Driver pentru actualizarea x sor 5500. Pragul minim de alerta


Așa că am rulat Neoline X-COP 5500 de ceva timp.

Cumva, compania neoline a căzut în mod clar într-un fel de glamour și dorința de a-și etala RD-urile.
Pasul lor cel mai frapant în această direcție este.
În cazul lui 5500, totul nu este atât de fără speranță, pentru că cineva a furnizat producătorului un creier și și-a revenit în fire.

Nu, conceptul rămâne același - ecranul este deasupra. Dar! Slavă Domnului că conectorul cu ventuză a revenit.
S-a întors, dar a fost totuși cu jumătate de inimă. Există un gol, dar nu există încuietoare în interior (sau nu l-am putut găsi). Ca urmare, atunci când există tremurături serioase, RD se târăște și îți cade sub picioare.

În total, a trebuit încă să-l atârn destul de jos, deoarece atunci când este instalat sub tavan, ecranul pur și simplu nu este vizibil.

Și când totul este dedesubt, atunci desigur că este frumos, dar este vizibil nu numai pentru tine, ci și pentru toată lumea din jur. Și încă suntem plini de elemente nesigure ale societății cărora le place să caute articole abandonate și uitate neglijent în saloane care nu erau ascunse atunci când sunt parcate.

Ei bine, din nou aceeași problemă care s-a întâmplat cu 8500 - reflexii în condiții de noapte și de seară:

Dar destule despre aspect, să trecem la testarea la scară largă.

Să începem cu ce este la modă în zilele noastre PoliScan M1HP

După cum puteți vedea, se declanșează când lovește fasciculul.

Pentru comparație, două rulări cu Neoline 7500

ACTUALIZAT: Un alt videoclip pe polyscan, acum o lovitură accidentală pe IP, s-ar putea spune în condiții de luptă:

A fost norocos că poliscanul a fost instalat strâmb, asta a salvat situația

Acum e mai interesant.
Comparație directă cu laser IC PoliScan M1HP - Neoline 7500 vs Neoline 5500:

Miroase senzațional, nu-i așa? - Modelul mai tânăr este mai bun decât cel mai în vârstă!
Dar! Vă sugerez să vă faceți timp și să vizionați din nou videoclipul cu pasaje reale de mai sus. Dar ideea aici este că în practică, în trafic, diferența acești metri/centimetri nu contează în practică, este vorba despre „2,5 stâlpi” și nu contează dacă calea de rulare atârnă sus sau jos;
Uită-te din nou - am filmat în mod special videoclipul cu Neoline 7500 de mai multe ori, atât deasupra cât și dedesubt, pentru a verifica din nou partea de sus/de jos pe RD mai slab.

Deși este un fapt că 5500 a lucrat cu mai multă încredere cu laserul!

Dar să continuăm cu camerele clasice.

Cordon

Totul pare a fi mai mult sau mai puțin, dar comparabil cu vechiul Neoline 7500 (locația este aceeași în partea de sus)

Multaradar SD580

Și din nou comparație cu 7500:

Există o diferență în persoană! La fel ca și la Cordon, 5500 a funcționat puțin mai puțin încrezător, pe margine, dar în orice caz a fost timp să reacționeze.

Ei bine, diferența în spate este minimă, iar ici și colo este mare lucru.
În general, astăzi a avea GPS în căile de rulare este o cerință fundamentală minimă. Potrivit „multiplelor”, chiar și detectoarele de sus din spate oferă foarte rar o distanță mai mult sau mai puțin acceptabilă. Ei bine, este o prostie să te bazezi pe un dispozitiv inteligent sau pe un navigator - la un moment dat fie li se va descărca bateria, fie cineva te va suna cu siguranță în momentul în care camera trece, sau pur și simplu vom uita să o ridicăm. RD este un dispozitiv care atârnă întotdeauna în mașină, nu poate fi scos, nu îl puteți uita, bateria din el nu se va descărca, nu este acolo și RD nu îndeplinește nicio funcție secundară, deci nu poate fi ocupat cu altceva și nu pot sări peste zona .

Mesta2000

În versiunea simplă pe M1 totul este foarte bine. Cu o distanta buna, cu crestere

Dar să comparăm cu 7500 la o configurare mai complexă:

Dar aici apare o diferență mai serioasă între modele.

Ei bine, ca bonus, verifică ce oferă diferite instalații de căi de rulare față de spitale.
Unde este mai profitabil să plasați detectorul mai sus sau mai jos:

Totul este excelent, atât vizibil cât și audibil - calea de rulare instalată pe panou este 100% în zbor împotriva Mesta2000. În același timp, diferența cu laserul este minimă.

(va fi suplimentat cu un test împotriva versus „șoim”)

Imunitate la zgomot

După o grămadă de videoclipuri, ne-am apropiat fără probleme de un parametru la fel de important al unei căi de rulare moderne - rezistența la interferențe.
Este dificil să înregistrez un videoclip aici, de obicei merg în stradă. Pritytsky, ca una dintre străzile dificile. Conduc înainte și înapoi, înregistrând. Dar vizionarea unui videoclip de 40 de minute cu vârfuri rare este destul de plictisitoare, așa că de data aceasta voi încerca să-l descriu simplu subiectiv în cuvinte.

Neoline 5500 este obiectiv oarecum suprimat în comparație cu 7500, ceea ce nu este surprinzător - claxonul este puțin mai mic, foarte asemănător cu U5. RD-ul s-a dovedit a fi puțin mai puțin sensibil, dar în același timp MAI QUIER! Da, da, da! este cu adevărat mai liniștit decât 7500 în oraș!

Ceea ce este cel mai important și cel mai solicitat astăzi este că Neoline 5500 are un antidot excelent împotriva distronicilor. 5500 are muncitor Mute!, adică atunci când ne întâlnim cu un distronic, apăsăm butonul o dată și nu ascultăm trilul timp de o jumătate de oră într-un ambuteiaj, iar după aceea, RD-ul în sine intră în modul normal!
Exact așa ar trebui să funcționeze mute în RD, acesta este până acum singurul antidot pentru acest flagel și acesta lipsește absolut în vechiul 7500.

Concluzii

Iar concluziile de aici sunt simple, în ciuda mișcării de design evident nefuncțională, designul s-a dovedit totuși a fi de succes și funcțional. Acesta este un compromis excelent între gamă și imunitate la zgomot, cu voce bună și clară care acționează ca U5. Cu un detector laser care funcționează perfect și, hai! Cu mută de lucru.
Neoline 5500 este ideal în primul rând pentru cei care au mai mult kilometraj urban, unde liniștea și imunitatea la zgomot sunt importante. În principiu, va fi dificil, dar va face față cu portabilul Mesta1200, deoarece poate fi montat sus și crește șansa de a detecta un trepied. Pentru spitale, are GPS și acoperă totul perfect. Ei bine, cu laserul s-a arătat chiar mai bine decât 7500.
Principala diferență dintre glamourul 5500 și 8500 este că 5500 poate fi atârnat de tavan, deși la o distanță mică, dar 5500 va prinde portabilul Mesta1200 sub tavan.

Detector radar furnizat de magazin.

X-COP Updater este un software special care actualizează software-ul (firmware) și baza de date de fișiere a detectorilor radar de la Neoline. Programul este echipat cu un expert pas cu pas care simplifică lucrul cu fișierele.

X-COP Updater nu trebuie instalat, deoarece este creat în modul portabil. Software-ul are un mediu grafic simplu, potrivit pentru utilizatorii neexperimentați. Utilitatea este distribuită în mod oficial. Puteți actualiza cu ușurință firmware-ul pe acest dispozitiv.

Înainte de a actualiza dispozitivul, trebuie să instalați un driver USB care detectează detectorul radar activ.
Un detector de radar permite șoferilor să „vadă” radarele și camerele care monitorizează viteza. Folosind acest program, vei încălca regulile de circulație și vei plăti mai puține amenzi.

Compatibilitate

X-COP Updater funcționează cu X-COP 3100, 3200, 7500s, 8500 și altele. Interfața grafică conține date despre fișiere (firmware) și comenzi vocale care pot fi verificate pentru funcționalitate. Toate bibliotecile actualizate conțin fișiere oficiale.

Actualizarea fișierelor nu necesită mult timp și îmbunătățește performanța dispozitivului. În timpul actualizării dispozitivului, nu reporniți computerul.

Nu uitați că uneori fișierele firmware învechite nu sunt potrivite pentru dispozitive noi. Programul rulează pe sistemul de operare Windows, veche și nouă generație, începând cu Windows XP.

Utilizare

Carcasa grafică a software-ului nu este dificil de utilizat și este concepută pentru începători. Pentru a porni programul, trebuie să conectați detectorul radar folosind un cablu USB. Apoi rulați fișierul executiv x cop updater.exe și selectați folderul pentru fișierele VOI și EFM în fereastra care apare.

Descărcați programul de pe site-ul oficial Neoline. Apoi, faceți clic pe butonul „Descărcare” și așteptați până când „actualizarea” fișierelor este finalizată.

În fereastra principală a software-ului există informații despre versiunea de firmware care trebuie instalată pe dispozitiv. Interfața programului este creată într-un design modern și nu conține elemente complexe.

Caracteristici cheie

  • instalarea completă a bibliotecilor de firmware pentru detectoare;
  • instalarea actualizărilor bazei de date;
  • software-ul poate fi utilizat în modul portabil;
  • programul este distribuit oficial de dezvoltator;
  • Utilitarul funcționează pe toate versiunile de sistem de operare Windows;
  • Software-ul are opțiuni suplimentare pentru configurarea individuală a parametrilor firmware-ului.

Salutare tuturor! Această conversație va fi despre un dispozitiv care nu aparține smartphone-urilor sau tabletelor. Astăzi, aproape fiecare familie are o mașină, iar unele au mai mult de una. Cel puțin, drumurile noastre sunt în curs de construcție și sunt instalate diverse sisteme de fixare a limitelor de viteză. Dacă în urmă cu doar câțiva ani, viteza unei mașini era înregistrată de vitejii polițiști/polițiști rutieri, ca să spunem așa, manual și într-o ambuscadă, atunci odată cu dezvoltarea tehnologiei în acest domeniu, înregistrarea devine mai mult un progres automat. . Automatizarea face față fixării mult mai bine decât o singură persoană cu un complex manual. Și în plus, ascunderea unui sistem automat sau semi-automat este mult mai ușoară și mai convenabilă. Dar, după cum se spune, pentru fiecare piuliță există un șurub! Și aici intră în joc sistemele de avertizare și detecție ale diferitelor sisteme de detectare a mișcării de mare viteză sau, mai simplu spus, detectoare radar. Astăzi vom vorbi doar despre un astfel de dispozitiv numit Neoline X-COP 5500.

Pentru cititorii acestei recenzii, voi spune acest lucru: scrierea unei recenzii despre un detector radar este o sarcină destul de ingrată. În primul rând, trebuie să conduceți mult și greu și să căutați diferite locații pentru instalarea radarelor de poliție. Deoarece nu am un program pentru ora și locul de instalare a sistemelor de măsurare, pentru unele puncte această revizuire nu va fi în întregime completă. În primul rând, celebra Strelka din Vladivostok și împrejurimile sale nu există și nu este așteptată. În al doilea rând, nu există camere în Teritoriul Primorsky în baza de date de etichete GPS. Am testat detectorul radar timp de o lună, parcurgând aproximativ 500 km. şi s-au ars 60 de litri. combustibil.

DESPRE COMPANIA PRODUCĂTORĂ.

În 2006, Neoline a început producția (OEM) de electronice de larg consum și auto destinate pieței ruse. Activitatea principală a companiei a fost producția de navigatoare GPS. La sfârșitul anului 2009 - începutul anului 2010, compania Neoline a lansat primul DVR auto de pe piața rusă. În aprilie 2011, a fost semnat un acord economic străin de cooperare, producție în comun și distribuție exclusivă cu compania internațională Oitez. La mijlocul anului 2011, Neoline participă la expoziția internațională Automechanika Moscow 2011, unde are loc prima prezentare a noilor modele ale seriei Mobile-i. Acum compania Neoline produce electronice auto și accesorii pentru diverse aplicații care facilitează foarte mult procesul de conducere și operare a unei mașini. Dispozitivele create de noi au fost testate în timpul mai multor expediții și călătorii rutiere în jurul lumii. Mai mult, sunt recunoscuți ca fiind cei mai buni de acest gen de către profesioniști și specialiști pentru care calitatea determină totul.

CARACTERISTICI TEHNICE ALE APARATULUI.

1. Detectarea semnalelor dintr-o gamă largă de frecvențe (X, K, Ka, Laser).

2. Detectarea tuturor tipurilor de radare moderne de poliție.

3. Detectarea camerelor din sistemul Avtodoriya.

4. Modul radio pentru detectarea radarelor de poliție „Strelka”.

5. Modul X-COP.

6. Baza de date GPS a radarelor de poliție din Federația Rusă și Europa (Actualizare pe neoline.ru).

7. Adăugarea coordonatelor radar de poliție.

8. Pornire „la rece” – căutați sateliți timp de 40-90 de secunde.

9. Pornire „caldă” – căutați sateliți timp de 5-10 secunde.

10. Display LED.

12. Comutarea între modurile „oraș”/”autostradă”.

13. Reglarea volumului.

14. Afișarea vitezei curente pe afișaj.

15. Raza de detectare 1~2 km.

16. Tensiune de intrare 12 V.

PACHET.



Detectorul radar este furnizat într-o cutie mică dreptunghiulară din carton gros. Cutia este decorată în tonuri de alb și albastru. Pe partea din față a pachetului puteți citi câteva dintre modurile de operare ale acestui dispozitiv. Informațiile tehnice complete pot fi găsite pe spatele cutiei. Un moment plăcut a fost informația că detectorul radar a fost realizat în Coreea de Sud. Cutia se deschide prin glisarea bazei la stânga sau la dreapta.

ECHIPAMENTE.

Pentru funcționarea completă a detectorului radar, pachetul include tot ce aveți nevoie:

1. Detector radar Neoline X-COP 5500.

2. Cablu USB.

3. Fixarea pe parbriz.

4. Covoraș cu suport adeziv.

5. Incarcator pentru conectarea la bricheta.

6. Manual de utilizare.

7. Card de garanție.

ASPECT.

În aparență, Neoline X-COP 5500 diferă pozitiv de toți concurenții săi. Nu există linii fanteziste sau elemente de design incomode în design. Personal, chiar nu-mi place când detectorul radar este realizat sub forma unui model de mașină de neînțeles, această abordare pare ieftină și ridicolă. La rândul său, Neoline X-COP 5500 nu are acest dezavantaj, ceea ce bineînțeles mulțumește.

În fața noastră este un lucru destul de plăcut și drăguț. Forma generală a detectorului radar este un bloc dreptunghiular cu o bază teșită în diagonală. Colțurile dispozitivului sunt destul de rotunjite, ceea ce face ca forma pe părțile laterale și o parte a bazei să fie optimizată. În general, un astfel de design moderat strict se potrivește la fel de bine în interiorul absolut orice mașină.

Materialul folosit pentru realizarea detectorului radar este plastic gri obișnuit în partea de sus și plastic negru lucios la bază. Zona de deasupra ecranului este acoperită cu plastic transparent, dar după cum sa dovedit în timpul testării, partea transparentă este foarte susceptibilă la zgârieturi.

Nu există absolut nicio întrebare despre calitatea construcției. Părțile corpului se potrivesc foarte bine, nu există scârțâit la apăsarea corpului. Nu există joc în butoane. În ceea ce privește acest parametru, am fost foarte mulțumit de Neoline X-COP 5500.

CONTROALE.

Acum să ne uităm la comenzi:

1. Pe partea frontală există un afișaj LED cu iluminare de fundal portocalie cu posibilitatea de a regla intensitatea luminii de fundal.

Deasupra ecranului se află un difuzor care anunță cu o voce feminină. Sub ecran sunt butoane de control: un buton de meniu, butoane de selectare a modului și un buton de salvare a setărilor/mute.


2. Numărul de serie este imprimat pe spatele detectorului radar.

3. Nu există comenzi în partea dreaptă.

4. Capătul de jos este, de asemenea, lipsit de controale.

5. În partea stângă există un conector mini USB pentru conectarea detectorului radar la un PC în scopul actualizării firmware-ului. Puțin mai sus este conectorul pentru conectarea energiei externe.

6. La capătul de sus se află un senzor de recepție a semnalului radio.

ACTUALIZARE SOFTWARE.

De îndată ce ați achiziționat Neoline X-COP 5500, în primul rând, vă recomand cu tărie actualizarea firmware-ului dispozitivului, precum și actualizarea bazei de date de etichete GPS. Compania lansează destul de repede firmware-ul cu diverse remedieri. Bazele de date de etichete GPS sunt actualizate o dată la două săptămâni. Așa că fiți pregătit să luați detectorul de radar acasă destul de des pentru a fi actualizat.

În general, actualizarea Neoline X-COP 5500 este destul de simplă. Iată câteva sfaturi pentru actualizarea software-ului și a etichetelor GPS.

1. În primul rând, accesați site-ul web al producătorului și utilizați acest link http://neoline.ru/products/radar_detectors/Neoline+X-COP+5500/ pentru a descărca X-COP Updater 1.3, acesta este un program pentru actualizarea dvs. detector radar.

3. Descărcați driverul USB pentru Neoline X-COP 5500. Specificați manual calea către driver.

4. Instalați X-COP Updater 1.3. În secțiunea Firmware, indicați calea către firmware-ul descărcat anterior. Secțiunea vocală (firmware de notificare vocală) indică calea (dacă trebuie să flashizați vocea), fișierul se află în secțiunea principală de firmware. Iar ultimul element Baza de date indică calea către bazele de date descărcate anterior de etichete GPS.

MENIU ȘI SETARE NEOLINE X-COP 5500.

Pentru a nu acoperi mai multe pagini din meniul și setările lui Neoline X-COP 5500, vă sugerez să urmăriți procesul pe materialul video prezentat:

INSTALARE ÎN MAȘINĂ.

Există două metode de montare într-o mașină: suport cu ventuză și covoraș din silicon cu adeziv.

Nu am folosit covoraș adeziv, deoarece specificațiile sale nu prevăd schimbări frecvente ale locului de instalare (în timp, baza adeziv își pierde proprietățile). Covorul atrage si praful destul de bine, ceea ce ii inrautateste si proprietatile.


La final, am ales un suport dublu cu ventuză.





Designul de montare este realizat în diagonală și în timpul instalării detectorul radar este amplasat în poziție orizontală. Pentru mine am ales locația optimă de montare exact în mijlocul planșei de bord și la aproximativ 20 cm de suprafața acesteia. Astfel, senzorul de recepție a semnalului radio nu este interferat de ștergătoarele și capota mașinii.


Poate cineva va alege un alt mod de a plasa detectorul radar:





Venuza dublă în sine este destul de fiabilă și pe toată perioada de testare detectorul radar nu a căzut de pe parbriz nici măcar în timpul conducerii pe un drum de pământ.

Cablul complet are 1,5 metri lungime, ceea ce este suficient pentru a conduce cablurile ascunse. Conector de alimentare mini Jack. Există un buton de alimentare unde cablul de alimentare este instalat în brichetă, ceea ce este destul de convenabil.


MODURI DE OPERARE.

Neoline X-COP 5500 integrează un modul GPS, care este responsabil cu detectarea punctelor de coordonate ale radarelor de poliție care au fost instalate anterior în baza de date GPS. La fel ca și X-COP 5500, are o bază de date încorporată de radare din Federația Rusă și Europa. Pentru a utiliza dispozitivul în țările UE în care utilizarea modulului radio este interzisă, trebuie să dezactivați toate benzile de frecvență, în timp ce doar modulul GPS va rămâne activ Această soluție este foarte convenabilă, deoarece nu încălcați legea și puteți oricând urmăriți camerele cu ajutorul etichetelor GPS. Datorită modulului GPS încorporat, Neoline X-COP 5500 este configurat să detecteze cele mai moderne camere ale sistemului AVTODORIA, care, folosind o unitate video și tehnologie optică de recunoaștere a plăcuțelor de înmatriculare, monitorizează viteza medie a mașinii pe drum. tronson de la 500 m la 10 km.

Neoline X-COP 5500 are încorporat un modul suplimentar de detectare pentru radarul de poliție Strelka-ST și Strelka-M (24.150 GHz) și detectează cu încredere radarul la o distanță de până la 1 km.

Sistemele radar staționare precum: Cordon, Chris, PKS-4, Rapier-1 au un modul video pentru înregistrarea încălcărilor de trecere de-a lungul unei benzi de transport public și un modul radio pentru înregistrarea vitezei vehiculului. X-COP 5500 le poate detecta de la o distanță de 600-800 de metri.

DPS de ambuscadă mobil: Binar, Berkut, Vizir, Iskra, Radis. X-COP 5500 recunoaște cu încredere aceste dispozitive la o distanță de 800-1000 de metri, în funcție de locația peisajului sau de traficul de pe șosea.

Radar de putere redusă: Robot, Arena, Berkut etc. Neoline X-COP 5500 este configurat pentru a detecta semnalele „slabe” primite de la radarele de poliție cu putere redusă. Antena detectorului radar este mai sensibilă la semnalele de intrare, ceea ce are și un efect pozitiv asupra detectării radarelor la distanțe mari.

Desigur, Neoline X-COP 5500 are moduri „Highway” și „City” aceste moduri sunt clare după nume, dar modul „X-COP” este un lucru destul de interesant și util.
Neoline X-COP 5500 dispune de un mod automat X-COP care modifică sensibilitatea de detectare a radarului în funcție de viteza vehiculului.
Modul X-COP a fost dezvoltat de specialiștii Neoline pentru a optimiza modurile de alertă și nu va atrage atenția șoferului cu semnale inutile.

De la 1 la 40 km/h - notificare doar prin indicație pe afișaj. De la 41 la 70 km/h - este activat modul „Oraș” (sensibilitate redusă, număr redus de semnale „false”). Peste 71 km/h - modul „Autostradă” este activat (sensibilitate crescută de detectare a radarelor poliției).

Pragul minim de avertizare - această funcție are scopul de a seta o limită sub care detectorul de radar Neoline X-COP 5500 va anunța șoferul despre radare doar prin afișarea acestora pe afișaj. Dacă pragul setat este depășit, vor fi adăugate alerte sonore și vocale

Datorită acestei funcții, detectorul radar Neoline X-COP 5500 atrage atenția șoferului doar asupra semnalelor radar semnificative ale poliției.

Dar, din experiență, am ales următorul algoritm pentru funcționarea acestui detector radar. În setări, am setat modul „Autostradă”, am activat toate modurile de funcționare prin semnal radio, iar în setările de alertă de viteză a mașinii am setat valoarea la 70 km/h. După astfel de manipulări simple, nu a fost nevoie să schimbați modurile de funcționare. Întrucât în ​​oraș și pe autostradă avertizarea sonoră a detectorului radar începe exact de la un semn dat, iar avertizarea luminoasă până la acest prag poate fi ignorată în siguranță.

Dacă încă veți schimba modurile de operare, atunci în setările „Oraș” vă recomand să dezactivați modurile „X” și „Ka”. Deoarece din ele apar cel mai mare număr de fals pozitive.

În modul „City”, vă sfătuiesc în continuare să setați viteza la 70 km/h. Valoarea implicită este 40 km/h și la această valoare detectorul radar reacționează la aproape orice.

MATERIAL DE TESTARE.

Pentru distracție, iată câteva videoclipuri cu acest detector radar în acțiune:

Arena la 0:30

Cordon la 1:31


Săgeată.

Mesta. Detectare GPS.

CONCLUZII.

Neoline X-COP 5500 a lăsat doar emoții plăcute. Pentru bani destul de rezonabili primim un dispozitiv cu funcționalitate largă. Un factor important este prezența unui modul GPS, care oferă posibilități practic nelimitate de a detecta aproape toate sistemele de control al mișcării. Cu excepția poate Avtohuragan :)

PRO:

1. Asamblare de înaltă calitate.

2. Fabricat în Coreea de Sud.

3. Disponibilitatea unui modul GPS.

4. Firmware și bază GPS actualizate constant.

5. Puteți spune „prinde” totul.

6. Preț rezonabil.

CONTRA:

În timpul testării, nu au fost identificate dezavantaje evidente.

Mulțumim tuturor celor care au citit această recenzie și poate că aceste informații vor ajuta pe cineva să facă alegerea corectă. Și amintiți-vă că a avea un detector radar nu este un motiv pentru a depăși limita de viteză.

Mulțumim DNS pentru că a furnizat dispozitivul pentru revizuire.