Phantom 4-bediening. Horizontale puntvasthoudfout

Er gaat een gerucht dat Apple-ingenieurs de hand hebben gehad bij de ontwikkeling van de nieuwe DJI Phantom 4. Of dit waar is of niet, weten we niet, maar het feit dat de nieuwe Phantom officieel is verkocht Apple Winkel, zegt al veel. Het nieuwe model heeft eigenlijk veel gemeen met Apple-producten. Van doordacht ontwerp tot hoogwaardige technologie van het product.

Ontwerp

De aandacht voor detail in de nieuwe Phantom 4 is overal voelbaar. Neem de doos, als je hem opent, vind je een hoesje van grijs piepschuim met een origineel rubberen handvat, waarin alles zit wat je nodig hebt voor vluchten: de drone zelf, de afstandsbediening, de oplader en allerlei accessoires. Er is voor alles een apart compartiment - alles is erg handig. Deze case kan eenvoudig in een rugzak of in de kofferbak van een auto worden geplaatst.

Uiterlijk heeft de nieuwe Phantom veranderingen ondergaan; hij is slanker en slanker geworden en de lijnen zijn vloeiender. Het lichaam is voller geworden. De motoren zijn open, wat oververhitting en daarmee een toename van het vermogen moet voorkomen. De bevestiging van de schroeven aan de motoren is veranderd - nu hoeven de elektromotoren niet meer vastgedraaid te worden;

Het onderlichaam, het chassis, de camera en de cardanische ophanging zijn gemaakt van een uiterst duurzame magnesiumlegering voor maximale camerabescherming

Onder de camera bevinden zich sonar- en visuele positioneringssensoren. Aan de voorkant van de drone, op elke poot, helemaal aan de basis, bevinden zich sensoren voor visuele obstakelmonitoring.

Apparatuur

De uitrusting van de quadcopter is standaard, met uitzondering van één nadeel: er is geen Lightning-kabel. Degenen die van plan zijn een iPad te gebruiken, zullen er een moeten kopen.

De kit bevat:

• Copter
• Bedieningspaneel met telefoon-/tablethouder
• 2 sets propellers
• Batterij
• Oplader
• Oplaadkabel
• Instructies
• USB OTG-kabel (kabel voor het aansluiten van een apparaat zonder computer)
• Micro-USD-kabel
• Micro SD-kaart 16 GB

Afstandsbediening

De Phantom 4 afstandsbediening is vrijwel onveranderd gebleven ten opzichte van de derde versie. Stuurknuppels waarvan de functionaliteit kan worden aangepast. Aan de zijkanten van de afstandsbediening bevinden zich twee wielen, één is verantwoordelijk voor de belichting en de andere voor het draaien van de camera. De start/stop-opnameknop bevindt zich ook op zijn plaats. Maar de bedieningsmodusschakelaar van de drone is een innovatie. Er zijn in totaal drie modi: P, S en A.

1. P – positionering, de stilste modus waarin alle sensoren en sensoren werken (ideaal voor beginners).
2. A – hardcore-modus, sensoren zijn uitgeschakeld, het apparaat zweeft niet in de lucht en vliegt niet rond obstakels (aanbevolen voor ervaren piloten).
3. S – sportmodus. In deze modus bereikt de Phantom 4 quadcopter de maximale snelheid. GPS en visuele positionering werken, sensoren aan de voorkant en stabilisatiesysteem zijn uitgeschakeld.

DJI Lightbridge 2-technologie voor het verzenden van Full HD-video van een ingebouwde camera naar een mobiel apparaat is een belangrijk kenmerk en trots van DJI. Visuele controle van de camera wordt uitgevoerd via de DJI GO-applicatie. Er zijn verschillende innovaties in de systeemtoepassing: dit zijn nieuwe vliegmodi, het weergeven van zones van de nadering van de drone tot een object (van groene zone tot rode zone), menu met sensorinstellingen, enz.

Ik wil graag dieper ingaan op het Active Track-systeem. De essentie ervan is het volgen van een object. Het enige wat u hoeft te doen is uw mobiele apparaat te richten op het object dat u wilt volgen, het systeem zal het onthouden en volgen. Bovendien kan het fantoom je volgen in een menigte mensen, en zelfs als je een korte tijd uit het zicht "verdwaalt", bijvoorbeeld door onder een vizier te lopen, zal het systeem je niet verliezen.

Hoe groter het voorwerp, hoe gemakkelijker voor het apparaat houd hem in de gaten

DJI Phantom 4-specificaties

De vliegeigenschappen zijn superieur aan de derde versie. De hoogtelimiet blijft op 6 km boven zeeniveau, maar de snelheden zijn toegenomen. In de sportmodus wint de Phantom 6 m/s (de derde versie is 5 m/s) en neemt af met een snelheid van 4 m/s (bij 3 m/s voor zijn voorganger). De maximale vliegsnelheid is verhoogd naar 20 m/s (72 km/u) versus 57,6 km/u. Dankzij het feit dat de batterij is vergroot naar 5350 mAh (van 4480 mA op de 3e fanta) hangt de helikopter 5 minuten langer in de lucht dan zijn voorganger (28 minuten versus 23). De nieuwe vliegeigenschappen zijn ruim voldoende voor het fotograferen van sportevenementen.

Camera

De helikopter leende de camera van zijn voorganger. 4K 12,4 MP-camera met 20 mm-lens en 1/2,3-inch sensor. Er zijn echter ook veranderingen. Allereerst is de kleurweergave beter geworden, de kleuren zijn rijker en levendiger. Ook de witbalans is merkbaar verbeterd. De nieuwe camera beschikt over een Slo-mo-modus met een resolutie van 720p en een framerate van 120 fps. De nieuwe modus zal fans van het fotograferen van dynamische scènes zeker aanspreken.

Belangrijkste bevindingen

Het apparaat is beter geworden. De nieuwe Phantom 4 is sneller, slimmer en beter te hanteren. Nieuwe modi zoals Active Track, aangename veranderingen in foto- en videokwaliteit, nieuwe modus Slo-mo - alles is interessant en relevant. Moeten de gelukkige eigenaren van het derde fantoom naar de winkel rennen voor het vierde? Waarom niet, als uw financiële middelen het toelaten.

Hallo, relatief recentelijk heeft onze website de uitstekende parameters van de Phantom 4 quadcopter van DJI Innovations beoordeeld, en vandaag bespreekt de UAV-wereld actief de resultaten van de diepgaande modernisering ervan. De getransformeerde Phantom kreeg de naam DJI Phantom 4 Professional. In onze review zullen we ons concentreren op de belangrijkste verschillen tussen de nieuwe quadcopter en zijn prototype.

Verschijning

Het gewicht en de afmetingen van de Phantom 4 en Phantom 4 Pro zijn vrijwel hetzelfde. Beide drones behoren tot de 350-klasse en wegen ongeveer 1380 gram. Op het lichaam en aan de basis van de poten van de quadcopters zie je veel sensoren van het Guidance obstakelvermijdingssysteem, dat bestaat uit speciale ultrasone afstandsmeters en geïntegreerde TOF-camera's. De Phantom 4 Pro heeft sensoren toegevoegd die de achterste hemisfeer bedekken, waardoor het Guidance-systeem een ​​zicht van 360 graden heeft. Aan de uiteinden van de balken bevinden zich borstelloze motoren met daarop grote schroeven, en daaronder bevinden zich vluchtlichten. Aan de onderkant van de quadcopter is een gemotoriseerde gimbal bevestigd met een camera erop. De batterij heeft een speciale vorm en wordt vanaf de achterkant geplaatst. De batterij heeft een aan/uit-knop en een oplaadindicatielampje.

Vluchtprestaties en slimme modi

De DJI Phantom 4 Professional is voorzien van een nieuwe accu waarvan de capaciteit met 520 mAh is toegenomen. Hierdoor werd het mogelijk de vliegtijd te verlengen tot 30 minuten (2 minuten meer dan zijn voorganger). De vluchtduur werd ook beïnvloed door de licht verbeterde aerodynamische eigenschappen van het nieuwe vliegtuig. De quadcopter kan tot een hoogte van 6 km klimmen, vliegen met windsnelheden tot 10 m/s en 7 km van de bestuurder verwijderd zijn.

De drone detecteert obstakels die zich in de rijrichting bevinden op een afstand van maximaal 30 meter (voor Phantom 4 was deze parameter 15 m). Op dezelfde afstand worden obstakels op het achterste halfrond gedetecteerd (de voorganger had zo'n functie niet). Bedreigingen vanaf de flanken worden gedetecteerd op een afstand van 7 meter.

DJI Phantom 4 Professional heeft 3 stabilisatiemodi en verschillende slimme modi. In de positioneringsmodus (Position Mode of P) zijn alle stabilisatiesystemen ingeschakeld. De horizontale snelheid van de drone bedraagt ​​niet meer dan 50 km/u en de verticale snelheid bedraagt ​​3-5 m/s. De kantelhoeken van het vliegtuig zijn beperkt tot 25 graden. In de sportmodus (Sport Mode of S) kan het vliegtuig al accelereren tot 72 km/u. De verticale snelheid neemt toe tot 4-6 m/s, en de hellingshoeken liggen binnen 42 graden. In de Atti-modus (of A) vliegt de Phantom 4 Pro met een gemiddelde snelheid en behoudt hij een vaste hoogte. Deze modus is goed voor video-opnamen. Laten we dat toevoegen vergelijkbare kansen het vorige model heeft dat ook.

De drone demonstreert zijn hoge intelligentie in de TapFly- en ActiveTrack-modi (die het prototype beide had), evenals de Gesture-modus en Draw ( nieuwste aanwinst). De Return to Home-functie blijft van zijn voorganger, maar heeft een radicale verbetering ondergaan.

• In TapFly wordt de richting bepaald met één aanraking van het touchscreen. De quadcopter gaat naar een bepaald punt en ontwijkt zelfstandig obstakels. Deze modus is erg handig voor handmatige fotografie.

• De ActiveTrack-modus wordt gebruikt voor het fotograferen van snel bewegende onderwerpen. De drone volgt automatisch het door de operator geselecteerde object en houdt het stevig in de cameralens.

• We hebben al vermeld dat de automatische Return to Home-functie aanzienlijke verbeteringen heeft ondergaan. De quadcopter maakt zelfstandig een driedimensionale kaart van het gebied, die hij gebruikt als het contact met de afstandsbediening verloren gaat. Het vliegtuig bepaalt zelfstandig de terugreisroute, waarbij alle eerder geregistreerde obstakels worden vermeden. Tijdens een zachte landing is tussenkomst van de operator niet vereist.

• Selfieliefhebbers zullen dol zijn op de Gebaarmodus die het resultaat is van het gebruik nieuwste technologie computervisie. De persoon steekt eenvoudig zijn handen op en bevindt zich onmiddellijk in het midden van het frame. De drone maakt piep, waarna degenen die een foto willen maken een paar seconden de tijd hebben om van houding te veranderen.

• De nieuwste technologieën worden ook gebruikt in de Draw-modus. De piloot tekent eenvoudig een route op het scherm en stuurt de drone daarlangs. Tegelijkertijd blijft de opgegeven vlieghoogte behouden. De videocamera filmt ofwel strikt langs het parcours (Forward-modus), ofwel in de door de operator gekozen richting (Free-modus).

Controleapparatuur

Pro-model inclusief afstandsbediening afstandsbediening, functioneel dichtbij de Phantom 4 afstandsbediening. Het bekende Lightbridge-systeem zorgt voor de videotransmissie, waarvan de betrouwbaarheid wordt vergroot door het gebruik van een extra frequentie van 5,8 GHz. De keuze voor het bereik is afhankelijk van de specifieke situatie. De apparatuur is in staat zelfstandig het frequentiebereik te bepalen dat het minst met interferentie is vervuild. Deze aanpak vergroot het controlebereik tot 7000 meter.

In de DJI Phantom 4 Pro+-versie wordt de afstandsbediening aangevuld met een eigen monitor. Het scherm heeft een formaat van 5,5 inch en een matrix met een resolutie van 1920x1080. De monitor is zeer helder en kan zonder problemen bij zonnig weer worden gebruikt. De aanwezigheid van een monitor is het enige verschil tussen het Pro+ model en het Pro model, waarbij het beeld wordt weergegeven op een aangesloten USB-interface tablet of smartphone.

De monitor wordt te koop aangeboden en is al geladen met de DJI GO 4-applicatie, die wordt gebruikt om beelden over te dragen, camera-instellingen te configureren en het resulterende materiaal te bewerken. Het monitorgeheugen bevat er ook enkele populaire apps voor sociale netwerken.

Camera

We moeten ook praten over de nieuwe videocamera. Als de Dji Phantom 4-camera een matrix van 4000×3000 en een resolutie van 12,4 megapixels had, dan zou het gebied nieuwe matrix werd 4 keer groter en de resolutie bereikte 20 megapixels (5472 × 3648). De Phantom 4 Pro camera heeft een groter dynamisch bereik en de beeldkwaliteit is aanzienlijk verbeterd. Dit is vooral merkbaar als er onvoldoende verlichting is. De camera kan fotograferen in de formaten 3:2, 4:3 en 16:9. De fotomodus maakt zowel enkele als burst-fotografie mogelijk. Er is ook een modus.

Als voor de camera van de gewone Dji Phantom 4 de bovengrens voor video-opname 4096x2160 bij 25 fps is, dan is deze parameter voor het nieuwe model al 4096x2160 bij 60 fps. De vorige versie biedt een videostreamsnelheid van 60 Mbit/s, terwijl het nieuwe model een bitrate van 100 Mbit/s heeft. Het oude systeem gebruikt uitsluitend de H.264-codec, terwijl de Pro-versie er nog een toevoegt: H.265. Het helpt u tot anderhalf keer meer informatie vast te houden en duidelijkere, helderdere beelden te creëren. Beide drones zijn in staat om met hoge vliegsnelheden te fotograferen, waarvoor de 120 fps-modus wordt gebruikt. Wij benadrukken dat de videoapparatuur gebruik maakt van first-person view (FPV) vluchten.

Kijkhoek nieuwe camera gelijk aan 84 graden, terwijl dit in de vorige versie 94 graden was. Op deze manier heeft de fabrikant uitgesloten dat het landingsgestel in het frame terechtkomt. De camera is voorzien van zowel een elektronische als mechanische sluiter. Het gebruik van mechanica zou het gelei-effect bij hoge vliegsnelheden moeten elimineren.

De camera is gemonteerd op een gemotoriseerde gimbal die gestabiliseerd is in pitch, roll en yaw. Het is in staat om de camera verticaal 30 graden naar boven en 90 graden naar beneden te bewegen, en de hoeksnelheid is 90 graden per seconde.

Functionaliteit

• GPS/GLONASS-positioneringssysteem;
• Ontwikkeld sensorsysteem voor het detecteren van obstakels;
• Duplicatie van kritische systemen;
• Vijf slimme modi (TapFly, ActiveTrack, Gesture Mode, Draw en Return to Home);
• Drie stabilisatiemodi (P, S en A);
• Hoge gegevensoverdrachtsnelheid;
• Ondersteuning voor FPV-modus;
• Een uitstekende videocamera gemonteerd op een hoogwaardige cardanische ophanging.

Apparatuur

• Quadcopter;
• Bedieningspaneel;
• Monitor (Pro+ versie);
• Camcorder;
• Gestabiliseerde vering;
• 8 propellers;
• Oplaadbare batterij;
• Batterijlader;
• Kaart Micro-geheugen SD;
• Kaartlezer;
• Kabelset;
• Instructies;
• Koffer voor transport.

Prijs

Gearbest verkoopt de Phantom 4 Pro voor $ 1.956,47.

Kenmerken DJI Phantom 4 Professional

• Startgewicht: 1388 g;
• Afmeting tussen motorassen diagonaal: 350 mm;
• Maximale horizontale snelheid: 72 km/u;
• Maximale verticale snelheid: 6 m/s;
• Plafond: 6000 m;
• Bereik: 7000 m;
• Maximale vliegtijd: tot 30 minuten;
• Batterij: 4S LiPo 15,2V 5870mAh;
• Frequentie van regelapparatuur: 2,4 en 5,8 GHz;
• FPV-modus: ja;
• Camera: 20 MP.

Quadcopter-beoordeling

• Prijs-kwaliteit

• Vluchteigenschappen

• Apparatuur

• Ontwerp

Filmen vanuit helikopters is de meest revolutionaire gebeurtenis in de foto- en videowereld de afgelopen jaren, wat perfect blijkt uit de resultaten van 's werelds grootste fotowedstrijden: onder de winnaars zitten altijd opnames vanuit de lucht. Om spectaculaire foto's van bovenaf te maken, hoef je geen ervaren piloot te zijn of uitgebreide kennis te hebben van vliegtuigmodellering. Tegenwoordig zijn er technische oplossingen op de markt die net zo gemakkelijk te gebruiken zijn als met gewoon radiografisch speelgoed. De DJI Phantom 4 quadcopter is dat wel het hele systeem voor luchtfotografie, waarbij veel slimme technologieën worden gebruikt, “verpakt” in een eenvoudige en gebruiksvriendelijke interface.

Klaarmaken voor het opstijgen

De eerste stap bij het voorbereiden op een vlucht is het lezen van de instructies. Ik ben hier de hele dag mee bezig geweest, maar er waren geen vragen meer. Ik raad ten zeerste af om te vliegen zonder de instructies te lezen. Het is te gemakkelijk om toe te geven fatale fout.

Dus laten we de doos openen. Verborgen in de witte kartonnen kubus zit een schokabsorberend schuimrubberen omhulsel. In de koffer zitten alle onderdelen van de helikopter op hun plaats: de body, twee sets snelwisselmessen, een oplader en een afstandsbediening. De ideale oplossing om hem “out of the box” mee te nemen: pak de koffer bij het handvat en je kunt gaan fotograferen. Wat betreft de mate van doordachtheid van de kleine details, bleek het product dicht bij Apple-gadgets te liggen.

Er ontbreekt echter nog één “klein dingetje” in de doos. Het gaat over over een smartphone of tablet die minimaal de helft van de DJI Phantom 4-besturingstaken uitvoert. Er wordt gesuggereerd dat een modern persoon zo'n apparaat alleen maar kan hebben. Daarom halen we onze smartphone uit onze zak en installeren daarop de DJI GO 4-applicatie (voor Android en iOS). Nu is de “puzzel” compleet.

We laden het bedieningspaneel en de batterij van de helikopter op via de oplader, installeren de messen. We bevestigen de smartphone aan het bedieningspaneel en verbinden deze met een USB-kabel. In deze configuratie kun je al vliegen, maar je moet je eerst registreren in het DJI-systeem en eventueel de firmware van de apparaten updaten. De helikopter kan eenvoudig opnieuw worden geflasht met dezelfde smartphone.

In het bedieningspaneel is er krachtige batterij, waarmee de smartphone wordt opgeladen tijdens delen. Geweldige oplossing, want als de smartphone tijdens een vlucht wordt uitgeschakeld, ziet de piloot in ieder geval niet wat de helikopter ziet.

DJI Phantom 4 is ontworpen om zelfs buiten het zicht van de piloot te filmen: hoog in de lucht en daarbuiten grote afstand. Standaard is de maximale vlieghoogte ingesteld op 120 m vanaf het startpunt en de afstand is 480 m. Deze afstanden kunnen worden vergroot in de DJI GO 4-applicatie-instellingen.

De makers van de drone hebben de stroomvoorzieningsproblemen zeer zorgvuldig aangepakt. De batterij kan zichzelf ontladen na enkele dagen opslag. Het punt is dat lithiumbatterijen verslechteren door opslag in een volledig opgeladen toestand. Daarom is het beter om de batterij vóór de vlucht eenvoudig op te laden.

Nadat je de Phantom 4 hebt gekocht, moet je meteen meerdere batterijen kopen; er is extra ruimte in de behuizing voor twee ervan. De vliegtijd op één batterij bedraagt ​​niet meer dan 28 minuten, maar koud weer en harde wind kunnen deze terugbrengen tot 15 minuten.

Vlucht

Als u voor de eerste keer vertrekt, biedt de applicatie een beginnersmodus met een afstandslimiet. En terecht: het zou zonde zijn om zo’n dure helikopter door onervarenheid kwijt te raken. Dit is echter niet zo eenvoudig om te doen. Zowel op de afstandsbediening als op het applicatiescherm is er Home-knop, waarmee de helikopter terugkeert naar het startpunt. Het wordt elke keer vóór het starten van een vlucht automatisch of handmatig ingesteld. De Phantom 4 keert niet in een rechte lijn terug, maar stijgt naar een veilige hoogte om rond obstakels te vliegen en daalt strikt verticaal alleen boven het startpunt. De helikopter zal dezelfde manoeuvre uitvoeren als de batterij bijna leeg is.

De nauwkeurigheid van de automatische terugkeer naar het startpunt is verbazingwekkend. In de video ‘mist’ de helikopter letterlijk een paar tientallen centimeters.

Voor degenen die bang zijn om op een cruciaal moment de controle over te nemen, is er een automatische start- en landingsfunctie. Maar dezelfde bewerkingen kunnen in semi-automatische modus worden uitgevoerd. De acties van de piloot worden vrijwel altijd op de een of andere manier aangestuurd door automatisering.

DJI Phantom 4 heeft drie vliegmodi. De quadcopter in positioneringsmodus oriënteert zichzelf in de ruimte met behulp van GPS en een visueel positioneringssysteem. Smart Flight-, TapFly- en ActiveTrack-functies zijn in deze modus beschikbaar. In de sportmodus kan hij snelheden tot 72 km/u bereiken, geleid door GPS en een visueel positioneringssysteem. In de handmatige modus behoudt de quadcopter nauwkeurig zijn hoogtepositie, maar schakelt hij GPS uit. De Phantom 4 beweegt soepel, waardoor hij ideaal is voor video-opnamen. Het zal ook handig zijn als u in besloten ruimtes vliegt.

We vlogen niet binnenshuis en probeerden geen snelheidsrecords te vestigen, dus beperkten we ons tot de P-positioneringsmodus. Het belangrijkste voordeel is dat de helikopter “instrumenteel” vliegt: hij maakt gebruik van GPS- en GLONASS-gegevens, een kompas en een ultrasone hoogtesensor. en andere gegevens voor nauwkeurige positionering.

Er kunnen twee extra camera's worden gebruikt om obstakels te vermijden. De piloot gebruikt de sticks op de afstandsbediening om alleen de relatieve verplaatsingen van de helikopter vanuit een bepaalde stabiele toestand in te stellen. Als je de sticks in een neutrale positie laat staan, blijft de helikopter op zijn plaats hangen en compenseert hij zelfstandig de invloed van wind en andere factoren. En dit is misschien wel het meest waardevolle aan Phantom 4: er is geen pilootvaardigheid vereist, althans op het eerste gezicht.

Je kunt hem rechtstreeks besturen door naar de helikopter te kijken of door het FPV-systeem (First Person View) te gebruiken. Het verzendt het beeld in hoge resolutie met de laagst mogelijke vertraging naar het scherm van een smartphone of tablet, wat bijna onmerkbaar is. Op lange afstanden kunnen er echter onderbrekingen in het signaal optreden en u moet op elk moment klaar zijn om de controle over te nemen zonder de FPV-functie om gevaarlijke situaties te voorkomen. Dit is vooral belangrijk bij het zijdelings benaderen van objecten.

Vogelvlucht

Alles wat de dronecamera ziet, kan op een geheugenkaart worden vastgelegd in de vorm van een foto (12 MP in JPEG- en/of DNG-formaat) of video. De maximale videoresolutie is behoorlijk serieus: tot 4K.

De cardanische camera is een integraal onderdeel van het vliegtuig. Dit is de enige manier om effectieve stabilisatie te implementeren, zonder welke hoogwaardige opnamen eenvoudigweg ondenkbaar zijn. Hoe hard de wind de helikopter ook schudt, er zijn geen schokken of trillingen in het frame. Dit bericht is gemaakt bij harde wind, let op de pijnbomen hieronder.

Problemen met schieten kunnen alleen optreden bij zeer sterke windstoten. Wanneer de drone in een sterke windvlaag terechtkomt, kan het stabilisatiesysteem schokken ervaren. Propellers flitsten één keer in het frame, maar dit is echt een extreem geval. Bovendien kan de helikopter bij het compenseren van een sterke windstoot hoogte verliezen.

Om te beginnen met fotograferen, drukt u gewoon op de opnameknop op de afstandsbediening of op het scherm. Ze stopt de opname. Er is een aparte knop voor het maken van foto's. Met de rocker onder je linkerhand kun je de kanteling van de camera regelen. Met de draaiknop onder de rechterhand kunt u de opnameparameters aanpassen. U kunt het bijvoorbeeld gebruiken om belichtingscompensatie uit te voeren. De afstandsbediening heeft nog twee programmeerbare knoppen die kunnen worden gebruikt om snel toegang te krijgen tot camera-instellingen.

Er is slechts één probleem: de controle over de opname en de vlucht is geconcentreerd in de handen van één persoon. Hierdoor is het niet altijd mogelijk om complexe manoeuvres uit te voeren en soepel te fotograferen. Dit is waar automatische vluchtmodi voor zijn.

Automatische vliegmodi

Het besturingssysteem van de DJI Phantom 4 is bijna net zo effectief als de automatische piloot van een vliegtuig, waardoor de piloot zich kan concentreren op het maken van foto's en video's. Hiervoor zijn verschillende modi.

De eenvoudigste daarvan heet Tap to Fly. We selecteren het in de applicatie-instellingen, bepalen op het scherm het object waarnaar we moeten vliegen en stellen de vereiste vliegsnelheid in (bijvoorbeeld 2 m/s voor een vloeiend beeld). Voila! Onze helikopter vliegt zelfstandig en vermijdt obstakels - hiervoor gebruiken we twee camera's aan de voorkant van een visueel positioneringssysteem. Op dit moment kan de piloot zich concentreren op het regelen van de kanteling van de camera of het soepel veranderen van de hoogte. Eerdere versies van Phantom hadden deze functie niet.

De tweede nieuwe feature was de objecttrackingfunctie. De helikopter herkent het object en volgt het, terwijl het binnen het frame blijft. Het visuele oriëntatiesysteem helpt u te voorkomen dat u tegen obstakels botst.

Een andere interessante modus waarmee eigenaren van eerdere Phantom-modellen bekend zijn, is fly-by. De piloot stelt het middelpunt van de cirkel in waarlangs de helikopter zal vliegen. Daarna vliegt hij naar de gewenste afstand en begint te schieten. De helikopter maakt een cirkel met een bepaalde straal ten opzichte van het middelpunt. De piloot kan de vliegsnelheid en hoogte, kantel- en camera-instellingen wijzigen. Maar automatisering is verantwoordelijk voor het traject en het vasthouden van de camera op het object. Het zou moeilijk zijn om dezelfde manoeuvre uit te voeren terwijl je de drone handmatig bestuurt.

Kortom

Serieuze foto- en videomogelijkheden classificeren de DJI Phantom 4 als een semi-professionele foto- en videocamera... alleen voor vliegende camera's. Tegenwoordig is dit een doordachte en perfect werkende oplossing voor hoogwaardige luchtfotografie. De vloeiendheid van het beeld is soms zodanig dat het lijkt alsof de video vanaf een statief is opgenomen. De helikopter is in staat om langs complexe trajecten te vliegen, in de buurt van te fotograferen objecten en onder moeilijke weersomstandigheden.

Door het kleine formaat van de matrix (½,3″ formaat) kun je uiteraard niet dezelfde beeldkwaliteit krijgen als bij een spiegelreflexcamera. Maar het toestel presteert in een andere gewichtscategorie. Om een ​​hogere kwaliteit te verkrijgen, zou je een echte helikopter moeten huren of een zwaardere en moeilijker te besturen helikopter moeten aanschaffen. Er zijn dergelijke oplossingen op de markt, maar qua gemak om resultaten te verkrijgen zijn ze ernstig inferieur aan Phantom 4. Het is moeilijk om een ​​meer evenwichtige en doordachte oplossing te implementeren voor het maken van spectaculaire foto's voor trouwfotografie, semi-professionele videoproductie of zelfs televisiefilms.

Referentieartikel gebaseerd op de deskundige mening van de auteur.

Een volledige recensie van de nieuwe hightech quadcopter, waaraan Apple zelf deelnam.

1. Doos

Nadat u de container met het apparaat erin uit de kartonnen verpakking hebt gehaald, ziet u een lichte "koffer" grijs gemaakt van polystyreenschuim, met een comfortabele rubberen draaggreep, afgeronde randen en het meest originele slot dat ik ooit op een standaardverpakking heb gezien.

Als je de deksel opent, zie je als eerste de Phantom 4 zelf, omringd door diverse extra accessoires zoals een oplader, een USB naar Micro USB-kabel, papieren documentatie, verschillende sets propellers en een afstandsbediening.

Alles zit op zijn plaats, elk element heeft zijn eigen compartiment. Lightning-kabels Helaas was het niet mogelijk om het in de doos te vinden. Dit is vreemd, aangezien volgens statistieken en persoonlijke observaties de meeste DJI Phantom-bezitters een iPad gebruiken om het apparaat te bedienen.

De afwezigheid van deze kabel is natuurlijk niet erg groot probleem, maar ik zou graag willen dat het wordt opgenomen in de kit van de vijfde editie van de quadcopter.

Ondanks het kleine formaat van de koffer zijn er binnenin vrije compartimenten voor twee extra batterijen, propellers en diverse kleine dingen. Over het algemeen kan deze verpakking in eerste instantie qua gemak en ruimtelijkheid gemakkelijk een speciale container voor het vervoeren van een drone vervangen.

Al raad ik toch aan om later een speciale rugzak te kopen.

2. Uiterlijk

Geest is afgevallen

Het eerste dat meteen opvalt zodra je de ‘Four’ uit de koffer haalt, is hoe dun deze is geworden, vergeleken met de derde Phantom. Het lijkt erop dat Phantom 4 op dieet is gegaan en nu een stuk slanker is. Als je de batterij verwijdert, lijkt de drone zijn mond open te hebben.

Als je naar binnen kijkt, sta je ervan versteld hoe weinig ruimte er is diverse elektronica. DJI-ingenieurs stelden niet teleur, en de gadget bleek technologisch veel geavanceerder dan zijn vorige 'broer', ondanks het gebrek aan ruimte voor 'vulling' in het lichaam.

Nee, de geest is aangekomen

Als je de gadget vanaf de voorkant bekijkt, wordt het duidelijk waar de makers alle elektronica hebben gevuld. Alle hightech componenten, behalve de GPS-sensor en motorregelaars, passen in de vergrote ‘buik’ van de geest.

Laten we het apparaat ondersteboven draaien. Laten we ervoor zorgen dat bijgewerkt ontwerp gewoonweg prachtig. Symmetrische ronde gaten fascineren door hun harmonie.

Er gaan geruchten dat Apple-ontwerpers de hand hebben gehad bij het ontwerp van de Phantom 4. Kijk maar naar de voeding, vergelijkbaar met die van een MacBook, en de vloeiende lijnen van de quadcopter zelf. Welnu, het feit dat DJI Phantom 4 officieel in de Apple Store wordt verkocht, wekt ongetwijfeld respect voor het product.

Laat je overigens niet misleiden door de eerste indruk: de camera, de cardanische ophanging en het onderste deel van de behuizing zijn niet gemaakt van een soort plastic, maar van een duurzame magnesiumlegering.

Voeten uit de oren

Als je de afmetingen van de Phantom 4 vergelijkt met het vorige model, zijn de carrosserieafmetingen vrijwel identiek. Het verschil in de grootte van de "poten" van de landing is opvallend - op het nieuwe fantoom zijn ze langer en breder, waardoor de vier stabieler worden, maar tegelijkertijd alle rugzakken en koffers voor transport van de derde "snoepverpakking" worden gedraaid ' in een pompoen. De vierde past er simpelweg niet in.

Een samenvatting van de indrukken van verschijning– Phantom 4 heeft gladde en ideale vormen. In eerste instantie lijkt het misschien dat het op een soort ‘kussen’ lijkt, maar als je twee Phantom-modellen naast elkaar zet, lijkt de derde nogal onhandig, grotendeels vanwege de karige eenzijdige camera-cardanische ophanging.

Laten we verder gaan met de bijgewerkte DJI GO-app voor iOS.

Ga, ga, ga!

Startscherm

Alle eigenaren van de 3rd Phantom zullen bovenaan het scherm onmiddellijk nieuwe symbolen opmerken, vergelijkbaar met het parkeersensorensysteem in een auto. De functionaliteit is ongeveer vergelijkbaar met die van parkeersensoren: het systeem geeft duidelijk de afstand tot een obstakel aan met behulp van ingebouwde sensoren aan de voorkant van de quadcopter.

De gradatie bestaat uit vier delen, waarbij het eerste deel oplicht op het scherm wanneer de drone een obstakel nadert op een afstand van ongeveer 6 meter. De minimale afstand tot een obstakel wanneer de indicator rood knippert en alarm geeft over een mogelijke botsing is ongeveer 6 centimeter.

Door op het blauwe vliegmoduspictogram te tikken, wordt u naar een menu geleid waarin u nieuwe modi kunt selecteren, zoals Active Track en Tap Fly, maar ook oude, zoals Follow Me. Er is geen nieuwe sportmodus in dit menu, blijkbaar om beginnende piloten niet in verwarring te brengen.

Er is een nieuwe vluchtmodusschakelaar op de MC-instellingenpagina. Hier vind je ook een sportmodus, maar pas nadat je deze in het vorige menu hebt geactiveerd. Er zijn in totaal drie soorten vluchtmodi.

Modus “P”

De “P” in de naam staat voor “positionering”. Dit is een rustige modus voor degenen die zichzelf zoveel mogelijk willen beschermen tegen botsingen met obstakels, zich geen zorgen willen maken over andere speciale modi, of voor beginners.

Modus “C”

“S” geeft de “Sport”-modus aan. In deze nieuwe modus bereikt de Phantom 4 een topsnelheid van maximaal 72 km/u en is hij scherper in het rijgedrag. GPS en VPS (Visual Positioning System) werken nog steeds in de Sport-modus, maar sensoren voor het vermijden van obstakels en alle veiligheidsvluchtmodi zijn uitgeschakeld.

Modus “A”

De meest hardcore modus, voor piloten die vertrouwen hebben in hun vaardigheden. Alle stabilisatoren zijn uitgeschakeld, er is alleen je vliegvaardigheid en een wendbaar apparaat voor veel geld. Het zal onderhevig zijn aan turbulentie en wind, geen zweefmodus en geen obstakels vermijden.

De oude piloten zullen nu bewust grijnzen en zeggen dat we sowieso altijd in deze modus vliegen. En voor minder ervaren lezers zal ik een voorbeeld geven wanneer je “Fantik” binnenshuis start, of zelfs in een donkere kamer, waar nabijheidssensoren, GPS en een camera nutteloos zijn voor navigatie.

Voor een dergelijke situatie is modus “A” het meest geschikt.

Nieuwe instellingen

In het hoofdmenu MC Instellingen staat een icoontje voor het instellen van sensoren. Door erop te klikken, ziet u een pagina met instellingen voor het kompas en Inertiaal meetapparatuur(IMU - traagheidsmeeteenheid), waaronder een versnellingsmeter en een gyroscoop. Als de waarden van deze apparaten groen zijn, is alles in orde, de gadget is gekalibreerd.

Als de waarden geel zijn, kun je nog steeds vliegen. Maar het wordt aanbevolen om de Phantom-kalibratieprocedure te herhalen, anders kan het tijdens de vlucht obstakels, de grond en de positie ervan verkeerd "zien".

Rode kleur betekent dat kalibratie vereist is. Vergeet niet ook je kompaskalibratie-instellingen te controleren, zodat je je coole gadget niet kwijtraakt in het bos.

Sensorbeheer

Er is een geheel nieuwe sectie verschenen in de instellingen genaamd "Visueel navigatiesysteem". In deze sectie kunt u sensoren voor het vermijden van obstakels beheren en in- en uitschakelen.

Het is een beetje onduidelijk wat je ervan weerhoudt om simpelweg over te schakelen naar de Sport-modus, waar deze sensoren standaard zijn uitgeschakeld, maar oké, cool dat je ze in de gemakkelijkste vliegmodus kunt uitschakelen.

De volgende parameter is verantwoordelijk voor het systeem voor het overwinnen van horizontale obstakels. Als je dit item activeert, zal Phantom 4, indien mogelijk, obstakels op zijn pad vermijden, in plaats van er automatisch voor te remmen.

Volgmodus

De laatste parameter verwijst naar de objectvolgmodus en zorgt ervoor dat de Phantom achteruit kan vliegen terwijl hij een bewegend object volgt. Mijn advies aan u: schakel deze modus niet in voordat u vertrouwd bent met de Active Track-functie.

Camerabediening

Het laatste gedeelte van het menu is niet nieuw, maar het blijkt dat niet iedereen ervan op de hoogte is. Als u op “ extra opties' in het gedeelte 'Camera' worden ze geopend nuttige instellingen camerabewegingen.

Door met deze schuifregelaars te spelen, kun je verbazingwekkend vloeiende video-opnamen maken wanneer je scherp aan het camerabesturingswiel op de afstandsbediening draait, en de camera zelf op de "Four" soepel beweegt, zonder schokken.

In de screenshot heb ik voor mezelf de ideale verhouding van deze instellingen gevonden, maar je kunt zelf experimenteren en het nog beter maken.

4. Slag om batterijen. Vluchttijd

Voor de oplaadtest hebben we de Troika- en Quadruple-batterijen tot 9% ontladen. We hebben de batterijen zo ingesteld dat ze tegelijkertijd worden opgeladen. In de 7e minuut begon de Phantom 4-batterij 2 balken te tonen, waarmee hij de Troika met meer dan een minuut inhaalde. In de 20e minuut liet Phantom 3 3 maten zien en haalde daarmee de “Vier” in, eveneens met één minuut.

In de 59e minuut won de Phantom 3-batterij de race en toonde een volledige lading 4 minuten vóór de vierde "Fantik". De batterij van de Phantom 4 laadt dus eerst sneller op, en uiteindelijk langzamer, en het opladen duurt iets langer. volledige lading dan de vorige generatie.

Met volledig opgeladen batterijen gingen we naar buiten. Uiteraard is de test niet geheel objectief, want de zomer is nog ver weg en de buitentemperatuur lag zo'n 7 graden onder nul. De wind was matig. Elke Phantom werd vóór de vlucht ingeschakeld en gekalibreerd.

Op het moment van opstijgen vanaf de grond was het laadniveau van beide drones 96%. We hielden ze in de lucht tot de kritische batterijlading van 10%.

De tijd in de lucht voor Phantom 3 was dus 18 minuten, en voor de Four - 21 minuten en een cent. Tijdens de vlucht hebben we geen video opgenomen of geactiveerd speciale modi, zoals Tap Flight of Active Track.

Vooruitkijkend zou ik willen opmerken dat we volgens de schattingen van de fabrikant nooit de aangegeven vliegtijd van de Phantom 4 van 29-30 minuten hebben kunnen halen. Misschien wel de reden hiervoor lage temperaturen, maar ik kan er niets aan doen – de middelste baan en zo.

5. Objectvolgsysteem (Active Track)

Je kunt spioneren!

Ik had niet veel tijd om alle nuances van deze functie te controleren. De algemene indruk is echter dat het trackingsysteem uitstekend werkt en precies zoals ik had verwacht. Het volstaat om ernaar te verwijzen iPad-scherm doel, omdat Phantom 4 zich erop zal concentreren en het onderwerp op de optimale afstand zal volgen.

Er is informatie dat Phantom 4 zelfs met een grote menigte mensen zijn doel niet zal verliezen. We zijn er ooit in geslaagd een slimme machine te misleiden door het onderwerp langzaam te laten bewegen en dan plotseling opzij te schieten. Met een alarmerend gepiep verloren de Vier het object uit het oog.

Dankzij de nieuwe wetgeving durfden we niet binnen de stadsgrenzen te vliegen en voerden we tests uit in open veld. Daarom deel ik u, op basis van beoordelingen van westerse collega's, mee dat het gevolgde object periodiek uit het zicht kan verdwijnen (bijvoorbeeld door onder de luifel van een ingang door te gaan). Intelligent Phantom 4 zal de persoon niet verliezen en zal hem verder blijven volgen.

Als een persoon langer dan 10 seconden uit het zicht verdwijnt, verliest de drone het observatieobject en moet u hem handmatig opnieuw op het onderwerp richten wanneer hij in zicht verschijnt door op hem te tikken op het tabletscherm.

Voor de beste resultaten moet u de afstandsbediening gebruiken om rond het gevolgde object te cirkelen. Op deze manier kan de Phantom zich van alle kanten ‘onthouden’ hoe het doelwit eruit ziet en zal hij het beter kunnen volgen en minder snel uit het oog verliezen.

Collega's uit warmere landen merkten dat Phantom moeite heeft met het herkennen van een persoon als de proefpersoon kleding draagt ​​met zwart-witte strepen. Niemand van ons durfde in een vest door de sneeuwbanken te rennen, dus ik stel voor om dit proefschrift iets later te testen, als het warmer wordt.

Uiteindelijk probeerden we een andere drone te volgen. De tweede proefpersoon was DJI Inspire 1 pro. De Phantom 4 kon het doel succesvol bereiken, maar de Inspire moest heel langzaam en soepel vliegen. Bij elke plotselinge beweging verloor de Phantom de tweede drone uit het oog. De grootte van het doelwit is helaas van belang.

6. Phantom heeft ogen

Het obstakelvermijdingssysteem is niet ontworpen voor menselijk gebruik. Deze technologie is voor de Phantom ontwikkeld om het apparaat in staat te stellen de wereld om zich heen te begrijpen. Als ik ingenieurs en ontwikkelaars was, zou ik deze functie over het algemeen 'Electronic Vision' of 'Phantom Eye' noemen.

DJI denkt er hetzelfde over, waarom heet anders hun video over de nieuwe Phantom 4 “Return To Your Senses”? Bij de Vier wordt elektronische zichttechnologie alleen gebruikt voor het opsporen en vermijden van obstakels, maar dit betekent niet dat deze technologie zich in de nabije toekomst niet tot iets meer zal ontwikkelen.

Ik ben er zeker van dat DJI over een paar jaar iets compleet innovatiefs zal laten zien met betrekking tot de perceptie van hun drones in de wereld om hen heen. En zelfs nu zijn de ‘ogen’ van de Phantom iets verbazingwekkends.

Een voorbeeld van hoe dit werkt in warme landen:

De quadcopter analyseert zelf obstakels die onderweg verschijnen en vliegt er omheen zonder het trackingobject uit het oog te verliezen in de Active Track-modus. U hoeft zich tijdens het joggen of fietsen geen zorgen te maken over bomen of palen terwijl de Phantom achter u aan vliegt. Dit is gewoon geweldig en het werkt echt.

De Phantom ziet geen kleine obstakels zoals takjes, draden of zelfs maar een andere drone. Maar dit is een kwestie van tijd, en na enige tijd zullen programmeurs de algoritmen van deze technologie verbeteren, en "Fantik" zal nog slimmer worden.

7. Video. Betere camera, nog beter!

Kwaliteit

Phantom 4 heeft een geavanceerdere lens dan Troika. Volgens DJI wordt video opgenomen met minder vervorming en verhoogde scherpte. Als we video's van de Troika en de Four vergelijken, kan ik met vertrouwen zeggen dat de camera op de Four echt beter is. Ik heb geen speciale tests uitgevoerd en dit is een puur persoonlijke mening.

Zoals Max Payne

Ik vond de Slow-Mo-opnamemodus erg leuk, in een resolutie van 720p en 120 fps. Om de schoonheid van deze modus te begrijpen, moet je de trucs van skateboarders of andere atleten filmen, wat erg problematisch is in de winter en de lente.

Maar zelfs bij een zeer oppervlakkig gebruik van deze modus wil ik opmerken dat het uiteindelijke videomateriaal vrij is van artefacten en vervormingen die inherent zijn aan andere apparaten en camera's met een vergelijkbare functie.

Belangrijkste verschillen

In eerste instantie lijkt het daarop algehele kwaliteit De video-opnamen verbeterden niet veel vergeleken met de Third Phantom. Ik merkte echter een duidelijk betere balans wit en een betere kleurreproductie in het algemeen. In de automatische modus, zonder handmatige instellingen, geeft de camera van het Kwartet een sappiger en prettiger beeld dan het vorige model.

De camera van de nieuwe Phantom heeft geen optische zoom, maar wel iets anders. In de DJI GO-app kun je het beeld dichterbij en verder weg knijpen met behulp van digitale zoom. Deze functie is alleen beschikbaar op de Phantom 4 en is een geweldige vervanging voor optische zoom.

Je kunt zelfs video opnemen in 4K-resolutie en deze vervolgens eenvoudig vergroten gewenste gebied in een video-editor, terwijl u het materiaal verwerkt.

Als je dieper in de DJI GO-app duikt, vind je een instelling voor ‘3D-ruisonderdrukking’. Deze optie is standaard al ingeschakeld, maar als je deze uitschakelt, neemt de hoeveelheid ‘ruis’ bij weinig licht aanzienlijk toe. Een soortgelijke slimme ruisonderdrukkingstechnologie is zelfs beschikbaar op de duurdere X5-camera's van DJI. Het is leuk dat Phantom 4 ook deze coole functie heeft.

8. Conclusie

Idealiter zou je zo'n prachtige quadcopter op een pittoreske plek moeten testen. Bekijk de waterval in slow motion. Vlieg rond palmbomen en de zonnige kust. Of verslag doen van een concert voor duizenden mensen of een ander baanbrekend evenement.
Helaas, het enige dat we tot onze beschikking hadden was een sneeuwveld en een paar lokale honden met hun staart militant omhoog.

Niettemin bleek elke opname bijzonder en zullen de indrukken van de vluchten nog lang vers in mijn geheugen zitten. Dit is het eerste hightech vliegtuig dat zelfs een kind aankan. Responsief, slim, vergevingsgezind voor veel fouten van onervaren piloten.

De nieuwe trackingfunctie werkt verrassend goed, en als je onderweg bent, hoef je je geen zorgen te maken dat de Phantom 4 achterop raakt of opzij gaat en je uit het oog verliest. Het enige is oppassen voor bospaden met veel dunne takken en stapels draden die het machineoog vanwege hun omvang nog niet kan zien.

De videokwaliteit is ongetwijfeld beter dan die van het vorige model. De belangrijkste verschillen zijn de digitale zoom en de Slow-Mo slow motion-functie. Fans van videobewerking zullen het ongetwijfeld waarderen positieve veranderingen, zoals witbalans en kleurweergave in het bronmateriaal.

Nieuwe sportmodus. Het is een prettig gevoel als de Phantom veel sneller vliegt, maar tegelijkertijd veel stabieler dan de Troika. Afzonderlijk zou ik de nieuwe propellersteunen willen opmerken: ze kunnen nu nog sneller worden geïnstalleerd en verwijderd, en dankzij de nieuwe steunen wordt de kans op zelf losschroeven geminimaliseerd.

Dus als je het geld en de wens hebt, kan ik geen enkele reden bedenken waarom je de Phantom 3 niet zou ruilen voor de technologisch geavanceerdere Phantom 4. Voor beginnende piloten is dit ook zo beste optie eerste drone, bedankt flexibele configuratie vliegmodi en diverse sensoren, waardoor het apparaat wordt beschermd tegen botsingen en crashes.

De software zal worden bijgewerkt en het aantal handige functies zal ongetwijfeld worden uitgebreid - de Four heeft hiervoor een enorm potentieel. Als je geen geld hebt, is dat ook prima: DJI Phantom 3 is nog steeds een van de coolste quadcopters, en met de release van de Vierde “Wrapper” zal hij zeker goedkoper worden.

• Quadcopter
• Li-ion-batterij
• Bedieningspaneel
• Oplader
• Reservemesjes en zakje ervoor
• Instructies
• USB-kabel
• Draagtas

Het is inmiddels een goede traditie om jaarlijks te overleggen nieuw model quadcopter van DJI, al lijkt het er elk jaar op dat ze er alles aan hebben gedaan om ervoor te zorgen dat dit model nog lang en gelukkig leeft. Maar elke keer komt DJI met functies die je, als je ze eenmaal hebt geprobeerd, niet meer kunt vergeten en je afvraagt ​​hoe we zonder hen zouden kunnen leven. DJI spreekt mij juist om deze reden aan: het vermogen om voortdurend te verrassen en te entertainen, want voor velen is een quad-camera een venster naar de lucht, en helemaal geen professioneel hulpmiddel voor luchtfotografie, hoewel het tweede gebruik al lang routine is geworden. Sommige mensen beschouwen DJI-quadcopters als duur speelgoed dat vanwege de prijs geen aandacht verdient. Iemand denkt daarentegen dat dit de enige keuze is en dat er geen alternatieven zijn voor 'snoeppapiertjes', zoals de eigenaren ze noemen. Het is mogelijk dat de waarheid ergens in het midden ligt, maar het kan zeker worden gezegd dat DJI de pionier is op deze markt en dat zijn technologische leider zich laat leiden door wat DJI produceert en met welke functies het zijn quadcopters uitrust.

Voor degenen die geen beperkte financiële middelen hebben en klaar zijn om te kopen duur speelgoed of verwacht een quadcopter te gebruiken voor professionele fotografie met een standaardcamera, maar kan geen andere installeren, de Phantom-lijn wordt geproduceerd. Vanaf de tweede generatie gebruik ik deze apparaten, dus als ik het over de ‘vier’ heb, zal ik deze onwillekeurig vergelijken met de Phantom 3 Professional om de verschillen ertussen en de veranderingen te benadrukken. Toevallig heb ik twee Phantom 4's, een van mij en een die is opgestuurd om te testen. Sommige punten verschillen tussen hen, maar we zullen hier later en in meer detail over praten.

Wat zit er in de doos en hoe bereidt u zich voor op de vlucht?

Alle Phantom-modellen worden geleverd in witte dozen met een foto van de quadcopter en de naam erop geschreven. In Phantom 3 zat in een mooie doos een gewoon karton, waarin de accessoires en de quadcopter zelf in compartimenten waren ingedeeld. Om de Phantom te vervoeren moest je apart een koffer kopen. In de vierde versie besloten ze deze vervelende omissie te elimineren en maakten ze de koffer onderdeel van het standaardpakket. Uit de doos haal je de koffer van schuimplastic al, hij is licht en duurzaam.

De koffer beschikt zelfs over een vergrendelmechanisme waardoor de kleppen niet opengaan en je hem niet alleen van de auto naar huis kunt dragen, maar ook mee kunt nemen op lange reizen. Ik wil graag apart reserveren dat er binnenin een compartiment zit voor twee extra batterijen; deze zijn de moeite waard om te kopen als je van plan bent veel te vliegen en één keer opladen niet genoeg voor je is. Dit zal snel duidelijk worden tijdens het gebruik van de quadcopter; sommige mensen denken dat 20-25 minuten genoeg voor hen is, terwijl anderen ongeveer een uur willen vliegen. Het is fijn dat er ruimte is voor batterijen; een standaard batterij kan op de quadcopter worden geïnstalleerd, maar dit mag alleen worden gedaan als deze leeg is. Als hij is opgeladen, neem dan geen risico; een paar keer kreeg ik een doek van bovenaf, druk op de aan / uit-knop en de batterij liet constant de status zien, hoewel de quadcopter zelf niet aanging. Hier inschakelen is veilig: druk één keer en houd de knop vervolgens opnieuw een paar seconden ingedrukt. Hierdoor worden zowel de quadcopter zelf als het bedieningspaneel ingeschakeld. Het is handig en je went meteen aan dit schema.

De quadcopter moet in een koffer worden vervoerd zonder dat de bladen zijn geïnstalleerd, maar het installeren ervan is eenvoudig; zelfs een kind kan ermee overweg. In tegenstelling tot alle voorgaande modellen is het ontwerp van de meshouder radicaal veranderd. Vroeger had elk blad een schroefdraad tegen de klok in of met de klok mee, afhankelijk van de kleur erop, in de kern, en elke motor had een bus met schroefdraad, allemaal gemaakt van metaal. Het ontwerp was zeer betrouwbaar, maar vertoonde een ernstig minpunt: als de propellers tegen een obstakel botsten, kon je zoveel pech hebben dat het onmogelijk werd het blad te verwijderen.

Het nieuwe ontwerp elimineert metalen onderdelen en gebruikt alleen plastic. Er zitten vergrendelingen in het mes en een speciaal ontwerp op de motor. Selecteer het juiste kleur mes en draai eenvoudig totdat het klikt. Een taak voor een kind. Om het mes te verwijderen, moet u drukken en draaien in de richting die erop is getekend. Zojuist? Verkeerd woord.

Nog een flink aantal belangrijk punt hebben ze de camera-ophanging compleet veranderd, al bleef deze precies hetzelfde als op de Phantom 3, daar bleek deze echter uitstekend te zijn. De camerabehuizing en ophangingselementen zijn nu gemaakt van een lichtgewicht legering, die gemakkelijk kan breken tijdens botsingen, en is bovendien beschermd met inzetstukken. Dit is duidelijk werk aan de fouten van voorgaande generaties, en het is efficiënt gedaan.

Maar ik wil je speciaal bedanken voor het vastzetten van de camera tijdens het transport; voorheen was het een puzzel als je de camera moest pakken en de plastic behuizing op de juiste manier moest vastklikken. Nu is het ontwerp gewijzigd en kunt u de camera binnen enkele seconden bevestigen voor transport.

Op de case zie je een vakje voor microSD-kaarten In de regel is er geen geheugenkaart inbegrepen in het pakket; u zult deze zelf moeten kopen. Enkele tips. Allereerst moet je kijken naar geheugenkaarten met een capaciteit van 64 GB, dit is de maximale capaciteit die door het toestel ondersteund wordt. Ten tweede moet de kaart klasse 10 of hoger zijn (UHS-1). Heel vaak gebruiken mensen hun trage geheugenkaarten en klagen dat het 4K-beeld kapot blijkt te zijn of dat de opname mislukt. Dit is een kaartprobleem.

Het gewicht van de quadcopter met geïnstalleerde batterij is 1380 gram. Ondanks de ontwerpwijzigingen en het gevoel kleiner te zijn, is hij even groot als eerdere modellen, met een diagonaal van 350 mm en zonder propellers. De batterij zelf weegt 462 gram.

Batterij voor Phantom 4 - gebruiks- en oplaadtijd

Van generatie op generatie heeft DJI met batterijen geëxperimenteerd om de vliegprestaties te verbeteren; in de vierde Phantom is de batterij opnieuw veranderd, de connector, het gewicht en de afmetingen zijn veranderd. Net als voorheen zijn dit vier cellen, Li-Pol, capaciteit 5350 mAh, 15,2 V (81,3 Wh). In de derde Phantom waren de batterijkarakteristieken als volgt: 4480 mAh, Li-Pol (4 cellen), 15,2 V (68 Wh). Op papier is de vliegtijd toegenomen tot 28 minuten, tegenover 23 minuten voor de vorige generatie. Helaas weerspiegelen deze cijfers zowel toen als nu ideale omstandigheden als er geen wind is, gebruik je eenvoudige modi en zijn er geen obstakels tussen jou en je quadcopter, dat wil zeggen dat het radiogedeelte op minimaal vermogen werkt. In de praktijk is dit onmogelijk; bij mijn vluchten bedraagt ​​de spreiding van 15 naar 22 minuten, 23,5 minuten kan als een record worden beschouwd. Maar als je het vergelijkt met de vorige Phantom 3 Professional, wordt het verschil merkbaar; het is een paar minuten extra.

De connector voor het opladen van de batterij bevindt zich aan het uiteinde en is niet te missen. Een volledig ontladen batterij moet enigszins worden opgeladen meer dan een uur. Op voorpaneel De indicator knippert en zodra de batterij is opgeladen, gaat deze uit. De standaard lader die in de set zit, is 100 Watt.

In tegenstelling tot de derde Phantom is de batterij niet erg heet na de vlucht eerder; toen hij onmiddellijk probeerde op te laden, knipperde hij alle indicatoren en weigerde hij op te laden, maar nu is dit niet het geval, je kunt hem bijna altijd beginnen op te laden; onmiddellijk na de vlucht.

Het ontwerp van de batterij is zodanig dat je een aan/uit-knop en vier indicatoren hebt - dit alles werkt buiten de quadcopter, je kunt zien hoe de batterij is opgeladen door één keer te drukken, je krijgt indicatoren te zien en elk van hen kan continu branden of knipperen (knipperen betekent dat de lading voor de helft of minder is). Het is heel eenvoudig om de batterijlading te beoordelen met behulp van een dergelijke indicator.

Zorg er bij het plaatsen van de batterij voor dat deze volledig in de behuizing zit. Heel vaak gebeurt dit niet; dit is een defect dat blijkbaar in volgende versies zal worden gecorrigeerd. Soms beweegt de grendel een paar millimeter, maar je kunt de quadcopter nog steeds starten.

Op oplader Er is een tweede snoer voor de afstandsbediening. De verleiding om de batterij en de afstandsbediening tegelijkertijd op te laden is erg groot, maar de instructies verbieden dit ten strengste. Dit is het waard om te onthouden. De volledige oplaadtijd voor de afstandsbediening bedraagt ​​ongeveer 4 uur, maar is voldoende voor 4-5 vluchten met volledig opgeladen quadcopter-batterijen.

Controlepaneel - we zoeken uit wat en hoe

Ze zoeken niet naar goed van goed, in Professional is de afstandsbediening gemaakt, zo niet ideaal, dan dichtbij. In feite is het op geen enkele manier veranderd, alleen zijn de antennes iets versterkt, wat in theorie voor een betere communicatie zorgt, maar dit is een kleine verbetering die niet typisch is voor specifiek model, alle soortgelijke afstandsbedieningen, ook die voor oudere modellen, hebben het ontvangen.

Aan de achterkant van de afstandsbediening bevindt zich een metalen beugel, waardoor deze gemakkelijk te dragen is. Er zijn rubberen inzetstukken aan de zijkanten en achterkant, zodat de afstandsbediening zelfs in natte handen niet wegglijdt. Het is interessant dat de afstandsbediening in de handen van zowel volwassenen als kinderen als gegoten zit, de ergonomie is uitstekend.

Je kunt de quadcopter besturen zonder aangesloten smartphone en/of tablet, alleen vanaf de afstandsbediening. Dit is een groot pluspunt, omdat je direct video's kunt opnemen of foto's kunt maken via de knoppen op de behuizing. Een ander voordeel is dat je het blindelings doet, zonder te zien wat je precies fotografeert. Dit is echter een grote stap voorwaarts.

Voor je staan ​​dus twee analoge hendels. De linker is verantwoordelijk voor het opstijgen en landen (verticale afwijking), en de horizontale afwijkingen draaien de quadcopter om zijn as. Om ervoor te zorgen dat je de bedieningselementen niet mist, is de boeg van het schip verlicht met rode lichten en zijn de stickers op de romp achterwege gelaten! Overdag is de achtergrondverlichting goed zichtbaar op lage hoogte, zelfs bij felle zon.

De rechter hendel beweegt de drone – verticaal heen en weer, horizontaal opzij, links en rechts.

Hieronder bevindt zich een aan / uit-knop, deze werkt op dezelfde manier als op een batterij: kort en lang indrukken. Aan de rechterkant bevindt zich de automatische terugkeer naar huis-knop.

Laten we nu naar de zijvlakken kijken, er zit een wiel aan de linkerkant, je kunt het gebruiken om de camera op de cardanische ophanging te bewegen, de kijkhoek te veranderen (verticaal). Als je de camera om zijn as wilt draaien, dan kan dit niet; er wordt vanuit gegaan dat je de drone hiervoor draait. Aan de rechterkant past het wiel de belichting aan (van -2 tot +2), handig bij het fotograferen van een zonsondergang of een zonnige dag met hoge helderheid.

Aparte toetsen zijn verantwoordelijk voor het maken van video's en foto's en het afspelen ervan op het scherm (als er een smartphone is aangesloten). Er zijn er twee aparte sleutels aan de achterkant (C1 en C2) kunnen ze worden geprogrammeerd voor uw taken.

De afstandsbediening maakt ook drie besturingsmodi voor de quadcopter mogelijk; we moeten deze uitzoeken voordat we vertrekken. De eerste modus, ook wel de standaardmodus genoemd, is P-Mode (Positioning), die zowel GPS/GLONASS-gegevens voor de vlucht als het ingebouwde visuele positioneringssysteem gebruikt. Deze modus is standaard ingeschakeld en mag niet worden uitgeschakeld, tenzij u weet wat u doet. Wanneer u hem voor de eerste keer inschakelt, dient u te wachten tot de indicatoren aan de onderkant van de quadcopter groen worden, dit betekent dat het GPS-punt “Thuis” is bepaald en dat de quadcopter daar naar terug kan keren.

In de A-modus (hoogte) wordt geen GPS of visueel systeem gebruikt, alleen de barometer wordt gebruikt voor de vlucht, deze stabiliseert de vlucht. Tot de voordelen van deze modus behoren meer hoge snelheid klimmen, landen. Het terugkeren naar het “Thuis”-punt werkt hier in principe als er een GPS-signaal is.

S-modus schakelt alle snelheidslimieten uit en haalt het maximale uit de drone. Maar wees voorzichtig, het botsingswaarschuwingssysteem is ook uitgeschakeld, daarover hieronder meer.

De houder op de afstandsbediening kan gebruikt worden om een ​​smartphone of tablet vast te houden, in beide gevallen zitten de apparaten stevig vast.

In tegenstelling tot de Phantom 3 gebruikten de “vier” andere software en een stabilisatiesysteem tijdens de vlucht; het bedrijf beweert dat ze het vijf keer hebben verbeterd! Ik kan niet zeggen of dit waar is of niet, aangezien ik geen instrumentele metingen heb uitgevoerd. Maar ik kan wel zeggen dat de ‘vier’ bij sterke zijwind merkbaar beter op zijn punt blijft en niet uit koers raakt. Kortom, de verklaring van het bedrijf is blijkbaar niet zo ver bezijden de waarheid.

Technisch gezien is aan de onderkant van de drone het aantal camera's verdubbeld, zijn de sonars verbeterd, dit heeft ook invloed op de stabiliteit tijdens de vlucht en tijdens het zweven.

Degenen die het vliegen met een drone al in handen hebben, kunnen de sportmodus gebruiken, die het obstakeldetectiesysteem langs het parcours uitschakelt, maar de snelheid in elke richting maximaal wordt. De stijgsnelheid bereikt dus 6 meter per seconde, de daalsnelheid is 4 meter per seconde en de snelheid is 72 kilometer per uur. In deze modus vliegtijd wordt drastisch verminderd; afhankelijk van uw beheer kan dit slechts 15 minuten duren. Maar voor het opnemen van video kan deze modus onmisbaar zijn; hij brengt de dynamiek van beweging over, wat niet het geval was bij eerdere helikopters.

Een smartphone of tablet aansluiten, software

Om maximaal plezier te beleven, moet u een smartphone of tablet (Android/iOS) op de afstandsbediening installeren en de juiste programma's installeren. Nu is het de moeite waard om je te concentreren op DJI Go, dit is het hoofdprogramma voor het besturen van een quadcopter.

In dit programma heb je de mogelijkheid om geld te verdienen door je vrienden door te verwijzen om drones van DJI te kopen, foto's te delen en op de bedrijfsforums te zitten. Er is ook een tutorial over het bewerken van foto's en video's.

We installeren het programma, sluiten het apparaat via een USB-kabel aan op de connector op de controller (Light Bridge) en zetten de quadcopter aan. En zodra we het beeld zien dat door de camera wordt verzonden, kunnen we camerabediening inschakelen. Het is het beste om vertrouwd te raken met de bedieningselementen op de grond; de tips zijn heel eenvoudig en duidelijk.

Het mooie van de Phantom is dat hij HD-beelden in realtime naar je apparaat streamt (720p, 30fps). Maar 4K-video op de Phantom wordt opgenomen in een slot op de behuizing en alles wat naar het besturingsapparaat wordt overgebracht, wordt daarop opgeslagen. De kwaliteit verschilt uiteraard enorm. Er is nog een belangrijk punt: als het radiosignaal verloren gaat, wordt de opname op bijvoorbeeld de tablet onderbroken, maar op de quadcopter zelf gaat deze door, en dan kun je alle details bekijken. Foto's worden niet in realtime verzonden, wat ook begrijpelijk is - de video wordt immers verzonden zodat u kunt zien wat uw helikopter ziet.

De software is gemakkelijk te begrijpen. Maar waar je de quadcopter vroeger alleen vanaf het scherm kon besturen, neemt tegenwoordig het bedieningspaneel de meeste functies over. Op het scherm waarop je de vlucht bekijkt, kun je geavanceerde functies inschakelen. Aan de ene kant kun je veel over de software schrijven, aan de andere kant is het zo intuïtief dat er geen wens is om het te doen.

Nieuwe vliegmodi, intelligente drone

Meest Fantoomcrashes worden geassocieerd met de eerste vluchten, toen je je nog niet had aangepast aan de besturing, de joystick scherp opzij bewoog en tegen een boom, paal of gebouw botste. Gezien de kosten van de quadcopter is dit een beledigend en vervelend verlies. De ‘vier’ hebben nu een paar sensoren aan de voorkant die werken als standaard parkeersensoren in auto’s; ze waarschuwen voor obstakels. Hier wordt op het scherm van een aangesloten smartphone of tablet een obstakel en de afstand ernaartoe weergegeven, zelfs als u de joystick helemaal indrukt en de quadcopter op het obstakel richt, gebeurt er niets, het blijft gewoon vastlopen; plaats. Dit is een geweldige functie voor beginners, die de kans dramatisch vergroot dat je de helikopter niet kwijtraakt in de eerste dagen dat je ermee leert vliegen.

Er zijn nieuwe functies in het DJI Go-menu, elk met een korte tutorial die laat zien hoe alles werkt. Laten we beginnen met het begrijpen van de functies met de TapFly-optie. Op het scherm zie je verschillende voorwerpen en je kunt er eenvoudig op klikken om de Phantom omhoog te laten vliegen, de besturing is zo eenvoudig dat ieder kind er mee overweg kan. Je klikt eenvoudigweg en laat de drone vliegen. Tijdens de vlucht kunt u dit punt annuleren, de controle overnemen, kortom, standaardacties uitvoeren.

In de automatische modus vliegt de drone alleen vooruit, aangezien er alleen camera's in de bewegingsrichting zitten, hebben deze een hoek van 60 graden. Wil je teruggaan? Doe het dan handmatig of druk op de knop om automatisch terug te keren naar het startpunt.

Volgende functie genaamd AutoTrack (het prototype was de Follow Me-optie), selecteer je een object op het scherm, bijvoorbeeld een persoon, een fiets, een auto, een hond, wat dan ook, en dan begint de drone het object te volgen. Ook hier worden frontcamera’s gebruikt, maar in dit geval bouwen ze een 3D-model van het object en proberen dit te volgen. Deze functie werkt prima, geen problemen.

Voor degenen die graag video's maken, biedt deze functie een 360 graden-flyover. Je fixeert het object en drukt vervolgens eenvoudig de joystick opzij, en de Phantom maakt een cirkelvlucht. Gezien het feit dat het moeilijk is om zo'n flyby in de handmatige modus te doen, zijn er schokkerige bewegingen, en dan komt het bijna perfect uit. En dus is het de moeite waard om het te gebruiken, maar met één voorbehoud: je moet niet bewegen. Als je dan begint te bewegen prachtig beeld het zal niet werken.

Een andere functie die er al eerder was, maar nu een beetje opgepoetst is in de software, is ten slotte de routeplanning. Je selecteert punten op de kaart (of doet dit tijdens de vlucht), waarna de Phantom de door jou uitgezette route kan vliegen, zelfs zonder directe besturing en besturing met behulp van video op een aangesloten apparaat. Leuk? Verkeerd woord.

In je profiel kun je per toestel je vluchtgeschiedenis, routes, hoogtepunten en nog veel meer informatie zien, ook dit is erg mooi en correct.

We stijgen op en vliegen - vliegbereik en verschillende kleine dingen

Het vliegbereik van het Kwartet bedraagt ​​maximaal 5 (of 2 kilometer afhankelijk van de markt) kilometer bij het verzenden van video in HD-kwaliteit (in gebieden waar geen obstakels zijn). Het vluchtplafond is maximaal 500 meter, de standaardlimiet is 30 meter (beginnersmodus). Het geheugen van het apparaat bevat plaatsen waar het verboden is om te vliegen: luchthavens, overheidsinstanties, enz., De lijst wordt voortdurend bijgewerkt.

De startsnelheid bedraagt ​​maximaal 6 meter per seconde, het apparaat landt met een snelheid van 4 meter per seconde, maximale snelheid– 20 meter per seconde (dit alles is de “Sport” -modus). Een zeer snel apparaat, het kan behoorlijk ver vliegen. Gezien de verschillende hoogtes kun je niet alleen kilometers van bovenaf naar beneden kijken, maar ook kilometers in de omtrek een panorama zien, wat leuk is.

Nu is er een onaangenaam moment: in stedelijke omstandigheden zal het vliegbereik hoogstwaarschijnlijk ongeveer 300-500 meter zijn, in Moskou bleek het ongeveer zo te zijn, vooral in het gebied van de Staatsuniversiteit van Moskou, waar de 2400 MHz-band verstopt is. In de regio was het vliegbereik ongeveer 1,8-1,9 kilometer, daar is alles veel eenvoudiger.

Nu over het ongewone. Om de een of andere reden had de quadcopter uit de Russische officiële levering een kleiner bereik dan die uit Hong Kong. Het verschil bedroeg gemiddeld ongeveer 150-200 meter op instrumenten, wat ik als een aanzienlijk verschil beschouw. Een ander interessant punt is dat, afhankelijk van het aangesloten apparaat, de verbinding met de quadcopter sneller of langzamer verloren gaat en de realtime videotransmissie niet meer werkt. Op zo'n moment vervaagt het scherm en wordt het beeld vager. Ik vloog meestal mee Galaxy-smartphone S7 EDGE, maar door deze te vervangen door de Tab S2 werd het bereik vergroot en ging de batterij niet zo snel leeg. Dit is een willekeurige observatie die ik vervolgens met de iPad heb getest en deze presteerde ook beter dan de S7. De DJI-website heeft geen hele grote lijst met ondersteunde apparaten, en het is mogelijk dat er bij sommige modellen enkele beperkingen zijn die het bereik van de zender verkleinen. Dit is slechts een gok, maar nieuwsgierige geesten kunnen experimenteren en zien wat ze bedenken.

De bestuurbaarheid van de quadcopter is maximaal, zeker als je alle sensoren hebt geconfigureerd (GPS, kompas). Soms vraagt ​​de quadcopter je om het kompas te kalibreren; als dit voorheen kritiek was, hoef je dit nu niet te doen. Hoewel ik aan de andere kant een situatie had waarin er veel ijzeren constructies onder een betonnen platform zaten, het kompas in de war was en de vlucht schokkerig was, werd het apparaat voortdurend opzij geblazen. Afgezien van dit incident waren er geen problemen met de navigatie of de vlucht.