1 (*) Vloergelijke verwijderbare platen.
2 Grillen.

Vraag 10
blz. 2-11. Wat moet de hoogte van de leuning zijn om niet-afgesloten openingen, uitsparingen en doorgangen te omsluiten?
1 (*) Niet minder dan 1 m.

Vraag 11
blz. 2-11. Wat moet de hoogte zijn van de massieve metalen voering aan de onderkant van de reling?
1 (*) 15cm.

Vraag 12
blz. 2-11. Welk materiaal moet worden gebruikt voor de platformvloeren en traptreden in de compressorruimte?
1 Roestvrij staal.
2 (*) Gegolfd staal.

Vraag 13
blz. 2-12. Aan welke regelgevende documenten moeten alle pijpleidingen van een compressorinstallatie voldoen?
1 (*) SNIP.
2 (*) GOST.
3 Sanitaire normen.

Vraag 14
blz. 2-13. Waar moet de telefoon worden geïnstalleerd in de turbinekamer van de compressorinstallatie?
1 In het woongedeelte.
2 Op een plaats die toegankelijk is voor operators.
3 (*) In een geluidsgeïsoleerde cabine.

Vraag 15
blz. 2-13. Welke accessoires moeten er in de machinekamer van een compressoreenheid zijn voor eerste hulp?
1 Individuele verbandzakken.
2 Slede type brancard.
3 (*) EHBO-doos.

Afdeling 2, onderafdeling 2
Installatie van compressoren

Vraag 1
blz. 2-14. Aan welke voorwaarden moet worden voldaan om de effecten van trillingen die worden veroorzaakt door de werking van de compressor te verminderen?
1 (*) Platforms tussen aangrenzende compressorfunderingen moeten afneembaar zijn en vrij op de fundamenten rusten.
2 (*) De leidingen die op de machine zijn aangesloten, mogen niet vast aan bouwconstructies worden bevestigd.
3 (*) De leidingen die de compressorcilinders verbinden met de buffertanks, intercoolers, moeten voldoende flexibel zijn.
4 Compressorfunderingen moeten akoestische voegen hebben van minimaal 100 mm breed.

vraag 2
blz. 2-15. Wat moet de luchttemperatuur zijn na elke compressietrap van de compressor in de afvoerleidingen?
1 Voor algemene industriële compressoren -
2 ... niet hoger dan 170 graden C.
3 Voor procescompressoren -
4 ... voldoen aan de technologische voorschriften, maar niet hoger dan 180 graden C.
5 ... niet meer dan 200 graden C.

vraag 3
blz. 2-16. Luchtcompressoren met welke capaciteit (flow) moeten worden uitgerust met eindkoelers en vocht-olie afscheiders?
1 (*) Meer dan 10 m3 / min.

Vraag 4
blz. 2-18. Wat moet er gebeuren om de elektromotor te ontlasten bij het starten van de compressor op de persleidingen tot aan de luchtcollector of gascollector (vóór de keerkleppen)?
1 (*) Afzonderlijke aftakkingen met afsluitinrichtingen voor het ontluchten van lucht of gas moeten worden geïnstalleerd.
2 Gerecirculeerd luchtkanaal.

Vraag 5
blz. 2-19. Welke onderdelen van de compressor moeten worden geaard?
1 (*) Compressorhuis.
2 (*) Koellichaam.
3 (*) Behuizing van vocht-olie afscheider.
4 Beschermkappen voor draaiende delen.

Afdeling 2, onderafdeling 3
Controle- en meetapparatuur en -apparatuur

Vraag 1
blz. 2-20. Met welke instrumentatie moeten alle compressorunits worden uitgerust?
1 (*) Manometers.
2 (*) Thermometers.
3 (*) Inrichtingen voor het meten van de druk en temperatuur van de toegevoerde olie om het bewegingsmechanisme te smeren.
4 debietmeters.

vraag 2
blz. 2-20. Waar moeten manometers in de compressorinstallatie worden geïnstalleerd?
1 (*) Na elke compressiefase.
2 (*) Op de persleiding na de compressor.
3 (*) Op luchtcollectoren of gascollectoren.
4 Op elke vocht-/olieafscheider.

vraag 3
blz. 2-20. Waar moeten thermometers of andere sensoren worden geïnstalleerd om de temperatuur van perslucht of gas en water aan te geven?
1 (*) Op elke compressortrap.
2 (*) Na tussenkoelers.
3 (*) Na afloop koeler.
4 (*) Bij de waterafvoer.
5 Op de luchtcollectoren.

Vraag 4
blz. 2-20. Wat voor soort thermometers moeten worden gebruikt om regelmatig de temperatuur te meten?
1 (*) Stationaire kwikthermometers (in metalen behuizing).
2 (*) Elektrische thermometers en recorders.
3 Draagbare kwikthermometers.

Vraag 5
blz. 2-20. Bij welke druk moeten twee manometers worden geïnstalleerd in de laatste compressiefase?
1 (*) 300 kgf / sq. Cm en hoger.

Vraag 6
blz. 2-22. Op luchtcollectoren of gascollectoren moeten manometers met een diameter van minimaal ... mm worden gemonteerd.
1 (*) 150mm.

Vraag 7
blz. 2-22. Luchtcollectoren of gascollectoren moeten zijn uitgerust met manometers met een nauwkeurigheidsklasse van minimaal ...
1(*) 2,5 .

Vraag 8
blz. 2-23. Aan welke eisen moet de manometerschaal voldoen?
1 (*) Manometers moeten zo geschaald zijn dat bij werkdruk de wijzer in het middelste derde deel van de schaal staat.
2 (*) Op de wijzerplaat van de manometer moet een rode lijn worden gemarkeerd met een verdeling die overeenkomt met de hoogst toelaatbare werkdruk.
3 Het is toegestaan ​​om een ​​rode lijn aan te brengen die overeenkomt met de hoogst toelaatbare werkdruk op het binnenoppervlak van het manometerglas.

Vraag 9
blz. 2-24. Met wat voor kraan moeten de manometers worden uitgerust?
1 Tweerichtingsverkeer.
2 (*) Drieweg.

Vraag 10
blz. 2-24. Bij welke druk mag in plaats van een driewegklep, die voorzien moet zijn van een manometer, een aparte koppeling met een afsluiter worden geïnstalleerd voor het aansluiten van een tweede manometer?
1 (*) Boven 25 kgf / vierkante cm.

Vraag 11
blz. 2-25. Hoe vaak moeten de werkdrukmeters worden gecontroleerd met een stuurmanometer waarbij de resultaten van deze controles in het logboek worden vastgelegd?
1 Maandelijks.
2 (*) Minstens eens per zes maanden.
3 Een keer per kwartaal.

Vraag 12
blz. 2-25. In welke gevallen mogen manometers niet worden gebruikt?
1 (*) Er is geen zegel of stempel.
2 (*) De deadline voor het controleren van de manometer is verstreken.
3 (*) Het glas van de manometer is gebroken of anderszins beschadigd.
4 (*) Wanneer de manometer is uitgeschakeld, keert hij niet terug naar de nulschaal met een waarde die de helft van de toegestane fout voor deze manometer overschrijdt.

Vraag 13
blz. 2-26. Kan één thermometer worden gebruikt om de temperatuur te meten van perslucht en olie die wordt geleverd om het bewegingsmechanisme te smeren?
1 Toegestaan.
2 (*) Elk meetpunt moet een aparte thermometer hebben.

Vraag 14
blz. 2-27. Welke functies moet het noodbeveiligingssysteem van de compressor bieden?
1 (*) Geluids- en lichtsignalering bij afgesloten koelwatertoevoer.
2 Geluids- en lichtalarm bij lage oliedruk voor smering van het bewegingsmechanisme.
3 (*) Geluids- en lichtalarm wanneer de temperatuur van de perslucht of het gas boven het toegestane niveau stijgt.
4 (*) Automatische stop van de compressor wanneer de oliedruk voor smering van het bewegingsmechanisme onder de toelaatbare waarde daalt.

Vraag 15
blz. 2-28. Waar moeten veiligheidskleppen worden geïnstalleerd?
1 (*) Na elke compressortrap in de gekoelde lucht- of gassectie.
2 Aan het begin van de hoofdluchtleiding of gasleiding.

Vraag 16
blz. 2-28. In welke gevallen kan een veiligheidsklep na de compressor alleen op de lucht- of gascollector worden geïnstalleerd?
1 (*) Als er voor elke compressor één luchtcollector is voorzien.
2 (*) Als er geen afsluiter op de persleiding zit.
3 Bij afwezigheid van eindkoelers.

Vraag 17
blz. 2-29. Voor welke overdruk moeten de veiligheidskleppen worden ontworpen (geselecteerd)?
1 Bij werkdruk tot 3 kgf / sq. Cm -
2 ... niet meer dan 0,5 kgf / vierkante cm.
3 Bij een werkdruk van 3 tot 60 kgf / sq. Cm -
4 ... met 15%.
5 Bij een werkdruk van meer dan 60 kgf / sq. Cm -
6 ... met 10%.
7 ... met 20%.

Vraag 18
blz. 2-29. Aan welke voorschriften moet de installatie van veiligheidskleppen voldoen?
1 van deze regels.
2 (*) van de regels voor het ontwerp en de veilige bediening van drukvaten.

Q.19
blz. 2-29. Wat is de procedure voor het afstellen van de veiligheidskleppen?
1 (*) Aanpassing dient te gebeuren op speciale stands.
2 (*) De afstelling moet worden uitgevoerd door personen die bevoegd zijn om zelfstandig de compressorunits te onderhouden.
3 (*) De afstelling moet gebeuren met vermelding van de uitvoering ervan in het reparatieboek van de compressoreenheid.

Q.20
blz. 2-30. Welke delen van de veiligheidskleppen moeten worden afgedicht?
1 (*) Spanmoeren met veerbelaste veiligheidsklep.
2 (*) Hefboom gewichten veiligheidsventiel.
3 Metalen omhulsels die de gewichten van de hefboombediende veiligheidskleppen afdekken.

Q.21
blz. 2-31. In welke gevallen moet het vat in plaats van een veiligheidsklep worden uitgerust met een veiligheidsplaat (membraan) die barst wanneer de druk in het vat wordt overschreden?
1 Bij een werkdruk van meer dan 60 kgf / sq. Cm.
2 (*) In gevallen waarin, door de aard van de productie of door de werking van het compressorgas, de veiligheidsklep niet betrouwbaar kan werken.

Vraag 22
blz. 2-31. Bij welke overdruk in het vat scheurt de veiligheidsplaat (membraan)?
1 Wanneer de werkdruk met 15% wordt overschreden.
2 (*) Wanneer de druk in het vat wordt overschreden met niet meer dan 25% van de werkdruk.

Vraag 23
blz. 2-31. Aan welke etiketteringseisen moeten de veiligheidsplaten voldoen?
1 (*) Alle platen moeten in de fabriek worden gestempeld met de druk die de plaat breekt.
2 (*) Alle platen moeten een speciale code hebben.
3 (*) In plaats van het merkteken is het toegestaan ​​om de vereiste gegevens op de plaat met verf aan te brengen.
4 De plaat moet worden gemarkeerd met een houdbaarheidsdatum.

Vraag 24
blz. 2-32. Waar moet een terugslagklep in de compressorinstallatie worden geïnstalleerd?
1 (*) Op de afvoerleiding naar de lucht- of gascollector.
2 Na elke compressortrap.

Afdeling 2, onderafdeling 4
Compressor smering

Vraag 1
blz. 2-33. Welke documenten zijn nodig voor de compressorsmering en de gebruikte oliën?
1 (*) Instructies van de fabrikant.
2 (*) Aanbevelingen van een gespecialiseerde organisatie.
3 Vetkaarten.

vraag 2
blz. 2-34. Wat moet elke partij compressorolie aan de onderneming leveren?
1 Sollicitatiebrief met vermelding van de oliesoort.
2 (*) Fabriekspaspoort-certificaat met vermelding van de fysische en chemische eigenschappen van de olie.
3 Conclusie van een gespecialiseerde organisatie over de kwaliteit van de olie.

vraag 3
blz. 2-34. Hoe moet de compressorolie van elke batch die aan de fabriek wordt geleverd, worden gecontroleerd voordat deze wordt gebruikt?
1 De technische documentatie van de oliepartij en het jaar van vrijgave zijn onderworpen aan verificatie.
2 (*) Vóór gebruik moet de olie door laboratoriumanalyse worden gecontroleerd op overeenstemming met de GOST.

Vraag 4
blz. 2-35. Wat zijn de vereisten voor het transport en de opslag van compressor- en industriële oliën?
1 (*) GOST-vereisten.
2 Eisen aan de instructies die zijn overeengekomen met de instanties van Gosgortechnadzor.

Vraag 5
blz. 2-35. Wat zijn de vereisten voor containers voor transport en opslag van compressor- en industriële oliën?
1 (*) Het transport en de opslag van olie moet gebeuren in speciaal ontworpen gesloten containers.
2 (*) Recipiënten moeten een opvallende kleur hebben.
3 (*) Containers moeten het opschrift "Clean compressor (industriële) olie van het merk ..." hebben.
4 De containers moeten worden verzegeld.
5 Het binnenoppervlak van de container moet geëmailleerd zijn.

Vraag 6
blz. 2-35.2-36. Hoe moet de olie in de machinekamer worden afgeleverd?
1 Alleen in schone containers (emmers en blikken).
2 (*) In speciale containers voor elk type olie (emmers en blikken met deksel).

Vraag 7
blz. 2-36. Welke verbodsbepalingen stellen deze regels vast met betrekking tot het gebruik van schepen voor olie?
1 (*) Het is verboden de vaten voor het transport en de opslag van compressorolie voor andere doeleinden te gebruiken.
2 Het is verboden schepen te hergebruiken voor transport en opslag van olie.
3 (*) Gebruik geen vuile vaten voor olie.

Vraag 8
blz. 2-37. Wanneer moeten compressorinstallaties worden uitgerust met centrale olietoevoervoorzieningen en noodolieafvoer?
1 In gevallen waar compressoren worden gebruikt met explosieve gassen.
2 (*) Indien nodig, bepaald door het project.
3 Bij gebruik van zuigercompressoren.

Vraag 9
blz. 2-38. Kan afgewerkte olie worden hergebruikt?
1 Alleen toegestaan ​​na reiniging en daaropvolgende laboratoriumanalyse.
2 Niet toegestaan.
3 (*) De olie kan pas opnieuw worden gebruikt na de regeneratie en de positieve resultaten van laboratoriumanalyses voor de conformiteit van de fysische en chemische eigenschappen met de olienorm.

Vraag 10
blz. 2-38. Waar moet de gebruikte olie worden afgevoerd?
1 In speciale afsluitbare containers geïnstalleerd in de ruimte van de compressorunit.
2 (*) In een container buiten de compressorruimte.

Vraag 11
blz. 2-38. Voor welke compressoren is het gebruik van teruggewonnen olie verboden?
1 Voor zuigercompressoren.
2 (*) Voor compressoren geïnstalleerd in kolenmijnen.
3 Voor roterende compressoren vanaf 14 kW.

Vraag 12
blz. 2-39. Welke apparaten moeten worden gebruikt om olie in smeerapparaten te vullen?
1 Door speciale maatcontainers.
2 Via een gieter.
3 (*) Via trechters met filters.

Vraag 13
blz. 2-40.2-41. Wanneer moeten de oliefilters, oliepomp en smeerunit worden gereinigd?
1 Oliefilter -
2 ... binnen de in de planning gestelde termijn, maar ten minste eenmaal per twee maanden.
3 Oliepomp en smeerpatroon -
4 ... minimaal eens per zes weken.
5 ... per kwartaal.

Afdeling 2, onderafdeling 5
Koeling van compressorunits

Vraag 1
blz. 2-42a. Welke indicatoren van waterkwaliteit voor het koelsysteem van compressorunits worden door deze regels geregeld?
1 (*) Gehalte aan plantaardige en mechanische onzuiverheden.
2 (*) Totale hardheid.
3 Bacteriële besmetting.
4 Mineralisatie.

vraag 2
blz. 2-42a. Welke hoeveelheid plantaardige en mechanische onzuiverheden is toegestaan ​​in het water dat wordt gebruikt in het koelsysteem van compressorunits?
1 (*) Niet meer dan 40 mg/l.

vraag 3
blz. 2-42a. Wat moet de totale hardheid zijn van het water dat wordt gebruikt in het koelsysteem van de compressorunits?
1 (*) Niet meer dan 7 mg-eq/l (mol/l).

Vraag 4
blz. 2-43. Welke apparaten moeten worden geïnstalleerd om het koelsysteem te regelen op pijpleidingen die verwarmd water uit de compressor en koelkasten verwijderen?
1 Met gesloten koelsysteem -
2 ... stromingsschakelaar met glazen inspectieluiken of regelventielen met trechters.
3 Met een open circulerend koelsysteem -
4 ... afvoertrechters.
5 ... afvoeren.

Vraag 5
blz. 2-45. Wat is de maximaal toelaatbare temperatuur voor het koelwater dat de compressor en koelkasten verlaat?
1 (*) Niet meer dan 40 graden C.

Vraag 6
blz. 2-46. Hoe moet het koelleidingsysteem bij voorkeur in de compressorruimte worden geïnstalleerd?
1 In de kelder.
2 Op vloerniveau.
3 (*) In kanalen.
4 (*) In tunnels.
5 In gesloten nissen.

Vraag 7
blz. 2-46. Wat zijn de vereisten voor kanalen (tunnels) voor het leggen van het koelleidingsysteem van de compressorunit?
1 (*) Hun afmetingen moeten geschikt zijn voor het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden, het onderhouden van fittingen en pijpleidingen van het koelsysteem.
2 (*) Geulen (tunnels) moeten voorzien zijn van afwatering.
3 Geulen (tunnels) moeten waterdicht worden gemaakt.

Afdeling 2, onderafdeling 6
Luchtinlaat (aanzuiging) en zuivering

Vraag 1
blz. 2-47. Waar moet de luchtcompressor opstijgen?
1 (*) Buiten het compressorstation.
2 In het compressorstation.

vraag 2
blz. 2-47. Op welke hoogte vanaf het maaiveld buiten het compressorstation moet de lucht door de luchtcompressor worden aangezogen?
1 (*) Niet minder dan 3 m.

vraag 3
blz. 2-47. Voor welke compressoren mag lucht uit het compressorstation worden gehaald?
1 (*) Voor luchtcompressoren met capaciteit (toevoer) tot 10 m3/min, met luchtfilters op de machine.
2 Voor roterende compressoren, ongeacht hun capaciteit (flow).

Vraag 4
blz. 2-48. Wat moet worden uitgerust met het luchtinlaatkanaal van de compressor?
1 Stroommeter.
2 Regelklep.
3 Beschermend gaas.
4 (*) Filter beschermd tegen atmosferische neerslag.

Vraag 5
blz. 2-48. Wat zijn de vereisten voor de filterinrichting op het luchtaanzuigkanaal van de compressor?
1 (*) Het filter moet worden beschermd tegen atmosferische neerslag.
2 De weerstand van het filter mag niet hoger zijn dan 10.000 Pa.
3 (*) Het ontwerp van het apparaat moet een veilige en gemakkelijke toegang tot het filter bieden voor reiniging en demontage.
4 (*) Het filterapparaat mag niet vervormen of trillen wanneer lucht wordt aangezogen door de compressor.

Vraag 6
blz. 2-49. Onder welke voorwaarden is een gemeenschappelijk filterapparaat toegestaan ​​voor meerdere compressoren?
1 Met alternerende compressoren.
2 Als de lucht een beetje stoffig is.
3 (*) Indien het mogelijk is om elke compressor los te koppelen (in geval van reparatie) van de gemeenschappelijke zuigleiding.

Vraag 7
blz. 2-50. Voor welke bedrijven moeten de compressorinstallaties worden uitgerust met geprefabriceerde filters?
1 (*) Voor de mijnbouw.
2 (*) Voor bedrijven waar een hoog stofgehalte van de aangezogen lucht mogelijk is.
3 Voor alle bedrijven.

Afdeling 2, onderafdeling 7
Vocht-olie afscheiders en luchtcollectoren

Vraag 1
blz. 2-51. Waar in compressoren die zijn uitgerust met eindkoelers moeten vochtafscheiders worden aangebracht?
1 (*) Op de leidingen tussen de koelkast en de luchtketel.
2 Combinatie van de vochtafscheider met de luchtcollector is toegestaan.
3 (*) Het is toegestaan ​​om een ​​eindkoeler en een vochtafscheider in één apparaat te combineren.
4 Op het buitenkanaal, achter de luchtcollector.

vraag 2
blz. 2-52. Wanneer zijn compressoren uitgerust met speciale droogunits?
1 In alle gevallen.
2 In gebieden met een hoge luchtvochtigheid.
3 (*) Laat indien nodig diepe droge lucht toe.

vraag 3
blz. 2-52. Waar moeten de droogunits komen te staan?
1 Werken volgens de methode van bevriezen van vocht met ammoniakkoelkasten -
2 ... in kamers die zijn geïsoleerd van de compressoreenheid.
3 Werken volgens de methode van vochtopname door vaste sorptiemiddelen of met behulp van niet-giftige en niet-explosieve koelmiddelen -
4 ... in de turbinekamer van de compressorinstallatie.
5 ... buiten het compressorstation.

Vraag 4
blz. 2-53. Waarop moet worden gelet om de pulsaties van perslucht- of gasdrukken in een compressoreenheid af te vlakken?
1 Gelijktijdige werking van minimaal twee units op een gemeenschappelijk luchtkanaal.
2 (*) Luchtcollectoren of gascollectoren (buffertanks).

Vraag 5
blz. 2-53. Aan welke regelgevende documenten moeten het apparaat en de uitrusting, de installatie en de werking van luchtcollectoren voldoen?
1 Apparaat en uitrusting -
2 ... GOST.
3 Installatie en bediening -
4 ... Regels voor het ontwerp en de veilige werking van drukvaten.
5 ... deze regels.

Vraag 6
blz. 2-54. Volgens wat is het volume van luchtcollectoren voor luchtcompressoren genomen?
1 Voor algemene compressoren -
2 ... volgens GOST.
3 Voor andere compressoren -
4 ... volgens technische berekening.
5 ... volgens de gebruiksaanwijzing.

Vraag 7
blz. 2-55. Wat zijn de eisen voor de installatie van een luchtcollector of gascollector zijn deze regels van toepassing?
1 (*) Luchtafscheider of gasafscheider moet op de fundering worden geïnstalleerd.
2 (*) De luchtkast of gaskast moet afgeschermd zijn.
3 (*) De luchtcollector of gascollector moet buiten het gebouw van de compressorinstallatie worden geïnstalleerd.
4 Het is toegestaan ​​een luchtcollector of gascollector in een aparte ruimte van het compressorunitgebouw te plaatsen.

Vraag 8
blz. 2-55. Wat moet de afstand tussen de luchtcollectoren zijn?
1 (*) Minimaal 1,5 m.

Vraag 9
blz. 2-55. Wat moet de afstand zijn tussen de luchtcollector en de muur van het gebouw?
1 Niet minder dan 0,7 m.
2 (*) Niet minder dan 1,0 m.
3 1,5 meter.

Vraag 10
blz. 2-55. Op welke afstand van de luchtontvanger moet het hek zich in de richting van de doorgang of doorgang bevinden?
1 (*) Niet minder dan 2 m.

Vraag 11
blz. 2-57. Kunnen meerdere compressoren op dezelfde luchtcollector worden aangesloten?
1 Niet toegestaan.
2 (*) Toegestaan.
3 (*) Niet toegestaan ​​in kolenmijnen.

Vraag 12
blz. 2-57. Wat moet er op de persleiding van elke compressor worden geïnstalleerd als meerdere compressoren op dezelfde luchtcollector zijn aangesloten?
1 (*) Terugslagklep.
2 (*) Afsluiters.
3 (*) Veiligheidsklep.
4 Luchtontvochtiger.

Vraag 13
blz. 2-57. Waar moeten de ontlastkleppen worden geïnstalleerd op de persleidingen van compressoren die op dezelfde luchtcollector werken?
1 (*) Voor de afsluiters.
2 Voor de terugslagklep.
3 Op de luchtcollector.

Vraag 14
blz. 2-58. Wat moet er voorzien worden voor periodieke inspecties en reparaties van luchtcollectoren?
1 Redundantie van luchtcollectoren.
2 Het apparaat van gateway-kamers.
3 (*) Mogelijkheid om elk van de luchtcollectoren los te koppelen van het netwerk.

Vraag 15
blz. 2-59. Waar moeten de olie en het water worden afgevoerd bij het uitblazen van de vocht-olie afscheiders en luchtcollectoren?
1 In het rioleringsnet.
2 Tot het punt van olieregeneratie.
3 (*) In speciaal uitgeruste apparaten (collecties).

Sectie 3
WERKING EN REPARATIE VAN COMPRESSOREENHEDEN

Afdeling 3, onderafdeling 1
Dienst

Vraag 1
blz. 3-1. Welk regelgevend document met betrekking tot de werking van de compressorinstallatie moet de administratie van de onderneming ontwikkelen?
1 (*) Instructies voor het veilige onderhoud van de compressoreenheid.
2 Gedragsregels voor werknemers bij ongevallen.
3 Instructie voor de bediening van de compressorunit.

vraag 2
blz. 3-1. In overeenstemming met welk regelgevend document moet de administratie van de onderneming instructies ontwikkelen voor het veilige onderhoud van de compressorinstallatie?
1 (*) Deze regels.
2 (*) Instructies van de fabrikant.
3 (*) Andere veiligheidsgerelateerde voorschriften.
4 Regels voor het ontwerp en de veilige werking van luchtcompressoren van luchtkanalen.

vraag 3
blz. 3-1. Wie keurt de instructies voor het veilige onderhoud van de in de onderneming ontwikkelde compressoreenheid goed?
1 Eigenaar.
2 Hoofd arbeidsbeschermingsdienst.

4 Lichamen van Gorgostekhnadzor.

Vraag 4
blz. 3-1. Wat is de procedure om werknemers op compressorunits instructies te geven over veilige werkmethoden?
1 Op de werkplekken dienen instructies te worden opgehangen.
2 (*) Opdrachten moeten door de administratie aan alle werknemers worden verstrekt tegen persoonlijk ontvangstbewijs.

Vraag 5
blz. 3-2. Wie is verantwoordelijk voor de juiste en veilige werking van de compressorinstallatie?
1 Operator compressorinstallatie.

3 (*) Een speciaal aangestelde persoon met een volledige technische opleiding en werkervaring in de bediening.

Vraag 6
blz. 3-2. Wat zijn de eisen van dit Reglement voor de persoon die verantwoordelijk is voor de juiste en veilige werking van de compressorinstallatie?
1 (*) Voltooide technische opleiding.
2 Beschikbaarheid van hoger onderwijs.
3 (*) Beschikbaarheid van praktijkervaring met het bedienen van compressoren.

Vraag 7
blz. 3-3. Aan welke eisen moeten personen voldoen die zijn toegelaten tot zelfstandige werkzaamheden aan het onderhoud van compressoraggregaten?
1 (*) Moet minimaal 18 jaar oud zijn.
2 (*) Erkend als geschikt om gezondheidsredenen.
3 (*) Getraind volgens het bijbehorende programma.
4 (*) Moet een certificaat van de kwalificatiecommissie hebben voor het recht om de compressoreenheid te onderhouden.
5 Moet slagen voor professionele selectie.

Vraag 8
blz. 3-3. Hoe vaak moet de kennis van werknemers over veiligheid en brandveiligheid worden gecontroleerd, wat verplicht is bij werkzaamheden aan een compressorinstallatie?
1 Per kwartaal.
2 Eens in de twee jaar.

Vraag 9
blz. 3-3. Personen die niet geslaagd zijn voor examens voor kennis van regels, instructies en andere regelgevende documenten over veiligheid ...
1 Bijscholing en herexamen volgen.
2 (*) Geschorst van het werk.
3 Volgens het besluit van de commissie voor kennisonderzoek worden zij uit de onderneming ontslagen.

Vraag 10
blz. 3-4,3-5.3-6. Welke verboden met betrekking tot het onderhoud van compressorunits voldoen aan deze regels?
1 (*) Laat de draaiende compressoren niet onbeheerd achter door bevoegde personen.
2 Volledig geautomatiseerde compressoren mogen niet onbeheerd worden achtergelaten.
3 (*) Onbevoegde personen mogen de compressorunit niet betreden.
4 (*) De opslag van kerosine, benzine en andere brandbare vloeistoffen in de machinekamer van de compressoreenheid is verboden.
5 De nooduitgangen van de turbinehal van de compressorinstallatie mogen niet worden afgesloten.

Vraag 11
blz. 3-5. Wat moet er buiten de voordeur van de compressorruimte worden voorzien?
1 (*) Er is een alarm ingesteld om het installatiepersoneel te bellen.
2 (*) Een verbodsposter "Geen onbevoegde toegang" wordt weergegeven.
3 Er is een lijst met personen met vrije toegang tot de technische ruimte van de compressor opgehangen.

Vraag 12
blz. 3-7. Wat is de procedure voor de bestuurder bij het starten van elke compressor?
1 (*) Inspecteer de installatie.
2 (*) Zorg ervoor dat de installatie goed werkt.
3 (*) Controleer het smeersysteem.
4 (*) Controleer het koelsysteem.
5 (*) Start volgens de instructies.

Vraag 13
blz. 3-8. Hoe vaak is het nodig om het olieverbruik te controleren voor het smeren van de cilinder- en compressorafdichtingen met een smeerpatroon?
1 (*) Elke dienst.
2 Dagelijks.
3 Minstens één keer per week.

Vraag 14
blz. 3-8. Hoe wordt het olieverbruik voor elk compressorsmeerpunt bepaald?
1 Empirisch.
2 (*) Het olieverbruik mag niet hoger zijn dan aangegeven in de instructies van de fabrikant.

Vraag 15
blz. 3-9. Hoe vaak moet er een registratie worden bijgehouden in het smeerolieverbruiklogboek van de compressoreenheid?
1 (*) Maandelijks.
2 Wekelijks.
3 Een keer per dag.

Vraag 16
blz. 3-10. Wanneer moet u de veiligheidskleppen van de compressorunit controleren?
1 Voor kleppen die werken bij een druk tot 12 kgf / sq. Cm -
2 ... elke dag.
3 Voor kleppen die werken bij een druk van meer dan 12 kgf / cm 2 -
4 ... volgens de voorwaarden vastgelegd door de technologische voorschriften, maar ten minste eenmaal per 6 maanden.
5 ... maandelijks.

Vraag 17
blz. 3-10. Hoe moeten de veiligheidskleppen van de compressorunit worden gecontroleerd?
1 Door visuele inspectie en controle van hun dichtheid.
2 Door tijdelijk de door de compressoreenheid gegenereerde druk te verhogen.
3 (*) Door ze onder druk met geweld te openen.

Vraag 18
blz. 3-11. Hoe vaak moet er handmatig worden gespoeld (als er geen automatische beschikbaar is) tussen de tussenliggende en nalopende olieafscheiders?
1 (*) Tweemaal per dienst.
2 (*) Met de frequentie bepaald door de instructies van de fabrikant.
3 Een keer per dienst.

Q.19
blz. 3-11. Hoe vaak moeten de luchtcollectoren of gascollectoren in de compressoreenheid worden ontlucht?
1 In aanwezigheid van een eindkoeler en een olie- en vochtafscheider -
2 ... minstens één keer per dienst.
3 Bij afwezigheid van een eindkoeler en een vocht-olieafscheider -
4 ... minimaal twee keer per dienst.
5 ... elke dag.

Q.20
blz. 3-12. In welke van de volgende gevallen, in mechanische systemen van een compressorinstallatie, moet de compressor onmiddellijk worden gestopt?
1 (*) Gespecificeerd in de instructies van de fabrikant.
2 (*) Als er wordt geklopt, wordt er gebonk gehoord in de compressor of de motor.
3 (*) Als er storingen worden geconstateerd in de compressor of motor die tot een ongeval kunnen leiden.
4 (*) Wanneer er een merkbare toename is in compressor- of motortrillingen.
5 Wanneer het geluidsdrukniveau 120 dB overschrijdt in een octaafband.

Q.21
blz. 3-12. Bij welke meterstanden moet de compressor onmiddellijk worden gestopt?
1 (*) Als de manometers in een willekeurig stadium van de compressor een druk aangeven die hoger is dan de toelaatbare.
2 (*) Als de manometers op de persleiding een druk aangeven die hoger is dan de toegestane.
3 (*) Als de smeermanometer van de aandrijving een druk aangeeft die onder de toegestane ondergrens ligt.
4 (*) Wanneer de persluchttemperatuur hoger is dan de maximaal toelaatbare norm.
5 Op de temperatuur van het koelwater dat de compressor en koelkasten verlaat, 30 graden C en hoger.

Vraag 22
blz. 3-12. Voor welke van de volgende koelsysteemalarmen moet de compressor onmiddellijk worden gestopt?
1 (*) Wanneer de koelwatertoevoer plotseling wordt onderbroken.
2 (*) Wanneer de temperatuur van het koelwater dat de compressor en koelkasten verlaat hoger is dan 40 graden C.
3 Wanneer de temperatuur van het koelwater dat de compressor verlaat hoger is dan 50°C.

Vraag 23
blz. 3-13. Wie geeft toestemming om de compressor te starten na een noodstop?
1 Hoofdingenieur van de onderneming.
2 Hoofd van de structurele eenheid belast met de compressoreenheid.

4 Geen toestemming nodig.

Vraag 24
blz. 3-14. Welke fysieke parameters van gecomprimeerd gas moeten door het bedieningspersoneel worden gecontroleerd tijdens de werking van de compressoreenheid?
1 (*) Gecomprimeerde gasdruk na elke compressiefase.
2 (*) Temperatuur samengeperst gas na elke compressiefase.
3 (*) Temperatuur samengeperst gas na koelers.
4 Vochtgehalte van gecomprimeerd gas.

Vraag 25
blz. 3-14. Welke indicatoren van het koelsysteem van de compressoreenheid moet het bedieningspersoneel controleren?
1 (*) Continuïteit van de koelwatertoevoer naar compressoren en koelers.
2 (*) Temperatuur van het water dat het koelsysteem binnenkomt.
3 (*) Temperatuur van het koelwater dat puntsgewijs het koelsysteem verlaat.
4 Gehalte aan zwevende stoffen in het binnenkomende water.
5 Koelwaterverbruik.

Vraag 26
blz. 3-14. Welke prestatie-indicatoren van het smeersysteem moeten door het bedieningspersoneel worden gecontroleerd tijdens de werking van de compressoreenheid?
1 (*) Oliedruk in het smeersysteem.
2 (*) Temperatuur van de olie in het smeersysteem.
3 (*) Correcte werking van de smeerpatronen.
4 (*) Oliepeil in smeerunits.
5 Fysische en chemische eigenschappen van olie in het smeersysteem.

Q.27
blz. 3-14. Welke parameters van de elektromotor moeten door het bedieningspersoneel worden gecontroleerd tijdens de werking van de compressoreenheid?
1 Met een asynchrone aandrijving -
2 ... statorstroom.
3 Met een synchrone elektrische aandrijving -
4 ... de rotorstroom van de elektromotor.
5 ... stroomverbruik.

Vraag 28
blz. 3-14. Met welke tussenpozen moeten de meetwaarden van het instrument in het logboek van de compressor worden geregistreerd?
1 (*) Met tussenpozen gespecificeerd door de instructies.
2 (*) Minstens twee uur later.
3 Minimaal twee keer per dienst.

Vraag 29
blz. 3-14. Wat moet er in het compressorlogboek worden vastgelegd?
1 (*) Start- en stoptijden compressor.
2 (*) Reden van stoppen.
3 (*) Gemerkte storingen.
4 (*) Uitvoeren van periodieke controles van veiligheidskleppen en manometers.
5 (*) Aftappen van condensaat en olie uit waterafscheiders, luchtcollectoren en andere containers.
6 (*) Ongeplande reiniging van olie- en luchtfilters.

Q.30
blz. 3-14. Wie moet het compressorlogboek controleren en ondertekenen?
1 Servicepersoneel.
2 Hoofdmonteur van de onderneming.
3 (*) Persoon die verantwoordelijk is voor de veilige werking van de compressorinstallatie.

Vraag 31
blz. 3-14. Wanneer moet de persoon die verantwoordelijk is voor de veilige werking van de compressorinstallatie het compressorlogboek controleren en ondertekenen?
1 (*) Dagelijks.
2 Wekelijks.
3 Minstens twee keer per maand.

Vraag 32
blz. 3-15. Wanneer moeten de luchtfilters worden gecontroleerd?
1 (*) Binnen de termijnen bepaald door de gebruiksaanwijzing van de compressoreenheid.
2 Dagelijks.
3 (*) Als de weerstand tegen luchtdoorlaat de gespecificeerde waarde overschrijdt.

Vraag 33
blz. 3-15. Wat is de beperkende weerstand tegen de doorgang van lucht in het filter?
1 (*) Niet meer dan 50 mm waterkolom (500Pa).
2 (*) Niet meer dan gespecificeerd in de gebruiksaanwijzing van de compressoreenheid.
3 Niet gestandaardiseerd.
4 Niet meer dan 100 mm waterkolom (1000Pa).

Vraag 34
blz. 3-16. Welke materialen mogen als poetsdoeken worden gebruikt?
1 (*) Katoenen lappen.
2 (*) Linnen lappen.
3 Alle niet-schurende materialen.

Vraag 35
blz. 3-17. Is reparatie en reiniging van drukapparatuur en leidingen toegestaan?
1 Alleen het reinigen van de externe oppervlakken van stof en vuil is toegestaan.
2 Alleen toegestaan ​​onder verminderde druk.
3 (*) Niet toegestaan.

Vraag 36
blz. 3-18. Welke maatregelen moeten worden genomen als de temperatuur in de stationsruimte daalt tot +2 graden C?
1 Stop alle compressoren.
2 (*) Tap water af van koelsystemen van niet-werkende apparatuur.
3 (*) Blaas de lucht- en gasholtes van niet-werkende apparatuur grondig door.
4 Haal de perslucht uit de luchtcollectoren.

Afdeling 3, onderafdeling 2
Preventief onderhoud

Vraag 1
blz. 3-19. In overeenstemming met welk document moeten alle soorten reparaties aan compressorinstallaties worden uitgevoerd?
1 (*) Schema van preventief onderhoud.
2 (*) Specificaties voor de reparatie van compressorapparatuur.
3 Handleiding van de fabrikant.

vraag 2
blz. 3-19. Wie moet de preventieve onderhoudsschema's en technische voorwaarden voor de reparatie van compressorapparatuur goedkeuren?
1 Staatstechnisch toezicht.
2 De eigenaar van de onderneming.
3 (*) Hoofdingenieur van de onderneming.
4 Hoofdmonteur van de onderneming.
5 Verantwoordelijk voor de werking van de compressorunit.

vraag 3
blz. 3-20. Wanneer moeten viscine-luchtfilters stofvrij worden gemaakt en na droging worden gesmeerd met geschikte oliën?
1 (*) Na 1000 bedrijfsuren.
2 (*) Minimaal eens per twee maanden.
3 Per kwartaal.

Vraag 4
blz. 3-20. Hoe moeten luchtviscinefilters worden ontdaan van opgehoopt stof?
1 (*) Filters moeten worden gespoeld in dieselbrandstof.
2 Het is toegestaan ​​het filter in kerosine te wassen.
3 (*) Het filter moet worden gewassen in een zwakke oplossing van hete alkali, gevolgd door grondig spoelen met water.
4 Filters worden uitgeblazen met perslucht.

Vraag 5
blz. 3-21. Hoe moeten droge luchtfilters worden gereinigd?
1 (*) Volgens de instructies van de filterfabrikant.
2 Uitschudden.
3 Met een stofzuiger.

Vraag 6
blz. 3-20. Wanneer moeten de ventielkasten van de luchtcompressor worden gecontroleerd op koolstofafzettingen?
1 (*) Minstens na 1000 bedrijfsuren.
2 Maandelijks.
3 Elke zes maanden.

Vraag 7
blz. 3-21. Welke maatregelen moeten worden genomen bij sterke koolafzetting in de ventieleilanden?
1 (*) Zoek en verhelp de oorzaak van koolstofvorming.
2 (*) Verwijder koolstofaanslag grondig van alle ventielkasten.
3 Vervang ventielkasten.
4 Verbied verder gebruik van de compressor.
5 Wijzig de smeermodus van de compressor.

Vraag 8
blz. 3-22. Na welk tijdsinterval van compressorwerking moeten de luchtcollectoren, vocht-olieafscheiders, tussenliggende eindkoelers, afvoerleidingen van alle trappen worden gereinigd?
1 Tenminste na 1000 bedrijfsuren.
2 (*) Minstens één keer per 5000 bedrijfsuren van de compressor.
3 Maandelijks.

Vraag 9
blz. 3-22. Hoe moeten de luchtkanalen en andere compressorapparaten worden gereinigd van olieafzettingen?
1 Door te blazen met oververhitte stoom.
2 (*) Op een manier die het metaal niet aantast.
3 (*) Volgens de instructies goedgekeurd door de hoofdingenieur van de onderneming.
4 (*) 3% sulfanoloplossing.
5 Burn-out.

Vraag 10
blz. 3-22. Hoe lang duurt het om het compressorapparaat te spoelen met perslucht nadat het is gereinigd van olieafzettingen?
1 (*) Minstens 30 min.

Vraag 11
blz. 3-22. Opmerking 1. Inspectie en reiniging van luchtcollectoren en luchtkanalen van welke compressorstations of -installaties dienen minimaal één keer per jaar te worden uitgevoerd?
1 (*) Compressorstations waar compressoren zijn geïnstalleerd zonder smering van de compressieholten.
2 (*) Installaties waar een speciale reiniging van perslucht van olie in druppelvorm is voorzien.
3 (*) Installaties, als de luchttemperatuur in de luchtketel en luchtkanalen niet hoger is dan 50 graden C.
4 Geïmporteerde complete compressorunits.

Vraag 12
blz. 3-23. Hoe moeten olie- en vochtafscheiders, luchtcollectoren en andere containers worden voorbereid op hun interne inspectie, reiniging of reparatie?
1 (*) Betrouwbaar losgekoppeld van het bijbehorende net met eindkappen.
2 (*) Volledig vrij van gas of lucht die daar achterblijft.
3 (*) Spoel met schone lucht gedurende minstens 10 minuten.
4 Voorzien van tijdelijke verlichting.

Vraag 13
blz. 3-23. In welke staat moeten alle luiken van het apparaat zijn als de arbeider er is?
1 (*) Moet open zijn.
2 Putdeksels moeten worden verwijderd voor reparatie.

Vraag 14
blz. 3-23. Wat moet aan de werknemer in het apparaat worden verstrekt (vocht-olieafscheider, luchtcollector)?
1 (*) Overalls (overalls).
2 (*) Veiligheidsbril.
3 Autonoom ademhalingsapparaat.
4 Express gasanalysator.

Vraag 15
blz. 3-23. Hoeveel medewerkers moeten het apparaat intern inspecteren, reinigen of repareren?
1 (*) Minstens twee medewerkers.
2 Minimaal drie medewerkers.

Vraag 16
blz. 3-23. Wie geeft toestemming om in het apparaat te werken?
1 Senior groep werknemers.
2 Hoofdmonteur.
3 (*) Persoon die verantwoordelijk is voor de veilige werking van de compressorinstallatie.
4 Winkelmanager.

Vraag 17
blz. 3-23. Welk document is vereist om werkzaamheden in het apparaat uit te voeren?
1 Schriftelijke opdracht van de winkelmonteur.
2 (*) Speciale uitrusting voor bijzonder gevaarlijk werk.
3 Toestemming van de rijksinspecteur voor arbeidsbescherming.

Vraag 18
blz. 3-23. Wat moet er op een apparaat worden geplaatst dat wordt gerepareerd of schoongemaakt?
1 Regels voor veilig werken.
2 (*) Waarschuwingsposter.

Q.19
blz. 3-23. Wie mag de waarschuwingsposter verwijderen van een machine die wordt gerepareerd of gereinigd?
1 Alleen onderhoudspersoneel.
2 Winkel mechanica.
3 (*) Persoon die verantwoordelijk is voor de veilige werking van de compressorinstallatie.

Q.20
blz. 3-25. Waarop moet worden gelet na het reinigen en repareren van onderdelen of samenstellingen van een compressorunit?
1 Het feit dat alle luiken van het apparaat gesloten zijn.
2 Het feit dat er niet per ongeluk mensen in de containers zijn achtergebleven.
3 (*) Dat er geen vreemde voorwerpen meer in zitten.

Q.21
blz. 3-26. Hoe vaak moet de weerstand van de aardingsapparatuur van elektrische winkelinstallaties worden gemeten?
1 Minimaal eens per drie maanden.
2 Minimaal twee keer per jaar.
3 (*) Minstens één keer per jaar.

Vraag 22
blz. 3-26. Hoe moeten de resultaten van het meten van de weerstand van aardingsapparatuur van elektrische winkelinstallaties worden geformaliseerd?
1 (*) Protocol.
2 (*) De conclusie na metingen moet worden ingevoerd in het paspoort van het aardingsapparaat.
3 Ze moeten worden opgenomen in het register van de staat van elektrische apparatuur en aarding.

Vraag 23
blz. 3-27. Wat is de procedure voor de productie van installatie- en reparatiewerkzaamheden met behulp van open vuur en elektrisch lassen in het compressorstation, op luchtcollectoren en gasleidingen?
1 (*) Werkzaamheden moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met brandpreventiemaatregelen.
2 (*) Werkzaamheden moeten worden uitgevoerd onder toezicht van een verantwoordelijke persoon.
3 (*) Voor de uitvoering van de werkzaamheden is de schriftelijke toestemming van de hoofdwerktuigkundige (hoofdwerktuigkundige) van de onderneming vereist.
4 (*) Voor het uitvoeren van de werkzaamheden is de schriftelijke toestemming van de brandweervertegenwoordiger vereist.
5 Bij het uitvoeren van werkzaamheden dient een brandweer aanwezig te zijn.

Vraag 24
blz. 3-28. Waar worden de resultaten van lopende, middelgrote en revisiereparaties van een compressorunit geregistreerd?
1 In de bijlage bij de technische documentatie van de compressorunit.
2 (*) Naar het reparatielogboek van de compressorunit.
3 (*) Na de gemiddelde en grote herstellingen moet een bijkomende akte worden opgemaakt in de vorm bepaald door dit reglement.

Afdeling 3, onderafdeling 3
Technische documentatie

Vraag 1
blz. 3-29. Welke schema's moeten in de technische documentatie worden opgenomen voor elke werkende compressoreenheid of een groep homogene compressoreenheden?
1 (*) Perslucht- of gasleidingschema's.
2 (*) Waterleidingschema's.
3 (*) Schema's voor olieleidingen.
4 (*) Bedradingsschema's.
5 (*) Automatiseringsschema's.
6 Schema's van evacuatie-uitgangen uit de turbinekamer van compressorunits.
7 Schematisch diagram van de compressor.

vraag 2
blz. 3-29. Waar moeten de schema's voor de compressoreenheid worden geplaatst?
1 (*) Schema's moeten op een opvallende plaats worden opgehangen.
2 Bij de persoon die verantwoordelijk is voor de veilige werking van de compressorinstallatie.
3 Bij de winkelmonteur.

vraag 3
blz. 3-29. Wat moet op de leidingschema's worden aangegeven?
1 (*) Locaties van kleppen en kleppen.
2 (*) Plaatsen van installatie van vocht- en olieafscheiders.
3 (*) Plaatsen van installaties van tussen- en eindkoelers, luchtcollectoren.
4 (*) Plaatsen van instrumentatie-installaties.
5 Locaties voor flens- en lasverbindingen.

Vraag 4
blz. 3-29. Wat voor soort tijdschriften moet de technische documentatie van de compressoreenheid bevatten?
1 (*) Compressorlogboek.
2 (*) Reparatielogboek compressoreenheid.
3 (*) Logboek voor het controleren van de kennis van het servicepersoneel.
4 Tijdschrift voor de boekhouding van het verbruik van smeermiddelen.

Vraag 5
blz. 3-29. Wat zijn de vereisten van deze regels voor de logboeken van de compressorunit?
1 (*) Moet genummerd zijn.
2 (*) Moet worden geregen, verzegeld.
3 (*) Moet na het vullen minimaal een jaar worden bewaard.
4 Moet na het vullen vijf jaar worden bewaard.

Vraag 6
blz. 3-29. Welke van de volgende technische documenten moet elke werkende compressoreenheid hebben?
1 (*) Compressoroliepaspoort.
2 (*) Resultaten van laboratoriumanalyse van compressorolie.
3 (*) Paspoorten van alle drukvaten onderworpen aan registratie bij de autoriteiten van Gosgortechnadzor.
4 (*) Schema van gepland preventief onderhoud van de compressoreenheid.
5 Journal of accounting van het werk van instrumentatie.
6 Paspoort van brandbeveiliging.

Vraag 7
blz. 3-30. Wat is bijgevoegd bij het reparatielogboek van de compressoreenheid?
1 Tekening van de compressorunit.
2 (*) Schetsen en tekeningen voor verbeteringen of wijzigingen aangebracht tijdens de reparatie.
3 Specificatie van onderdelen.
4 (*) Handelingen van aanvaarding van apparatuur na middelgrote en grote reparaties.
5 (*) Handelingen van het reinigen van pijpleidingen, compressoren, luchtcollectoren, koelkasten en luchtfilters.
6 (*) Laslogboek voor hogedrukleidingen.

Vraag 8
blz. 3-31. Met wie moeten de ontwerpwijzigingen van compressoren, gasleidingen, koelkasten en andere apparatuur worden gecoördineerd?
1 (*) Bij de fabrikant.
2 (*) Met een gespecialiseerde organisatie.
3 Met staatstoezichtautoriteiten.

Vraag 9
blz. 3-31. Wie geeft toestemming voor het doorvoeren van structurele wijzigingen aan compressoren, gasleidingen en andere apparatuur?
1 Geautoriseerde vertegenwoordiger van de fabrikant.
2 Relevante overheidstoezichthouder.
3 (*) Hoofdingenieur van de onderneming.
4 De eigenaar van de onderneming.

Sectie 4
EXTERNE LUCHT- EN GASLEIDINGEN

Sectie 4, Onderafdeling 1
Algemene vereisten

Vraag 1
blz. 4-1. In overeenstemming met welke regelgevende documenten worden het apparaat, de fabricage en de acceptatie van pijpleidingen geproduceerd?
1 (*) SNIP.
2 (*) Deze regels.
3 GOST.

vraag 2
blz. 4-1. In overeenstemming met welke voorschriften worden de leidingen die een integraal onderdeel vormen van het apparaat geaccepteerd voor gebruik?
1 Deze regels.
2 SNIP.
3 (*) Regels voor het ontwerp en de veilige bediening van drukvaten.

vraag 3
blz. 4-2. Welke pakkingmaterialen moeten worden gebruikt voor buisverbindingen?
1 (*) Bestand tegen vocht.
2 (*) Oliebestendig.
3 (*) Temperatuurbestendig.
4 Niet brandbaar.
5 Met een brandwerendheidsgrens van minimaal 1 uur.

Vraag 4
blz. 4-2. Hoeveel graden moet de temperatuurbestendigheid van de pakkingmaterialen de temperatuur van het gas in de pijpleiding overschrijden?
1 (*) Niet minder dan 50 graden C.

Vraag 5
blz. 4-2. Wat zijn de vereisten voor pakkingen voor het afdichten van flensverbindingen van luchtkanalen die in ondergrondse mijnen zijn gelegd?
1 (*) Ze moeten gemaakt zijn van hitte- en oliebestendig rubber met een vlampunt van minimaal 350 graden C.
2 (*) Pakkingen dienen centraal geproduceerd te worden.
3 (*) Ze moeten een onderscheidend merk hebben.
4 Ze moeten een kwaliteitscertificaat hebben.

Vraag 6
blz. 4-2. Wat moet de ontstekingstemperatuur zijn van rubberen pakkingen voor flensverbindingen van luchtkanalen die in ondergrondse mijnen zijn gelegd?
1 (*) Niet lager dan 350 graden C.

Vraag 7
blz. 4-3. Welke mogelijkheid moet worden uitgesloten door het apparaat van externe injectielucht- en gaspijpleidingen?
1 Hit van neerslag op hen.
2 Hun corrosie.
3 (*) Mogelijkheid van hun interne bevriezing.
4 Mogelijkheid van hun externe bevriezing.

Vraag 8
blz. 4-5. Hoe moet een leiding die in de buurt van warmte-afgevende apparaten wordt gelegd, worden aangelegd?
1 Het moet in staat zijn tot vrije thermische uitzetting.
2 (*) Het moet thermisch geïsoleerd zijn.
3 De leiding bij het warmte-afgevende apparaat moet ondergronds worden aangelegd.

Vraag 9
blz. 4-6. Op welke afstand van elektrische kabels, elektrische leidingen en elektrische apparatuur moeten leidingen worden gelegd?
1 Minimaal 2 meter.
2 Minimaal 1 meter.
3 (*) Niet minder dan 0,5 m.

Vraag 10
blz. 4-7. Wat zijn de eisen aan het langsprofiel van lucht- en gasleidingen?
1 (*) Leidingen moeten worden gelegd met een helling van 0,003 naar in-line waterafscheiders.
2 (*) Zorg ervoor dat er geen dode plekken zijn waar condensatie of olie zich kan ophopen.
3 Op plaatsen van bochten moet de straal van buisbochten minimaal 8 m zijn.

Vraag 11
blz. 4-7. Met welke helling moeten de lucht- en gasleidingen naar de lineaire waterafscheiders worden aangelegd?
1(*) 0,003 .

Vraag 12
blz. 4-8. Wat zijn de vereisten voor in-line waterafscheiders?
1 (*) Ze moeten met automatische spui zijn.
2 (*) Ze kunnen handmatig worden verwijderd.
3 (*) Ze moeten bereikbaar zijn voor service.
4 (*) Ze moeten in perfecte staat verkeren.
5 (*) Ze moeten regelmatig worden gecontroleerd door servicepersoneel.
6 Ze moeten om de 300 m worden geïnstalleerd.

Vraag 13
blz. 4-8. Hoe mogen apparaten opnieuw worden verwarmd om olie en water te verwijderen die zich in de luchtleiding hebben opgehoopt in geval van bevriezing?
1 (*) Warm water.
2 (*) Veerboot.
3 (*) Hete lucht.
4 In uitzonderlijke gevallen is het gebruik van gasbranders toegestaan ​​op luchtleidingen.

Vraag 14
blz. 4-9. Welke apparaten mogen niet op de luchtkanalen worden geïnstalleerd om de ophoping en spontane ontbranding van olieafzettingen te voorkomen?
1 (*) Blinde bochten.
2 Draaiingen, knieën in een hoek van 90 graden.
3 (*) Geplugde fittingen.

Vraag 15
blz. 4-10. Aan welke eisen moeten fittingen die op pijpleidingen zijn geïnstalleerd voldoen?
1 (*) Het moet toegankelijk zijn voor gemakkelijke en veilige service en reparatie.
2 Het moet geaard zijn.
3 Het moet een corrosiewerende coating hebben.

Vraag 16
blz. 4-11. Bij welke oppervlaktetemperatuur moeten apparaten en pijpleidingen die zich op de plaatsen van de hoofddoorgangen en op werkplekken bevinden, thermische isolatie hebben?
1 (*) Boven plus 45 graden C

Vraag 17
blz. 4-11. Welke delen van de compressor met oppervlaktetemperaturen boven de toegestane oppervlaktetemperatuur kunnen niet worden geïsoleerd?
1 Leidingen die integraal deel uitmaken van de compressor.
2 Eventuele onderdelen van de compressor.
3 (*) Cilinderwanden compressor.

Vraag 18
blz. 4-12. Wat zijn de vereisten van deze Regels voor pijpleidingfittingen (kleppen, schuifafsluiters, kleppen)?
1 (*) Ze moeten in perfecte staat verkeren.
2 (*) Ze moeten de toegang van lucht of gas snel en betrouwbaar kunnen afsluiten.
3 (*) Ze moeten genummerd zijn.
4 (*) Ze moeten duidelijk zichtbare pijlen hebben die de draairichting van de handwielen aangeven.
5 (*) Ze moeten duidelijk zichtbare pijlen hebben die "open" en "gesloten" aangeven.
6 Ze moeten 's nachts worden verlicht.

Q.19
blz. 4-13. Wie moet de technische inspectie van pijpleidingen uitvoeren?
1 Staatstoezichtautoriteiten.
2 Gemachtigde vertegenwoordigers van technische expertisecentra.
3 (*) Administratie van de onderneming.

Q.20
blz. 4-13. Wanneer moet een externe inspectie van open leidingen onder bedrijfsdruk worden uitgevoerd?
1 (*) Minstens één keer per jaar.
2 Een keer per kwartaal.
3 Maandelijks.

Q.21
blz. 4-13. Wanneer moet de hydraulische sterktetest van pijpleidingen worden uitgevoerd?
1 (*) Voor inbedrijfstelling.
2 (*) Na reparaties in verband met stuiklassen.
3 (*) Wanneer lucht- of gasleidingen in gebruik worden genomen nadat ze gedurende meer dan een jaar in staat van bewaring zijn gehouden.
4 Minimaal eens in de twee jaar.

Vraag 22
blz. 4-13. Welke testdruk wordt gebruikt voor het hydraulisch testen van pijpleidingen op sterkte en dichtheid?
1 (*) Druk 1,25 werkend.
2 (*) Niet minder dan 2 kgf / vierkante cm.
3 Minimaal 2 werkdrukken.

Vraag 23
blz. 4-14. Hoe lang moet de testdruk worden gehandhaafd tijdens het hydraulisch testen van pijpleidingen?
15 minuten.

Vraag 24
blz. 4-14. Bij welke druk wordt de leiding geïnspecteerd en de lassen getapt?
1 Bij een druk van 1,25 werkend.
2 (*) Bij werkdruk.
3 Bij normale atmosferische druk.

Vraag 25
blz. 4-14. Wat moet de massa van de hamer zijn om de lassen te tikken?
1 (*) Maximaal 1,5 kg.

Vraag 26
blz. 4-14. Wanneer worden de hydraulische testresultaten als bevredigend beschouwd?
1 (*) Als er tijdens de test geen drukval over de meter was.
2 (*) Als er geen tekenen van breuk, lekkage en beslaan worden gevonden in lassen, buizen, behuizingen, fittingen.
3 Als tijdens de test de druk niet meer dan 10% daalt.

Q.27
blz. 4-14. Hoe worden leidingen in onbegaanbare kanalen getest?
1 Dergelijke leidingen worden niet getest.
2 (*) Door drukverlies.

Vraag 28
blz. 4-14. In overeenstemming met welke normatieve wet worden leidingen getest op een druk van meer dan 100 kgf / cm2?
1 SNiP 3.05.05-84. Technologische apparatuur en technologische pijpleidingen. Regels voor de productie en acceptatie van werken.
2 (*) Regels voor de aanleg en veilige werking van pijpleidingen voor ontvlambare, giftige en vloeibaar gemaakte gassen (PUG-69).
3 Richtlijnen in projecten.

Vraag 29
blz. 4-14. Hoe worden hydraulische tests van pijpleidingen uitgevoerd bij buitentemperaturen onder nul?
1 Door aan het water componenten toe te voegen die het vriespunt verlagen.
2 Hydraulische tests bij temperaturen onder nul zijn verboden.
3 (*) Tests worden uitgevoerd op heet water met onmiddellijke afvoer na testen.

Q.30
blz. 4-15. Waar moeten de gegevens over het reinigen van pijpleidingen, routine-inspecties en reparaties, evenals de resultaten van pneumatische en hydraulische tests worden geregistreerd?
1 In het logboek van reparaties, revisies en testen van pijpleidingen.
2 (*) Naar het reparatielogboek van de compressoreenheid.
3 (*) Er moet een akte van de vastgestelde vorm worden opgemaakt.
4 Elk type werk dient in aparte formulieren te worden ingevuld.

Vraag 31
blz. 4-16. Welke voorwaarden moeten in acht worden genomen bij leidingreparaties?
1 (*) Het te repareren deel van de leiding moet aan beide zijden van het stroomnet worden losgekoppeld.
2 (*) Het te repareren deel van de pijpleiding moet vrij zijn van opgehoopte olieafzettingen.
3 Niet-gecementeerde delen van de leiding moeten worden afgesloten met pluggen.
4 Het te repareren deel van de leiding moet op de grond worden gelegd.

Sectie 5
VERANTWOORDELIJKHEID VOOR OVERTREDING VAN VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

Vraag 1
blz. 5-1. Wie is persoonlijk aansprakelijk voor overtreding van deze regels?
1 (*) Ambtenaren van de bedrijven die de compressoreenheid bedienen.
2 (*) Ingenieurs en technici van instellingen en organisaties die een compressoreenheid ontwerpen en vervaardigen.
3 Onderhoudspersoneel van de compressorunit.

vraag 2
blz. 5-2. Welke overtredingen van officials worden door deze Regels als grof gekwalificeerd?
1 (*) Uitgifte door functionarissen van instructies of bevelen die overtreding van veiligheidsregels en instructies aan hen forceren.
2 (*) Ongeoorloofde hervatting van het werk gestopt door de toezichthoudende autoriteiten van de staat.
3 (*) Nalaten door ambtenaren om maatregelen te nemen om overtredingen te elimineren die in hun aanwezigheid door hun ondergeschikten zijn toegestaan.
4 Laattijdige uitvoering van de instructies, bevelen van de stadstoezichtautoriteiten van de staat.

vraag 3
blz. 5-2. Wat is de verantwoordelijkheid van ambtenaren, afhankelijk van de aard van de overtredingen en de gevolgen ervan?
1 (*) Disciplinaire actie.
2 (*) Administratief.
3 (*) Voor de rechtbank.

apparaat en veilige werking van stationaire compressorunits, luchtkanalen en gasleidingen

Moskou

REDACTIE COMMISSIE

VS Shatalov(Voorzitter) , SN Arkharov, L.N. Arkhangelsky, A.N. Abramov, SA Alperovich, A.I. Burchakov, A. B. Vershok, L.N. Denisov, AV Dubrovin, I.I. Kozyrev (verantwoordelijk voor de kwestie), A.S. Kolonov, M.E. Lurie, V.E. Lisnyak, B.I. Marjanov, V.A. Popov, A.T. Polyansky, V.A. Rumyantsev, V.A. Sevastyanov, V.A. Sumchenko, VK Skurat, IT Uskov, AA Uskov, AA Tsvetkov, Yu.A. Shevchenko, VI. Ontbijtkoek.

Regels voor het ontwerp en de veilige werking van stationaire compressoreenheden, luchtkanalen en gasleidingen. M., metallurgie, 1975, blz. 32.

De regels bevatten veiligheidseisen waaraan moet worden voldaan tijdens de fabricage, installatie en bediening van stationaire compressorunits, luchtkanalen en gasleidingen.

De regels zijn bedoeld voor ingenieurs en technici van ministeries, afdelingen, organisaties en ondernemingen die dergelijke installaties ontwerpen, vervaardigen en exploiteren, evenals voor werknemers van regelgevende organisaties.

REFERENTIEMATERIAAL

Lijst van normatieve documenten in de regels

1. Richtlijnen voor het ontwerp van ondernemingen (faciliteiten) gebouwd op basis van volledige geïmporteerde apparatuur vervaardigd onder buitenlandse licenties (SN 364-67).

2. "Regels voor elektrische installaties (PUE)". M., "Energie", 1965.

1-2. Alle in bedrijf zijnde, nieuw gebouwde en gereconstrueerde compressorinstallaties bij bedrijven moeten voldoen aan de eisen van dit reglement.

Het tijdschema voor het brengen van de bestaande compressorinstallaties, evenals die in aanbouw of herbouw, in overeenstemming met de vereisten van deze regels, wordt in elk specifiek geval vastgesteld door de administratie van de onderneming in overeenstemming met de plaatselijke instanties van Gosgortechnadzor en de technische inspectie van vakbonden.

Opmerking. Gedurende de gehele periode dat de werkende compressorinstallatie in overeenstemming met dit Reglement wordt gebracht, dienen aanvullende maatregelen te worden getroffen die met de toezichthoudende en technische keuringsinstanties van de vakbond zijn overeengekomen en op de voorgeschreven wijze zijn goedgekeurd om de veiligheid van het werk te waarborgen.

1-3. Acceptatie van een nieuwe of gereconstrueerde compressoreenheid voor gebruik wordt uitgevoerd in overeenstemming met de vastgestelde procedure in overeenstemming met de eisen van bouwvoorschriften en voorschriften (SNiP).

1-4. De elektrische apparatuur die deel uitmaakt van de compressorinstallatie, evenals de voeding, moeten voldoen aan de huidige "Elektrische Installatievoorschriften" (PUE), "Regels voor de technische werking van elektrische consumenteninstallaties" en "Veiligheidsregels voor de werking van Elektrische consumenteninstallaties" en SNiP III-I.6-67 "Elektrische apparaten. Regels voor de organisatie en productie van werk. Acceptatie voor operatie ".

1-5. Het gebouw van de compressorfabriek, al zijn constructies, machines, mechanismen, apparaten, besturings- en automatiseringsapparatuur, evenals de lay-out van de apparatuur, moeten voldoen aan de vereisten van de huidige bouwvoorschriften en voorschriften (SNiP).

Sectie II

BASISVEREISTEN VOOR COMPRESSORUNITS

Algemene vereisten

2-1. Het is niet toegestaan ​​apparatuur en apparatuur te plaatsen die technologisch en bouwtechnisch niets met compressoren te maken heeft in de ruimten van compressorinstallaties.

2-2. Het plaatsen van compressoren in ruimtes is niet toegestaan ​​als zich in een aangrenzende ruimte explosieve en chemische industrieën bevinden die corrosie van apparatuur veroorzaken en een schadelijk effect hebben op het menselijk lichaam.

2-3. Op de onderste verdiepingen van industriële gebouwen met meerdere verdiepingen in aanwezigheid van voldoende ontwerpsterkte van de vloeren, waardoor de onmogelijkheid van vernietiging in geval van ongevallen wordt gewaarborgd ... Deze installaties dienen door blinde brandwerende wanden van de productieruimten te worden gescheiden.

Het is verboden om compressorunits te installeren onder huishoud-, ontwerp- en soortgelijke gebouwen.

2-4. De totale afmetingen van het pand moeten voldoen aan de voorwaarden voor veilig onderhoud en veilige reparatie van de apparatuur van de compressorinstallatie en de afzonderlijke eenheden, machines en apparaten.

Doorgangen in de turbinehal moeten de mogelijkheid bieden om de compressor en de elektromotor te installeren en te onderhouden en moeten minimaal 1,5 m zijn, en de afstand tussen de apparatuur en de muren van gebouwen (tot hun uitstekende delen) moet minimaal 1 m zijn .

2-5. De vloeren van de compressorruimte moeten vlak zijn met een stroeve ondergrond, oliebestendig en gemaakt zijn van onbrandbaar slijtvast materiaal.

2-6. Muren en plafonds moeten worden geverfd in overeenstemming met de "Richtlijnen voor het ontwerp van kleurafwerking van interieurs van industriële gebouwen van industriële ondernemingen" (CH 181-70), en pijpleidingen - in overeenstemming met de vereisten van GOST 14202-69 "Pijpenleidingen van industriële ondernemingen. Identificatiekleuring, waarschuwingsborden en markeringsplaten”.

2-7. Deuren en ramen van de compressorruimte moeten naar buiten opengaan.

2-8. De machinekamer van de compressoren moet een plaats hebben voor reparatie van compressoren, hulpapparatuur en elektrische apparatuur. Om reparatiewerkzaamheden aan de compressorinstallatie uit te voeren, moet het pand zijn uitgerust met geschikte hefinrichtingen en mechanisatie.

2-9. In de compressorruimte moeten speciale ruimtes zijn voor de gesloten opslag van reinigingsmiddelen, gereedschappen, pakkingen, enz., evenals voor het opslaan van een weekvoorraad olie.

2-10. De ruimte van de compressorinstallatie moet zijn uitgerust met ventilatie in overeenstemming met de huidige sanitaire normen voor het ontwerp van industriële ondernemingen.

2.11. De kanalen en openingen in de compressorruimte moeten gelijk met de vloer worden afgesloten met verwijderbare platen. Openingen, nissen en doorgangen die niet gesloten zijn, moeten worden omheind met een leuning van niet minder dan 1 m hoog met onderaan een stevige metalen bekleding van 15 cm hoog. De vloeren van bordessen en traptreden moeten van gegolfd staal zijn.

2-12. Alle leidingen van de compressoreenheid moeten voldoen aan de vereisten van SNiP en GOST.

2-13. De machinekamer van de compressorunit moet zijn uitgerust met een telefoon die in een geluidsisolerende cabine is geïnstalleerd.

Er moet een EHBO-doos en drinkwater in de machinekamer zijn.

Installatie van compressoren

2-14. Om de invloed van trillingen veroorzaakt door de werking van de compressor te verminderen, moet aan de volgende voorwaarden worden voldaan:

a) de platforms tussen de aangrenzende funderingen van de compressoren moeten verwijderbaar zijn en vrij op de funderingen rusten;

b) pijpleidingen die op de machine zijn aangesloten, mogen geen starre bevestiging hebben aan bouwconstructies; als het nodig is om dergelijke bevestigingsmiddelen te gebruiken, moeten passende compensatievoorzieningen worden aangebracht;

c) de leidingen die de compressorcilinders verbinden met de apparatuur (voorraadtanks, tussenkoelers) moeten voldoende flexibel zijn om vervormingen te compenseren.

2-15. De luchttemperatuur na elke fase van compressorcompressie in de verwarmingsbuizen mag de maximale waarden die zijn gespecificeerd in de instructies van de fabrikant niet overschrijden en mag niet hoger zijn dan 170 ° C voor algemene industriële (inclusief die gebruikt in de kolenindustrie) compressoren, en voor procescompressoren, moet het voldoen aan de technische voorschriften, maar niet hoger dan 180 ° MET.

2-16. Luchtcompressoren met een capaciteit van meer dan 10 m3/min dienen te zijn voorzien van eindkoelers en vochtafscheiders.

2-17. Alle bewegende en roterende delen van compressoren, elektromotoren en andere machines moeten goed worden afgeschermd.

2-18. Om de elektromotor te ontlasten bij het starten van de compressor op de persleidingen tot aan de luchtcollector (tot aan de keerkleppen), moeten afzonderlijke aftakkingen met afsluiters voor het ontluchten van lucht of gas worden geïnstalleerd of moeten andere betrouwbaar werkende apparaten worden aangebracht .

2-19. De behuizingen van compressoren, koelkasten en olie/vochtafscheiders moeten geaard zijn.

Controle- en meetapparatuur en -apparatuur

2-20. Alle compressorinstallaties moeten zijn uitgerust met de volgende instrumenten:

a) manometers geïnstalleerd na elke compressietrap en op de persleiding na de compressor, evenals op luchtcollectoren of gascollectoren; bij een druk in de laatste compressiefase van 300 kgf / cm2 en hoger moeten twee manometers worden geïnstalleerd;

b) thermometers of andere sensoren om de temperatuur van perslucht of gas aan te geven, geïnstalleerd in elke trap van de compressor, na tussen- en eindkoelers, evenals bij de waterafvoer. De temperatuur moet worden gemeten met stationair kwik (in een metalen behuizing) of elektrische thermometers en recorders. Het gebruik van draagbare kwikthermometers voor continue (reguliere) temperatuurmeting is verboden;

c) instrumenten voor het meten van de druk en temperatuur van de toegevoerde olie om het bewegingsmechanisme te smeren.

2-21. Alle geïnstalleerde instrumenten moeten staatstests ondergaan in overeenstemming met de vereisten van het Staatscomité van Normen van de Raad van Ministers van de USSR.

2-22. Op luchtcollectoren of gascollectoren moeten manometers worden gebruikt met een diameter van minimaal 150 mm, een nauwkeurigheidsklasse van minimaal 2,5. De installatiehoogte van de manometer moet voldoen aan GOST 9028-59.

2-23. Manometers moeten zo geschaald zijn dat hun pijl zich bij bedrijfsdruk in het middelste derde deel van de schaal bevindt. Op de wijzerplaat van de manometer moet een rode lijn worden gemarkeerd met een verdeling die overeenkomt met de hoogst toegestane werkdruk.

In plaats van de rode lijn die op de wijzerplaat van de manometer is aangebracht, is het toegestaan ​​om een ​​rood geverfde metalen plaat boven de bijbehorende schaalverdeling vast aan te sluiten op het glas van de manometer door te solderen of op een andere manier aan de behuizing van de manometer. Het tekenen van een rode lijn op het manometerglas is niet toegestaan.

2-24. Manometers moeten zijn voorzien van een driewegkraan. Bij een druk boven 25 kgf/cm 2 mag in plaats van een driewegklep een aparte fitting met afsluiter worden gemonteerd voor het aansluiten van een tweede manometer.

2-25. Minimaal eenmaal per half jaar dient een aanvullende controle van de werkdrukmeters met een stuurmanometer te worden uitgevoerd met vermelding van de resultaten van deze controles in het logboek.

Manometers mogen niet worden gebruikt in gevallen waarin:

a) er is geen zegel of stempel;

b) de termijn voor het controleren van de manometer is te laat;

c) de pijl van de manometer wanneer deze is uitgeschakeld, keert niet terug naar de nul-aflezing van de schaal met een hoeveelheid die de helft van de toegestane fout voor deze manometer overschrijdt;

d) glas is gebroken of er is andere schade aan de manometer die de juistheid van de aflezingen kan beïnvloeden.

2-26. Elk meetpunt moet een aparte thermometer hebben. Meetplaatsen dienen door het project te worden bepaald.

2-27. Elke compressor moet zijn uitgerust met een noodbeveiligingssysteem dat geluids- en lichtalarm geeft wanneer de toevoer van koelwater wordt onderbroken, de temperatuur van de perslucht of het gas boven het toegestane niveau stijgt en de compressor automatisch stopt wanneer de oliedruk voor het smeren van het bewegingsmechanisme zakt onder het toegestane niveau.

2-28. Overstortkleppen moeten na elke compressortrap in de gekoelde lucht- of gassectie worden geïnstalleerd. Als er voor elke compressor één luchtcollector is voorzien en er zijn geen afsluiters op de persleiding, dan kan de veiligheidsklep na de compressor alleen op de lucht- of gascollector worden geïnstalleerd.

2-29. De afmetingen en capaciteit van de veiligheidskleppen moeten zo worden gekozen dat er geen druk kan worden gegenereerd die de werkdruk met meer dan 0,5 kgf / cm 2 overschrijdt bij een werkdruk tot 3 kgf / cm 2 inclusief, met 15% bij een werkdruk van 3 tot 60 kgf / cm 2 en met 10% bij een werkdruk van meer dan 60 kgf / cm 2.

Installatie van veiligheidskleppen moet voldoen aan de eisen van de "Regels voor het ontwerp en de veilige bediening van drukvaten".

De afstelling van de veiligheidskleppen moet worden uitgevoerd aan de seinposten door personen die zijn toegelaten tot zelfbediening van de compressorunits, met aantekening van de uitgevoerde afstelling in het reparatieboek van de compressorunit.

2-30. De spanmoeren van de veerbelaste veiligheidsklep moeten worden afgedicht en de gewichten van de veiligheidsklep van de hefboom moeten worden vastgezet, bedekt met metalen afdekkingen en verzegeld.

2-31. In gevallen waarin door de aard van de productie of als gevolg van de werking van het compressorgas de veiligheidsklep niet betrouwbaar kan werken, moet het vat worden uitgerust met een veiligheidsplaat die breekt wanneer de druk in het vat met geen enkele overschrijding wordt overschreden. meer dan 25% van de werkdruk (indien dit door berekening wordt bevestigd). Een veiligheidsplaat (membraan) kan voor de veiligheidsklep worden geïnstalleerd, op voorwaarde dat er een apparaat tussen zit waarmee u de staat van de plaat kunt controleren. Alle veiligheidsplaten moeten een fabrieksstempel hebben die de druk aangeeft die de plaat breekt, of een speciale code. In plaats van het merkteken is het toegestaan ​​om de vereiste gegevens met verf aan te brengen.

2-32. Op de afvoerleiding naar de lucht- of gascollector moet een terugslagklep worden geïnstalleerd.

Wanneer kleppen die systematisch onderhoud vereisen, zich op een hoogte van meer dan 1,8 m bevinden, moeten voorzieningen voor onderhoud worden voorzien.

Compressor smering

2-33. De smering van de compressor en de gebruikte oliën moeten voldoen aan de instructies van de fabrikant of de aanbeveling van een gespecialiseerde organisatie.

2-31. Elke partij compressorolie die aan de onderneming wordt geleverd, moet een fabriekscertificaat hebben dat de fysische en chemische eigenschappen van de olie aangeeft. Voor gebruik moet de olie van elke batch worden gecontroleerd door laboratoriumanalyse op naleving van de GOST.

2-35. Transport en opslag van compressor- en industriële olie moet voldoen aan de vereisten van GOST 1510 -70 en worden uitgevoerd in speciaal ontworpen gesloten containers met een onderscheidende kleur en het opschrift "Pure compressor (industriële) olie van het merk ...". De conformiteit van olieopslag met de vereisten van GOST 1510-70 moet systematisch worden gecontroleerd door de verantwoordelijke persoon.

De levering van olie aan de machinekamer moet worden uitgevoerd in speciale vaten voor elk type olie (emmers en blikken met deksels, enz.).

2-36. Het is verboden de vaten voor het transport en de opslag van compressorolie voor andere doeleinden te gebruiken. Schepen dienen te allen tijde schoon te worden gehouden en periodiek te worden ontdaan van sedimenten. Het gebruik van verontreinigde containers voor olie is verboden.

2-37. Waar nodig, bepaald door het project, moeten compressorinstallaties worden uitgerust met gecentraliseerde olietoevoerapparatuur, evenals een noodolieaftap.

2-38. Afgewerkte olie kan pas opnieuw worden gebruikt na regeneratie en positieve resultaten van laboratoriumanalyses voor naleving van de fysisch-chemische eigenschappen van de olienorm.

De gebruikte olie moet in een container buiten de compressorruimte worden afgevoerd.

Opmerking ... Voor compressoren die in kolenmijnen zijn geïnstalleerd, is het gebruik van teruggewonnen olie verboden.

2-39. Het vullen van olie in smeerinrichtingen moet gebeuren via trechters met filters.

2-40. De oliefilters in het geforceerde smeersysteem en de inlaatzeef van de oliepomp moeten worden gereinigd binnen het tijdsbestek dat is voorzien in het schema, maar ten minste eenmaal per twee maanden.

2-41. De oliepomp en het smeerpatroon moeten minstens eens per anderhalve maand worden schoongemaakt.

Koeling van compressorunits

2-42. Compressorinstallaties moeten zijn voorzien van een betrouwbaar lucht- of waterkoelsysteem. De bedrijfsmodus van het koelsysteem moet voldoen aan de eisen van de gebruiksaanwijzing.

2-42a. Het water van het koelsysteem van compressorunits mag geen plantaardige en mechanische onzuiverheden bevatten in een hoeveelheid van meer dan 40 mg / l. De totale hardheid van water mag niet meer zijn dan 7 mg-eq / l. Het koelsysteem van compressorunits moet zijn uitgerust met waterzuiveraars als er geen water van de vereiste kwaliteit beschikbaar is.

2-43. Om het koelsysteem te regelen op pijpleidingen die verwarmd water uit de compressor en koelkasten afvoeren, moet het volgende op opvallende plaatsen worden geïnstalleerd: a) met een gesloten koelsysteem - een stromingsschakelaar met glazen inspectieluiken of regelkleppen met trechters; b) met een koelsysteem met open circulatie - afvoertrechters.

2-44. Er moeten voldoende afvoeren zijn om het water uit het koelsysteem en de compressormantels af te voeren.

2-45. De temperatuur van het koelwater dat de compressor en de koelkasten verlaat, mag niet hoger zijn dan 40 ° MET.

2-46. De aanleg van het koelleidingsysteem in de technische ruimte van de compressor moet voornamelijk in kanalen (tunnels) worden uitgevoerd. De afmetingen van de kanalen (tunnels) moeten geschikt zijn voor het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden en het onderhoud van de fittingen en pijpleidingen van het koelsysteem dat zich daarin bevindt. Geulen (tunnels) moeten worden afgevoerd.

Luchtinlaat (aanzuiging) en zuivering

2-47. Luchtaanzuiging (aanzuiging) door een luchtcompressor moet buiten het compressorstation plaatsvinden op een hoogte van minimaal 3 m vanaf het maaiveld.

Voor luchtcompressoren met een capaciteit tot 10 m3/min, met luchtfilters op de machine, is het toegestaan ​​om lucht uit het compressorstation te halen.

2-48. Om de aanzuiglucht te reinigen van stof, moet het luchtaanzuigkanaal van de compressor zijn uitgerust met een filter dat deze beschermt tegen atmosferische neerslag.

Het ontwerp van het filterapparaat moet een veilige en gemakkelijke toegang tot het filter bieden voor reiniging en demontage.

Het filterapparaat mag niet vervormen en trillen wanneer lucht door de compressor wordt aangezogen.

2-49. Filterinrichtingen kunnen individueel of gemeenschappelijk zijn voor meerdere compressoren. In het laatste geval moet het voor elke compressor mogelijk zijn om deze (bij reparatie) los te koppelen van de gemeenschappelijke zuigleiding.

2-50. Voor mijnbouwondernemingen en andere ondernemingen waar een hoog stofgehalte van de aangezogen lucht mogelijk is, dienen compressorunits te worden uitgerust met geprefabriceerde filters.

Vocht-olie afscheiders en luchtcollectoren

2-51. Bij compressoren die zijn uitgerust met eindkoelers, moeten vocht-olieafscheiders worden aangebracht op de leiding tussen de koeler en de luchtcollector. Het is toegestaan ​​om een ​​eindkoeler en een vocht-olieafscheider in één apparaat te combineren.

2-52. Als het nodig is om diep gedroogde lucht te hebben, zijn de compressoren naast eindkoelers uitgerust met speciale droogunits. Ontvochtigingsunits die werken volgens de methode van bevriezing van vocht met ammoniakkoelunits, moeten worden geplaatst in ruimten die zijn geïsoleerd van de compressorunit.

In de machinekamer van de compressoreenheid kunnen ontvochtigingseenheden worden geplaatst die werken volgens de methode van vochtabsorptie door vaste sorptiemiddelen en die niet-giftige en niet-explosieve koelmiddelen gebruiken.

2-53. Om de pulsaties van perslucht- of gasdrukken af ​​te vlakken, moeten luchtcollectoren of gascollectoren (buffertanks) in de compressoreenheid worden voorzien.

Het apparaat en de uitrusting van de luchtcollectoren moeten voldoen aan de vereisten van GOST. Installatie en bediening van luchtcollectoren, gascollectoren en vocht-olieafscheiders moeten voldoen aan de "Regels voor het ontwerp en de veilige bediening van drukvaten".

Opmerking. Voor kolenmijnen met een uitgebreid pneumatisch netwerk is het toegestaan ​​om de compressoren zonder luchtcollectoren te laten werken.

2-54. Het volume van luchtcollectoren voor luchtcompressoren voor algemene doeleinden wordt genomen volgens GOST 9028-59, voor andere compressoren - volgens technische berekening.

2-55. De luchtcollector of gascollector moet op de fundering buiten het gebouw van de compressorinstallatie worden geïnstalleerd en moet worden omheind.

De afstand tussen de luchtcollectoren moet minimaal 1,5 m zijn en tussen de luchtcollector en de muur van het gebouw - minimaal 1,0 m.

De luchtcollectorafscherming moet minimaal 2 m verwijderd zijn van de luchtcollector in de richting van de oprit of doorgang.

2-56. In sommige gevallen is het toegestaan ​​om, in overleg met de technische inspectie van vakbonden en de Gosgortekhnadzor-instanties, hydroaccumulatoren en luchtcollectoren in de gebouwen te installeren, die structureel zijn ingebouwd in de compressoreenheid of andere technologische apparatuur.

2-57. Het is toegestaan ​​(behalve voor kolenmijnen) om meerdere compressoren op één luchtcollector aan te sluiten met de installatie van keerkleppen en afsluiters op de afvoerleidingen. Veiligheidskleppen moeten vóór de afsluiters op de persleidingen worden geïnstalleerd.

2-58. Voor periodieke inspecties en reparaties van luchtcollectoren is het noodzakelijk om te voorzien in de mogelijkheid om elk van hen los te koppelen van het netwerk.

2-59. Olie en water verwijderd tijdens het blazen van vocht-olieafscheiders en luchtcollectoren moeten worden afgevoerd in speciaal uitgeruste apparaten (collectoren), die vervuiling van industriële gebouwen, gebouwmuren en de omgeving met olie uitsluiten.

Sectie III

WERKING EN REPARATIE VAN COMPRESSOREENHEDEN

Dienst

3-1. In overeenstemming met deze regels, de instructies van de fabrikant en andere veiligheidsgerelateerde regelgevende documenten, moet de bedrijfsadministratie instructies ontwikkelen voor het veilige onderhoud van de compressoreenheid en deze op de werkplek plaatsen. De instructies moeten worden goedgekeurd door de hoofdingenieur van de installatie die de compressoreenheden bedient.

Alle arbeiders die aan compressorinstallaties werken, moeten tegen een persoonlijk ontvangstbewijs van de administratie instructies krijgen over veilige werkmethoden.

3-2. Een persoon met een volledige technische opleiding en praktische ervaring in het bedienen van compressoren wordt door de bestelling aangesteld om verantwoordelijk te zijn voor de juiste en veilige werking van de compressorinstallatie en lucht- en gasleidingen.

3-3. Personen die ten minste 18 jaar oud zijn, die om gezondheidsredenen als geschikt zijn erkend, volgens het desbetreffende programma zijn opgeleid en in het bezit zijn van een certificaat van de kwalificatiecommissie voor het recht op service aan compressoraggregaten, mogen zelfstandig werken aan het onderhoud van compressorunits.

De kennis van werknemers over veiligheids- en brandveiligheidskwesties, die verplicht zijn bij het werken aan een compressorinstallatie, moet minstens één keer per jaar worden gecontroleerd door een commissie, waarvan de samenstelling wordt bepaald in opdracht van de directeur van de onderneming.

Personen die niet zijn geslaagd voor examens in kennis van de regels, instructies en andere regelgevende documenten over veiligheidsmaatregelen, worden geschorst voor de uitgevoerde werkzaamheden.

3-4. Het is verboden om de werkende compressoren (behalve de volledig geautomatiseerde) achter te laten zonder toezicht van personen die bevoegd zijn om ze te onderhouden.

3-5. Onbevoegde personen mogen de compressorunit niet betreden. Buiten de voordeur moet een alarm worden geïnstalleerd om het installatieservicepersoneel te bellen, evenals een verbodsposter "Geen onbevoegde toegang" moet worden opgehangen.

3-6. De opslag van kerosine, benzine en andere brandbare vloeistoffen in de machinekamer van de compressorunit is verboden.

3-7. Alvorens elke compressor te starten, moet de chauffeur de installatie inspecteren, controleren of deze in goede staat verkeert, het smeer- en koelsysteem controleren en starten volgens de instructies.

3-8. Elke shift moet worden gecontroleerd door een smeerolieverbruik voor het smeren van de cilinder- en compressorolieafdichtingen. Het olieverbruik voor elk smeerpunt mag de in de fabrieksinstructies gespecificeerde niet overschrijden.

3-9. Bij compressorunits moet maandelijks het smeerolieverbruik worden bijgehouden.

3-10. Alle veiligheidskleppen van een compressorinstallatie voor algemeen industrieel gebruik, die werken bij een druk tot 12 kgf/cm 2, moeten dagelijks worden gecontroleerd door ze onder druk te openen. De timing van het controleren van veiligheidskleppen die werken bij een druk van meer dan 12 kgf / cm 2 wordt bepaald door de technologische voorschriften, maar ten minste eenmaal per 6 maanden. Eenmaal gesloten, moet de klep dicht blijven.

3-11. Bij afwezigheid van automatische ontluchting, moet de handmatige ontluchting van de vocht-olieafscheiders (tussentijds en aan het einde) tweemaal per ploeg worden uitgevoerd, tenzij de fabrieksinstructies een kortere ontluchtingsperiode voorzien; luchtcollectoren of gascollectoren die in de compressoreenheid zijn opgenomen, moeten minimaal één keer per ploeg worden ontlucht in aanwezigheid van een eindkoeler en vocht-olie-afscheider en ten minste twee keer per ploeg bij afwezigheid.

3-12. In de volgende gevallen moet de compressor onmiddellijk worden gestopt:

a) in de gevallen voorzien in de instructies van de fabrikant;

b) als de manometers in enig stadium van de compressor, evenals op de persleiding, een druk aangeven die hoger is dan de toegestane;

c) als de manometer van het smeersysteem van het bewegingsmechanisme de druk aangeeft onder de toegestane ondergrens;

d) bij een plotselinge onderbreking van de toevoer van koelwater of een andere noodstoring van het koelsysteem;

e) als kloppen, stoten in de compressor of motor worden gehoord, of defecten worden gevonden, die tot een ongeval kunnen leiden;

f) wanneer de temperatuur van de perslucht hoger is dan de maximaal toelaatbare norm die is vastgelegd in het paspoort van de fabrikant en deze regels;

g) in geval van brand;

h) als er een brandlucht of rook uit een compressor of elektromotor komt;

i) met een merkbare toename van de trillingen van de compressor of elektromotor.

3-13. Na een noodstop van de compressor kan deze opgestart worden met toestemming van de persoon die verantwoordelijk is voor de veilige werking van de compressorunit.

3-14. Tijdens de werking van de compressoreenheid moet het bedieningspersoneel het volgende regelen:

a) druk en temperatuur van het gecomprimeerde gas na elke compressietrap;

b) de temperatuur van het samengeperste gas na de koelkasten;

c) de continuïteit van de toevoer van koelwater naar de compressoren en koelkasten;

d) de temperatuur van het koelwater dat het koelsysteem puntsgewijs binnenkomt en verlaat;

e) oliedruk en temperatuur in het smeersysteem;

f) statorstroom, en met een synchrone elektrische aandrijving - de rotorstroom van de elektromotor;

g) de juiste werking van de smeerunits en het oliepeil daarin. De aflezingen van de apparaten met tussenpozen die zijn ingesteld door de instructies, maar niet minder dan twee uur later, moeten worden geregistreerd in het bedrijfslogboek van de compressor.

Het logboek moet de tijd registreren waarop de compressor is gestart en gestopt, de reden van de uitschakeling, de geconstateerde storingen, periodieke controles van veiligheidskleppen en manometers, aftappen van condensaat en olie uit vocht-olieafscheiders, luchtcollectoren en andere containers, evenals ongeplande reiniging van olie- en luchtfilters.

Het werklogboek moet dagelijks worden gecontroleerd en ondertekend door de persoon die verantwoordelijk is voor de veilige werking van de compressoreenheid.

3-15. Luchtfilters moeten worden gecontroleerd binnen de termijnen die zijn vastgelegd in de gebruiksaanwijzing van de compressoreenheid die is goedgekeurd door de hoofdingenieur van de onderneming. De weerstand tegen de doorgang van lucht in het filter mag niet meer zijn dan 50 mm water. Kunst. (tenzij de instructies een andere weerstandswaarde aangeven). Als de weerstand hoger is, moet het filter worden gereinigd.

3-16. Het is noodzakelijk om regelmatige externe inspectie van de installatieapparatuur van de compressor uit te voeren, de buitenoppervlakken af ​​te vegen en schoon te maken van stof en vuil. Vermijd olie- en waterlekkage, vooral oliemorsing op de fundering. Indien de oorzaak van lekken wordt gevonden, moet deze onmiddellijk worden verholpen.

Als schoonmaakmiddel mogen alleen katoenen of linnen lappen worden gebruikt.

3-17. Reparaties en reiniging van drukapparatuur en leidingen zijn verboden.

3-18. Bij een temperatuur in de lokalen van het station +2 ° Koelwater moet worden afgevoerd uit de koelsystemen van niet-werkende apparatuur en lucht- of gasholtes moeten grondig worden gespoeld.

Preventief onderhoud

3-19. Alle soorten reparaties aan compressorinstallaties moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met het geplande preventieve onderhoudsschema. Schema's voor preventief onderhoud en technische voorwaarden voor de reparatie van compressorapparatuur moeten worden opgesteld, rekening houdend met de vereisten van de instructies van de fabrikant en het huidige PPR-systeem voor de apparatuur van de relevante industrie en goedgekeurd door de hoofdingenieur van de onderneming.

3-20. Luchtviscinefilters moeten na 1000 bedrijfsuren, maar ten minste eens per twee maanden, grondig worden gereinigd van opgehoopt stof en, na droging, worden gesmeerd met viscineolie of andere soortgelijke oliën. Het filter moet worden gewassen in dieselbrandstof of in een zwakke oplossing van hete alkali, gevolgd door grondig spoelen met water.

Droge luchtfilters moeten worden gereinigd volgens de instructies van de filterfabrikant.

3-21. Inspectie van de ventielkasten van de luchtcompressor op koolstofafzettingen moet ten minste na 1000 bedrijfsuren worden uitgevoerd. In geval van sterke koolstofvorming is het noodzakelijk om de oorzaak te achterhalen en te elimineren, en alle kleppenkasten grondig te reinigen van koolstofafzettingen.

3-22. Reiniging van luchtcollectoren, vocht-olieafscheiders, tussen- en eindkoelers en afvoerluchtkanalen van alle trappen van olieafzettingen moet ten minste eenmaal per 5000 bedrijfsuren van de compressor worden uitgevoerd op een manier die geen metaalcorrosie veroorzaakt, volgens de instructies goedgekeurd door de hoofdingenieur van de onderneming.

Opmerkingen: 1. Voor compressorstations waar compressoren worden geïnstalleerd zonder smering van de compressieholten, of in installaties waar speciale reiniging van perslucht van olie in druppelvorm is voorzien, evenals als de luchttemperatuur in de luchtcollector en luchtkanalen niet niet hoger zijn dan 50 ° C, inspectie en reiniging van luchtcollectoren en luchtkanalen moet minstens één keer per jaar worden uitgevoerd.

2. Het is verboden brandbare en brandbare vloeistoffen (benzine, kerosine) te gebruiken voor het reinigen van luchtcollectoren, vocht-olieafscheiders en andere apparatuur.

3-23. Bij interne inspectie, reiniging of reparatie van vocht-olieafscheiders of andere containers, moeten deze betrouwbaar worden losgekoppeld van het bijbehorende netwerk met pluggen met schachten, volledig vrij van gas of lucht die daar achterblijft en gespoeld met schone lucht gedurende (minstens) 10 minuten . Alle luiken van het apparaat terwijl de werknemer daar is, moeten open zijn en het hele apparaat moet continu worden geventileerd. De werknemer in het apparaat moet worden voorzien van overalls (overalls) en een veiligheidsbril. Interne inspectie, reiniging of reparatie van het apparaat moet worden uitgevoerd door ten minste twee werknemers, van wie er één buiten moet zijn en zeker de toestand van de werknemer binnen moet controleren.

Werkzaamheden in het apparaat mogen alleen worden uitgevoerd met toestemming van de persoon die verantwoordelijk is voor veilige bediening, die de werknemers moet instrueren over de regels voor veilig werken en methoden voor eerste hulp.

Voor deze banen moet een speciale outfit worden afgegeven, net als voor gevaarlijke banen.

Er moet een waarschuwingsbord worden aangebracht op het apparaat dat wordt gerepareerd of gereinigd. Alleen de verantwoordelijke mag de poster verwijderen.

3-24. Het is verboden tussen- en eindkoelers, vocht-olie afscheiders, alsmede luchtkanalen te reinigen door deze uit te branden.

3-25. Zorg er na het reinigen en repareren van onderdelen of samenstellingen van de compressoreenheid voor dat er geen vreemde voorwerpen in achterblijven.

3-26. Meting van de weerstand van aardingsapparatuur van elektrische winkelinstallaties moet minstens één keer per jaar worden uitgevoerd. Resultaten van weerstandsmetingen moeten worden gedocumenteerd in een protocol. De conclusie na metingen moet worden ingevoerd in het paspoort van het aardingsapparaat.

3-27. Open vuur in het compressorstation is ten strengste verboden. Installatie- en reparatiewerkzaamheden met behulp van open vuur en elektrisch lassen in de ruimte van het compressorstation, aan luchtcollectoren en gasleidingen moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met brandpreventiemaatregelen onder toezicht van een verantwoordelijke persoon, met schriftelijke toestemming van de hoofdingenieur ( hoofd energie ingenieur) van de onderneming en een vertegenwoordiger van de brandweer.

Technische documentatie

a) diagrammen van pijpleidingen (perslucht of gas, water, olie) met vermelding van de installatielocaties van kleppen, kleppen, vocht- en olieafscheiders, tussen- en eindkoelers, luchtcollectoren, instrumentatie, evenals diagrammen van elektrische kabels, automatisering, enz. .; diagrammen moeten op een opvallende plaats worden geplaatst;

b) instructies voor het veilige onderhoud van de compressoreenheid;

c) het register van de compressorwerking (zie);

d) een journaal (formulier) voor de boekhouding van reparaties aan de compressoreenheid, waarin de resultaten van de controle van de lasnaden moeten worden ingevuld;

e) paspoortcertificaat van compressorolie en de resultaten van zijn laboratoriumanalyse;

f) paspoorten van alle drukvaten die moeten worden geregistreerd bij de instanties van Gosgortekhnadzor;

g) schema van gepland preventief onderhoud van de compressoreenheid;

h) logboek voor het controleren van de kennis van het servicepersoneel.

Alle tijdschriften moeten worden genummerd, geregen, verzegeld en gedurende ten minste één jaar na het vullen worden bewaard.

3-30. Het reparatielogboek gaat vergezeld van:

a) schetsen en tekeningen voor verbeteringen of wijzigingen aangebracht tijdens de reparatie;

b) handelingen van aanvaarding van apparatuur na middelgrote en grote reparaties;

c) handelingen voor het reinigen van pijpleidingen, compressoren, luchtcollectoren, koelkasten en luchtfilters;

d) laslogboek voor hogedrukleidingen.

3-31. Constructieve wijzigingen aan compressoren, gasleidingen, koelkasten en andere apparatuur kunnen worden aangebracht in overleg met de fabrikant of een gespecialiseerde organisatie met toestemming van de hoofdingenieur van de onderneming en met vermelding in het installatiepaspoort.

Sectie IV

EXTERNE LUCHT- EN GASLEIDINGEN

Algemene vereisten

4-1. Het apparaat, de fabricage, de installatie, het testen en de acceptatie van pijpleidingen worden uitgevoerd in overeenstemming met de huidige SNiP en deze regels. Pijpleidingen, die een integraal onderdeel vormen van het apparaat, worden geaccepteerd voor gebruik in overeenstemming met de "Regels voor het ontwerp en de veilige werking van drukvaten".

4-2. Materialen die bestand zijn tegen vocht, olie en temperaturen van minimaal 50 moeten worden gebruikt als pakkingmaterialen voor pijpleidingverbindingen. ° C is hoger dan de gastemperatuur in de pijpleiding.

Voor het afdichten van de flensverbindingen van de secties van luchtkanalen die in ondergrondse mijnen zijn gelegd, moeten pakkingen van speciaal hitte- en oliebestendig rubber met een ontstekingstemperatuur van minimaal 350 worden gebruikt. ° C. Rubberen pakkingen moeten centraal vervaardigd zijn en voorzien zijn van een onderscheidend merkteken. Het gebruik van rubberen pakkingen zonder stempel is verboden.

4-3. Het apparaat van externe lucht- en gastoevoerleidingen moet de mogelijkheid van interne bevriezing uitsluiten.

4-4. De mogelijkheid van vrije thermische uitzetting van de pijpleiding moet worden geboden, waardoor vervorming en uitval van de verbindingen wordt voorkomen, evenals het optreden van extra krachten op de machines of apparaten die erop zijn aangesloten.

4-5. De pijpleiding die in de buurt van de warmte-afgevende apparaten wordt gelegd, moet thermisch worden geïsoleerd.

4-6. Leidingen moeten worden gelegd vanaf elektrische kabels, elektrische draden en elektrische apparatuur op een afstand van minimaal 0,5 m.

4-7. Lucht- en gasleidingen moeten worden aangelegd met een helling van 0,003 richting lineaire waterafscheiders. Er moet voor worden gezorgd dat er geen dode plekken zijn waar condensatie of olie zich kan ophopen.

4-8. In bepaalde delen van pijpleidingen, waar water- en olieophoping mogelijk is, moeten lineaire waterafscheiders met automatische of handmatige spoeling worden geïnstalleerd. Opruimhulpstukken moeten toegankelijk zijn voor onderhoud.

Alle apparaten voor het verwijderen van olie en water die zich in de luchtleiding hebben opgehoopt, moeten volledig werken en regelmatig worden gecontroleerd door onderhoudspersoneel. Als deze apparaten bevriezen, kunnen ze worden opgewarmd met heet water, stoom of hete lucht. Het gebruik van een open vuurbron voor dit doel is verboden.

4-9. De aanwezigheid van aftakkingen en aangesloten fittingen, die bijdragen aan de accumulatie en spontane ontbranding van olieafzettingen, is niet toegestaan ​​op de luchtleidingen.

4-10. De fittingen die op de pijpleidingen zijn geïnstalleerd, moeten toegankelijk zijn voor gemakkelijk en veilig onderhoud en reparatie.

4-11. Apparaten en pijpleidingen met oppervlaktetemperaturen boven +45 ° C, gelegen op werkplekken en op de plaatsen van de hoofddoorgangen, moet thermische isolatie hebben. De cilinderwanden van de compressor zijn niet onderhevig aan isolatie.

4-12. Poorten, schuifafsluiters, afsluiters moeten volledig werken en de mogelijkheid bieden om snel en betrouwbaar de toegang van lucht of gas af te sluiten.

De fittingen moeten genummerd zijn en duidelijk zichtbare pijlen hebben die de draairichting van de handwielen aangeven, evenals pijlen die "open" en "gesloten" aangeven.

4-13. Technisch onderzoek van pijpleidingen moet worden uitgevoerd door de administratie van de onderneming in de volgende termen:

a) extern onderzoek van open pijpleidingen onder bedrijfsdruk - ten minste eenmaal per jaar;

b) hydraulisch testen van pijpleidingen op sterkte en dichtheid wordt gelijktijdig uitgevoerd met een werkdruk van 1,25, maar niet minder dan 2 kgf / cm 2 vóór inbedrijfstelling, na reparaties in verband met het lassen van verbindingen, evenals bij het opstarten van luchtpijpleidingen of gaspijpleidingen nadat ze gedurende meer dan een jaar in een staat van bewaring zijn gekoeld.

De procedure voor hydraulische en pneumatische tests moet voldoen aan SNiP III-G.9-62 "Technologische pijpleidingen. Regels voor productie en acceptatie van werken."

Mijnpijpleidingen worden getest in overeenstemming met SN 198-61 "Richtlijnen voor het ontwerp van mijnpijpleidingen", speciale regels, instructies en richtlijnen in projecten.

4-14. De beproevingsdruk tijdens het hydraulisch testen van leidingen moet 5 minuten worden gehandhaafd, waarna de druk moet worden teruggebracht tot werkdruk. Bij werkdruk wordt de leiding geïnspecteerd en worden de lasnaden getikt met een hamer van maximaal 1,5 kg.

De testresultaten worden als bevredigend beschouwd als er tijdens de test geen drukval was over de manometer, maar in lassen, leidingen, behuizingen, fittingen, enz. geen tekenen van breuk, lekkage of beslaan werden gevonden.

Pijpleidingen in niet-doorlaatbare kanalen worden getest op drukval. Pijpleidingen voor drukken van meer dan 100 kgf / cm 2 worden getest in overeenstemming met PUG-69.

Bij buitentemperaturen onder nul worden hydraulische tests uitgevoerd op warm water met onmiddellijke afvoer na het testen.

4-15. Registraties van pijpleidingreiniging, routine-inspectie en reparatie, evenals de resultaten van pneumatisch en hydraulisch testen van pijpleidingen moeten worden opgenomen in het register (formulier) van boekhouding voor de reparatie van de compressorinstallatie en er moet een akte worden opgesteld (zie bijlage 3).

4-16. Tijdens pijpleidingreparatie moet het te repareren onderdeel aan beide zijden worden losgekoppeld van het netwerk en worden ontdaan van opgehoopte olieafzettingen.

Controleer na reparatie en reiniging of er geen vreemde voorwerpen in de leiding zitten.

Sectie V

VERANTWOORDELIJKHEID VOOR OVERTREDING VAN VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

5-1. Ambtenaren van bedrijven die een compressoreenheid exploiteren, evenals technische en technische werknemers van instellingen en organisaties die deze ontwerpen en produceren, die zich schuldig hebben gemaakt aan het overtreden van deze regels, dragen persoonlijke verantwoordelijkheid, ongeacht of deze overtreding al dan niet heeft geleid tot een ongeval of ongeval . Ze zijn ook verantwoordelijk voor overtredingen begaan door hun ondergeschikten.

5-2. De uitgifte door ambtenaren van instructies of bevelen die hen dwingen de veiligheidsregels en instructies aan hen te overtreden, de ongeoorloofde hervatting van het werk dat werd stopgezet door de Gosgortechnadzor-instanties of de technische inspectie van de vakbond, evenals het nalaten van deze personen om maatregelen te nemen om schendingen elimineren die in hun aanwezigheid door ondergeschikten zijn toegestaan, zijn grove schendingen van de regels ...

Al deze personen zijn, afhankelijk van de aard van de overtredingen en hun gevolgen, tuchtrechtelijk, administratief of gerechtelijk aansprakelijk.

5-3. Het bedieningspersoneel van de compressoreenheid zal, indien het niet voldoet aan de vereisten die zijn uiteengezet in de instructies voor veilige werkmethoden, afhankelijk van de aard van de overtredingen, tuchtrechtelijk of strafrechtelijk aansprakelijk worden gesteld.

Bijlage 1 (k)

Compressorlogboek