„SHTURMANN Team” este un nou plan tarifar de la MTS pentru utilizatorii de navigatoare GPS SHTURMANN Link300. Instrucțiuni de utilizare, manuale de utilizare pentru produse de la producătorii de orice mărci Shturmann link 300 instalare conform

Shturmann nu este un brand nou pe piața rusă, compania M2M-Telematics a început să vândă navigatori sub acest brand în urmă cu aproximativ trei ani. Și nici modelul Link 300 nu este atât de nou, este în vânzare de câteva luni - cu programe de navigație iGO 8, Autosputnik sau Navitel. Dar în această primăvară, a avut loc un eveniment remarcabil: compania Content-Master, care s-a desprins din M2M-Telematics, a oferit un software de navigare complet nou - Shturmann. Și Link 300 a devenit primul purtător al acestui program. Mai mult, pentru acest proiect, operatorul de telefonie mobilă MTS a oferit un tarif special pentru conexiunea GPRS, unde un megaoctet costă 2,98 ruble. Nu este atât de ieftin în termeni absoluti, dar ideea este că, în această propunere, prețul are loc fără rotunjirea la cel mai apropiat megaoctet. Pachetele de informații cu actualizarea situației ambuteiajului „cântăresc” de obicei câteva zeci de kilobytes, așa că atunci când conexiunea este întreruptă după următoarea conexiune, „donăm” costul traficului neutilizat operatorului. În noul tarif MTS „Team Navigator”, utilizatorul plătește pe kilobyte, ceea ce îi permite să economisească destul de mult. Ei spun că costul zilnic al fondurilor este în medie de 1 rublă, totuși, aici se ia în considerare doar drumul până la serviciu și înapoi, adică pentru o călătorie de 2-2,5 ore.

O altă caracteristică distinctivă a Link 300 cu navigație Shturmann este utilizarea hărților de la Navteq, care încă nu este foarte populară în navigatoare (pentru a spune ușor). Navteq se bazează pe navigatoare instalate standard și mersul în retail este o experiență nouă pentru companie. Să vedem cât de mult poate strânge Navteq pe eternul său concurent - TeleAtlas, precum și pe alți furnizori de hărți ruși din acest segment.

⇡ Specificații tehnice

⇡ În exterior și în interior

Aparatul vine într-o cutie mare și frumoasă, care conține destul de multe accesorii necesare. Pe lângă navigatorul în sine, kit-ul include: o cartelă SIM de la MTS, un cablu USB și un fir pentru alimentarea mașinii, un suport de montare, un stilou, două instrucțiuni și un disc cu fișiere PDF ale „Manuale” și software suplimentar. Și „Sturmann” vine cu două carcase - una din material moale și una din piele semidure, ca pentru PDA-urile bune. Din păcate, nu este inclusă un card de memorie. De asemenea, nu există încărcător de rețea, dar recent foarte puțini oameni investesc într-unul, deoarece necesitatea acestuia nu este evidentă. Nu există nici căști - nu le vor pune pe cele bune, iar cele rele nu sunt cu adevărat necesare.

Shturmann Link 300 nu este cel mai ieftin navigator Yandex Market oferă o gamă de prețuri de la 8.790 la 12.600 de ruble. Ambalare solidă, instrucțiuni de culoare cu coperți lucioase, două cutii - toate acestea sunt încercări de a sublinia „calitatea superioară”. Dar, așa cum se întâmplă adesea, în ciuda semnelor exterioare de glamour, creatorii au economisit pe ceea ce era mai important. De exemplu, cablul de alimentare aici este obișnuit, nu răsucit, iar acesta, apropo, este un factor de pericol! Nu era loc în corp pentru stilou, ceea ce înseamnă aproape automat pierderea lui rapidă. Luciul de pe coperțile „Manualelor” este, desigur, important, dar de ce nu sunt incluse instrucțiunile cu software-ul, în timp ce există deja două dintre ele pentru navigator, scurte și detaliate? Observ că instrucțiunile pentru software nu sunt nici măcar pe disc! Aparent, pur și simplu nu au avut timp să-l scrie - copia noastră de testare a dispozitivului a fost încă din primul lot. Deci va trebui să descărcați instrucțiunile de pe site. Un alt semn de economii este corpul din plastic vopsit al navigatorului însuși. Strălucirea acestei vopsele se va estompa rapid, apoi va începe să se dezlipească, iar în șase luni navigatorul va deveni un articol „foarte folosit”, așa cum se spune în reclame.

Dar, fiind nou, Link 300 strălucește pentru că puntea lustruită, reflectată de corpul dispozitivului, razele de lumină diverg prin cabină. Nu au cruțat lacul, dar nu a adăugat soliditate, dimpotrivă, a creat o senzație de lipiciune. Este păcat, pentru că designul general al navigatorului nu este rău fără această strălucire artificială ar părea sever și demn.

Pe panoul frontal al dispozitivului există doar un indicator de alimentare și un orificiu pentru microfon aproape invizibil. Pe marginea de sus, așa cum era de așteptat, se află butonul de pornire. Partea dreaptă găzduiește două sloturi - pentru un card SIM și un card de memorie micro-SD. Dar navigatorul poate funcționa cu ușurință fără o hartă - toată navigația este „conectată” în memoria internă. dopurile de cauciuc pentru sloturile pentru carduri sunt pline de pericole de „resurse”. Faptul este că sunt echipate cu vârfuri care se potrivesc strâns în caneluri înguste. Dacă dopul nu este fixat la nivel, astfel încât vârful să se potrivească complet în orificiul dorit, navigatorul pur și simplu nu va „vedea” hărțile. Se pare că acesta este un fel de asigurare împotriva căderii lor din sloturi. Problema este că vârfurile de pe benzile elastice sunt și ele din cauciuc, ceea ce înseamnă că mai devreme sau mai târziu se vor uza și se vor opri din apăsarea microcomutatorului intern. Ruperea benzii elastice în sine este, de asemenea, la fel de ușoară precum decojirea perelor. Deci, utilizatorii nu trebuie să deschidă aceste sloturi frecvent și fără un motiv întemeiat.

Capătul din stânga găzduiește o ieșire audio de 3,5 mm și un conector mini-USB, prin care este alimentată și alimentarea. Pe panoul din spate există doar un difuzor și un buton de resetare, bine protejate de apăsări accidentale. Apropo, nu același lucru se poate spune despre butonul de pornire - rezistența acestuia la apăsare este minimă și provoacă activări false.

Elementele interne ale Link 300 sunt tipice. Este construit pe chipset-ul Centrality Atlas III cu o frecvență de funcționare a procesorului de 372 MHz. Volumul memoriei încorporate este de 2 GB. Rezoluția ecranului este standard - 480x272 pixeli, matricea este rezistivă. Receptorul GPS este același Atlas, dar la prezentare, specialiștii Content-Master au sugerat clar că se lucrează la modernizarea navigatoarelor Shturmann cu receptoare GLONASS. De fapt, cine altcineva, dacă nu ei, care au legătură directă cu operatorul federal NIS-GLONASS și M2M-Telematics, nu ar trebui să facă primul navigator GLONASS autohton cu diagonala afișajului de 4,3 inchi? Acum, odată cu apariția cipului de la KB Navis, acest lucru a devenit destul de real.

Navigatorul este controlat de sistemul de operare Windows CE 5.0, care este cel mai dovedit. Cu toate acestea, cel mai probabil „cinci” a fost luat și din cauza economiilor - este mult mai ieftin decât „șase” modern. Din același motiv, intenționează să treacă la Android în viitor. Dar din anumite motive, WinCE 5.0 nu a fost complet localizat - unele aplicații încorporate au rămas în limba engleză. Un client de e-mail, de exemplu.

Navigatorul este bogat în aplicații, nu se poate nega. De fapt, acesta este un PDA cu drepturi depline, în care funcțiile de rețea au fost adăugate la funcțiile multimedia tradiționale. Acesta este un browser de internet, Pigeon ICQ manager, MSN messenger și un browser de e-mail încorporat în Windows CE. Ultimele două nu sunt rusificate. În plus, Link 300 a fost echipat cu aplicații telefonice foarte convenabile - „dialer” propriu-zis și client SMS. Acum vom verifica cum funcționează totul.

⇡ Instalare și ergonomie

Suportul Link 300 nu este compozit, cu o singură ajustare - puteți regla balamaua rotativă pe care este atașată platforma suportului. Gama de mișcare a balamalei este semnificativ limitată și în ambele planuri. Și în timp ce mișcarea orizontală va fi suficientă pentru mulți, mișcarea verticală este prohibitiv de mică. Faptul este că suportul care leagă ventuza și balamaua are o îndoire fixă, iar pe parbrizele cu o pantă mare aria de mișcare a balamalei poate să nu fie suficientă. Chiar și la Ford Focus, navigatorul s-a ridicat în poziția sa cea mai înaltă când a instalat ventuza aproape de oglinda interioară. Deplasarea monturii în jos de-a lungul geamului, la un unghi de înclinare mai mare, a provocat deja probleme cu vizibilitatea navigatorului.

Ambele elemente de prindere (suport și suport) sunt realizate din plastic transparent original și arată cool. Este foarte convenabil să fixați ventuză, nu sunt necesare mișcări de rotație. Apropo, pe marginea ventuzei se află o inscripție mândră Made in Germany.

Conectorul de alimentare al navigatorului, situat la capătul cu fața către șofer, este convenabil, puteți introduce cablul după instalarea dispozitivului în suport. Dar nu este un cablu răsucit (scuze pentru repetare) - este complet incomod.

⇡ Interfață hardware

Pentru cei care nu au nevoie de instrucțiuni, acesta este meniul hardware, totul este clar și evident aici. Secțiunile clasice despre navigare, media și setări sunt, desigur, acolo, dar au fost adăugate „aplicații”, „mesaje” și „telefon”.

Meniul telefonului este imediat clar și fără explicații - odată ce atingeți pictogramele, puteți stăpâni cu ușurință operațiuni simple de formare a unui număr sau de introducere a acestuia în agenda dvs. de adrese.

Funcționează bine și telefonul încorporat, dar, bineînțeles, doar în modul difuzor. Interlocutorul tău va începe să aibă probleme cu auzul numai dacă navigatorul se află la mai mult de jumătate de metru de tine - sensibilitatea microfonului este încă prea scăzută. Dar acest lucru este corect, altfel interlocutorul nu te va auzi din cauza abundenței de zgomot.

Nici cu meniul SMS nu există dificultăți, cu excepția faptului că trebuie să vă amintiți scopul unui singur buton. În căutarea unui mecanism pentru a minimiza tastatura de pe ecran, ne-am zguduit creierul - se dovedește că conține un meniu derulant sub butonul din dreapta jos cu o săgeată. Acolo, printre funcțiile de schimbare a fontului (duplicat, însă, pe taste separate) există un buton „mare/mic”. Acesta este ceea ce face ca tastatura să nu blocheze câmpul de text. Dar, din păcate, în modul de tastatură „mică” nu te poți descurca fără un stylus. Rețineți că un client SMS într-un navigator cu ambuteiaje nu este o răsfăț, ci o necesitate absolută. Cu ajutorul acestuia, puteți solicita rapid soldul dvs. și puteți primi un mesaj despre primirea banilor în contul dvs. Și simpla tastare a unui SMS de pe ecran este mai ușor și mai rapid decât de pe tastatura unui telefon.

Navigarea pe internet și mesageria instantanee sunt, desigur, un capriciu, site-urile nu sunt afișate complet pe un ecran mic. Deci, cel mai bun lucru pe care îl poți face este să te uiți la e-mailul tău. Apropo, acest lucru nu este foarte rapid sau ieftin - modemul nu are un canal 3G și comunicarea se realizează numai prin GPRS. Vizualizarea e-mailurilor pe Yandex într-o jumătate de oră ne-a „încălzit” contul cu aproape 40 de ruble. Dar ca mijloc de acces rapid la Internet, Link 300 este destul de potrivit, mai ales că are un consum de energie uimitor de modest - navigatorul poate funcționa mai mult de două ore din bateria încorporată!

Există o singură problemă - oprirea modulului GSM este ascunsă adânc în secțiunea „setări” și, implicit, navigatorul se conectează la operator. Dacă lăsați ceva neterminat în mesagerie instant sau browsere, traficul se va „picura” treptat, golindu-vă contul. Ar fi mai bine să puneți acest lucru ca buton separat pe pagina meniului principal.

Ai pierdut instrucțiunile?

Instructiuni si manuale de utilizare pentru electrocasnice si electronice, calculatoare, smartphone-uri, masini, muzica si alte echipamente... Sute de mii de instructiuni pentru toate tipurile de aparate tehnice in diverse scopuri sunt in atentia dumneavoastra!

Puteți găsi și descărca gratuit și fără înregistrare instrucțiunile de operare necesare în limba rusă sau citiți online, creați-vă propria listă de instrucțiuni pe acest site pentru acces la distanță (dacă aveți înregistrare).

Pentru comoditatea utilizatorilor, arhiva este împărțită în categorii în funcție de tipurile de dispozitive tehnice.

O modalitate simplă de a găsi manualul de care aveți nevoie este să introduceți pur și simplu numele modelului în câmpul de căutare. Dacă nu există niciun rezultat, încercați să despărțiți abrevierea în părți, adică să puneți spații între litere și cifre și să apăsați din nou butonul de căutare. Adesea, același model este desemnat diferit de către producător, de exemplu, pot exista spații și liniuțe în manualul de utilizare tipărit, dar nu pe dispozitivul în sine.

Nu uitați de regula principală, care este de obicei menționată chiar la începutul documentului: „citiți instrucțiunile înainte de a începe să utilizați dispozitivul...”, iar acest lucru este adevărat - această condiție va ajuta nu numai să păstrați echipamentul în stare corespunzătoare pentru mulți ani de funcționare, dar și înțelegerea completă a tuturor capabilităților și funcțiilor pentru utilizarea completă a acestuia.

Vă recomandăm cu căldură să vă întâlniți cu el. Acolo vei găsi mulți prieteni noi. În plus, acesta este cel mai rapid și mai eficient mod de a contacta administratorii de proiect. Secțiunea Actualizări antivirus continuă să funcționeze - actualizări gratuite mereu actualizate pentru Dr Web și NOD. Nu ai avut timp să citești ceva? Conținutul complet al tickerului poate fi găsit la acest link.

Navigator Shturmann Link 300 - mai mult multimedia

Shturmann nu este un brand nou pe piața rusă, compania M2M-Telematics a început să vândă navigatori sub acest brand în urmă cu aproximativ trei ani. Și nici modelul Link 300 nu este atât de nou, este în vânzare de câteva luni - cu programe de navigație iGO 8, Autosputnik sau Navitel. Dar în această primăvară, a avut loc un eveniment remarcabil: compania Content-Master, care s-a desprins din M2M-Telematics, a oferit un software de navigare complet nou - Shturmann. Și Link 300 a devenit primul purtător al acestui program. Mai mult, pentru acest proiect, operatorul de telefonie mobilă MTS a oferit un tarif special pentru conexiunea GPRS, unde un megaoctet costă 2,98 ruble. Nu este atât de ieftin în termeni absoluti, dar ideea este că, în această propunere, prețul are loc fără rotunjirea la cel mai apropiat megaoctet. Pachetele de informații cu actualizarea situației ambuteiajului „cântăresc” de obicei câteva zeci de kilobytes, așa că atunci când conexiunea este întreruptă după următoarea conexiune, „donăm” costul traficului neutilizat operatorului. În noul tarif MTS „Team Navigator”, utilizatorul plătește pe kilobyte, ceea ce îi permite să economisească destul de mult. Ei spun că costul zilnic al fondurilor este în medie de 1 rublă, totuși, aici se ia în considerare doar drumul până la serviciu și înapoi, adică pentru o călătorie de 2-2,5 ore.

O altă caracteristică distinctivă a Link 300 cu navigație Shturmann este utilizarea hărților de la Navteq, care încă nu este foarte populară în navigatoare (pentru a spune ușor). Navteq se bazează pe navigatoare instalate standard și mersul în retail este o experiență nouă pentru companie. Să vedem cât de mult poate strânge Navteq pe eternul său concurent - TeleAtlas, precum și pe alți furnizori de hărți ruși din acest segment.

Specificații

Afară și înăuntru

Aparatul vine într-o cutie mare și frumoasă, care conține destul de multe accesorii necesare. Pe lângă navigatorul în sine, kit-ul include: o cartelă SIM de la MTS, un cablu USB și un fir pentru alimentarea mașinii, un suport de montare, un stilou, două instrucțiuni și un disc cu fișiere PDF ale „Manuale” și software suplimentar. Și „Sturmann” vine cu două carcase - una din material moale și una din piele semidure, ca pentru PDA-urile bune. Din păcate, nu este inclusă un card de memorie. De asemenea, nu există încărcător de rețea, dar recent foarte puțini oameni investesc într-unul, deoarece necesitatea acestuia nu este evidentă. Nu există nici căști - nu le vor pune pe cele bune, iar cele rele nu sunt cu adevărat necesare.

Shturmann Link 300 nu este cel mai ieftin navigator Yandex Market oferă o gamă de prețuri de la 8.790 la 12.600 de ruble. Ambalare solidă, instrucțiuni de culoare cu coperți lucioase, două cutii - toate acestea sunt încercări de a sublinia „calitatea superioară”. Dar, așa cum se întâmplă adesea, în ciuda semnelor exterioare de glamour, creatorii au economisit pe ceea ce era mai important. De exemplu, cablul de alimentare aici este obișnuit, nu răsucit, iar acesta, apropo, este un factor de pericol! Nu era loc în corp pentru stilou, ceea ce înseamnă aproape automat pierderea lui rapidă. Luciul de pe coperțile „Manualelor” este, desigur, important, dar de ce nu sunt incluse instrucțiunile cu software-ul, în timp ce există deja două dintre ele pentru navigator, scurte și detaliate? Observ că instrucțiunile pentru software nu sunt nici măcar pe disc! Aparent, pur și simplu nu au avut timp să-l scrie - copia noastră de testare a dispozitivului a fost încă din primul lot. Deci va trebui să descărcați instrucțiunile de pe site. Un alt semn de economii este corpul din plastic vopsit al navigatorului însuși. Strălucirea acestei vopsele se va estompa rapid, apoi va începe să se dezlipească, iar în șase luni navigatorul va deveni un articol „foarte folosit”, așa cum se spune în reclame.

Dar, fiind nou, Link 300 strălucește pentru că puntea lustruită, reflectată de corpul dispozitivului, razele de lumină diverg prin cabină. Nu au cruțat lacul, dar nu a adăugat soliditate, dimpotrivă, a creat o senzație de lipiciune. Este păcat, pentru că designul general al navigatorului nu este rău fără această strălucire artificială ar părea sever și demn.

Pe panoul frontal al dispozitivului există doar un indicator de alimentare și un orificiu pentru microfon aproape invizibil. Pe marginea de sus, așa cum era de așteptat, se află butonul de pornire. Partea dreaptă găzduiește două sloturi - pentru un card SIM și un card de memorie micro-SD. Dar navigatorul poate funcționa cu ușurință fără o hartă - toată navigația este „conectată” în memoria internă. dopurile de cauciuc pentru sloturile pentru carduri sunt pline de pericole de „resurse”. Faptul este că sunt echipate cu vârfuri care se potrivesc strâns în caneluri înguste. Dacă dopul nu este fixat la nivel, astfel încât vârful să se potrivească complet în orificiul dorit, navigatorul pur și simplu nu va „vedea” hărțile. Se pare că acesta este un fel de asigurare împotriva căderii lor din sloturi. Problema este că vârfurile de pe benzile elastice sunt și ele din cauciuc, ceea ce înseamnă că mai devreme sau mai târziu se vor uza și se vor opri din apăsarea microcomutatorului intern. Ruperea benzii elastice în sine este, de asemenea, la fel de ușoară precum decojirea perelor. Deci, utilizatorii nu trebuie să deschidă aceste sloturi frecvent și fără un motiv întemeiat.

Capătul din stânga găzduiește o ieșire audio de 3,5 mm și un conector mini-USB, prin care este alimentată și alimentarea. Pe panoul din spate există doar un difuzor și un buton de resetare, bine protejate de apăsări accidentale. Apropo, nu același lucru se poate spune despre butonul de pornire - rezistența acestuia la apăsare este minimă și provoacă activări false.

Elementele interne ale Link 300 sunt tipice. Este construit pe chipset-ul Centrality Atlas III cu o frecvență de funcționare a procesorului de 372 MHz. Volumul memoriei încorporate este de 2 GB. Rezoluția ecranului este standard - 480x272 pixeli, matricea este rezistivă. Receptorul GPS este același Atlas, dar la prezentare, specialiștii Content-Master au sugerat clar că se lucrează la modernizarea navigatoarelor Shturmann cu receptoare GLONASS. De fapt, cine altcineva, dacă nu ei, care au legătură directă cu operatorul federal NIS-GLONASS și M2M-Telematics, nu ar trebui să facă primul navigator GLONASS autohton cu diagonala afișajului de 4,3 inchi? Acum, odată cu apariția cipului de la KB Navis, acest lucru a devenit destul de real.

Navigatorul este controlat de sistemul de operare Windows CE 5.0, care este cel mai dovedit. Cu toate acestea, cel mai probabil „cinci” a fost luat și din cauza economiilor - este mult mai ieftin decât „șase” modern. Din același motiv, intenționează să treacă la Android în viitor. Dar din anumite motive, WinCE 5.0 nu a fost complet localizat - unele aplicații încorporate au rămas în limba engleză. Un client de e-mail, de exemplu.

Navigatorul este bogat în aplicații, nu se poate nega. De fapt, acesta este un PDA cu drepturi depline, în care funcțiile de rețea au fost adăugate la funcțiile multimedia tradiționale. Acesta este un browser de internet, Pigeon ICQ manager, MSN messenger și un browser de e-mail încorporat în Windows CE. Ultimele două nu sunt rusificate. În plus, Link 300 a fost echipat cu aplicații telefonice foarte convenabile - „dialer” propriu-zis și client SMS. Acum vom verifica cum funcționează totul.

Instalare si ergonomie

Suportul Link 300 nu este compozit, cu o singură ajustare - puteți regla balamaua rotativă pe care este atașată platforma suportului. Gama de mișcare a balamalei este semnificativ limitată și în ambele planuri. Și în timp ce mișcarea orizontală va fi suficientă pentru mulți, mișcarea verticală este prohibitiv de mică. Faptul este că suportul care leagă ventuza și balamaua are o îndoire fixă, iar pe parbrizele cu o pantă mare aria de mișcare a balamalei poate să nu fie suficientă. Chiar și la Ford Focus, navigatorul s-a ridicat în poziția sa cea mai înaltă când a instalat ventuza aproape de oglinda interioară. Deplasarea monturii în jos de-a lungul geamului, la un unghi de înclinare mai mare, a provocat deja probleme cu vizibilitatea navigatorului.

Ambele elemente de prindere (suport și suport) sunt realizate din plastic transparent original și arată cool. Este foarte convenabil să fixați ventuză, nu sunt necesare mișcări de rotație. Apropo, pe marginea ventuzei se află o inscripție mândră Made in Germany.

Conectorul de alimentare al navigatorului, situat la capătul cu fața către șofer, este convenabil, puteți introduce cablul după instalarea dispozitivului în suport. Dar nu este un cablu răsucit (scuze pentru repetare) - este complet incomod.

Interfață hardware

Pentru cei care nu au nevoie de instrucțiuni, acesta este meniul hardware, totul este clar și evident aici. Secțiunile clasice despre navigare, media și setări sunt, desigur, acolo, dar au fost adăugate „aplicații”, „mesaje” și „telefon”.

Meniul telefonului este imediat clar și fără explicații - odată ce atingeți pictogramele, puteți stăpâni cu ușurință operațiuni simple de formare a unui număr sau de introducere a acestuia în agenda dvs. de adrese.

Funcționează bine și telefonul încorporat, dar, bineînțeles, doar în modul difuzor. Interlocutorul tău va începe să aibă probleme cu auzul numai dacă navigatorul se află la mai mult de jumătate de metru de tine - sensibilitatea microfonului este încă prea scăzută. Dar acest lucru este corect, altfel interlocutorul nu te va auzi din cauza abundenței de zgomot.

Nici cu meniul SMS nu există dificultăți, cu excepția faptului că trebuie să vă amintiți scopul unui singur buton. În căutarea unui mecanism pentru a minimiza tastatura de pe ecran, ne-am zguduit creierul - se dovedește că conține un meniu derulant sub butonul din dreapta jos cu o săgeată. Acolo, printre funcțiile de schimbare a fontului (duplicat, însă, pe taste separate) există un buton „mare/mic”. Acesta este ceea ce face ca tastatura să nu blocheze câmpul de text. Dar, din păcate, în modul de tastatură „mică” nu te poți descurca fără un stylus. Rețineți că un client SMS într-un navigator cu ambuteiaje nu este o răsfăț, ci o necesitate absolută. Cu ajutorul acestuia, puteți solicita rapid soldul dvs. și puteți primi un mesaj despre primirea banilor în contul dvs. Și simpla tastare a unui SMS de pe ecran este mai ușor și mai rapid decât de pe tastatura unui telefon.

Navigarea pe internet și mesageria instantanee sunt, desigur, un capriciu, site-urile nu sunt afișate complet pe un ecran mic. Deci, cel mai bun lucru pe care îl poți face este să te uiți la e-mailul tău. Apropo, acest lucru nu este foarte rapid sau ieftin - modemul nu are un canal 3G și comunicarea se realizează numai prin GPRS. Vizualizarea e-mailurilor pe Yandex într-o jumătate de oră ne-a „încălzit” contul cu aproape 40 de ruble. Dar ca mijloc de acces rapid la Internet, Link 300 este destul de potrivit, mai ales că are un consum de energie uimitor de modest - navigatorul poate funcționa mai mult de două ore din bateria încorporată!

Există o singură problemă - oprirea modulului GSM este ascunsă adânc în secțiunea „setări” și, implicit, navigatorul se conectează la operator. Dacă lăsați ceva neterminat în mesagerie instant sau browsere, traficul se va „picura” treptat, golindu-vă contul. Ar fi mai bine să puneți acest lucru ca buton separat pe pagina meniului principal.

Software de navigare

Nu este un secret pentru nimeni că software-ul Shturmann este realizat pe motorul companiei franceze BeNomad, logo-ul M2M-Telematics este chiar atârnat pe site-ul său în secțiunea „Partenerii”. Dar proiectarea software-ului a fost realizată la Artemy Lebedev Studio. Pentru unii acesta este un factor de calitate necondiționată, pentru alții este un motiv să-și bată joc de asta, în funcție de atitudinea personală față de extravagantul șef al Studioului. Vom încerca să abordăm această lucrare într-o manieră echilibrată și imparțială.

Baza elementelor de bază este căutarea. Software-ul Shturmann oferă o căutare după cinci condiții - adresă, adrese de la „favorite”, obiecte, istoricul adreselor și „prieteni” (mai multe despre asta mai târziu). Există un buton separat pentru fila „Acasă”, care este destul de convenabil. Este de remarcat faptul că designerii au abandonat abrevierea POI, care este de neînțeles pentru mulți (nu apare nicăieri), înlocuind-o cu o definiție clară - „obiecte”. Un fleac, dar ilustrează abordarea - programul ar trebui să fie imediat și necondiționat de înțeles pentru orice nespecialist. Aglomerarea interfeței cu termeni netraduși este o modalitate sigură de a descuraja clientul să folosească aceste funcții.

Căutarea obiectelor este împărțită în 17 secțiuni, fiecare având multe subsecțiuni. Selectarea a ceea ce aveți nevoie este foarte simplă și se poate face în două sau trei atingeri. Se poate plânge doar de caracterul incomplet al bazei de date cu obiecte, majoritatea subsecțiunilor nu conțin o singură adresă. Chiar și cum ar fi „moscheile” sau „piscinele”. Dar un utilizator avansat poate pune orice număr de „obiecte” pe hartă, acest lucru se face pe site prin „contul personal”. Puteți căuta direct obiecte pe site din navigator baza de date de acolo este mai bogată. Dar recentul „truc” la modă cu vizualizare (atașarea unei imagini la un obiect) nu este furnizat aici.

Căutarea după adresă este organizată cu „cinci plus”, nici măcar nu există nimic de comentat. Selecție consecventă de țară, oraș, stradă și casă pe o singură pagină de meniu - ce ar putea fi mai simplu? Primele două valori sunt memorate și nu sunt pierdute în timpul căutărilor ulterioare. Pe lângă adresa directă, puteți specifica intersecția a două adrese, dar nu există intersecții în baza de date. Și, știți, acest lucru este bun - nu aglomera interfața.

Trebuie remarcate și alte constatări vizuale - subbutoanele din stânga butoanelor de zoom, o locație bună pe hartă a unui semn care arată limita de viteză într-o anumită zonă (un semn agățat constant în câmpul vizual este mai bine decât unul singur avertisment vocal!), un buton „meniu/hartă” în colțul din dreapta jos al ecranului , realizat sub forma unui colț al unei pagini care este răsturnată și o bară de instrumente de sus, unde atunci când selectați o pictogramă, aceasta dispare și crește în dimensiune. Panoul indicator pentru cea mai apropiată manevră este, de asemenea, bun - săgeata s-a dovedit a fi clară, concisă și atractivă. Dar ceasul de pe panoul translucid ocupă o cantitate inacceptabilă de spațiu! În același timp, nu puteți ascunde doar ceasul, puteți elimina doar întregul panou translucid. Dar și acest lucru arată extrem de ciudat - atunci când atingeți un loc arbitrar de pe hartă, panoul dispare, dar harta trece în modul de afișare 2D și încercările de a o readuce la o vizualizare 3D nu aduce succes. Mai mult, în acest mod harta nu este actualizată în urma mișcărilor cursorului (mașinii) și destul de curând vă puteți pierde din vedere.

Există, de asemenea, plângeri cu privire la schema de culori. Drumurile sunt marcate cu galben, iar traseul cu albastru. Combinația, deși contrastantă, este neobișnuită și neplăcută. Cursorul este realizat sub forma unei săgeți albastre cu chenar alb, dar ar fi bine să-l evidențiezi cu o altă culoare, roșu, de exemplu. O privire rapidă nu citește locația curentă de pe ecran - cursorul se îmbină cu traseul! În modul de zi, câmpul hărții este excesiv supraexpus și un punct alb strălucitor atârnă în mod constant în vederea periferică.

Dar în modul de noapte totul este bine, apropo, vă recomandăm să îl setați pe „implicit”;

Într-o călătorie

Acest test al structurii rutei îl repetă pe cel precedent. A fost foarte interesant de văzut dacă Navteq cunoștea regulile de călătorie nu numai în anumite locuri, ci și între case și în curți. Până la urmă, la prezentarea programului, un reprezentant Navteq a declarat că, spre deosebire de sceptici, au înregistrat toate căile de acces inter-curți din Moscova și puteți naviga folosind harta lor cu orice grad de detaliu.

Sistemele de navigație de înaltă calitate nu se găsesc prea des în zilele noastre. Noua versiune a Shturmann Link 300 este capabilă nu numai să arate perfect șoferului drumul, ci și să încânte cu capabilități suplimentare de servicii interactive. Navigatorul își arată cu adevărat propriile abilități fără probleme.

Dispozitivul oferă acces securizat la Internet, vă permite să trimiteți și să primiți mesaje SMS și, de asemenea, acceptă rețelele sociale populare. Toate aceste caracteristici l-au ajutat să avanseze în clasamentul celor mai buni și să depășească unii producători celebri.

Instrucțiuni pentru instalarea programului

Cu dispozitivul Shturmann Link 300, instrucțiunile vor fi un asistent excelent. Acțiunile trebuie efectuate exclusiv în această secvență:

1. Mai întâi, opriți dispozitivul și scoateți cardul de memorie.
2. Apoi deschideți programul cititor de carduri și priviți conținutul.
3. Copiăm toate datele prezente pe card într-o altă sursă de stocare și o formatăm.
4. Arhiva descărcată conține conținutul unui director (Copiați conținutul pe cardul SD). Trebuie copiat pe card.
5. Acum puteți introduce harta în dispozitiv și puteți lansa sistemul de navigație în sine.
6. Apare imediat o fereastră, faceți clic pe butonul „Înregistrare”. Apoi programele apar pe ecran, iar odată cu ele un câmp de introducere a textului în care este introdusă cheia de înregistrare (disponibilă la înregistrarea programului).
7. Faceți clic pe butonul „Următorul” și așteptați descărcarea fișierelor.
8. Pentru ca acțiunea să fie efectuată automat, trebuie să accesați „Meniu - Panou Setări - GPS - Setări”. Apoi, faceți clic pe butonul „Conectați”. Instalarea este finalizată.

În acest mod simplu puteți lansa un program de navigare care va servi proprietarului pentru o lungă perioadă de timp și în mod fiabil.

Proiecta

În aparență, navigatorul GPS Shturmann Link 300 este destul de simplu. Corpul are o formă dreptunghiulară și este vopsit cu gri. Are colțuri netede și un cadru de afișare negru pentru o durabilitate sporită. Dispozitivul în sine este fabricat din plastic, asemănând cu aspectul unui material lăcuit. Toți conectorii sunt protejați de praf cu dopuri de cauciuc.

Greutatea dispozitivului este de doar 280 de grame, dimensiunile sunt 125 x 80 x 19 milimetri, iar diagonala este de 4,3 inci. Unghiul de vizualizare este suficient pentru astfel de dispozitive, iar vederea orizontală iese în evidență în special. Imaginea de pe ecran este clar vizibilă chiar și într-o zi însorită. Acest navigator poate fi pus cu ușurință în buzunar.

Software

Sistemul de operare al acestui dispozitiv este Windows CE 5.0. La achiziționarea de oriunde, utilizatorului i se vor oferi trei opțiuni: „Avtosputnik”, „Citiguide” sau „Navitel”. Puteți alege absolut orice, deoarece toate funcționează perfect.

Un avantaj uriaș este că pictogramele de meniu sunt mari. Acest lucru face ușor să apăsați butonul dorit, deoarece într-o mașină această funcție este destul de importantă.

Navigatorul numit Shturmann Link 300 nu se conectează la computer în principal din cauza firmware-ului. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să actualizați versiunea veche și apoi nu vor fi probleme.

Pe lângă funcțiile de navigare, trebuie remarcate următoarele completări:

1. Abilitatea de a reda fișiere audio.
2. Există o galerie pentru stocarea și vizualizarea fotografiilor.
3. Este oferită citirea cărților electronice.
4. Apelurile și notificările prin SMS pot fi primite și trimise de pe dispozitiv.

Echipamente

Fiecare navigator Shturmann Link 300 include un stylus pentru o utilizare mai convenabilă, un disc cu software-ul necesar și instrucțiuni scurte, dar clare pentru utilizatorii începători. Pe lângă aceasta, există o pereche de carcase, o cartelă SIM, o cartelă de memorie, un cablu pentru conectarea la un computer personal, un suport și un încărcător special pentru mașină.

Ecran

Dispozitivul GPS Shturmann Link 300 are un display TFT superb cu o rezoluție de format mare și o diagonală excelentă de 4,3 inchi. Ecranul în sine este mat, ceea ce arată destul de frumos.

Lucrați offline

Shturmann Link 300 are o baterie litiu-ion cu o capacitate de 1500 mAh. O singură încărcare permite dispozitivului să funcționeze timp de 4 ore. Trebuie remarcat faptul că acesta este un navigator special pentru o mașină și îl puteți încărca oricând acolo. Prin urmare, o capacitate relativ mică nu va fi o problemă.

Fixare

Special pentru mașină, kit-ul include un suport special format dintr-un suport pentru mașină și un suport cu o ventuză cu vid. Suportul Shturmann Link 300 este realizat din plastic unic, care este și translucid, ceea ce oferă dispozitivului un aspect îmbunătățit. Arată cu adevărat frumos și impresionant. Culoarea albă nu se arată atunci când este atașată de geamul lateral, spre deosebire de negru.

Performanţă

Platforma Atlas III are un procesor de 372 MHz și 128 MB de memorie încorporată. Shturmann Link 300 este la egalitate cu modelele similare, deoarece procesorul său este puțin slab. Navigarea prin meniu se realizează fără probleme, dar la scalarea hărții orașului pot apărea unele încetiniri și altele asemenea. Desenarea întregului volum al hărții durează aproximativ 2-3 secunde. Când vă deplasați pe hartă, uneori sunt vizibile exact aceleași încetiniri.

Program de navigare

Nucleul sistemului de operare pe care se bazează dispozitivul joacă un rol deosebit, deoarece este ceea ce oamenii acordă atenție cel mai adesea atunci când cumpără. Desigur, partea principală a întregului sistem nu este altceva decât un program de navigare. La cumpărare, o persoană are dreptul de a alege în mod independent dintre cele trei sisteme propuse, după ce a aflat toate faptele despre acestea care îl interesează. Puteți schimba oricând versiunea de navigare, deoarece toate acestea sunt ușor și simplu făcute de utilizator manual.

Designul fiecărui program este unic; au fost dezvoltate în Studioul Lebedev. Dispozitivul conține hărți detaliate ale multor orașe ale Federației Ruse (Moscova și regiunea, Sankt Petersburg și așa mai departe). Harta fiecărui oraș și regiune a fost testată separat, nu au fost observate erori sau neajunsuri.

Aspectul se potrivește utilizatorilor. Acesta este unul dintre puținele cazuri în care totul se face cu moderație și cu gust. Aplicația vă permite să configurați independent tipul de traseu de care aveți nevoie, să selectați nivelul de luminozitate și volumul ecranului și, de asemenea, să determinați punctele de afișare dorite pe hartă și aspectul acestora.

Programele de navigare au unele probleme, de exemplu, funcțiile nu sunt încă suficiente pentru o utilizare extinsă. Nu există setări de scalare și legături către unele rute.

Căutarea anumitor obiecte se poate face cu ușurință folosind un meniu convenabil. Harta în sine poate fi afișată pe ecran atât în ​​modul de zi, cât și în modul de noapte. Această opțiune este comutată în setări, iar acțiunea este efectuată automat în funcție de ora setată. Există două tipuri de afișare aici: tridimensională și bidimensională.

Caracteristicile cheie ale navigatorului Shturmann Link 500:

Ecran mare luminos de 5 inchi

Rezoluție înaltă 800x480

Modul GPRS încorporat

Programul de navigație propriu al lui Shturmann

Card SIM MTS cu tarif „Shturmann team” inclus

Așadar, principalul avantaj al navigatorului auto Shturmann Link 500 fm este, desigur, modulul GSM/GPRS încorporat și cartela SIM inclusă. Datorită acestui lucru, navigatorul se poate conecta la Internet fără a utiliza dispozitive suplimentare, ceea ce simplifică foarte mult sarcina.

Cel mai valoros lucru pe care un navigator de mașină îl poate obține din rețea este informații despre ambuteiajele în timp real, binecunoscutul Yandex Traffic. Folosind aceste informații, Shturmann Link 500 fm trasează automat un traseu folosind drumuri puțin aglomerate. Serviciul funcționează atât în ​​Moscova, cât și în alte orașe rusești. Serviciul online vă va permite, de asemenea, să vedeți prietenii folosind navigarea Shturmann pe hartă și să vă oferiți cel mai scurt traseu de întâlnire.

În plus, modulul GSM/GPRS încorporat în navigator vă va permite să utilizați navigatorul auto ca telefon mobil. Puteți primi apeluri și puteți forma numere direct din ecranul navigatorului. Un microfon și un difuzor situate în corpul navigatorului vă vor permite să continuați o conversație fără a vă lua mâinile de pe volan.

Capacitățile de comunicare ale Shturmann Link 500 fm sunt completate de un program pentru primirea și trimiterea de mesaje SMS, un browser web preinstalat, client ICQ, client de e-mail și MSN Messager.

În recenzia noastră, vom acorda o atenție deosebită ecranului Shturmann Link 500 fm. Acesta este un afișaj modern luminos, cu o diagonală de 5 inchi și rezoluție înaltă.

Rezoluția ecranului este de 800x480 pixeli, adică de 3 ori mai mult decât modelul anterior al seriei Shturmann Link. Acest lucru îmbunătățește claritatea imaginii de la fel de 3 ori! Nu mai trebuie să priviți inscripțiile mici; fonturile arată netede și clare. Pixelii care alcătuiesc o imagine digitală devin invizibili pentru ochi.

Capacitățile multimedia ale lui Shturmann Link 500 fm includ playerele obișnuite audio și video, un vizualizator de fotografii și un transmițător FM. Transmițătorul FM vă permite să transmiteți sunetul de la navigatorul mașinii la sistemul audio al mașinii fără a utiliza fire, doar reglați receptorul la lungimea de undă dorită, iar muzica preferată de pe cardul de memorie al navigatorului va suna cu putere maximă prin acustica mașinii.

Software-ul de navigație Shturmann preinstalat pe Shturmann Link 500 fm combină cele mai moderne hărți de la liderul mondial în cartografie, NAVTEQ, și cea mai simplă și mai ușor de utilizat interfață. În plus, hărțile oficiale ale întregii Europe vor fi în curând disponibile utilizatorilor Shturmann!